スレッド「トヨタとフォルクスワーゲン、お前らの国ではどっちがポピュラー？」より。
引用：Reddit
(海外の反応)
1
スレ主
スレ主トヨタとフォルクスワーゲン、お前らの国ではどっちがポピュラー？
この2社は自動車業界における最大のライバルであり販売台数で1位と2位になっている
自動車売上オタクとしてこの地図をまとめてみた
ちなみにトヨタにはレクサスやダイハツ
フォルクスワーゲンにはシュコダやアウディやポルシェの売上も含まれている
公式データがない国はストリートビューで概算、ロシアは2021年のデータで並行輸入車は除外してる
この2社は自動車業界における最大のライバルであり販売台数で1位と2位になっている
自動車売上オタクとしてこの地図をまとめてみた
ちなみにトヨタにはレクサスやダイハツ
フォルクスワーゲンにはシュコダやアウディやポルシェの売上も含まれている
公式データがない国はストリートビューで概算、ロシアは2021年のデータで並行輸入車は除外してる
2
万国アノニマスさん
万国アノニマスさんまるでドイツと日本の侵攻図だな
↑ 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 爆撃機よりは貿易で国境を超えるほうがマシかな…
3
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん トヨタのほうが純粋に上だよ
4
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん
ストリートビューでの概算はどうかと思うが
↑
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 多くのアフリカ諸国を訪れたアフリカ人だけど
流通してる自動車の3分の1はトヨタだったからそこまでクレイジーな想像でもない
流通してる自動車の3分の1はトヨタだったからそこまでクレイジーな想像でもない
5
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 北朝鮮のストリートビューデータはどうやって得たんだろうか
6
万国アノニマスさん
北朝鮮はどういうデータ？
万国アノニマスさん 北朝鮮はどういうデータ？
↑ 
スレ主
スレ主主に北朝鮮の交通の映像から判断してみた
最もポピュラーなバンはこれ、トヨタハイエースのライセンス生産版であるアティスだ
最もポピュラーなバンはこれ、トヨタハイエースのライセンス生産版であるアティスだ
7
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん シュコダとアウディがフォルクスワーゲン傘下扱いなのが地図に明確に表れてるな
8
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん トヨタは太陽の沈まぬ帝国だ
↑ 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん トヨタ戦争と名付けられた戦争もあるくらいだからね
(チャド・リビア紛争で両者がどちらもTOYOTAを使っていたため)
(チャド・リビア紛争で両者がどちらもTOYOTAを使っていたため)
9
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 中国がフォルクスワーゲンで驚いた
↑ 
万国アノニマスさん
中国の反日意識が原因かもしれないな
万国アノニマスさん 中国の反日意識が原因かもしれないな
↑ 
万国アノニマスさん
そんなに驚くことじゃない
フォルクスワーゲンは最初に中国市場を狙ったメーカーの1つ
中国向けのジェッタというブランドまで作って毎年10万台売れるほど成功してる
万国アノニマスさん そんなに驚くことじゃない
フォルクスワーゲンは最初に中国市場を狙ったメーカーの1つ
中国向けのジェッタというブランドまで作って毎年10万台売れるほど成功してる
10
万国アノニマスさん あと数十年も経てば興味深いマップになるだろうな
その頃は中国ブランドが市場を席巻してそう
その頃は中国ブランドが市場を席巻してそう
11
万国アノニマスさん
ロシア人だけどデタラメに見える
万国アノニマスさん ロシア人だけどデタラメに見える
12
万国アノニマスさん
ロシアの外国車の登録数データだと
1位がトヨタで13.4％、6位がフォルクスワーゲンで5.5％だ
万国アノニマスさん ロシアの外国車の登録数データだと
1位がトヨタで13.4％、6位がフォルクスワーゲンで5.5％だ
13
万国アノニマスさん
ロシアはウラル山脈で半分に分けてもいい
東側だったらVWよりトヨタ(特にプリウスとアクア)が圧倒的にポピュラー
万国アノニマスさん ロシアはウラル山脈で半分に分けてもいい
東側だったらVWよりトヨタ(特にプリウスとアクア)が圧倒的にポピュラー
14
万国アノニマスさん
ギリシャでもトヨタがマーケットリーダーだぞ
万国アノニマスさん ギリシャでもトヨタがマーケットリーダーだぞ
15
万国アノニマスさん
テキサスの大都市郊外に住んでるが3分の1はトヨタ車だ
メキシコやブラジルにも行ったことがあるけど
向こうは3分の1がフォルクスワーゲン・ポロだった
万国アノニマスさん テキサスの大都市郊外に住んでるが3分の1はトヨタ車だ
メキシコやブラジルにも行ったことがあるけど
向こうは3分の1がフォルクスワーゲン・ポロだった
16
万国アノニマスさん
アイルランドは信じがたい
ほとんどみんなトヨタのハイブリッドに乗ってるぞ
万国アノニマスさん アイルランドは信じがたい
ほとんどみんなトヨタのハイブリッドに乗ってるぞ
17
万国アノニマスさん
フォルクスワーゲンがトヨタより人気がある地域があるなんて初めて知った
そんなこと夢にも思わなかった
万国アノニマスさん フォルクスワーゲンがトヨタより人気がある地域があるなんて初めて知った
そんなこと夢にも思わなかった
↑ 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 俺は逆の衝撃を受けた
アジア以外でトヨタのほうが人気の国があるとは思わなかったから↑ 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん お前は北米に来たことがないんだな
18
万国アノニマスさん
グリーンランドがトヨタなのは確か
トヨタとスズキしか見ないからな、首都ではないけど
万国アノニマスさん グリーンランドがトヨタなのは確か
トヨタとスズキしか見ないからな、首都ではないけど
19
万国アノニマスさん
モンゴルはプリウス派だな、何万台も走ってる
たとえ僻地だろうとな
万国アノニマスさんモンゴルはプリウス派だな、何万台も走ってる
たとえ僻地だろうとな
20
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 南米はかつてはフォルクスワーゲン派だったけど
ここ30年くらいはトヨタ派になってきてるよ
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コメント一覧
間抜けなドイツ人ワロタ
だって自国で売れないもんを叩き売りしてんだもん
中華EVの利益額は全て合わせてもトヨタの5割ちょっとまでしか及ばない
赤字出しても政府はじゃんじゃん補填してくれる
中華EVスゴい！も真に受ける必要は無い スゴいとすれば中華EVは政府のおかげで無敵のゾンビ企業になった事
もう日本では無理だね。
つーかあれ世界中で拡散されたしね(´・ω・`)
フォルクスワーゲンって日本だと価格の高い大衆車になってしまうからね あまり買う層がいなさそう
中国でも売れなくなり、ドイツ国内の状況次第では中国で車を生産しようとしてる
後は消えゆくのみ
トヨタの利益は3.7兆円で中国は全体で10兆だから違う
ただ売上が全体で200兆円ある中華EV業界が20分の1の利益しか無いのは割と異常なのは事実
業界の利益率は下がり続けてるし、BYDも売れ行きは好調だけど更に利益が下がった
中華信仰してる冷笑日本下げマン何故か俺達氷河期にやたら多いのに、彼ら中国労働者がどうなってるかなんて見ないんだよな…… 彼らの惨状見ずに日本とは違って良いねなんて残酷な言葉言うのが…
いや 大衆向けはヤバいだろうが、金持ち向けはドイツ生き残るだろ 車の実態がどれだけポンコツだろうと高品質なイメージは崩せない 特にアジアンにはね
「泊」が重要な金持ちにとってベンツやフォルクスワーゲンに乗って現れるのと、BYDに乗ってやってくるのじゃどっちがカッコつけられるかを考えれば欧州は金持ち相手には多分あと30年は売れ続けるよ
200兆は中華車の合計でev以外も含んでるだろ
BYDも売れ行きが好調とは言えん
何言ってんだ
電気自動車自体が終わってんだよ
このスレでは1位と2位しかみてないから出てこないだけで
EV自動車も補助金頼み
日本も補助金を出してる
中国車が台数で上回る事が有っても、売上や純利益で上回ることは無いです
顔見てウゲッてなって中華製ってわかったら日本人は買わないよ。乗ってる自身の「格」が下がるからね
Volkswagenはドイツ国内でそうであるように、大衆車でしかないとバレてきたので無理だぞ。
BMWやメルセデスとは違う。
6とｂ、9とｑ、０とoとかの識別ができてないとか何十年前の仕様かと
一応VWは数年前に戦略見直しを迫られてHV・ICE回帰してる
戦略の修正効果がでてくるのはもう少し先なはず
やばいのはホンダ。ここだけ最後まで中国とEVで進もうとして、ようやくエンジン回帰したのは今年の5月とかその辺…
結局安定して勝ち馬に乗り続けたのはHVとEVの両輪で進めたトヨタと中国BYDだけ。欧米・共産党に流されなかった両社だけは今絶好調よ。次点でいち早くEVシフトをやめて以降ずっと売上が絶好調な漢刻勢だね
てっきりトヨタ優勢だと思った
でも、在.日さえ避けて買わないチ.ヨン車
アメリカでは、最下層の黒人ヒスパニックがただ安いからという理由で買うが、性能はポンコツなので酷い目に遭い、２台目からは避けて買わなくなるwww
因みに中古市場でのチ.ヨン車は値が無いのも同然のゴミ扱いwwwwwww
ちょーせんまんせーwww
中もかんも大して変わらんよ…
でも、在.日すら避けて買わないチ.ヨンダイwww
確かに１台目の車として、アメリカでは最底辺の黒人ヒスパニックが安いから買う
しかし、トラブル続出のポンコツで、結局修理代が高く付き、２台目からは避けて絶対買わなくなるwww
ちな、中古市場でのチ.ヨンダイはゴミ扱いwwwww
チ.ヨンダイ乗るなら耕運機に乗るわ
ハイブリッドの「燃費節約」という利点なら、分かりやすくウリになるのにね
タイガー・ウッズ半殺しにしたチ.ヨンダイwww
突然ブレーキ効かなくななりました…😰
データ改竄メーカに頼らざるを得ない
そういう人間が作った車乗りたいかな
必ず裏切られるよ
完全に中国メーカーに塗り替えられるはず
対日本車戦略の不味さと
歴史的に中国市場に入れ込んできたせいでな
日本メーカーの独壇場だった東南アジアは中華EVにどんどんシェア削られて行ってる
欧州のシェアは中華のシェアが日本メーカーを上回った
BYDはEVのイメージあるけどPHEVも作ってる、EVとPHEVの販売比率は半々
パソコンでネット見るってのが、そもそも主流でないのよ
何年も前から
諦めてスマホでみなよ。快適になるから
ゴルフに対応するのはヤリス
ヤリスの方が遥かにいい車だぞ
kpopはもちろん参考にしてるだろうから、色々注意してみないとな
こういうとこでは、燃費と耐久性から日本車一択となる
BYDが絶好調？負債とか大丈夫そ？
そんなんだから何もかも続かねぇんだよチャイナ
フォルクスワーゲンって国民車って意味で手頃な大衆車のポジションだからね
それがくっそ高かったらそりゃ買われないわ
同じアジア人であるCはまあ日本のことあれだし
砂漠の中の目的地に行くだけならレンジローバーでもいいが、無事に戻って来るならランドクルーザーじゃないとダメ。
テロリストがランクルを好む理由がそこにある。
日本車・ドイツ車・中国車、その他諸々で各国ごとで
一番売れている国の車で見た方が面白いんじゃないかなｗ
使われなかったんじゃない、
使えなかった、んだ。
ソフトバンクやイオンと同じやり方よね
体力あって羨ましいわ
有終の汚なんでトラップになってるけどな
そりゃ在庫いっぱいでタダ同然で輸出してるからなw
ヒンデ、な？
日本のメーカーは社外品のマットで起きた事故まで責任取らされるっていうのに
車好きには常識でも車音痴には知られてないから上手く騙してきたんだろう
舶来信仰も上乗せされるし評論家も持ち上げるし
北欧は内燃機関車にペナルティかけてEVに補助金を出してるからそうなっただけ
水力発電で電気はいくらでもあるし汲み上げた石油を輸出して金もある
それでもやっぱりEVはダメだとなって今はハイブリッドにシフトしつつある
>ゴルフに対応するのはヤリス
カローラ同様ゴルフも肥大化して今やCセグの3ナンバー
ゴルフの下であったポロでさえ現行はギリBセグの3ナンバー、ヤリスより一回り大きいんやで
裏で色々抜き取られてるかもしれないけどな
殆ど盗難車なんだろうけど
不正がバレたからEVシフトしたんだよ
アメリカが暴いたからぐうの音も出なかった
まぁ車載可能な排ガス検査できる機材を日本が開発しちゃったからだけど
別に安いのもある
プリウスとポロがだいたい同じ値段で、どっちを買いますかという話
国の数で言えばトヨタの方が優勢だね、とくにインフラ整備がまだまだ不十分な気候の厳しい地帯はトヨタ一択
あと集計の時に並行輸入車は除いて正規輸入分のみカウントしてるそうだから、並行輸入車の分も含めるとやはりトヨタの方が強くなると思われる
パソコンなら抜き取られないとでも？
GRヤリスは3ナンバー
メキシコとブラジルは国内に昔からVWの工場があるので、VWが強い
一方、古くから工場がある南アフリカはトヨタに抜かれている
あと、中東でイスラエルだけがVW派になっているのは傘下のシュコダが売れているため
VWを含めたドイツ車は歴史的な経緯もあって、この国ではあまり売れない
また、スバルを除く日本企業は長年同国への進出に積極的でなかったため、日本車のシェアは余り大きくない
VWは北米では安いが、ヨーロッパ市場では高級寄りで、大衆車ブランドの中では一番値付けが高い
ただ、VWは同ブランドの主要な顧客である中流層にとっては高価になってしまったため、傘下のシュコダへ顧客が流失というのが今のヨーロッパ市場の流れ
>GRヤリスは3ナンバー
GRヤリスは名称がヤリスってだけでベースのヤリスとは別もんやん
それに3ナンバーと言っても車体はCセグのゴルフと違いBセグのままなんやしな
何言ってんだ
電気自動車自体が終わってんだよ
なんかもうかわいそう
でも残り少ない人生の方なんだろうし日本礼賛ブログや動画だけみて幸せに余生をお送りください
プーチンが色々難癖つけて規制しようとしたけど、その度に現地民から俺らを殺す気か！と反対デモが起きてる。
ライフラインが整ってないので車が止まると寒さで死ぬから。
現地民にとって信頼性の高い日本の中古車はライフラインなんよね。
外車マニアの人って一定数いるんやね、だから代理店があると。
アメ車は少なすぎるみたいだけどｗ
そら
電気自動車業界で好調とされてる中国が国の補助金ありきだからだし、日本は負けてる！というのならバンバンスバルやトヨタに国に金ださせりゃ良いだけ
それを中抜とか言うから負ける
>トヨタは国と連携してODAでガソリンがない地区にも車をタダで送りつけてきた歴史があるからな
ODAで政府が無償供与した車がトヨタ車だけだったらそうかもな
でも日本政府は相手国のニーズに合わせて日産やいすゞ等も供与してるし
ODAで車両を無償供与してるのは日本以外にもドイツやフランス、アメリカ等K国すらやっとるで
残念だね 日本のODAは国内産業振興をかけているから、物品供与に特化しているんだよ アメリカもヨーロッパもものを供与するのは限定的だよ ソフトなど面倒なものが多いよ それにトヨタが多いのは国内シェアが50%近くあるから、トヨタ車中心なるのは当たり前だよ
中古車も入ってんのかな？
中古車も入ってんのかな？
イスラムのテロ組織にトヨタ車を提供してない
チャドの戦争でトヨタ車を提供したのはフランス
OADで誰に渡るなんか分かるわけがない 幼稚な屁理屈言っても仕方ないだろ 現実に中東のテロ組織の車はトヨタ車なんだし、どんなニュースでもテロ組織はトヨタ車に乗っているだろ そんな大量の台数は日本のODAで渡ったと考えるのが自然だし
ドイツの友達なんて夫婦でトヨタ車２台持ってて、奥さんの両親はスバル２台持ちだって
>そんな大量の台数は日本のODAで渡ったと考えるのが自然だし
自然だしとか憶測や推測の域じゃん
ODAのトヨタ車がテロリストに渡ってんなら車台番号とか根拠となるモノを提示しない限り誹謗でしかないぞ
大体ハイラックスとかサウジで一番売れてる車やし、イラク一国だけでも年間1万3千～1万8千台正規輸入しとるんだぜ
中東でのハイラックスは最も普及してる車であり、ODAを遙かに上回る台数が中東地域で販売されてるんだわ
青が専制主義&旧世界
こんな感じ
イギリスもフランスもトヨタのシェアは5%前後だから、20台すれ違って1台見る程度だよ
ロンドンやパリ行くと目立つんだよね
フランスはトヨタの工場あるから特にね
数字より実体験だと思うわ
>イギリスもフランスもトヨタのシェアは5%前後だから、20台すれ違って1台見る程度だよ
そのシェアは販売シェアであって登録車数シェアじゃないだろ
一般的に日本車は故障が少なく、廃車率は低い方だから割合もっと増えると思うぞ
行くだけならVWでもいいけど、無事帰るならトヨタになるんだな。
あと、堅牢で壊れない、これがテロリストがトヨタを好む理由。
崖を転げ落ちてボコボコになっても逃走できる車はランクルしかないもんね。
前も書いたけど、ヨーロッパの国のODAは難民やインフラ、食糧支援やソフト面が多くて、物品を贈ることは本当限定的 日本はODAの金の使い道を日本が指定していて、自国の産業振興として車を贈ったりしているから、アフリカや中東諸国でトヨタ車をよく見かけるんだよ しかもそれがテロ組織渡るから、テロ組織イコールトヨタ車のイメージになっているんだよ こんなこと割とよく知られていることなんだけどなぁ
古くから工場あって中古部品がタダみたいな値段で転がってるから貧乏人が乗り続けてるみたい(エタノール燃料に早くから対応してたってのもあるかも)
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