スレッド「1968年の建設中の東西線の行徳駅」より。
引用：Reddit
(海外の反応)
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万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 1968年の建設中の東西線の行徳駅、2枚目の画像は現在の同じアングルからの比較だ
東京メトロ東西線は1968年初めに作られ現在はこうなっている
右下の駅が行徳駅、東京から千葉県に入ってすぐの場所にある
この区間は地上線で背景に見えるのは江戸川だ
右下の駅が行徳駅、東京から千葉県に入ってすぐの場所にある
この区間は地上線で背景に見えるのは江戸川だ
2
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん驚くべき変化だ
3
万国アノニマスさん
高架をすぐ建てていることに驚いた、先見の明があるな万国アノニマスさん 4
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 水辺がかなり多いのは興味深い
中規模のビルを建てるためにどうやってこれに対処したのか気になる
凄くクールな比較だったよ！
中規模のビルを建てるためにどうやってこれに対処したのか気になる
凄くクールな比較だったよ！
↑ 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 蚊を殺すためにやったとしか思えない
5
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん このエリア全体が海抜より下にあるから
オランダ並に埋め立てられているしたくさんの堤防がある
ただ写真に写っている水辺は水田だ、夏になると水でいっぱいになるよ
オランダ並に埋め立てられているしたくさんの堤防がある
ただ写真に写っている水辺は水田だ、夏になると水でいっぱいになるよ
6
万国アノニマスさん
どおりで米が高騰してるわけだ
こんなに多くの田んぼを潰してるんだから！😜
万国アノニマスさん どおりで米が高騰してるわけだ
こんなに多くの田んぼを潰してるんだから！😜
7
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん いつまで帝都と呼ぶんだよw
8
万国アノニマスさん
自分が結婚したばかりの頃
義父が当時の目黒は田んぼや畑だらけだったということを教えてくれたな
目黒駅から5～10分くらいの場所に住んでたらしいけど
万国アノニマスさん 自分が結婚したばかりの頃
義父が当時の目黒は田んぼや畑だらけだったということを教えてくれたな
目黒駅から5～10分くらいの場所に住んでたらしいけど
9
万国アノニマスさん
東京ではないけどな、誇り高き市川だ！
万国アノニマスさん 東京ではないけどな、誇り高き市川だ！
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万国アノニマスさん
マイアミ中心部も自分が移住した1996年は夜中は真っ暗だったな
万国アノニマスさん マイアミ中心部も自分が移住した1996年は夜中は真っ暗だったな
11
万国アノニマスさん
おいおい1枚目はFallout3のスクリーンショットだろ
万国アノニマスさん おいおい1枚目はFallout3のスクリーンショットだろ
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万国アノニマスさん
こんなことしてて彼らは米が足りないと文句を言ってるのか万国アノニマスさん 13
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 都市のスプロール現象はクレイジーだ
14
万国アノニマスさん
建てれば人は来るんだな
万国アノニマスさん 建てれば人は来るんだな
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万国アノニマスさん
2019年までここに住んでたから思い出が蘇った
万国アノニマスさん 2019年までここに住んでたから思い出が蘇った
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万国アノニマスさん
これは興味をそそられる、何で彼らはこれを作ったんだろう？
驚くべき先見の明で都市計画してたのかな？
それとも無駄遣いのインフラが好転しただけとか？
万国アノニマスさん これは興味をそそられる、何で彼らはこれを作ったんだろう？
驚くべき先見の明で都市計画してたのかな？
それとも無駄遣いのインフラが好転しただけとか？
↑ 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 都市計画だよ
今、鉄道会社は不動産で大儲けしている
今、鉄道会社は不動産で大儲けしている
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万国アノニマスさん
営団のロゴがたまらない
東京メトロがいつかこのロゴを復活させてくれることを心から願ってる
万国アノニマスさん 営団のロゴがたまらない
東京メトロがいつかこのロゴを復活させてくれることを心から願ってる
19
万国アノニマスさん
この地域は全て埋立地だから
東日本大震災の時に液状化現象が問題になったな
万国アノニマスさんこの地域は全て埋立地だから
東日本大震災の時に液状化現象が問題になったな
20
万国アノニマスさん
このエリアの変貌っぷりは見てて凄いね
建設当時から見ると今は賑わってる駅になっているよ
万国アノニマスさん このエリアの変貌っぷりは見てて凄いね
建設当時から見ると今は賑わってる駅になっているよ
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コメント一覧
外国人に本質に迫られているぞ
絶滅してるからなぁ・・・
高架をすぐ建てていることに驚いた、先見の明があるな
マジレスすると、日本には欧米のように地下に鉄道を敷設する技術はなかった。米国の鉄道YouTuberが同じことを言ってる。「このサブウェイ(山手線)はなんと地上を走っている。彼らに地下に鉄道を敷設する技術がなかったのがその大きな理由の一つだ」と。
銀座線の開業が1927年なのに？
本質とか意味がわからん、気軽に移動できる足は重要なのに
逆にアメリカは
ゼネラルモーターズ、ファイアストン、シェブロン、フィリップスなど、車タイヤ石油会社が連携したナショナル・シティ・ラインズ社のロビー活動で路面電車が潰され
車がないと移動できない国になったけど
本コメ17「営団のロゴがたまらない 東京メトロがいつかこのロゴを復活させてくれることを心から願ってる」
こいつは分かっているな 民営化で帝都高速度交通営団が東京メトロになった時は何か安っぽくなった気がした その後、大阪市営地下鉄がOsaka Metro、ソウル市地下鉄がソウルメトロになったのは正直理解に苦しんだ
田んぼと言うより小学生の胸まで浸かる蓮田だったから落ちたやつがおぼれかけたりいろんな記憶が蘇った。
よくこんな所に家買うなといつも思う
>>10
タダの湿地だよ。関東平野の千葉側の南端にあたる千葉市の実家のあたりは今でもこんな感じな部分残ってる。戦国時代までは都心部もそうだった訳だけど徳川家康よくこんなの干拓したわ。
ソウルみたいに所々山があった方が楽しめたのに
>>こんなに多くの田んぼを潰してるんだから！
最近になって全部潰したなら分かるがｗｗ
ソウルから東京に来た外国人みんな東京はしょぼいって思ってそうだよな
1927年に日本で地下鉄開通してるのにな
ほんとむちゃくちゃ
最近よく見かける、外国人YouTuberがこう言ってた設定で、嘘書き込みしてる奴に似てる
マジで何もない所にこれだけビルができたんだよな…
昔は「東京の鉄道路線はやたら地下を走っているし路地がゴチャゴチャな割に地下街があちこちにあるのは、都市計画が杜撰で地下に作るしかなくなったからだ！」とか言ってたのに、いつの間に逆のことを言うようになったんだよw
電通の地中化と関連してて地震対策でもあるんだよ。ひとたび地震が起きれば地価のインフラの復旧は困難になる。だからこそ日本は地下鉄を地下に敷設できなかったし電柱も埋設できないんだよ。
そうなんだ
減反政策が根源なんだ
お前らがが日本人からコメを排除しようと100年間頑張ったかいがあったんだ
東京に隣接していなければこの湿地がそのままだったのかも知れないけど地元民ならやはりこの変化は望ましいのだろうな
写真で蓮田になってる場所の周辺はかつての塩田で古くは戦国時代太田道灌が岩槻まで行徳から塩を運ぶのに街道や水路を整備したほど。江戸時代には江戸の塩の消費の大半を支え、そのために塩の道（小名木川・新川）を整備した塩の生産地。
AI汚染のために、組織的に日本に関する嘘を書き込んだる集団がいるよ
世界中で日本ブームが起きてる中でGoogle検索をAIがまとめてくれるようになって、日本に関する検索のトップにネガティブな嘘情報を載せるために、日本に関する嘘情報をひたすら書き込み続けてる集団がどこにでも現れてる
ニコニコ大百科やらXの質問箱やら本当にどこにでもいるから、書き込んでるのすらAIかもしれない
そいつはシ.ナチ.ョーセンだわ
特にチ.ョーセン
こいつはいつもの在.日.ゴ.キ.ブ.リ.
チ. ョーセンがまた嘘吐いてるだけ
ク.ソウルは単なるク.ソ臭い田舎町
クソウル
トイレットペーパー流せずに便器横のバケツに積み上げて、蝿をブンブンいわせてる貧しく不潔な後.進国の首都wwwwwwwwwwwwww
チ.ョーセン人も数千匹が丸焼きになったよな
これがホントのコ.リアンバーベキューwwwwwwww
↑
鬼畜ア.メ公のやった唯一の良い事
グ.ック虐殺wwwwwwwwwwwwwwww
中国の手先かな？
自分は帝都と聞くと帝都物語を思い出し紐づけで勝手に嶋田 久作の顔が出てくるｗ
不動産というか、私鉄がまちづくりを収益の柱にしているのは、阪急が上手くモデル化できたから
。詳しくは調べて。Wikiあたりでも記事になってるはず。
もちろん前提としてモビリティ面の必要性を感じたから線路引っ張ってるんだろうけど。
ソウルって規模が小さい街の中にスラム街があるんだってな
東西両端で郊外鉄道と乗り入れしている東西線。
地震のこと考えるなら地下の方がダメージ少ないんやで
阪神淡路大震災の後で最初に復旧した鉄道は地下鉄やし
電線も架空線より地中線の方が被災率はずっと少なかった
それでも地上に作るのはコストの問題が第一やな
クソウル
裏道入ればただの不.潔でワイ.雑な後.進国の町
クソウルの市場ではバ.バア達が地べたに野菜果物、物品置いて、しゃがみ込んでがなりながら売ってる
ガンビア、ベネズエラと同じ光景wwwwwwww
自分らの低レベルな尺度では、先進国の片割れらしい
バカ過ぎる(≧▽≦)(≧▽≦)(≧▽≦)
自分の世代では武蔵小杉と溝の口の変化がすごい
なんであれ、人の4を笑う神経は理解出来ない
それ以降だと、江戸川にほど近くて営団地下鉄の車庫しか無かった妙典に駅が出来て、
すっかり市街化されたのが最大の変化
1960年頃に本格的に近代的な埋立てをして街を作った
浦安市の海抜は0m～1mで、浦安で最も標高が高いのは50mのディズニーシーのプロメテウス火山（もちろん人工の山）である
塩田だよ。
市川の海辺は江戸の町を支える巨大な塩田地帯で、今でも地名に残っていたりする。
ワイも子供の頃にハゼ釣りに行ったな、今のamazon倉庫があるあたりかな。
今ではゴミが大量に流れてきちゃって釣りなんてできる状態じゃないけどな。
最高標高地点としてプロメテウス火山がありならタワマンとかもありな気がするわ
土盛って造った山ならともかく、あれ鉄筋コンクリ製やからな
1868 ロンドン（イギリス）
1896 ブタペスト（ハンガリー）
1900 パリ（フランス）
1901 ボストン（アメリカ）※1904ニューヨーク
1902 ベルリン（ドイツ）
1913 ブエノスアイレス（アルゼンチン）
1919 マドリード（スペイン）
1925 ナポリ（イタリア）
1926 シドニー（オーストラリア）
1927 東京 （1931京都 1933大阪・神戸 1938名古屋）
1935 モスクワ（ソ連）
1969 北京 （1979香港 1995上海）
1950 ストックホルム（スウェーデン）
1954 トロント（カナダ）
1957 アテネ（ギリシャ）
1959 リスボン（ポルトガル）
1959 ハイファ（イスラエル）
1960 キーウ（ウクライナ）
1966 オスロ（ノルウェー）
1966 トビリシ（ジョージア）
1967 バクー（アゼルバイジャン）
1968 ロッテルダム（オランダ）
1969 ブリュッセル（ベルギー）
1969 メキシコシティ（メキシコ）
1969 奈良
1971 札幌
1972 横浜
1973 平壌
1974 ソウル
1974 プラハ（チェコ）
1975 サンティアゴ（チリ）
1976 ウイーン（オーストリア）
1977 タシュケント（ウズベキスタン）
1979 リオデジャネイロ（ブラジル）
1979 ブカレスト（ルーマニア）
江戸城できたあとどころか明治になっても、新宿、渋谷、品川、目黒といった今でいう山手線南側から西側にかけては村が点々とあるだけだった
江戸時代だと山手線内側の中央線沿い四谷から神田あたりの江戸城外堀の間と内堀の間に大名屋敷とか武家屋敷があって栄えていた程度
日本橋とかも栄えていた県内だな。山手線南半分はほぼ緑と海の大自然だった・
関東管領家の上杉氏のうち山内家に次ぐ扇谷家の家宰（家老）である太田氏の居城だったしね。当時は足利氏の本拠古河や山内家の五十子が関東の首都的な場所だった。
長過ぎ
そんなのダラダラ書かなくてもちょびっと日本史齧れば誰でも知ってるってｗ
戦前に立ち上げた事業が継続してたんだし営団地下鉄の正式名称にいまさら難癖つけられてもな。
つか帝国データバンクとかテイジン（帝国人造絹糸）にも難癖つけてきそうな外国人いそうで嫌だわ
不動産投資が好きな人なら知っておくべき情報だよ～ｗ
またしてもﾀﾄ人の無知蒙昧
帝が東京にいる限りは東京は帝都だろ
あと帝都高速度交通営団はとっくの昔に東京メトロになったのに
（現実）戦後、湿野原を開発
人の力、人材の力を思わずにはおれない。
農民、田舎民、貧者を 「生まれながらにしてださくて劣った人間」 のように扱う輩はまったく、歴史的事実を踏まえてない。
そういう扱いが可能なのはK人に対してだ。大和人には当てはまらない
むのう に見える人間がいる場合、まず配置換えやジャンル替え、人替えが検討されるべきである。その上であっても、まだ配置がまずい可能性がある。もちろん、社会・時間・組織は有限だから無限に好き勝手にできるわけではないが。そういう検討をせずに、その人間を辱めるのは、世の中の得ではない。
万年属国民族か？
環境論ていうのも大事だな。本当に。
意外に知られてないと思うが、阪急京都線の西院ー大宮 あのあたりが関西圏で一番古い地下鉄道みたいね。構造がとっても古臭いのもそのため。。
まあ明治頃までは浅草など東部方面が商業の中心地だったからしゃーない
関東大震災を機に人口重心が被がいの軽微だった西部へ移動したが
でも市川市民は自分達を東京都民と思い込んてるから誇りはないな
営団成増→地下鉄成増
地下鉄なります！っていや、すでに地下鉄ですやん
京王もちょっと前は京王帝都電鉄だったんだけどね
延伸じゃないのかい？
お前がどこの血筋か知らんが東西線が地下なのは南砂町まででそっから先は荒川超える訳で地下化する必要ねぇんだよ
でも来年JRとの直通の本数は減るらしいな
帝国データバンク
帝都自動車交通（タクシー）
帝人（企業テイジン）
帝京
帝塚山
ぜんぜん違うわ
行徳は戦国時代から関東有数の塩田で、江戸時代を通じて行徳塩田は安全保障上の要地として産業保護された（江戸後期に赤穂塩などに押されても有事対策に保護されたのよ）
だから、大正時代の高潮で塩田が壊滅するまで塩田は残り続けて、戦後まで塩気が抜けなかったから塩分に強い蓮根沼に転用するしか無かったワケよ
300年前の江戸幕府から、製塩という平時−有事の経済安全保障の概念があった証拠
馬鹿だから嘘のパターンが単調なんだろうな
いるいるそういうの
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