Ads by Googleスレッド「お前らの住んでる都市の地下鉄路線図をポストしてみてくれ」より。
引用:4chan
(海外の反応)
1
(カナダ)万国アノニマスさん
お前らの住んでる都市の地下鉄路線図をポストしてみてくれ
2
(カナダ)万国アノニマスさん
やっぱトロントってクソだな
3
(アメリカ)万国アノニマスさん
赤と青の路線がシカゴの地下鉄だけどほぼ地上を走ってる

↑
(アメリカ)万国アノニマスさん
2年前にシカゴに引っ越して車を処分したけどこれで良かった
公共交通機関はたまに酷いこともあるが車よりは好き
公共交通機関はたまに酷いこともあるが車よりは好き
4
東京メトロはこんな感じ

↑
(オーストリア)万国アノニマスさん
どこでも地下鉄駅が近くにあって良いな
京都も似たような感じなんだろうか
京都も似たような感じなんだろうか
↑
(ブラジル)万国アノニマスさん
地下鉄に関して言えば京都は東京や他の日本の都市に劣る
悪くとは言わないが京都にふさわしいレベルではない
公共交通機関なら大阪や横浜は優秀だし札幌も良かった
悪くとは言わないが京都にふさわしいレベルではない
公共交通機関なら大阪や横浜は優秀だし札幌も良かった
5
(アルゼンチン)万国アノニマスさん
ブエノスアイレス
ブエノスアイレス
7
(メキシコ)万国アノニマスさん
地元にそんなものは存在しない
8
(スウェーデン)万国アノニマスさん
地下鉄は無いけど路面電車ならある
地下鉄は無いけど路面電車ならある

11
(アメリカ)万国アノニマスさん
ニューヨークのMTAは好き
ニューヨークのMTAは好き
12
(フランス)万国アノニマスさん
レディース&ジェントルマン、これはパリの鉄道だ
レディース&ジェントルマン、これはパリの鉄道だ

↑
(アメリカ)万国アノニマスさん
パリの鉄道はかなり楽しかった
1回の乗車で2分以上待たなくていいし
1回の乗車で2分以上待たなくていいし
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(オーストリア)万国アノニマスさん
小汚くて常に悪臭がするだけでパリの鉄道はそんな悪くない
さっさと清掃員を雇えばいいのに
あとドア部分は勢いよく閉まるから危険
さっさと清掃員を雇えばいいのに
あとドア部分は勢いよく閉まるから危険
15
(オーストラリア)万国アノニマスさん
ブリスベンには地下鉄なんて無い
第三世界だから
ブリスベンには地下鉄なんて無い
第三世界だから
16
(ロシア)万国アノニマスさん
地元には10駅を往復する1路線しかない
地元には10駅を往復する1路線しかない
コロシテ…コロシテ…

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(アメリカ)万国アノニマスさん
00年代当時はどの車両も臭かったけど覚えてるだろうか
22
(ポーランド)万国アノニマスさん
シンプルさの中に美しさがあるのだよ
















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コメント一覧
なぜなのか
単純にコストの問題か?
縦と横でなんかすっきり分かりやすくて面白かった
こういうの作るFlashゲーム思い出したわ
今はしっかり金取ってるけど
まだ交通系ICカードが全国共通で使用できる前に利用した事あるけど、大阪メトロ内の切符を買う際にタッチパネルの右下にこっそりあるのに気づかずかなり悩んだよ
しかし、都営大江戸線はほんとに埼玉の東所沢まで伸びるのかね?もう都営じゃねえな。
そこに北陸新幹線を通せという狂気の沙汰…
小浜ルートなら亀岡辺り、米原ルートを延伸するなら奈良線沿線が安牌だ罠
大阪民国メトロは貧乏な士人ばっかりで臭い臭い
毎回性的犯罪のことを持ち出してるけど、AVの見過ぎで頭でも狂ったの?
現実社会にあんまり出て来ないでね。
もしも脱線とかした時に迅速な復旧が可能じゃないからかな?
一箇所で詰まったら全部が止まる可能性あるでしょ
大便もするんやで(ニッコリ)
環状線って、最初から自然発生するもので無くて、放射状線の集合体として後天的に出来上がるものみたいよ
東京の山手線は、各駅がそれぞれ出来てから約40年後の1925年に環状運転開始
大阪の環状線は、同じく環状運転開始が約70年後の1965年
名古屋の日本初の環状地下鉄線が約50年後の2004年に環状運転開始
東京都営大江戸線は6ノ字運転だけど、これも浅草線後73年後、都営線なら40年後の2000年に開業
みんな、放射線状線が出来始めてから長年かけた後に出来てるね
湿気による黴臭もあるんやろな
大丈夫だ、すでに都営新宿線の本八幡は千葉県市川市、都営バス青梅には一部埼玉県下を走る路線もあるから
京都は地下鉄結構発達してるで
お前ともう一人は無人島で二人っきりでやり合っとけ
翌年、地下鉄開通のニュースを聞いたのだが、
30年経ってもまだこれしかないのかよ?
なんか理由とかあるんか?
雨による自然洗浄が働かないためと思われる。
臭いとまでは言わないけど、東京の地下鉄も特有のにおいがするね。
大江戸線が6の字で都庁前で折り返ししてるのは光が丘まで戻る際に編成が逆向きになり運用上いろいろと不都合が生じる為(女性専用車両の位置や故障時の併結など)
民間企業がバラバラに作ったのと皇居避けるので複雑なんだよなW
ローマは特に
デザインにちゃんと金かけろよ
そうやって旅費ないから行くことすら出来ない大阪をサゲたところで侵食されたトンキンが良くなるわけじゃねーぞw
と思ったら、2は事実なんだな
知らなかったわ
2008年にローマに行った時、地下鉄新線の工事中に遺跡が発見されて工事が中止になったばかりだった。ガイドさんの話によると、イタリア特にローマではこうしたことはしばしばあるらしい。事前調査してもわからないものかね?
にしても比較的近年に開通した大江戸線はなぜ轟音がするのか。ガラガラガラって中心部が抜けてるような騒音。丸の内線はもっとなんかこう重たそうな音なんだよね。もっと酷い走行音のする地下鉄ってある?
そういえば、向こうではプラットホームがある鉄道は地上路線でも「地下鉄」扱いになるっぽいな
(向こうの在来線(+KTX)は欧州同様の地平ホームがデフォらしい)
地下鉄が存在しないしぞーかの在来線が地下鉄扱いになっていて豆乳吹いた
音で言えば銀座線が好きだ”カッチャンコン、カッチャンコン”とまるで大正時代のような音がしたんだが最近乗ってないから変わったかな?
ガキの頃は時々車内照明が断続的に切れて一瞬真っ暗になったりと面白かった。
それ以上にそんなのを当たり前のように座ってる客の反応が面白かったが。
環状にするのは全部の駅に大きな需要がある場合だけだから
山の手線ですら池袋〜上野の間の駅はかなりマイナーだし、環状線は通して乗る事がほとんどないから都市の中心なら作ってもいいかもくらいじゃない?
大江戸線は環状だけど環状運転はしてないしね
丸の内線はU字型だけど荻窪〜池袋の移動に需要があまりないし、新宿〜池袋間は他の路線が補完してるしね
メトロ は メトロポリタン鉄道 の事で 「大都市内を主に通る 大都市と郊外の都市を結ぶ鉄道。
日本の場合 大都市と大都市が都市を挟んで繋がっていて、その場所を鉄道が通っているので、新幹線も メトロ
日本の場合 サブウエイ を 地下鉄 と 誤訳していしまっているから。
メインウエイ インターシティ インターアーバン などが日本には無く、新幹線も含めて、この意味では サブウエイ
ロンドン・モスクワ・広州で乗ったな
コペンハーゲンやシンガポールにもあるらしいし、中国では地下鉄ある都市にはほとんどあるんじゃね?
日本でも札幌や名古屋にはあるらしいし
日暮里、巣鴨、王子をディスるのはそこまでだっ!
チュニジアじゃ路面電車をメトロと呼んでたけど、同じレベルかな?
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