スレッド「ヤマハ「俺達がやってるのは音楽かな」(ピアノ)」より。
引用：X
(海外の反応)
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万国アノニマスさん
万国アノニマスさん ヤマハ「俺達がやってるのは音楽かな」(ピアノ)
ヤマハ「よっしゃ良い感じだ」(車、バイク、マリンジェット)
2
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん音が鳴るものだったら作るのさ
3
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん ヤマハは本当に高品質な製品を作る会社、ただそれだけだ
4
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん ピアノ作るかぁ
⇒ゴルフカート作るかぁ
⇒もう嫌だこんな会社
⇒こんな場所でも悪くないのかもしれない(初音ミク)
⇒ゴルフカート作るかぁ
⇒もう嫌だこんな会社
⇒こんな場所でも悪くないのかもしれない(初音ミク)
5
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん ヤマハはボーカロイドの一部を作ったけど
ミクを作ったわけじゃないぞ(笑)
ミクを作ったわけじゃないぞ(笑)
6
万国アノニマスさん
クラリネット職人をやってるが
ジェットボートを従業員割引で半額で買えるんだから最高だ
万国アノニマスさん クラリネット職人をやってるが
ジェットボートを従業員割引で半額で買えるんだから最高だ
7
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん エンジンは素晴らしい音を生み出す楽器だからな
8
万国アノニマスさん 
万国アノニマスさん 厳密には楽器と車両は異なる会社が製造してるしロゴも違う
↑ 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 誰がこんな違いに気付けるんだよ
9
万国アノニマスさん
自分のギターと扇風機は同じブランドだ(笑)
万国アノニマスさん 自分のギターと扇風機は同じブランドだ(笑)
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万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 楽器を作ってることに何で驚くんだい？
彼らのロゴは3つの音叉だぞ
11
万国アノニマスさん
これがいわゆるザイバツってやつだね
万国アノニマスさん これがいわゆるザイバツってやつだね
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万国アノニマスさん
ヤマハ発動機はレクサスLFAスーパーカー向けにエンジンも共同開発してる
エンジンの排気音もヤマハがチューニングしている
万国アノニマスさん ヤマハ発動機はレクサスLFAスーパーカー向けにエンジンも共同開発してる
エンジンの排気音もヤマハがチューニングしている
↑
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん LFAは俺にとって史上最高の車だ
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万国アノニマスさん
ヤマハは伝説的なトヨタJZエンジンの開発にも関わってる
万国アノニマスさん ヤマハは伝説的なトヨタJZエンジンの開発にも関わってる
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万国アノニマスさん
ヤマハは音楽機器から自動車に移行した
需要こそがイノベーションが起きる理由だ
万国アノニマスさん ヤマハは音楽機器から自動車に移行した
需要こそがイノベーションが起きる理由だ
↑ 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん ヤマハは最高のサウンドシステムを作ってるし楽器は今でも製造してるぞ
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万国アノニマスさん
ヤマハは今でも音楽事業をやってるし
彼らの協力でGoogleの自動車音声案内がボーカロイドになってほしい
万国アノニマスさん ヤマハは今でも音楽事業をやってるし
彼らの協力でGoogleの自動車音声案内がボーカロイドになってほしい
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万国アノニマスさん
マルチな活躍をしているな
万国アノニマスさん マルチな活躍をしているな
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万国アノニマスさん
自分の大好きな車の半分はヤマハのエンジンを搭載している
万国アノニマスさん 自分の大好きな車の半分はヤマハのエンジンを搭載している
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万国アノニマスさん
この汎用性は研究対象にすべきだ
万国アノニマスさん この汎用性は研究対象にすべきだ
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万国アノニマスさん
俺でも会社がエンジンを作り始めたらYeahと言うだろうな
万国アノニマスさん俺でも会社がエンジンを作り始めたらYeahと言うだろうな
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万国アノニマスさん
彼らの作る製品のほとんどは高品質だし信頼出来るね
万国アノニマスさん 彼らの作る製品のほとんどは高品質だし信頼出来るね
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コメント一覧
日本楽器とヤマハ発動機で分社したし。
オルガンが作れたなら、ピアノも作りましょ、様々な楽器も作りましょ。
木工が得意ならプロペラ作れ、プロペラの試験用のエンジンを見て、エンジンを作りましょ。
エンジンが出来たらバイク作りましょ、船外機を作りましょ、木工技術と合わせてボートも作りましょ → ヤマハ発動機。
ソフトも要りますね → ボーカロイド。
木工からFRPになり、バスタブ作りましょ、プールを作りましょ、浄化装置でアオコが大繁殖、そんじゃバイオ産業もやりましょ。
こんな感じかな？
ブザー付いてるんじゃね？
これがいわゆるザイバツってやつだね
アイエエエ…ヤマハがザイバツだなんてテストに出ないよぉ…
同様の分類がブリジストン。
さすがにマウスピースは他人と共有したくなかった。
それに海外ブランドに比べてヤマハのは安かったんだよね。
MSXのほうじゃないぞ
SONYも下、HONDAはもっと下。TOYOTAは日本の会社としては誇りだがタイプが違う。
ＰＣに内蔵されているMIDI音源は、ヤマハ製のチップが多い。
ディバイスマネージャーで確認してね。
仮想空間を再現する遅延装置も作っていましたよ、カーオーディオに組込まれていたりする。
確かに自分が昔乗ってたSRも単気筒の音に惹かれて買ったのを思い出した。
どこかへ行くという目的より、その過程で低回転で国道をトコトコ走るエンジン音だけ聞いてれば幸せだった記憶。
ヤマハ音楽教室から始まって、影ながら音楽産業を支援しているとか。
演奏する場所を支援すヤマハサウンドシステム株式会社なんて会社もあるし。
ピアノはスタンウェイと競ってるくらいメジャーだし
シンセ部門はローランド、コルグなんかの個性派に負けてエレクトーン事業に力入れる事になったけどな
「音楽なんかわからないド素人にはこういうのでいいんだよ」みたいな音だから。
AE86に搭載してる４AGなんかも（その前のTEシリーズも）YAMAHA製
まぁ三菱は財閥解体されたから厳密には別会社だけど
さすがにスタインウェイと比べらんないだろ
ブランド力全然違うし
文字は必要だよ
誰もが最初は知らないんだから
光学関連だけでもソニーの過小評価なんてありえんが・・・
ゲハでやったら？
技術会社はそういうところも多い、沢山の色んな職人抱えて
好きなようにやらせてる
職人側は好きなものを会社の金で開発できるので好きな研究に没頭できるし結果優秀な技術もそうじゃないものも沢山開発される
この形態が成り立つためには新たな技術を売れる商品に持ってこれる人たちが肝要
会社自体は社内で稼ぎ頭と消費する部門が多数いて結果目立つ躍進は少ないが全体としては揺るがない力を持つ（多少の流行の影響にはびくともしない多数方面の技術を持つ）
この人が天性の絶対音感があっｔｒ
ついでにピアノの調律したら完璧で
その道に進んだんだよね
この人にこんな才能がなければ⋯
人生というか会社って何があるか分からない
エンジン製造にたどり着くのは当然なんだよ
トランペットなんかのピストンとか見ればわかる
ヤマザキマザックとかは？
他社と比べて相当スマート感あるけど
比べられるよ
ヤマハのピアノブランド力知らないの？
ヤマハ内では気合いを入れて船舶用ハイパワーエンジン構想をベースとして設計され、横置きNA3.0Lで民生量産用としては異例中の異例の300馬力以上叩き出してしまい、当時フォード最速だったマスタングV8をも軽く凌ぐとんでもないパワーに、なんでうちの最速が日本のエンジンなんだ！と当時のフォード幹部総ぶちきれ
結局デチューンされ220馬力となり80年代中頃トリムコード（グレード）SHOとして販売される
日本国内じゃ耳にもしない話だがアメリカにはこのエンジンのコアなマニアがまだ居る
後に楽器も作ってるの知って驚いた(というかこっちが元々か)
あと初音ミクは、YAMAHAの技術が使われてるんだっけ。
いろんな物を高品質に作ってる、凄い会社ってイメージ。
山葉寅楠に天性の絶対音感？そんなわけないでしょ、、、
初号機のオルガンの音は滅茶苦茶で専門家に酷評されたし、ピアノだって最初はボロボロの音だった。
そこから諦めずに音楽学校で学んで、アメリカまで音楽工業の勉強に行った努力の人だよ。偶然の才能じゃない。
ヤマハHPの「創業ストーリー」に載ってる。
箪笥屋？
第二次戦時中に鉄が入手できなくなったから木製家具を作ったことがだけだろ。
明治時代から
祖業はオルガン。家具も作ってたけど、今は別会社。
長すぎて貼れなかった
コンサートホールでYAMAHAとスタインウェイ選べる時にYAMAHA選ぶピアニストはゼロに近いよ
近年のショパンコンクール決勝での使用ピアノ、大半のピアニストにYAMAHAか選ばれているんだっけ？スタインウェイはなんか全然不人気らしい
当然じゃないしエンジン作ってたのはヤマハが管楽器に手を出すより前だ
大嘘こくな
2021年のショパンコンクールでは出場者の使用楽器は
スタインウェイ64人、ヤマハ9人、ファツィオリ 8人、カワイ 6人
決勝ではスタインウェイ6、ファツィオリ3、カワイ3だ
インドネシアとは中国で作ってるやつかな？
欧米の中所得者層に人気らしいけど、日本人は耳がいいからな〜
浴室音響システムめっちゃ勧められた
残念ながら日本でも普通に安いから人気機種だけどな
音が多少悪かろうとそれで十万円変わってくるなら値段で決める人も多い
尋常小学校のアメリカ製のオルガンの修理を頼まれたのがヤマハ設立のきっかけ。
「YAMAHAのV12エンジンは、音は世界最高」
「世界一高価な金管楽器」
と言われてたんだよ。
ジャッドと組んでから、音のエクスタシー感は少し減った。
ヘリコプーター（農薬を散布するリモコンの）
ルーター、音源チップ（パソコン）も作ってるよね 子会社で
レアな所ではフォッサマグナ（日本の陸上の断層）の計測もやってるね
本体（ヤマハ楽器）は音楽関係だけ
アメリカのギターを日本で弾くと、あっちで出せてた音がしない。
YAMAHAのギターは日本は当然、世界のどこにいてもいい音がする。
「湿度が高い日本の環境ですら、いい音が出せる」
これがYAMAHAのギターの開発ポリシーなんだと思う。
あとむらが無い。そつなくいい音がする。
笑った。昔、三菱がえんぴつまで作ってるすごいって思ってた時期がありました。
ボートのFRP→他にも応用できるんじゃね？
からのプール(笑)
ヤマハ発動機はFRP製のプールを手掛けていて、学校向けでは累計6500基以上も納品していました（2022年末時点）。
プールの素材別シェアを見ると、FRPが60％ほどに対して、金属製は40％ほど。 その60％ほどの中で、同社のシェアは90％を超えていました。
2023年07月に今後の人口減少と需要を考えプール事業から撤退。
それは自分達で作れるか→YES
よしやれ！
金になったか？→NO
今後が見込めそうか→NO
よしやめろ！
というフットワークの軽さを持ってるので昔は作ってたけど今はやってないものとかも山程ある
YAMAHAはネックに良い材料使ってるんだよ
ギターの鳴りってネックが大事だからね
Gibsonでも最近は良質な木材不足で評価下げる中、Gibsonより安いのに個体によってはGibsonより全然良いと評価されたりするしね
ヤマハ「おう、楽器のことなら任せとけ！」
仮名で標記する時はブリ『ヂ』ストンと何度言えば……
路肩に止まってるトラックにぶつかったらいい音するかもな
オイルを継ぎ足すだけで故障せず友達からJOG良いよねって言われてたな
軍から木造プロペラの開発生産を受注してたのだけど、評価検査用に軍から借りてきた発動機がどうにも不調で頭に来て発動機を自力で開発したのが始まり。
KORG「チラッ」
これがヤマハ製品全般の味
電動カートとかEVバギー（グリーンスローモビリティ：公道仕様車やDIAPASON：C580フォーク１）じゃダメ？ 軽トラの免許返納後に田舎の老人が乗れます！的な売り方するらしいけど
どちらも毎日愛用してます
なんで反対したんだろう？バイクのイメージが悪いから？
興味深いので教えてほしい
語ることがたくさんあるのも魅力ね
てかその戦時中のプロペラってのが畑違いで上手く作れなかった中
１人の社員が上手く作って、それが本田宗一郎って話をどっかでみたな
車自体浜松のヤマハの工場で作ってたんだが…
カワサキなんかは重工業だし
ホンダは今じゃ飛行機も作ってる
別にヤマハに限った話でもないわ
時代と共に主業を変えるのは洋の東西問わず普通のこと
無知蒙昧がはそれについて文句いうけどな
乗用車は作ってないもんな
怨嗟のマークだったら怖い
レースカーはどうなんだろう
「免許返納後用」ってとこがミソでｗｗ 輪っかが４個ついて駆動音が出るだけじゃダメかｗ
片山右京が乗っててアツかった
知り合いのプロは手入れの悪いスタインウェイよりヤマハのCシリーズの方が絶対いいと言ってたな。Cって家庭用汎用タイプよ。
昔ペンションでバイトしてた時はスノーモービルもゴルフのカートもヤマハだったな。
いい音を追求すれば、楽器を作るしか無い。
しかも楽器作りは広範囲に派生すると思う、それを作る道具を作らないといけないし。
ドイツがクラシックの総本山で工学の最候補なのも根は繋がってるんだよ。
ヤマハは買収にも余念がない
安い商品なら品質もチープなのは当たり前の事では？
というかそういう業界的には安い商品って、音楽に限らず普通は入門向けで物足りなくなるくらいに上達したら買い替える物なんだから元より音楽がまだよく分からない人達向けでしょ？
初心者向け商品を初心者向けっぽくて嫌いなんて不満は不毛だよ
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