スレッド「2024年のアメリカで最も満足感のある自動車ブランド(左)＆最も信頼出来るブランド(右)」より。
引用：Reddit
(海外の反応)
1
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 2024年のアメリカで最も満足感のある自動車ブランド(左)＆最も信頼出来るブランド(右)
2
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん信頼出来るアメリカ車なんてものは無いんだね
3
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 日本が無双してるな
4
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん
日産は日本の同業者を失望させているが…驚きはしない
5
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん トヨタとホンダが圧倒的だよ
05～07年のホンダCRVはマジで史上最高の車だHAHAHA
05～07年のホンダCRVはマジで史上最高の車だHAHAHA
6
万国アノニマスさん
俺のホンダの車は数十万マイル走っても持ち堪えてた
毎日運転してるトヨタFJクルーザーもいずれそうなるだろうね
万国アノニマスさん 俺のホンダの車は数十万マイル走っても持ち堪えてた
毎日運転してるトヨタFJクルーザーもいずれそうなるだろうね
日本の自動車メーカーに勝るものはない、彼らは業界で一番だ
7
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん トヨタやホンダが圧倒的なのは間違いないし
高級品を求めるならレクサスやアキュラにすればいい
これらの車は数十年間、高い信頼性を誇ってる
高級品を求めるならレクサスやアキュラにすればいい
これらの車は数十年間、高い信頼性を誇ってる
8
万国アノニマスさん
日本車を売ってしまったことを後悔してるわ
万国アノニマスさん 日本車を売ってしまったことを後悔してるわ
9
万国アノニマスさん
2020年製のホンダ・リッジラインを壊れるまで乗り続けるつもり
俺はこの車が大好きだ
万国アノニマスさん 2020年製のホンダ・リッジラインを壊れるまで乗り続けるつもり
俺はこの車が大好きだ
10
万国アノニマスさん
リヴィアンの何に満足してるの？ってのがリアルな疑問だ
※Amazonと提携したことで有名なEVメーカー
万国アノニマスさん リヴィアンの何に満足してるの？ってのがリアルな疑問だ
※Amazonと提携したことで有名なEVメーカー
↑ 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 話を聞く限り、基本的には物理的なボタンがあるテスラらしい
テスラ車オーナーからするとボタンが無いのが最大の不満点の1つだからね
テスラ車オーナーからするとボタンが無いのが最大の不満点の1つだからね
11
万国アノニマスさん
リヴィアンとか聞いたことなかったわ
万国アノニマスさん リヴィアンとか聞いたことなかったわ
12
万国アノニマスさん
こういうランキングでメルセデス・ベンツが入ってないのが奇妙だ
万国アノニマスさん こういうランキングでメルセデス・ベンツが入ってないのが奇妙だ
13
万国アノニマスさん
ベンツに関しては画像の下のほうに小さくデータ不足と書かれてる
万国アノニマスさん ベンツに関しては画像の下のほうに小さくデータ不足と書かれてる
14
万国アノニマスさん
普通、ベンツはBMWやアウディより信頼性は高いよな
万国アノニマスさん 普通、ベンツはBMWやアウディより信頼性は高いよな
15
万国アノニマスさん
ビュイック(アメリカ車)に乗ってる知り合いなんて正直一人もいない
万国アノニマスさん ビュイック(アメリカ車)に乗ってる知り合いなんて正直一人もいない
16
万国アノニマスさん
走行距離6.1万マイルの2019年製のホンダ・エリートを買ったけど
定期メンテナンスとタイヤ交換1回だけで機能してる、来年の2月には新車で買う予定😀
万国アノニマスさん 走行距離6.1万マイルの2019年製のホンダ・エリートを買ったけど
定期メンテナンスとタイヤ交換1回だけで機能してる、来年の2月には新車で買う予定😀
17
万国アノニマスさん
自分はスバルしか見えていない
新車で買うなら次はスバルにするよ
万国アノニマスさん 自分はスバルしか見えていない
新車で買うなら次はスバルにするよ
18
万国アノニマスさん
どうすれば満足度1位が信頼性で最下位になれるんだ(リヴィアン)
万国アノニマスさん どうすれば満足度1位が信頼性で最下位になれるんだ(リヴィアン)
19
万国アノニマスさん
つまり基本的にはレクサスかスバル買えばいいってこと？
万国アノニマスさんつまり基本的にはレクサスかスバル買えばいいってこと？
20
万国アノニマスさん
愛車のアキュラを凄く気に入ってる
ホンダブランドの信頼性と相まってグッドだよ
万国アノニマスさん 愛車のアキュラを凄く気に入ってる
ホンダブランドの信頼性と相まってグッドだよ
21
万国アノニマスさん
レクサスとホンダは人生だ
万国アノニマスさん レクサスとホンダは人生だ
コメント ※httpや特定の単語をNGワードに設定しております。また、不適切と管理人が判断したコメントは削除致します。ご了承下さい。
コメント一覧
この表の信頼性が低いわ
提携してる修理工場なんてごくわずかだろうから
ハーレーに信頼性を覚えるユーザーは殆ど居ないだろうからな
アメリカ人にとって自動車は「便利な道具」として以上の精神的な意味を持つツールなんだと思う
いや、満足度ってさ、買った値段に対するコスパ的な面が大きく作用するんじゃないの？
例えば信頼度は凄い高い車でも、その価格がそれ以上に高いなあと感じる価格だったら、いくら工業製品としての信頼度は高くても、満足度はそこまで上がらないよね。
逆に製品としての信頼度はそこまで高くなくても、割引きや補助金なんかで購買価格が驚くほど安く抑えられたら、この値段だったら非常に良い買い物だったなあと、満足度も高く評価されるんじゃないかな。
心理学でね車買う時はあちこちのカタログを手当り次第読むが契約した途端、買った車のカタログばかり見るってある意味それ当たり前やんって思うのがあるんだけど
コメント欄に溢れてるのはCVTの批判
ずいぶん故障が多かったようだね アメリカ人のトラウマになってるみたい
最近ようやくATに換え始めたようだけど遅いよ
ハーレーの信頼性は、新車の車体のクオリティにあるんじゃないんだよ。
ハーレーの信頼性は、例えいつ作られた車種だろうが、例えどんな壊れ方をしようが(仮にエンジンが爆発して吹っ飛んでも)、出ないパーツは無いし、必ず修理して復活させる事が可能だという、半永久的に所有してられる安心感にある。
なんか途中で送信してもうた
車、特に新車はほぼ全ての地球人にとって安い買い物じゃないから買った後に自分の判断は間違いじゃなかったと自己擁護してしまうらしい車の購入代金が高ければ高いほどその傾向が強くなるから満足したと思いたい自動車メーカーは総じて車体の価格が高い会社になりやすいんじゃないかな
アメリカ人にとってスバルの車ってそんなに高い車か？
買った直後の満足感なら300万の新車が主力のメーカーより500～800万くらいが主力のメーカーじゃ満足度は後者の方が高くなりそうね
自業自得なんだが
ノー！日本
ニ、ニ…ジェペェン
新たな基準で作り直したのが左のアンケートだと思う
これで何とか体裁を保つ事が出来た
EVはそんなに長距離を走らずに、家のガレージに給電ポートを持ってる人にとっては、とってもいい車なんだよ。
昔ヒュンダイではアンケートを高評価にするのを条件に割引してたとか聞いたけど、今もやってんのかな？
信頼性→品質ランキング
こんな感じか
信頼性でも1位だしスバルは信者の熱が半端ないとか
軽井沢に別荘持ってて向こうは人口比でも有り余る充電スタンドあるけど山地のパワー不足と途中高速で30分もかかる充電しないとキツイとかインフラ整備だけじゃない足りなさが電気自動車にはある
家電と同じ運命か？
しかし日産ェ…
つまり、工業製品としての機械的な信頼性はあっても、デザインや質感なんかの付加価値的なクオリティが低いって事よな。
それがジェネシスや現代車に負けてる要因になってると思う。
シンプルイズベストでその変わらないシンプルさが長期的に見たとき信頼性に化けるかもしれない
斬新なデザインとか時を経たら痛いだけになったりするし
他のメーカーに手を出したけど最終的にかつてのメーカーに戻ったって意見も、初めてのマイカーだから満足って意見も同じ一票だからこの手のランキングに信頼性なんて無いよ
それはドイツ車のデザインには当てはまるかもしれないけど(ドイツ車のデザインは保守的だから)、日本車のデザインはどちらかと言ったら奇抜なほうでしょ、特にトヨタや三菱は。
ホンダは最近デザインで迷走してるし。
シンプルデザインの日本車はせいぜいマツダくらいだよ。
日本でのブランドイメージとは全然違う
このランキングが実際の売り上げに影響するとは思えないけどな
こじつけの日本車煽りに利用されるぐらいじゃ
デカくてカッコイイとか内装が良いとか車内が広いからデブでも安心とか
性能以外が満足度につながってる
アメリカの消費者がどのくらい賢いかによるんじゃない？
地道に各州の小さな祭りのドサ周りから始めスバルAWDの宣伝を続けた
それが花開いたんだよ
今や他社より劣ってる技術でもブランド化成功だとこうなるって例
価格、車格、デザイン、内外装の質感、etc…
信頼性を一番感じやすいのは不整地や雪道
その領域でスバルはとにかくタフで有名
昔はそこに三菱も居たけど三菱は今やる気がないのでな
信頼性と満足度は似てはいるが違う物だよ？
例えば乗っていて何の面白みもないが故障しない車と
故障は多くても自分が好きなデザインの車
これが同じには見えないだろ？
特にアメ車なんて故障が多い事を理解してもほれ込んで買う物と
よく洋画では表現されているように車ってのはそういう物
言葉的にこの信頼性には雪道で走れるかどうかみたいな走行性能も含まれていて、満足度には乗り心地やオーディオの操作性などが含まれてる
それらは必ずしも相関しない
趣味性の高い車は日常使いの車より信頼性が低いとか普通にある。
信頼性抜群な安価な小型車より
尖がった仕様でいつトラブル起きるかわからない趣味車の方が大満足って人もいるだろ。
じゃあ日産も外国人株主が66%超えてるから日本メーカーじゃないな
EVどころかLEXUSなど日本の山間部じゃ役立たずでしかない
今のアメ車はドイツ車より壊れないけどね。
信頼性は低いけど魅力的で買いたくなる商品ってあるからな。
使う側にある程度の技能が無いとトラブルに対処できないとか
むしろ「トラブったら興奮して修理始める層」とかいるしね。
この辺の感覚は日本人より海外勢の方が強い。
大昔からCVTは批判されてきたのにね
CVTは燃費がー
っていう割にカタログ燃費ほど日産車の燃費が良くなくてジャトコにはクレームの電話よくがかかってきた…と別のメーカー勤務の人間に聞いた事がある
所有欲の高い車は感性的にはいいけど、モノとしての信頼性は低いっていう結果だぞ。
まさしく道具に徹した日本車の特徴だな…いいか悪いかはどうとも判断つかない問題じゃないかな。
複数台所有がスタンダードだからじゃない？
EVは日本人にとってのチャリンコぐらいの感覚で乗ってそう
シボレーでは？
壊れないし燃費も良くて普通に満足してるんだがそう言う視点では無いのかもね
両立できないもんかな
ジェネシス、ヒョンデより満足度が低いトヨタホンダってどういうことよと思ったがそんなことやってんの？
ビルボードで懲りてなかったのか
BYDがないってことはあっちはまだマシってことかな
靴や時計と似たようなアクセサリとしての側面が大きいんだろうな
所有するだけで満足したり、他人に見せびらかしたいコレクションアイテムとして考えるなら
「丈夫で長持ち」ってのはあんまり有効な特徴とは言えない
レクサスとスバルが善戦してて、他に上位に来てる老舗がBMWやシボレーって事を考えると
ブランドイメージの構築が上手く行ってるかどうかって点がその他の日本車メーカーとの差を産んでる気がする
レクサスはトヨタが最初から高級路線としてブランディングしたし、スバルは一貫して（良くも悪くも）スバルらしさを追求し続けてる
他の自動車メーカーは「どんな車種でも作れます、皆さんのライフスタイルに合ったお車をどうぞ」ってスタンスだから逆に尖った部分が無くて、ブランドイメージが希薄なんじゃないかと
そこから一歩遅れる日産
そしてランク外の三菱ｗｗｗ
その信頼感は要らなくね？
テクニックは大事だろ
掃除のおばちゃんとみまごうような人にあっという間に二度いかされたことある
ヒュンダイはアメリカで１０万キロ保証キャンペーン（3年間無報酬整備プログラム）やってるから満足度は高い
満足感も信頼性も高いって事は
見た目若いけど抜群のテクを兼ね備えた嬢だな
ある外車メーカーの虜になっているんだ。とにかく格好良いからだと。要はそういうことか。
代わりにそのぶん高い、と
確かにBMWやレクサスらしい特徴だ
おっと、そこに田舎から出てきた娘感満載のスバル嬢が通りますよっと。
ドコを読み取ったらその解釈になった？
無報酬整備つったって、問題が起きないのが基本でその上で万が一の備えってんならいいけど、問題が起きるのが前提のＫ車じゃなあ。
ちょっと心配だったけど全然良いじゃん！となったら満足度高いでしょ
安定してて期待値超えないとか想定内だと評価が上振れない
ハリアーとかランクルのレクサスバージョンでもいかんか？
「このグレードだと日本製、高いけど気合いで買え！」みたいなw
値段に対して壊れない車、コスパ=信頼感
反省せぇ
何それ、胸熱
所有欲を満たす良い見た目と、信頼性のある構造っていうのは、ある程度までは両立できるとは言え結構矛盾するからね。
予算に目をくれずにって言うなら水準は上げられるけど、予算が上がれば所有満足度は下がる(より高い良い見た目が必要になる)からねぇ。
ハーレーに信頼性が無い？
そんなイメージ全くないな
ドゥカティやKTMと間違えてないか？
「満足度」にはまた、「自分は時代の流れにそっている」とか「自分は愛国者である」といった、アイデンティティ形成にかかわることも含まれているだろう。ランキングの左側では、リヴィアンとテスラは前者を、シボレーとフォードは後者を満たすものとしてあるんじゃないかな。
対して「信頼度」は、自己言及の類とはほとんどかかわりようがない。
一家に1台ではないどころか一人1台でもない、一人で複数台持ってる
その上で、遠出するのにわざわざEV使うか？子供の送迎にわざわざピックアップ使うか？
満足度は主に内装や装備品とかで信頼性は故障や安全性だろう
わしホンダのNBOX乗り。10年乗って7万キロも走ってないのにCVTミッション不具合起こして中古品と交換するハメになった。大人しく乗ってたのに。
29万近くかかったわ。
いや、最近のホンダって、車の車格やクオリティと価格が見合ってなくね？
新しいフリードとか、あの金額を出して誰が買うんだ？って思うもの。
維持費が安いんかな。羨ま〜
ウチの叔父さんのハーレーとか年の半分は工場で入院してんぞ
N-BOXって200万ちょいくらいでしょ？
7万キロ乗った200万の車の修理代に、よく約30万も出したね。
買い替えた方が費用対効果が良いと思うけどな。
税金は日本は20倍とか言われてるし
ガス代も半分ぐらいだし
車検（にあたる検査）も州によるけどだいたい日本より全然安い
そして家持ちなら駐車場はタダだからな
あんなダサい外観で満足度高いの？経営も青息吐息っぽいけど
意識高い系の人たちがEVを所有しただけで満足してる感じというかなんというか
劣っているのは燃費だけかな。乗り味は国産のどこよりも優れている。
高い系じゃなくて実際に所得も意識も高い層をターゲティングしてる
ドイツ社が中国市場に積極的だった。
だから中国市場で中国自動車がシェアを奪いはじめたら……
結果がフォルクスワーゲンの現状。
やっちゃったね、日産
EVの堕ちきった体裁にどれだけ掛け算しても元が小数点以下だから……
きっちり作り過ぎなんだよ
カスタマイズできるようにするだけで満足度は上がると思うけど購買層違うから売れなさそうだね
世の中二極化し過ぎ
1960年代とかの骨董品かな？
車って費用対効果だけで判断するもんでもないからね
マツダ「ふん、日産など我ら日本車の中でも最弱」
トヨタ「ヒュンダイごときに負けるとは日本車の面汚しよ…」
ホンダのミッションがヘボいのは昔から
国内自動車メーカー唯一の自社生産だからしゃーなし
あの国の車は「1台買ったら、もう1台プレゼント」とか、「保証で新車と交換」とかの自爆戦法があるから…
アホかw
アレはDCT車だけだw
車もメーカーも正直トヨタ程は信用してない
いや流石にレクサスとアキュラには負けるわ、インフィニティは乗ったことないから知らんけど
フロントデフの位置で全て察するバランスの悪さよ
つまり、台数は出ないが熱心な支持者がいるという点では同じであるということか
それは無いｗ
スバ信って脳で情報を食うタイプｗ
それがないと売れないだけ
中古市場での朝魚羊車の価値は日本車の半値
信頼性=故障せず余計な出費を強いられずに済むかどうか
ってとこやろ。
コメントする