スレッド「みんなエスカレーターに乗る時にどっち側に立つ？」より。
(海外の反応)
1
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん お前らはエスカレーターに乗る時にどっち側に立つ？
日本(東京)だと左側は立つ人用、右側が移動する人用になってる
日本(東京)だと左側は立つ人用、右側が移動する人用になってる
2
万国アノニマスさん
万国アノニマスさんミラノと真逆だな
こっちだと右側はゆっくり移動したい人、左側は急ぎたい人が使う
日本人は左側通行に慣れてるから左側に寄るんだろうな
こっちだと右側はゆっくり移動したい人、左側は急ぎたい人が使う
日本人は左側通行に慣れてるから左側に寄るんだろうな
↑
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 東京の人は左側に立つが、大阪だとミラノと同じように右側に立つ
大阪駅の特急列車のプラットホームでエスカレーターを見てると面白いよ
東京の人がたくさん大阪を訪れるから毎回誰かぶつかってる
大阪駅の特急列車のプラットホームでエスカレーターを見てると面白いよ
東京の人がたくさん大阪を訪れるから毎回誰かぶつかってる
4 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん イスラエルだと決まりは無い、みんなどちら側にも立っている
カップルが並んでブロックしてることもあるが
通ってもいいですかと尋ねる事は失礼だと考えられている
個人的には右側にこだわってるし、他にも追従してもらいたいけどそんなことは起きない
カップルが並んでブロックしてることもあるが
通ってもいいですかと尋ねる事は失礼だと考えられている
個人的には右側にこだわってるし、他にも追従してもらいたいけどそんなことは起きない
5 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 俺は真ん中に立ってる
↑
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 日本だとそれはかなりマナー違反になる
6
万国アノニマスさん
立つ人はみんな右側にこだわるね
運転する時と大体同じで左のレーンを開けておくんだ
100％そうとは限らないけど一般的な傾向はそんな感じ
万国アノニマスさん 立つ人はみんな右側にこだわるね
運転する時と大体同じで左のレーンを開けておくんだ
100％そうとは限らないけど一般的な傾向はそんな感じ
7
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 俺はみんな歩きたがる左側に立っている
(階段が無ければの話だけどスイスでそんなケースは無い)
そもそも歩行者用に作られてないのにエレベーターで歩くとかおかしいだろ
もっと酷い場合だとスーツケースをぶつけてくる奴までいる、急いでるなら階段使え
(階段が無ければの話だけどスイスでそんなケースは無い)
そもそも歩行者用に作られてないのにエレベーターで歩くとかおかしいだろ
もっと酷い場合だとスーツケースをぶつけてくる奴までいる、急いでるなら階段使え
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万国アノニマスさん
スペインは日本と正反対
ロンドンに行った時は日本のような感じだった(同じ左側通行だからだろう)
スーツを着たイギリス人から「右側に立つのかい」と丁寧に言われて急かされたわ
万国アノニマスさん スペインは日本と正反対
ロンドンに行った時は日本のような感じだった(同じ左側通行だからだろう)
スーツを着たイギリス人から「右側に立つのかい」と丁寧に言われて急かされたわ
9
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 片側を開けるってのはロンドンだと厳格に強制される
ロンドン以外ではそうでもないんだけどな
ロンドン以外ではそうでもないんだけどな
10
万国アノニマスさん
右側だ、必ず右側に立ってる
万国アノニマスさん 右側だ、必ず右側に立ってる
11
万国アノニマスさん
一般的には左側が歩いたり走ったりする人用で、右側に立つ
だが観光客が多いので全然これを守ってくれない
万国アノニマスさん 一般的には左側が歩いたり走ったりする人用で、右側に立つ
だが観光客が多いので全然これを守ってくれない
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万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 立ちたいなら右側、歩きたいなら左側に行こう
もちろん全員がこれに従うとは限らないが
もちろん全員がこれに従うとは限らないが
13
万国アノニマスさん
左側に立ってるアホが必ずいる気がする
万国アノニマスさん 左側に立ってるアホが必ずいる気がする
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万国アノニマスさん
ちゃんと左右に分かれる人はそんなに多くない
個人的には左側に立って、右側を開けておく
万国アノニマスさん ちゃんと左右に分かれる人はそんなに多くない
個人的には左側に立って、右側を開けておく
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万国アノニマスさん
右は立つ人用、左は歩く人用
これを乱すのは馬鹿な観光客だけ
万国アノニマスさん 右は立つ人用、左は歩く人用
これを乱すのは馬鹿な観光客だけ
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万国アノニマスさん
これは好きなようにすればいい
車と同じように追い越しレーンみたいな風潮はあるが守ってる人は少ない
唯一問題になるのは知り合い同士で並んでおしゃべりしてるケース
歩いて追い抜こうとしてる人がいたらみんな退く傾向はある
万国アノニマスさん これは好きなようにすればいい
車と同じように追い越しレーンみたいな風潮はあるが守ってる人は少ない
唯一問題になるのは知り合い同士で並んでおしゃべりしてるケース
歩いて追い抜こうとしてる人がいたらみんな退く傾向はある
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万国アノニマスさん
日本人とイギリス人が島国にいたがる理由はこれなんだな
万国アノニマスさん 日本人とイギリス人が島国にいたがる理由はこれなんだな
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万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 久しくエレベーターなんて使ってない
↑
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 体重制限に引っかかったのかな？
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コメント一覧
日本でも東が左と西が右で違うから同じ国でも地域によって違いがありそう。
これに尽きるんだろうけど
関西人はせっかちな傾向にあるって事で左側を歩くのかしら
いっそ１人分に狭めた方が良いのか？
関西が左側を空けるのは知ってるけど、大阪からどれくらい西・東に行くと、右側空ける地域になるのか教えて下さい
関ヶ原かな(テキトー
両方に立つのは？
左側は座る人用
70年万博の時に国際標準に合わせたから大阪(もしかしたら関西全域？)は右に立つようになったけど、全国的には広まらなかったから大阪だけ特異に見えるんだよね
まあ保守的な観点で言えばそもそも片側にばっかり重心がよると部品の消耗ペースに差が出るから、両側に立って欲しいのが本音だが
走って3秒急いでどうなんの？
どこかでは条例レベルで歩行禁止と啓発してたと思うし、禁止なら開ける必要は無くなるね。
高所恐怖症だから手すりをつかんで無いと怖いので片寄ってしまうけど。
今日だけでも都内で２回遭った
外国人観光客が多い地域のターミナル駅だともうめちゃくちゃだ
その程度で迷惑と思わないようにもっと余裕をもって行動するんだな
なるほど
万博がきっかけなのね
知らなかったわ
当時はエスカレーターの消耗とか言われてなかっただろうし、致し方ないね
教えてくれてありがとう
単に右手はベルトを掴むからじゃないのかね
東日本は追い越しは右だという論理
割と真ん中に立つのは難しいのよ
手すりに摑まるとそっちに寄ってしまいます
日本でエスカレーター片側空けが始まったきっかけとなったのは、阪急電鉄による呼びかけである。ムービングウオーク、エスカレーターが設置された阪急梅田駅で右側に立ち、左側を空けるようにという呼びかけが行われたのである。実際には、最初のスウェーデン製はベルト式のためすぐに壊れてしまったというほど歩く人が多かったといわれるが、この呼びかけがきっかけとなり、日本で初めての片側空けが行われたのである。
２．東京
地下深くに建設された千代田線新御茶ノ水駅には長大なエスカレーターが設置されたが、開業当時、乗客は左右構わず立ち、そばに階段もないため、急ぐ乗客も我慢する他ないという状況だった。しかし1989（昭和64、平成元）年ころ、自然発生的に片側空けが始まった。同年の読売新聞には、「新御茶ノ水駅にロンドン方式現る」という記事が掲載されている。ただし、ロンドン方式といっても、ロンドンとは逆の左立ち、右空けである。
もう一つ地下深くに建設された横須賀線・総武快速線東京地下駅、横須賀線新橋地下駅の場合は、明確な年月は特定できないものの、同じく1980年代の後半から自然発生的に右空けが始まっていた。
また東京駅では、1990（平成2）年に京葉線東京駅開業で、京葉線乗り場に通じる長い地下通路に動く歩道が完成、JRが初めて右空けの呼びかけを始めている。
岡山は左に立つ
京都は前の人がどちらに立つかで変える
埼玉では一応条例で禁止になってるね。
まぁあんまり守られず相変わらず左立ち止まり右歩きだけど。
鉄道関係、意外なところで阪急電車発祥がいくつか有るんだよね…
あと、同一会社での自動改札の数、梅田駅が最多だったかな？
今現在鉄道会社は片側に立つのを推奨してないけど
一時期鉄道会社はお急ぎの方のために片側を開けてお立ちくださいと駅構内放送していた
「努力義務」って奴は自転車ヘルメットもそうだけど、そのルールを守らない人を減らせないからなぁ
ルールを広めるには、ルールを破る人が損をしてルールを守る人が得をするような仕組みをもうけないとね
設備の摩耗だの重量バランスだのは程度の問題であって、混雑して大勢のっていれば真ん中に立っていたって負荷はかかる
想定負荷を引き上げた設計にするとかメンテの頻度を増やすとか技術的に解決するべき問題
自転車ヘルメットは単純に事故った時の生存率が上がるけど
エスカレーターで守るメリットは難しいね
乗ってる間スマホが高速充電されるとかでも弱いし、技術的にも難しそう
2列に並べももう言ってないでしょ？
あれ安全性よりも利用客の多い駅での「最大輸送効率」の観点で実験やってたんだけど、本当に最大輸送効率発揮しちゃったら寿司詰めになってエスカレーターの耐えられる設計重量を超える事になるし安全マージン取れなくて将棋倒しの危険性も増大する
毎日ビッグサイトのエスカレーターみたいな危険な状態になるのをろくに想像もせず各社が率先して広報してた狂った時期
そもそも、両側に立って、歩いてはいけないがルールだけどな
昭和や平成初期にはエスカレータを片側歩けってアナウンスがあったけど、今は歩くなって注意書きがほとんどのエスカレータで書かれてる（まあ注意書きなんてみんな見ないだろうけど）
今エスカレータを歩いてる人は古い常識をアップグレードできてない人だよね
大江戸線の飯田橋駅のホームに行くエスカレーターは長過ぎて途中で休憩？(動く歩道になる)するの好き
京都はもっと面白いよ
在来線のエスカレーターは右側に立つけど、新幹線ホームのエスカレーターではなぜか左側に立つ
その中間にあるエスカレーターは混在してる
京都は在来線のエスカレーターは右側に立つけど、新幹線ホームのエスカレーターではなぜか左側に立つ
その中間にあるエスカレーターは混在してる
近くのJRの駅では今もアナウンス流れてるが
発車のベルが鳴ってるときにそれをやると楽しいんだが、まだ1回しかやったことが無い問題。
実際は歩く人達の方が迷惑なんだよ
振動を与えると止まってしまうため、本来は歩かないのが正解。
だから、右も左もないんだよね。歩きたいなら階段を歩く。それが正しい。
第5条 利用者の義務
立ち止まった状態でエスカレーターを利用しなければならない。
左右両側に立ち止まろうと呼びかけてもいます。
そんなもんでイライラするなら階段使え。運動にもなって体動かせばストレスも軽減する
全てではないにしろ
近くの駅のエレベーター付近では音声流れてた
両側に立って 、歩かないのがマナー
機械の磨耗で 事故が起こって怪我人がでている。危ないのだ。歩くと危ないのはその時ではなく、金属疲労を起こし少しづつ危険度を増している。大きな事故を起こした鉄道会社とか公的交通機関なんかは 歩行禁止のアナウンスをちゃんとしているところもある
期間だったり地域だったり場所だったり
限定的なルールはあれど
昔から全てのエスカレータに共通のルールは
「緊急時以外歩行しては行けない」
であってる？
エスカレーター？
昔は「歩く人のために片側を開けよう」と積極的に歩行マナーを広めてたし、現行でもごく一部以外は歩行するなという明確なルールの策定はしてない
あくまでメーカーの観点では推奨しない、鉄道会社がお願いをしている、というだけで強制力はない
走行や飛び降り逆送までいくと明確に処罰対象の迷惑行為だろうけどね
ロンドンも右だよ
関東と逆だから違和感あった
エスカレーターは歩くもんじゃないと
エスカレーターもやけど統一してくんないかな
イギリスは右
イギリス以外の元大英帝国の国々は基本的に左で、単純に車の通行方向との関係
イギリスが右なのは世界初のエスカレーターがイギリスで、当時は手すりのベルトが右にしかなかったから
しかもそこに並ぶため律儀に待ち行列ができてるのも馬鹿らしい
ほんとに急ぐ人は階段に行くんだから両側に静止して乗るの浸透してほしい
またビッグサイトの逆走エスカレーターみたいな事故が起きたら減るんかな
とにかくこうゆう馬鹿な考えを大々的にはやらせようとするのが文系のバカどもだ
文系の言う事いちいち聞いてるトマジで国は駄目になるよ。一番最初から常に間違ってるから。
だから大学から文系を追い出せって言ってるの。肩書与えるからこういう羽目に陥る
クソ官僚が詐欺師ばっかりなのは文系が多すぎるからだよ
エスカレーター歩くなも悪法だと思うわ
探偵ナイトスクープに依頼してみたらいいんじゃないかな
昔ニュースで検証してたけど忘れちった
強制的に一列の幅に規格変更したらみんな一列になると思うけど
おそらく首都圏の混雑するエリアの駅などでは客足の捌けがわるくなり
エスカレーターを増設する羽目になると思う。
結局、コストや効率を考えたら今の状況がベストなんじゃないかなあ。
あの事故はクソデブが大量に集中したのが原因だろうが
普通は有り得ないんだよ
サルがいじんは真ん中に立ってるよ
頭弱いから
ラッシュのトップグループは「両側歩き」止まってる人はいない。走ってる人もいるｗ セカンドグループで「右たち」。混雑ピークになって「両側たち」
混雑の峠を越えて「右たち」。
エスカレーターの幅を二倍にすればすべて解決するｗ 左右に立っても真ん中を走れるｗ
どうしてもというなら一般的に右利きが多いという事実から並びは左だろう。
例えば右に並ぶとしよう、そこで急ぐ人は左を登っていくわけだ。
駆け上がる人は右列の人や荷物にぶつからない様に手すりに手を掛けるが、その手は左手。
これは右利きの者にとっては不慣れ。
また咄嗟に移動する場合に右足から踏み出す事が多いのも左並びに有利。
急いでる人間は階段を使え
そこら辺の草でも食っときます・・・
どっちかに重さが偏るのは良くないから真ん中に立った方が安全ってエレベーターの会社が言ってた
あと、なぜか京都市営地下鉄も左！
観光客多いからかな？
>>28 >>55
数年前に片側開けはよくない、という記事がヤフーに出たら、ヤフコメに「片側を開けろと言い出したのはマスコミだろ！駅員も誘導してただろ！」みたいなのが殺到してた。民放では何度もそういう放送をしていて、現場でも駅員が呼び掛けていたらしい。ロンドンの地下鉄は階段が無いから片側開け以外に方法がないが、東京は歩行者用階段もあるのにマスコミに踊らされてみんなが片側開けをやるようになったみたい。
40㎞離れただけで京都は左に立つのか・・・
荷重偏ると両方の手すりとステップの速さが合わなくなってくるからメーカーは真ん中に立ってほしいらしい
幅が広いエスカレーターは2列で乗れということではなく車椅子に対応する為
エレベーターがすぐ近くに併設されてる場合は一人分しかない幅にすることができるがそうでないときも多いらしい
2列並びの幅ではなく車椅子の幅
両方に立つのだと空いてるときに結局片側に寄っちゃって混み始めてもそのままになると思う
関西でも人による
時と場合による
そしてそして真ん中がかなりルール違反とか嘘つくなよ
朝の上野とか秋葉原とか、次の電車がついても前の客の行列が残ってて、後ろに回り込まないと乗れないとか、非効率だと思うわ
世界の標準的ルールで右側に立つように決めたので大阪では右に立つ
トンキン人がなにを勘違いしたのか自分ルールで左に立ち始めておかしくなった
パクッったあげく改悪しないように。
82年に東京に引っ越したが、その年に「大阪では片側をあけて歩きやすいようにしているらしいよ」という会話を聞いた。その頃から片側を空けるようになってきた。それと 大阪で右側に立つのは、横のレールを利き手で持つほうが多いからだ。基本的にエスカレーターは歩かずレールを持つものだからレールを持つ、そういう習慣があるのなら自然と右側に立つようになる。
実際、事故が起こっており そういう電鉄会社や公的交通機関ではちゃんと啓発していらしアナウンスしてたり違反者を係員が注意している。広報が少なくなったのは、もう周知済みなので守れないだ発生さたのは事故責任なんだということだろう。問題は守っていない人だけが被害を受けるわけではなく無差別に怪我したりすることだろう。しかしそれはエスカレーターの管理者が悪いのではなく責任を負う必要はないというスタンスなんだろう
国の事故調査報告書
東京国際展示場（東京ビックサイト）で2008年8月、上りエスカレーターが急停止後に逆走した事故に関し、国土交通省の審議会は、「モーターの土台を固定するボルトの緩みや部品の溶接不良など駆動装置の不備が原因となった」との報告書を公表した。
事故前の点検ミスが事故原因であって搭乗者には原因は無し
この事故を取り上げて 歩くな て流れにしたよなー
マスコミは報告書の事を殆ど報道しなかった
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