スレッド「どうして韓国車って日本車を一生超えられなさそうなの？」より。
引用：Reddit
(海外の反応)
1
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん どうして韓国車って日本車を一生超えられなさそうなの？
2
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん中古車を買おうとするとエンジンがリコールされるのがね
3
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん KIAボーイズという窃盗集団が発生するほど盗まれやすいのも忘れてはいけない！
4
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 昔は三菱がモーターを供給してたけど
ヒュンダイは起亜のほうがもっと良いものを作れると思ったらしい
その後どうなったかはご存知の通り
ヒュンダイは起亜のほうがもっと良いものを作れると思ったらしい
その後どうなったかはご存知の通り
↑ 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 三菱にモーター作りを手伝ってもらうべきかもしれないね
(あと起亜も昔はマツダから提供してもらってた！)
(あと起亜も昔はマツダから提供してもらってた！)
5
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 正直マーケティング含めヒュンダイのやってることは好き
↑ 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん うむ、彼らの新しいデザインは大好きだ
6
万国アノニマスさん
ヒュンダイのデザインは興味無いけど
まともなスポーツカーを作ってることは認めたい
万国アノニマスさん ヒュンダイのデザインは興味無いけど
まともなスポーツカーを作ってることは認めたい
7
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん ヒュンダイのアイオニック5(電気自動車)の長距離走行レビューを待ってるわ
8
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 10年くらい前と現在のヒュンダイや起亜を見れば
絶対に無いとは言い切れない
絶対に無いとは言い切れない
9
万国アノニマスさん
20年前なら今のラインナップを生産出来るなんて誰も想像出来なかった
エンジン含めヒュンダイは100％まで追いつくはず、特にこのままレースで活躍してれば
万国アノニマスさん 20年前なら今のラインナップを生産出来るなんて誰も想像出来なかった
エンジン含めヒュンダイは100％まで追いつくはず、特にこのままレースで活躍してれば
10
万国アノニマスさん
自分は2004年製の走行距離20万キロのヒュンダイ・アクセントに乗ってる
万国アノニマスさん 自分は2004年製の走行距離20万キロのヒュンダイ・アクセントに乗ってる
11
万国アノニマスさん
俺はトヨタ/レクサスのほうが好きだけど
韓国のブランドは革新的な方法で市場に切り込んで価格を下げてるという認識
エンジンも悪いってほどではなく平均的だ
万国アノニマスさん 俺はトヨタ/レクサスのほうが好きだけど
韓国のブランドは革新的な方法で市場に切り込んで価格を下げてるという認識
エンジンも悪いってほどではなく平均的だ
12
万国アノニマスさん
2017年製のヒュンダイ・アクセントは気に入ってるし文句無いよ
万国アノニマスさん 2017年製のヒュンダイ・アクセントは気に入ってるし文句無いよ
13
万国アノニマスさん
2018年製のヒュンダイ・ソナタに乗ってたけど
エンジンオイルが燃えたのは確か
万国アノニマスさん 2018年製のヒュンダイ・ソナタに乗ってたけど
エンジンオイルが燃えたのは確か
14
万国アノニマスさん
起亜は何とも言えないけど
2015年製のヒュンダイi30は素晴らしかった
普段使いのハッチバックとして楽しめるなんて思いもしなかったよ
万国アノニマスさん 起亜は何とも言えないけど
2015年製のヒュンダイi30は素晴らしかった
普段使いのハッチバックとして楽しめるなんて思いもしなかったよ
15
万国アノニマスさん
ヒュンダイはこの10年で改善してきてる
新しいデザインは好き嫌い分かれるだろうが
多くのメーカーがやってるような当たり障りのない車のスタイルの限界に挑戦してる
万国アノニマスさん ヒュンダイはこの10年で改善してきてる
新しいデザインは好き嫌い分かれるだろうが
多くのメーカーがやってるような当たり障りのない車のスタイルの限界に挑戦してる
16
万国アノニマスさん
ヒュンダイでも100万マイル走れた車種は複数あったはず
万国アノニマスさん ヒュンダイでも100万マイル走れた車種は複数あったはず
17
万国アノニマスさん
一部の地域では既に日本車超えてるよ
アイオニック5は名車だと思う(日常的に乗ってる)
万国アノニマスさん 一部の地域では既に日本車超えてるよ
アイオニック5は名車だと思う(日常的に乗ってる)
18
万国アノニマスさん
どんな日本のバンよりも起亜カーニバルが気に入ってる
トヨタ・エスティマには負けるが
万国アノニマスさん どんな日本のバンよりも起亜カーニバルが気に入ってる
トヨタ・エスティマには負けるが
19
万国アノニマスさん
韓国車は電子部品関連が弱いのとコンスタントにリコールがあるのが難点だな
万国アノニマスさん韓国車は電子部品関連が弱いのとコンスタントにリコールがあるのが難点だな
コメント ※httpや特定の単語をNGワードに設定しております。また、不適切と管理人が判断したコメントは削除致します。ご了承下さい。
コメント一覧
電気自動車に乗り遅れたTOYOTAが哀れだ
まーたフルスピードで暴走事故起こしたって？w
あんなゴミ評価するのはそのくらい。
いくつかの州では日本車を超えてる？
んなバカなわけあるか。最新のデータでもほぼ日本車が独占してるよ。
この間の大暴走前のコメントかな
k国車に乗る人は自分の命の価値を安く見積もってるとしか思えないよ
何言ってんだこいつ？
まずホンダのひん曲がったようなエンブレムを変えようか
危険物としては日本車を遥かに超えている。
それは安全性や信頼性犠牲の安さだしご自慢のEV車は突然燃える急発進カーと言うカン国
スマホみたいな出来栄えだし
インドのタタ以下
未だまともなエンジンもトランスミッションも作れず
名車と称される車が一車種たりともない
これがKこくの自動車メーカー
そういう数字を無視して感情で話をするから人から笑われるんだよ
安ければいい人だろ、K国は関税絡みで上手くやってるから安く売れやすい
数週間前にもフィリピンとK国車優位にする協定結んだようだ
逆に日本車は特に欧米車に対して脅威だから目の敵にされて
トランプが日本車関税下げると言ったから貿易協定結ぶのに合意したのに、結局アメリカ産の関税下げさせられるばかりで日本車の件無かった事にされたし
EUとのEPAで26年に関税撤廃される予定だけど、クリーンディーゼル不正バレ以降のEV推進ハイブリッド潰し見ても、本当に26年に関税撤廃されるか怪しいわ
あゝそうそう日本ではロールスロイスと販売台数を競ってるね
というか日本車借りると独自規格ばかりで装備が残念すぎる
今のEVはどこのメーカーもこんな感じでどう工夫しようとドングリの背比べ状態
車の形で走らせようとしたら今の電池じゃこれが限界なんだろうな
他にも問題はあるが、このレベルではまともな日本人は手を出さんよ
爆発しなきゃあの国では車とは呼べないから。そういやスマホも爆発してたわw
命を乗せるもんだからね、賢い選択をするよ
>>5
燃える方がヤバいでしょ
数秒で大炎上よ
販売物はそこの国の規格に合わせてるのに、レンタカーだけ独自規格も何もないだろ
K国はレンタカー会社に安くバラまいてるから
K国車優先に契約してるレンタカー会社で、日本車は適当なの入れてるところに借りに行ったんじゃないのお前
＞トランプが日本車関税下げると言ったから貿易協定結ぶのに合意したのに、
＞結局アメリカ産の関税下げさせられるばかりで日本車の件無かった事にされたし
これWTO違反なんだけど、当事国の日本がルール違反を容認しているというクソクソ。
ボッシュの部品で無理に直噴化するから、スラッジが溜まってドッカーン。
日本人の敵は憎日カルト自由壺主党！
日本人の敵は増税カルト自由壺主党！
日本人の敵は献金カルト自由壺主党！
日本人の敵は売国カルト自由壺主党！
電装周りの文句はドイツに言いましょうｗ
10年前にも、似たようなコメントは聞いた気がするなぁ
20年前には「これからよくなる感じはする」とか、そういうコメントもあった気がする
前向きに言えば年々良くなっていると言えるけれど、ネガティブに言えば、常に何か足りてない状態でしかないって気もする
トヨタの特徴であるカイゼンって奴が、存在してない感じ
ダメだったところが良くなっている場合も、改善したというよりは、新しいのを作ったらマシになっていたって感じで
EVシフトを始めたんだろ
K国車のライバルはC国車だろ
そうなんだ
レンタカーでキアの小さめのセダン借りたことあるけどブレーキに全く遊びがなかったことと、ちょっとハンドルが斜めだったこととギア変わるのがガクンと体感でわかることしか覚えてない。
とは言っても借りたのが野生動物がいっぱいで未舗装道路ばっかりの離島だったからみんなの扱いもお察しだろうし同じ価格帯の車はどれもあんなものかもね。
違った！思い出した、燃料メーターが壊れてたんだ
あと50km行けるって電子表示からみるみる針が進んで2kmでエンプティ点灯して、6km先の空港に着くときには道の勾配でコポポ…って鳴るようになってた
大手の黄色い会社で借りたんだけどね。
してない
三菱と手を切って今のリコール祭りと大量訴訟問題
素直に三菱のエンジン使っていれば良かったねものの、GDI→GDiで盛大にくそ化した
アメリカだと日本車にめちゃくちゃな関税かけてるから日本車のモンキーモデルとして売れてるんじゃない？
ただの直噴だけではそこまで煤貯まらない
なぜ同システムの他社よりも貯まるのか、その理由はインマニ・インテークポートの熱解析・評価不足（技術力不足）による為と海外の車輌技術系youtuberに暴露されてた
日本には無いがアメリカにはレンタル・リース・フリート専用グレードがある
メーター？
そんなのに頼ってるなんて日本人は変わってるねHAHAHA
燃焼率は高いよな
すぐまる焦げになっちまうからなw
いつの話だよめちゃくちゃな関税なんかかかってない（PT除く
いくら種(技術を盗んでもそれをどう植えて育てれば高い品質になるかが理解出来てないからな
車なんて安全第一が基本だから発火や爆発なんてありえないんだよ
お前らは見様見真似だけでどういう材質やサイズにすれば安全かなどの知識なく作るからそうなる
これには乗りたくねえって心底思った
最近は急発進が怖い
ギャラクシーはだいぶ良くなってきてる印象
自宅が焼かれたり暴走したり、盗まれた挙げ句に路上に乗り捨てられても受け入れられる心の広い人だけが乗ればいいんじゃないかな
金がないやつは、天秤にかけるしかねえんだろう
マジで電気使わず水車作れって無理っぽいｗ
国を挙げて挑戦しても無理っぽいｗｗ
よく大谷とトラウトとエンゼルスのその他の皆さんで使われてたわ
むかし日本の田舎に親と共に帰省したらフロントはBMW
リアがボルボというヘンテコな車に遭遇
子供だったんでエンブレムで直ぐに分からず、後に調べたら
分かったと言う、思い出すだけで笑いが込み上げるわ
アイオニック5は『謎車』か『迷車』の間違いだろうな
基礎を覚えずに応用だけで今まで来た奴ならではだよ
お金をドブに捨てたい人も追加で
具体例、ソースを出さないのがKの習性
伝聞か自分の経験しか出さない
そもそもKの出す数字も信用ならんのだけど
(やっぱり文はやってたし…)
一応オランダでは売れてるってデータは存在する
日本で売るならそこから変えないとダメよね…
K国人は「劣.等感で買わない」とかトンチンカンな事言ってるけどｗ
日本の隣国だから誰も文句を言えないよ
乗る理由がないからなぁ
バイクみたいに他社とよほど違いがない限り外車乗るメリットがないのよ
燃費が悪い車良く乗るよなアメリカ人は
ガソリン代だってバカにならんのにな
本田宗一郎も自国の産業を守り過ぎると弱くなるって言ってたし、それぐらいがちょうどいいのかもね
いや、データは出てるよ。勿論貴方の言う通りチェリーピックされたものか意図的に統計されたものだけど。
まあ結論から言うとね、車もスマホも全部そうだけど、k国の製品を使ってるとこって基本的にどこも貧困国なのよ。安かろう悪かろうの世界。
30年もやれば追いつくでしょ
下請けも育つし
そもそも基礎科学で話にならない連中が高精度な製品を作れる訳がない。応用科学と言ったところでやってることは劣化コピーが関の山な訳だし。世界中の部品屋のリストから部品見繕って組み立ててるだけだろ。そんなの良くなる理由が無いわ。
アメリカはガソリンが水より安いんだろ？
それも結局劣化パクリだからという結論に行き着く。
起亜の作ったドアノブが取れたりしてたけど
横からぶつけられてバグって180キロは無いわ
在庫は自分は買って無いくせに、何で絶賛してるのか全く理解できないよねwｗｗ
タイガーウッズ可哀そうに
迷車の間違いだよねwww
底辺のアジア人も買ってるかもよ。
危険だろうがどうでもいい最低限の機能をできるだけ安く使わせろってことやろ
両方ともスポンサー契約で乗ってる
つまり金払うから一定期間k車に乗ってね!ってやつ
外にばっかり力入れて中身スカスカと外見はイマイチでも中身が詰まってる車。
日本人なら走る棺桶に乗る選択肢はないだろう。
結局のところ、Ｋ国メーカーは三菱に教えてもらったエンジンをいじり続けてるだけで自社で独自のエンジン開発する技術無いんだから永遠に日本を越えることなんてできないよ。
問題は装備品ナビとかスマホ連動
トヨタカムリ借りたら特注アプリ入れないと動かんとか言われ、ならストアに落しにいくと今度は日本のスマホじゃダウンロードできないとか
下手に頑丈だからCarPlayとか未対応の車が出てくるのが日本車
最近やっとスイフト借りたときにCarPlayが対応してくれたが、5年遅いよ
勘違いしてる奴が多いが、トヨタも電気自動車やってるんだよ
ただEVが覇権になるか甚だ疑問だからリスク回避でそっちに全集中しないようにしてるだけ
当たり前だがEVは現状問題が多すぎる
それを語らずして遅れていると蔑むのは愚か者のやることだよ
ゼロから車作ってみな。作れないだろ。そういうことだ。
なんかトヨタがＥＶで遅れてるとかよく言う奴いるけどさ、
ハイブリット作れてＥＶ作れないわけないだろｗ
ＥＶなんておもちゃよ？
ハイブリットとＥＶなんて精密時計ＶＳ日時計よｗ
田舎に引っ越してからこの20年で一回だけ見たわ。乗ってる奴はキムチだろうね。そういう人でも普通は日本車だろうけど、よほどの愛国者なんだろ。
有事に備えて抑えているけど、アメリカは埋蔵量と採掘技術･精製技術では世界一。
日本のガソリン軽油が異様に高いのは税制のせい。
原油価格水準で見ると去年7月のピーク時でも2009年とほぼ同じなのに、ガソリン価格は2007年で139円なのに対して今は180円と3割も高い。
安くする為にイモビライザーまで取っちゃって、そのせいで盗まれまくってるんだってな。実にキムチ国らしいw
名前を言ってはいけない(「言霊の呪い」がかけられているから)
画像の車日本車にさっくりだよなw
さっくり→そっくり
変換間違いすまん
エンゼルスのはぴったりの例えだけどね。
この場合は適切じゃないな。三つとも向かって1番右の首になってる画像にすべき。
こいつらそもそも欧米車が上だとでも思ってんのか
くれてやれも何も、日本は自動車の輸入関税ってなかったんじゃね？
挙げ句、保険会社から拒否されてるらしいな。
コピーがオリジナルを超えることができるのであれば、
研究開発に手間暇かける馬鹿はいない。
みんな書き込みに苦労するんだよね。
どうして隠蔽、隠蔽にして、全うな批判を受け入れようとしないのかと。
自身の行動を反省するよりも、批判をさせないように言論制限させようとする。
家電もそうだけど、日本企業の経営者がバカで、何でも教えてたうちはまともな製品が作れてたんだが、
アイツらはそこは隠蔽して「独自技術」「開発能力が上がった」と社会に蔓延させて『日本ができる事はすぐ我々にも出来る！』と勘違いした自信をつけたのが原因。
でも日本が教えてくれなかった分野は、欠陥製品しか作れない。
スマホ、ハイブリッド車、電気自動車、宇宙ロケット、医療機器等、どれも家電で見せた日本製品に追いつける快進撃を全く達成出来ないで、彼らは本気で首を傾げてるんだよね。
最初はヒュンダイではなく、ホンダイと呼ばせてたんだよね。
日本企業のホンダと勘違いして騙す戦略。
だからロゴも『H』を斜めに歪ませたデザイン。
第三国ではあれ程嫌ってた旭日旗バックにヒュンダイ車の宣伝してた、しかも町中の看板
有名なので画像はネット上に沢山残ってる
・・・もうね（ｒｙ
国家ダンピングとか為替操作の不正競争やってたの知らんの？
1998年の経済崩壊から外需依存に傾倒したもんだから、世界経済に振り回されるようになってしまい、通貨に信用ないから、すぐに通貨暴落するようになった。
そういう時、銀行や個人や財閥企業からドル調達してK政府が為替操作をよくやってる。それでも通貨安が止まらずに、日本がスワップしてようやく通貨暴落が止まってる。
日本がスワップ支援しなかったら、2008年、2011年、2023年に通貨暴落からの輸出ストップで全てのK財閥企業は大混乱してる話だよ。
そもそもハイブリッドはＨＥＶなのにな
EV技術も関係してて
EV技術の重要な特許技術もトヨタが持ちまくってるのに
オリジナルと同等のコピーであれば、彼らは安い方を買うのが当然のことだと思ってるからね。
日本の常識では、安いパチモンを持つことは恥ずかしいと思うのだけれど。
さっくりの方がそっくりより一段落ちる感じが出て良き
プリウスからエンジンと発電機構取り除けばEVになるよ。
まぁ、システムプログラムを組み直す必要があるだろうけど。
出来上がってるものを組み立てることを作っているというのなら、レトルトソースをパックご飯にかけたカレーも手作りと言えるよな。
そんなものを出す店が一流店とはとても呼べない。
スゲー“カンコクジン”が不適切ワード
それに、アチラのEVの走行距離が長いのもまやかしで、単にバッテリーが他社よりもデカイだけ。
デザインは外国のデザイン会社へ依頼すればイイだけだからな。
＞一部の地域では既に日本車超えてるよ
こんなん言ってる
欠陥言語だからか
どっから越えるとかいう発想が出て来るんだろうなコイツラｗ
というか名前が表記出来ない国のネタをまとめるなや
Yahoo!ニュース
6 日前 — ｋ国の現代自動車と起亜は、エンジン発火のリスクがあるとして米国で337万台をリコール（回収・無償修理）すると発表した
走る棺桶、常に走行実験
ドイツが輸入停止したろ
そら船ごと燃える車どうしようもないわ
輸送する時バッテリーからイグニション系外して船乗せてんのに自然発火なんて中国でも無いもの
トヨタの場合は「作れない」ではなくて「作ってない」だからなぁ…
WRCラリーのこと言っているのなら、あれはi20Nのガワに似ている何かであって
ラリーカーなんか市販車とは別の物だぞ
金出してるから「ヒュンダイ・モータースポーツ」になってるけど、スタッフが凄いだけ
パクリだけでなにもない国に追いつかれるのは想像できんな
作ってるよ。主力商品じゃ無いだけ。
普通に考えればＥＶが市場を制覇するなんて起こり得ないからね。
寒冷地ではＥＶは棺桶にしかならし、途上国じゃ修理さえままならない。
そんなものが主力になるはずもなく。
奴隷にしていたのは中国とモンゴル
日本はしていない
命を懸けてもいい人も追加で
大谷のヒュンダイはスタジアムからのリース車輌だったけど？個人についたスポンサー提供ですらなく、ただの間に合わせ
しかもドライバーは通訳
その後免許取得して乗るようになったらテスラ→今はスポンサーついてポルシェなんだけど
超絶努力して長い伝統のあるトヨタ、広大な欧州の雄VW 次いでポッと出の棺桶ヒュンダイや
…認めたく無い… 絶対認めたく無い… そんな統計はデマや！ K国の量子コンピュータでハック操作したデマ統計！！
奴ら改良とかせず劣化させるから
大量リコールや集団訴訟起こされてるんじゃん
大損じゃないの？ｗｗ
燃費悪い＝排ガス排出量も多い❗
車の技術＝燃費良くて排ガス排出量少ない❗って知ってる人は少ない❗
電子デバイスの不良だろうね❗
第三国や欧州のーでそれなりに数があるのは大きい
だがインスタ見る限り、現地民はやはり安いメーカーという認識はある（不思議な話hyundaiファンもいるけれど）
コメントする