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(海外の反応)
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万国アノニマスさん
ヤバすぎるだろアメリカ万国アノニマスさん 一体お前らは何をしているんだ？
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万国アノニマスさん
万国アノニマスさんこれがお前らの盟主だぞ
3 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん みんながこれは自分の責任じゃないと思ってそう
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万国アノニマスさん 俺には理解できない
何で鉄道会社はこのヤバい線路を直さないんだ？
確実に費用対効果的にさっさと直して安全にする価値はあるよね？
何で鉄道会社はこのヤバい線路を直さないんだ？
確実に費用対効果的にさっさと直して安全にする価値はあるよね？
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万国アノニマスさん
万国アノニマスさん アメリカ人が電車を怖がるのはこういう理由だったのか…
6 
万国アノニマスさん
インフラへの投資＝社会主義だからな
インフラの安全性を懸念して組合と交渉するなんてさらに考えられないことだ
万国アノニマスさん インフラへの投資＝社会主義だからな
インフラの安全性を懸念して組合と交渉するなんてさらに考えられないことだ
↑ 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん じゃあ税金を何に使ってるの？
↑ 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん LGBTの権利とかイスラエルとかウクライナとか
今の俺達は色んな意味で第三世界だけど
今の俺達は色んな意味で第三世界だけど
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万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 国際企業が出来るかぎり税金を安く出来るから
限界に達するまで全てが資金不足に違いない8 
万国アノニマスさん
お前らには分からないだろうがこんな不条理なことになってても俺達の関心は低い
万国アノニマスさん お前らには分からないだろうがこんな不条理なことになってても俺達の関心は低い
↑ 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 州をまたいで荷物を注文したことないの？
航空便じゃない限り貨物列車で輸送されるんだが
福祉や軍事費で金が残ってないから年に何回も脱線するんだ
航空便じゃない限り貨物列車で輸送されるんだが
福祉や軍事費で金が残ってないから年に何回も脱線するんだ
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万国アノニマスさん
途上国はゴミで川が見えなくても気にしない
いずれアメリカもそうなる
万国アノニマスさん 途上国はゴミで川が見えなくても気にしない
いずれアメリカもそうなる
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万国アノニマスさん
動画は10年前くらいのもので今はどうなってるか知らないけど廃線かもしれない
まぁあらゆるものが崩壊してるからそんなことは大して重要じゃないんだ
ちなみにこれはシカゴにある鉄道高架橋の柱(3ヶ月前)
万国アノニマスさん 動画は10年前くらいのもので今はどうなってるか知らないけど廃線かもしれない
まぁあらゆるものが崩壊してるからそんなことは大して重要じゃないんだ
ちなみにこれはシカゴにある鉄道高架橋の柱(3ヶ月前)
↑ 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 何でアメリカってこういう所が滅茶苦茶なの？
シカゴでもデトロイトでも脱線事故が起きたオハイオでも
シカゴでもデトロイトでも脱線事故が起きたオハイオでも
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万国アノニマスさん
アメリカのヤバい地域は自動車工場を中心に出来てる
それが上手くいかなかったからこうなってる
万国アノニマスさん アメリカのヤバい地域は自動車工場を中心に出来てる
それが上手くいかなかったからこうなってる
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万国アノニマスさん
歩くスピードよりも遅く見える
万国アノニマスさん 歩くスピードよりも遅く見える
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万国アノニマスさん
アメリカは第三世界なのかな？
万国アノニマスさん アメリカは第三世界なのかな？
バングラデシュでもこんなもの見ないと思う
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万国アノニマスさん
まともな公共交通機関や健康保険が無くて
宗教の狂信者が権力を握ってるとか途上国そのもの
万国アノニマスさん まともな公共交通機関や健康保険が無くて
宗教の狂信者が権力を握ってるとか途上国そのもの
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万国アノニマスさん
これが現実だなんてあり得ない
実際にこんなコンディションで電車を走らせてるの？
万国アノニマスさん これが現実だなんてあり得ない
実際にこんなコンディションで電車を走らせてるの？
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万国アノニマスさん
この動画は古い
この路線は別の会社が買収して修復されたよ
万国アノニマスさん この動画は古い
この路線は別の会社が買収して修復されたよ
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万国アノニマスさん
インドネシアの鉄道でもかなり駄目だと思ってたがこれはたまげた
万国アノニマスさん インドネシアの鉄道でもかなり駄目だと思ってたがこれはたまげた
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万国アノニマスさん
アメリカなら驚きはしないな(笑)
万国アノニマスさん アメリカなら驚きはしないな(笑)
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万国アノニマスさん
俺達のインフラが途上国だなんてことは十分に認識してるよ
万国アノニマスさん俺達のインフラが途上国だなんてことは十分に認識してるよ
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コメント一覧
なんか管李人気持ち悪いな
日本「国を挙げて子育て支援とかポル・ポトかよ！」
アングロサクソンにはムリだったんだ
都会と田舎をつなぐ夢の道でもあったわけだが
大陸横断するなら飛行機のほうが早いしコストも安そう
なんなら東西で国わけて海路で物資のやり取りしたほうが早そう
湿地帯だから土壌が不安定で最初の鉄道会社が売却した時点で線路がヤバいことになっていた
買い取った会社は線路の補修費用が高すぎて補修ができないからそのままにするしかない
アメリカの線路作ったのはチャイニーズだぞ
列車が移動手段として求められたのは、自動車が広まる前の時代か、９１１テロで飛行機移動が避けられた一時期だけだろうね
しかし
大陸の場合、線路を保守点検している会社に、列車を持っている会社が利用料金を支払って列車を運用しています。
米国はアムトラックでも州ごとに路線管理会社が有って貨物列車を動かしていたり、旅客列車の会社が利用料金を各州の線路管理会社に支払っています。
自分以外は家族すらどうでもいい＝個人主義だもの
鉄道に詳しくないからどこまで正しい話なのかわからないけど
日本でも遠距離は飛行機の方が大分安上がりだしな、いわんやアメリカをや
貨物輸送なら空輸より効率いいのかもしれんけど
欧州でもマトモな線路を走っているのはイギリスくらいかな。
ドイツ･フランスも蓋を開ければ酷いもの。
たぶん関係ない、バラスト道床が薄過ぎるんです。
すごい納得した
ポジティブ〜！
クソ雑魚三半規管を舐めるなよ山手線でも新幹線でも酔うわ
線路の管理ってきちんとしないとこうなるんだな
「基準寸法から5mm未満」
に線路を調整してますので、世界一厳しいです。
まともに枕木も敷いてないみたいに見える
だから料金高いけどちゃんと整備してくれる日本のインフラが俺は好きだ
苦力やな
全長長すぎて保線の予算も人手もないんだろうな
そのおじさん支援してなくね？
むしろ教育を異常に敵視して思想と労働に極振りだったような…
むしろ逆。SLが走る大井川鐵道とか線路が結構波打ってるのが分かるくらい歪んでる。
線路がまっすぐじゃなきゃ奴さんも出番なし
めっちゃ的確な事実じゃん
この程度の話で気持ち悪い扱いしてるお前が意味が分からんわ
アメリカ様に不都合な話は一切してはいけないのか？
本当に曲がってるやん
枕木もぼろぼろやしヤバいなアメリカの鉄道
相変わらずアメリカに金は集まってるのにな
確かに点検大変そう
短い区間で信じられないぐらいグニャグニャしててビビった
子供が作った嵌め込みの甘いプラレールみたい
大丈夫？病気？
自分の感想書いてる最中に、ほぼ同じ文章のレスがあるのに気が付いて消したｗ
チャイニーズも思いっきり脱線しとるし何も変わらんやんけ
むしろ事故車両埋めないだけアングロの方がマシやろ
アメリカと違って狭軌だから？
在来線も標準軌に改軌してくれればとか思った事あるけどホント現実的では無いな。
アメリカが広いのはその通りだけど東海岸や西海岸だけ見たら大きな都市が縦に続いている
あの記事でいくらなんでもなんでそんなにって思ったけど
あちこちでこんなんなってたらそらな
それより酷いと思うw
おもちゃじゃないし。
明治時代に佐賀平野の湿地帯に線路引くとき地面かなり深く掘り返して基礎をかなり作ったらしいぞ
明らかに最徐行で走ってるからなあ
無駄な補修に金使うなら他に使えと（あれは無駄じゃないが
人種差別がなくなればレールもストレートになるはず！
すぐに線路がだめになって結果的に持ち主がコロコロ変わると。
日本は貨物輸送しょぼいからね、結果的に線路へのダメージが少ないのかも
自民党に言え
あんなんでもちゃんと走るのがすごいが、いっそレールない方が安全じゃねえか？
アメリカさんだから驚きゃしない
昔、仕事で一時期だけ住んでたけど、へし折れてる信号機や標識はよくあったし、小さな橋や遊具の崩壊は年4はある、それこそその辺で
車社会だから正直あんま道路の凸凹は気にならないんだが、唐突に、あれ？この辺て舗装されてないのか？とか思うぐらい
ネズミを地下鉄でやたらとよく見かけて、街中で水道が石畳を突き破って、二階ぐらいまで噴水してたのはよく覚えてる
アメリカさんは、たぶん人が自力で歩き回らないのも問題なんだと思う
自民？
なんかあったの？
東海岸だけなら日本と距離的に大差無いんだが
日本でできるのになんでアメリカはできないんだっていう
いつもの自民ガーさんだから何も考えてないと思う
その頃の中国人は満州人で今の中国人とは別民族だろ
大陸では鉄道は貨物主体で、日本の乗客メイン、貨物は船便が多い方が珍しい
日本も貨物列車をもっと増やした方がいい、勿体ないよ
アメリカの粗末なメンテと脱線は今いろいろ言われてるね
理由がわかったわ。
大量に荷物運べる利点潰してるだろ
上下分離でも下はコストかけて整備するだけだろ
整備不良でコスパ悪くなるよりちゃんと保守して高速移動させた方が結果的にいい
>>91
これ最初の数両しか画面に出てないけど、普通はこの後百両単位で通っていくんだわ
シベリア鉄道とかもそうなんだけど、連結台数が結構なことになってるから
きちんと整備されていたとしてもあんまり高速移動できないという事情がある
速度を上げれば制動距離も長くなるし
米国ってのは一握りの超大富豪次第で変わっていき成り立ってる国なんだよ。切腹だなこりゃ
なにが「でさえ」なのかわからんが道路工事は予算を使い切るためにやるのであって修復することは目的じゃないぞ
予算が残っていたらなにもないところでも掘り返すし、予算がなかったら壊れてても直さない
「国を挙げて子育て支援とかポル・ポトかよ」ってのは自民党の主張だから>>3はそれをあげつらってるんだろ。
基本的な知識が足りないから皮肉も理解できてないし会話も成立しないという見本だなこいつら
編成長が1kmにも及ぶ貨物をそれだけのトレーラーと運転手を確保する必要があるんだが？
輸送力は鉄路のほうが圧倒的に高い。アメリカのあの長い編成だと1万t以上を一度に運べる。
普通貨物用のトレーラーだとせいぜい100t位までだからね。
日本の場合、大量の貨物は船便という荒業(1000tが小型と言われるレベル)が使えるけど、アメリカだと内陸は鉄道の一強だよ。
これ東海岸の線路とちゃうし。
インディアナ州とオハイオ州を結ぶ路線や。
ほぼ農地で人口密度はそう高くないエリアやな。
初耳だけどそうなの？
知らない内に地方移民が国を作ってそう
資本主義の悪い所が覿面に出てる、今回の画像は百聞は一見にしかずだね
年間に1700件も脱線事故が起きるのも当然の情況
今回のオハイオ・チェルノブイリだけでなく周辺でもさらに脱線続発してるようだ
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