(海外の反応)
1 万国アノニマスさん
アメリカ車って凄くカッコいいよね
2 万国アノニマスさん
いや、そんなことないよ
3 万国アノニマスさん
美しさより信頼性のほうが重要
俺だったらトヨタor他の日本車を買うよ
安いし修理しやすくてパーツも容易に手に入るから
俺だったらトヨタor他の日本車を買うよ
安いし修理しやすくてパーツも容易に手に入るから
4 万国アノニマスさん
5 万国アノニマスさん
頼むからもっとシボレーやGMCをもっと買ってくれ
俺はゼネラルモーターズの株を持ってるんだ
個人的にはフォードF-150のほうが好きだけど
俺はゼネラルモーターズの株を持ってるんだ
個人的にはフォードF-150のほうが好きだけど
6 万国アノニマスさん
車のことは詳しくないけど
俺的にはイギリスの古き良きアストンマーチンが好み
車のことは詳しくないけど
俺的にはイギリスの古き良きアストンマーチンが好み
10 万国アノニマスさん
せめてV8エンジンのシボレーくらいは所有してないとな
11 万国アノニマスさん
アメリカ車は全然カッコよくないだろ
14 万国アノニマスさん
アメリカ車はカッコいいよ
俺はマッスルカーが好き
アメリカ車はカッコいいよ
俺はマッスルカーが好き
15 万国アノニマスさん
何で最近のアメリカはカッコいいクラシックカーを作らないんだろう
こういう60年代までのクラシックカーは凄く美しいデザインだしまた作るべき
何で最近のアメリカはカッコいいクラシックカーを作らないんだろう
こういう60年代までのクラシックカーは凄く美しいデザインだしまた作るべき
↑ 万国アノニマスさん
そもそもこれは日本の街を走れるんだろうか
↑ 万国アノニマスさん
非効率的だから
↑ 万国アノニマスさん
フォードのピックアップトラックの燃費も大概だろ
↑ 万国アノニマスさん
昔の車と比べれば燃費は良くなってるよ
17 万国アノニマスさん
アメリカ車なんてゴミだぞ
ほとんどのアメリカ人は外国の車に乗ってる
ほとんどのアメリカ人は外国の車に乗ってる
19 万国アノニマスさん
シボレーのセダンも良いけどBMWの5シリーズはもっと良いから
シボレーのセダンも良いけどBMWの5シリーズはもっと良いから
20 万国アノニマスさん
こっちで販売されてるアメリカ車は韓国で作られたものばかりで
すぐ値下がりするし錆びやすい
こっちで販売されてるアメリカ車は韓国で作られたものばかりで
すぐ値下がりするし錆びやすい
21 万国アノニマスさん
ブラジルでダッジ・ラムトラックが24時間で200台売れたから人気はあると思う
ブラジルでダッジ・ラムトラックが24時間で200台売れたから人気はあると思う
22 万国アノニマスさん
アメリカ人は大量に車を輸出したがらないし
物価の高い国で工場を建設したがらないから
物価の高い国で工場を建設したがらないから
23 万国アノニマスさん
サウジでは売れ行きが良いぞ僅差だが日本車や韓国車より売れてる
26 万国アノニマスさん
アメリカ車はインテリアが悲惨すぎる
アメリカ車はインテリアが悲惨すぎる
27 万国アノニマスさん
70年代のアメリカ車は美しかった
28
万国アノニマスさん
アメリカ車は大きすぎて100年以上の歴史がある道路は通れないのが難点だね
アメリカ車は大きすぎて100年以上の歴史がある道路は通れないのが難点だね
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コメント一覧
性能と燃費がクソなだけで
サイズや燃費が普段使いに不向き過ぎる
但し成金趣味や親に買ってもらったのや無理しすぎてるやつがカッコいいかというとそれはまた別の話
ヒュンダイだと思ってたんだけど最近ヒョンテ表記よく見る
ヒュンデ表記もあるの?
最寄りのマクドナルドまで100マイルとかの田舎だと
そりゃデカい強いのアメ車が正義になるだろうけど
>キアやヒュンデのほうがかっこいいのにね
形だけスポーツカー、ゼロヨンで日本車に数秒遅れでゴールした車がなんだって?
日本であれやったら100m走らないうちに事故になってると思う
あとはデカい音
と乗り比べしたことない貧乏人が仰っおりますw
ガソリン高騰もあまり関係なさそう?
ヒョンデの話は聞いてないよ
他あたりな
>日本であれやったら100m走らないうちに事故になってると思う
日本にもあんな馬鹿でかいスーチャ載せたアメ車に乗ってるヤツおるで
80年代くらいまでのアメ車は外見が好みなのが多い
異常にデカいのと燃費が最悪なのが酷すぎるが・・・
あとはサリーンS7とか
おまけにアメリカは、頑なに左ハンドル車をそのまま持ってきたし…
燃費悪すぎ
それで日本人が買わないからって非難はされたく無いな
現行モデルはなあ…
日本もスカイライン、フェアレディ、2000GTなんかのいかす旧車があるから負けてねーぜ
最近のはアレだけど
アメリカ車の魅力に関しては元コルベットオーナーなので異論はない。
デカい、大食い、左ハンドルと国内では無用の長物だが
あと米価格にのせまくって国内販売価格をプレミアムカーにしようとすんな
窓枠を艶消し黒く塗るのは日本車の影響な、つまり世界中が日本車化している。
安全基準か何かが変わる際に昔のデザインが安全性に引っかかって作れないってのは聞いたことあるなあ
自分は昔のノーズ出っ張ってない軽トラのほうが好きだけどあれは今アウトらしいし
メーカーのバッジなければどこの車かわからないなぁ…
アメリカ人はプライドが高いからなあ?
難しいでしょう。
欧州車はボディーカラーでアメ車はメッキかハードトップのイメージ。
>シボレークルーズは良い車だったよ
あれKeiや初代イグニスの兄弟車だったんだよな
そのせいか車体デザインに共通のものを感じる
ピックアップトラックはタンドラが好き
ちとアメ車に不利なのよ
外圧かけて変えてくれ
サイズは路線バス走ってる
とこなら大丈夫
音がクッソ良い 1回youtubeとかで音を聞いてほしい
これだったらマジ欲しい。
日本の発明品じゃありません
我が国のオリジナルです
しばし遅れを取りましたが、今や巻き返しの時です
カローラとかでカーチェイスなんてしてたらダサいと思うもん
政治的工作ではなく、きちんとモノやサービスで勝負してね
>魅力あるけど日本の税金がちとアメ車に不利なのよ外圧かけて変えてくれ
それで税率変えたのが今の税率じゃん
だから昔はあんま走ってなかった3ナンバーが今は普通に走ってるだろ
外車有利にしたのに売れるのはドイツを始めとする欧州車で売れないのがアメ車なんだからな
コマンドーにマジレスしてて草
きしょいなこいつ
一番気に入ってるのは…値段だ
昔のMINIが好き
性能は上がったかもしれないが、今のはもうコレジャナイ
過去にさんざんされたから。事あるごとにクギ刺しは必要よ
本当に好き
日本車の劣化なんだから乗る理由が無い。比較対象を持ってきな坊や
なるほど……貧乏人しか買わない車と、金持ちしか買わない車を比較した奴は居ないかもしれん!
9位にジープでこれがアメ車の1位で唯一の1万台超
シボレーやフォードは1千台以下でスズキにすら負けてる
アメ車は健闘しているジープ以外完全に日本市場読み間違えてるわ
>昔のMINIが好き
井之頭五郎乙
ハイゼット・キャディ?
ただ金持ちやないと維持が出来ない
そら燃費なんか考えんて
キャディはキャディラックの愛称
カッコイイ≠乗りたい、欲しい
そういう意味でアメ車は下位
デザインだけならドイツ車やイタリア車よりかっこいいと思う
光岡がそういうの作ってるぞ
だいたいベース車に+200万で買える
でも素材がなくなりそうだな
ここ30年あまり数出てないだろ
高騰してるんで1ガロン(3.8リッター)3~5ドルくらいっぽいぞ
中でもカリフォルニア州は元々高いっぽい
日本で乗るのはデカすぎる
スタイリングはアメ車も日本車も昔のほうがずっといい
いや、マッドマックスがオーストラリアの作品なのは知ってるんだが、なんかアメリカンなイメージなんでな。
マッドマックスに出てくるのはカワサキのバイクじゃん
ドイツはBMやポルシェ始め各メーカー旧来の顔捨てて、どれもこれも同じになっちゃってるし、アメ車もピックアップ以外は欧州車と変わらんデザイン
20世紀脳の嗜好性押し出した車を残すのは商売として有りだろうけど、一般向けセダン等に実用性以外のデザイン求める時代・状況じゃないでしょ
一応マジレスしとくとニコラ·キュニョーの蒸気自動車が世界初
マジレスしとくと
ガソリン車を実用化したのは、カール・ベンツ(独)とヘンリー・フォード(英)なんよなー
日本とか狭いとこだとまあ躊躇するデカさだしな
右ハンドルの設定がある車種(ジープ各種、現行のコルベット)はそれなりに売れているから
全く売れないというわけでは無い→アメ車
ただ、アメ車のシートは妙にフワフワなものが多いのは理解できない
長時間のドライブだと確実に腰を痛めると思うのだが・・・
止まれ〜!
んあぁ仰らないで
フロントノーズが低い車が無くなったのは、
人と衝突した際に、衝撃が一点に集中し、膝を砕きつつ強い回転を掛けて頭部をフロントガラスに打ち付けるから。
下世話な話、保険屋的にも膝関節の治療費って、大腿骨を折るより遥かに高額なんだわ。
外見だけならシエンタなんかを改造して作れそう
だがヨーロッパにも日本にもそれ以上にカッコイイ車はある
加えて排気量と車体の大きさ
わざわざアメ車を選ぶ理由はない
Z06と間違ってない?
感じ デザインはカッコイイと思うけど
↑に有るコメのTOYOTA中身+側アメ車縮小20%に大いに同意する
リヤの尻すぼみな感じを修正してくれたら尚良い。右ハンドル出せっつーのよ
セリカのリフトバックみたいなw
>エンジンがOHVなのがなーw まあOHCを使わず大排気量でごまかしてる
さすがにアメ車ももうセールスに繋がらないOHVは諦めたよ
同じ車種でも 別の国で見かけるとカッコ良さの印象が全然違う事がある
アメ車はアメリカが似合うし 日本ではあまり似合わない
フォードの高級車なら日本人に売れるんじゃ無いのか?
例えば北米木材を使ったディスプレイにラルフローレン監修の元に作られせたオシャなファッションコーデの様なクッションソファーとか?
メルセデスの高級感を思わせるようなフォードの新ブランド売れるんじゃ無いか?
デザインはね
ガスと税金だけ。
発音が「ホンダ」に近くなるように変えたんだよ。
環境なんてくそくらえだよね。
文字通り天地がひっくり返って性能が逆転したとしても日本人は買わないよ。
ロケバニのS14でいいじゃん
お前みたいなにわかが無理スンナ
ただ日本では使いづらすぎるだけで
田舎ほど燃費のいい日本車のがいいと思うけど
そうでもないんかな?
燃費の悪い分タンクも大きいから航続距離大して変わらんと言う力業
故障しやすい 安っぽい 燃費が悪い 大きすぎる 値段が高い
と日本で使うにはデメリットが多すぎるからな
>アメのビッグ3もEV化進んでるんか?
BIG3は2022年にEV化に向け動き出したから日本より遅れてる
トヨタのEVはマイクロカーしか発売してないので現状現代と比較するのは妥当じゃない
あとクライスラーは自動車事業破綻して買収&各ブランド分社化したから事実上BIG2状態
>アメのビッグ3もEV化進んでるんか?
BIG3は2022年にEV化に向け動き出したから日本より遅れてる
トヨタのEVはマイクロカーしか発売してないので現状現代と比較するのは妥当じゃない
あとクライスラーは自動車事業破綻して買収&各ブランド分社化したから事実上BIG2状態
さすがイギリスさん見事な皮肉
見習いたい
自分も我ながらよくこんなもんに乗ってるなって思ってるし
でも人間バカになるときもあっていいと思う
それもあるんだけど、ボンネットキャッチした時にエンジンと隙間開けてソフトランディングさせなきゃいけないから嵩上げしてる
FKシビックとかKCレジェンドなんかは、衝突検知でボンネット後端を火薬で打ち出して更に嵩上げするようになってる、しかし作動でフレームが変形して修理が高額になる副作用も…
逆転の発想でボンネット低くしてるのが新86シリーズで、ボクサーのエンジン高が低いという特徴を利用している
OHVなのはちゃんと理由がある
OHCよりヘッドを小さく薄くできるからノーズを平べったくできる
カマロやコルベットのシャープなラインはOHVだからできること
だが信頼性と維持費がなぁ…
一時期GM生産車がラインナップに混ざってだけど、マジでゴミw
コンピュータがバンパーの中だったり、剥き出しの配線が腹下這い回ってたり、大事なパーツを守る意志が無い
コネクタ刺さってないのも当たり前w
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