スレッド「お前らが選ぶJDMのトップ3は何?(JDM=日本車ってわけじゃないぞ)」より。
引用:Reddit
(海外の反応)
1万国アノニマスさん
お前らが選ぶJDMのトップ3は何?(JDM=日本車ってわけじゃないぞ)
2万国アノニマスさん
日産スカイラインGTR、ホンダCR-X、ホンダ・ビート
3万国アノニマスさん
マツダロードスター、ホンダS2000、マツダRX-7かなぁ
4万国アノニマスさん
JDMってJapan Domestic Market(日本国内市場)の略でしょ
どうすれば日本車以外になるんだ?
どうすれば日本車以外になるんだ?
↑万国アノニマスさん
トヨタ・キャバリエみたいにアメリカで製造され車もあるから
5万国アノニマスさん
コースを走るならホンダNSX
実用的には日産ステージア260RS
オフロードなら三菱パジェロエボリューション
実用的には日産ステージア260RS
オフロードなら三菱パジェロエボリューション
6万国アノニマスさん
マツダ RX-7 スピリットR
日産シルビアスペックR
マツダ RX-7 スピリットR
日産シルビアスペックR
日産GT-R R34
7万国アノニマスさん
日常用で三菱レグナム、玩具としてトヨタMR-S、旅行用のトヨタセンチュリー
最初の2つは持ってるからいつかセンチュリーを手に入れたい
最初の2つは持ってるからいつかセンチュリーを手に入れたい
9万国アノニマスさん
日産ローレルC35、日産シルビアS15、日産180SX
日産ローレルC35、日産シルビアS15、日産180SX
10万国アノニマスさん
マツダ サバンナRX-7、トヨタチェイサーJZX100
マツダ サバンナRX-7、トヨタチェイサーJZX100
あとは90年代前半のインプレッサかも
12万国アノニマスさん
マツダロードスター、トヨタセリカST205、ホンダNSX
マツダロードスター、トヨタセリカST205、ホンダNSX
↑ 万国アノニマスさん
ありがとう、信じられないくらいトヨタセリカST205の過小評価されてるよね
13万国アノニマスさん
マツダRX-7、三菱ランエボ、三菱GTO
マツダRX-7、三菱ランエボ、三菱GTO
14万国アノニマスさん
スカイラインR32、マツダRX-7、ホンダNSX
スカイラインR32、マツダRX-7、ホンダNSX
16万国アノニマスさん
フェアレディ240Z、ホンダS600、スズキカプチーノ
フェアレディ240Z、ホンダS600、スズキカプチーノ
17万国アノニマスさん
北米版のロードスター、初代インプレッサ、ホンダCR-X
北米版のロードスター、初代インプレッサ、ホンダCR-X
18万国アノニマスさん
スズキ・カプチーノ、ホンダ・ビート、スバル・サンバー
好きな車にパターンとかは無いのは間違いない
あとホンダ・アクティやホンダS660も名前を挙げておきたい
スズキ・カプチーノ、ホンダ・ビート、スバル・サンバー
好きな車にパターンとかは無いのは間違いない
あとホンダ・アクティやホンダS660も名前を挙げておきたい
19万国アノニマスさん
ホンダNSX、トヨタソアラ、日産プレジデント
ホンダNSX、トヨタソアラ、日産プレジデント
20万国アノニマスさん
初代ロードスター、ホンダシビックEK9、トヨタスープラSZ-Rかな
初代ロードスター、ホンダシビックEK9、トヨタスープラSZ-Rかな
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コメント一覧
カワイイ系の車は希少やからな
好みはエボ3~6TMEまで、22BとGDB丸目からGRとGV系まで、リトラ時代のNSXとGTO。
何のかんの言いつつ愛車はGRF12年式。
ホンダは何故アコードの姉妹車に
ビガーなんて名前を与えたのか?
ロータリーのロマンとミッドシップ特有のスポーツ性能じゃない?RX7はずっと人気車だし
イニDで人気が再燃したのは86だけのような気がする
日本の車好き→嫌いな車をディスる。
S13シルビア 乗ってた
Y33グロリア グランツ 乗ってた
滑らかなやつなら117クーペ、90年中ごろのRX-7
区分分け出来ないがCR-X1.6DOHC、セリカリフトバックとか好きだったな。
SA22RX-7
S130Zマンハッタン
FJ40ランクル
2000GTは美しい枠で別格
古い車だけど今でもよくカッコいいですねと人から言われる
今の車にも負けない走りをするけどガソリン食うのがたまに傷
今までは年式や何代目で書き込んでたのに型式になってる
分かりやすくて助かるわ
どれも1度は乗りたいと思ってたけどもう乗れない車だ
GT-RとFDは高すぎる、EG6はまともな個体が残ってない
初代だけね。
コペンも初代の丸目が断然良かったな。
でも人気のある240とか32じゃなくて31なんだ
大体メカドックとジライヤのせい
コンパクトな車だから他の車と一緒に見るとつるんとして地味に感じるけど
ロードスターだけをじっくり見るとかなりきれいでかっこいい車だと思う
2000年以降ならLC500、R35、LF-Aかな。
S13シルビア、Z32、RX-7(後期FC,FD)、初代NSX、初代シーマ、70スープラワイドボディ、初代アコードインスパイア、20ソアラ、
S13シルビア、Z32、RX-7(後期FC,FD)、初代NSX、初代シーマ、70スープラワイドボディ、初代アコードインスパイア、20ソアラ、
ナイスジョーク
出た頃はずんぐりに見えたけど、平均的に車の厚みが増した今の感覚だとちょうど良く見えてカッコいいな
そいつらは車好きじゃない 車種とかメーカーのファン
メカドックだろ
車が趣味って若者が減ったし仕方ない
オタクが懐古厨なだけか、最近の日本車が落ち目なのか
25年ルール
フェアレディZ
童夢
旧アルシオーネ
まあSVXも悪くない
いつまで20世紀感覚に浸ってんだよ
ビガーはデザインが良かったのに、性能が残念過ぎるよな。
トラクションのかからないFFってなんだよ。
ソアラはあの当時は凄く格好良く見えたのに、今だとなんか古臭く感じるよな。
レパードが今でも格好良く見えるのに不思議なものだ。
部品供給が止まって、エンジンのオーバーホール費用が200万オーバーとかに成って来ている。
運良く程度の良いのが手に入れられたら、投機に良いかも。
ロータリーは必ず10万キロも走らず圧縮抜けるから、これから値上りするしか無いからな。
あがってる車種を見れば分かるとおり人気があるのは手ごろな価格のスポーツカー
ただ昨今はこの辺は不人気車種で昔に比べるとほとんど作られてないので自然と全盛期の90,80年代の車が一部マニアには人気になる、そしてそんな連中は昔の電子制御も少なくエコよりもパワーの車が大好きと、懐古厨とか今の日本車がダメとかではなくコンパクトでパワフルな今は亡き車を欲しがる完全な趣味の世界、そしてそれにアメリカの25年ルールが拍車をかけて高騰中と
ホンダS660
マツダロードスター
日産フェアレディZ(3代目)・・・今度出る新型のデザインもいいけどな
FC
NA
「エボとかGTO選んでVR4がないとか エボ外してギャランでもいいぐらいだわ」
お前、俺(※11)の見て言ってんのか?GTOやエボ選んでるの俺のだけだもんな。
GTOとエボはルックスが好みやったから選んだんや、それの何が悪い、お前の価値観と一緒にすんなや。
人の価値観に色々いうとか無粋だぞ。
20世紀の車の話をしてるのにおまえは何を言ってるんだ?
2年前に走行距離5万キロの程度の良いのを約50万円で業者に売ったけど、ひょっとして安過ぎたかも…勿体なかったかな
MR2(SW20)
FD
初代NSX(Ⅳ型以外)
完全なクーペデザインが好きなだけだったりする
マーチスーパーターボ
KP61スターレット
思いつくのは昔の車ばっかりなんだよな。
プレリュード、フェアレディ、NSX、CR-Xとか。
ワイルドスピード1stで ヴィン・ディーゼルが冒頭で 一対一の 街中 レースバトル する時に乗ってたのが RX 7 FD 3 S の赤。
あれを見ればあの車が印象に残る。
ようつべで「スティーブ的視点」を見てくればいい。
日本車がものすごくアメリカでは人気。ソアラも。 日本にはもうない珍しい日本車をマニアが持ってるのにはびっくりする。 日本車ファンのお披露目会が毎週週末に開催されてる。
中古で見つけたら試乗してみなよ
あの戦闘機みたいな非対称コクピット、ボボーーっとくぐもった排気音、
クイクイ曲がる軽快なハンドリング、ぜんぶ俺は好きだ
でも、ゴーカートみたいな面白さならS13・NA(よく伸びる前期のCAエンジン)も捨てがたい
全体的に考えると日野レンジャーシリーズかな?顔はちょいと厳ついけどそれも良し。
偽装してたのは残念だけど、トルク感や足回りの踏ん張り感、荷を積んだ走りの安定感が良かった。
日産系やトヨタ系はひ弱なエンジンにあわせた中途半端な顔回りってかんじ。
フェアレディのデザインが滅茶苦茶好きなんで上位3つ全部フェアレディでも良いぐらいなんだけどね。
燃える車を競ってるんじゃないんだよ、場違いだから消えろ。
キューバで大事に乗られてる古き良き時代のグラマラスな車もカッコいいし、カウンタックみたいなスーパーカーのカッコ良さに傾倒する人もいるだろうしランクルやジープ、ジムニーなどをかっこいいとする人、、フェアレディZ、ソアラ、シーマ、ロードスター、セリカXX、NSX・・・まあカッコ良さは色々だろう。
ただ、今作られてる車で20年後30年後あるいは50年後に「カッコ良かった」と言われるであろう車はどれほど有るんだろう?
FD乗ってたらよく「頭文字Dに影響されたんでしょ」と言われた
お前らみたいなニワカと一緒にすんなって苛立ってた記憶がよみがえったわ
>楕円のライトのロードスター
二代目です。
わーい!
動く不動産だ。
ロッキーオート が一から型を起こして作った レプリカでも2380万円!
女の子の好みと一緒。男の子の好みと一緒。自分が良いと思ってても他人から見たら大したことないんだよね。
人それぞれ好き好きです。若いうちはそれが見えないから。自分の好きなものを他人から否定されると頭くる。「 なんでこの良さがわからないんだ!」 と。
歳とって冷静になり、 人間がこなれて好みが変わってくると そりゃそうだなってなる。 一生のうちでずっと同じ女性のタイプばかり好きってことは珍しいから。自分が変わっていくから、車の好みも変わっていく。
持続可能な発展目標 SDG,Sとやらで電気自動車を強制的にされたら、内燃機関の名車も暴落するんじゃないですか。
そういう内燃機関乗ろうと思うとバカ高い富裕層しか払えないような税金かけられるとか。
広義には「それ」だけど
狭義には走り屋の車でしょ
若いんでこういうののプレミア感分からないけど、歩いていける距離の車屋がR-32の値札に一千万円以上の値札つけてたぞ。すっご、って思った。
アコードエアロデッキ
新型フェアレディZ
スタリオン
70スープラ
ダイハツミゼット2
スズキジムニー
・フロンテクーペ
・ユーノス500
・ラシーン
かな。プレリュードと丸目インテも好きだが、それは買って乗ってたから。
やっぱり欲しくても買えなかったクルマに憧れがある。
ラシーンなんてこないだ調べたら法外な値段になってた。
好きな3車これ、分かり易いだろw
スプリンタートレノ(AE86) 現在愛車
セリカXX(A60) メカドックからの憧れの車
MR2(AW11) 追加所有したい車
非力だけどぶん回るエンジンとカチカチとキマるショートシフトが気持ち良いし、オープンにすればまさに合法ゴーカートw
キビキビ走り燃費も15km/ℓくらい走った。
今乗ってみたいと思うのはこれだな。
ただ、雪国住まいなのでフルタイム四輪駆動と、心もとないシャーシの剛性向上と、内装の質感、シート品質の向上は求めたい。
見事に同意。今の車はつまらない。
成仏してクレメンスwww
三菱スタリオン
セクシーな見た目+α が上位なんだな。
+α 要素に、武骨な感じより、キビキビと運転してて面白いのが重要な感じ。
懐かしい。2000年頃、レンタカーで何度か乗ったなぁ
日本で乗れるアメ車とか、そんな言葉を聞いた記憶が(曖昧)
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