スレッド「トヨタが2030年までに4兆円のバッテリーEVに投資し30車種を展開するようだ」より。
引用:Reddit、Reddit②、Reddit③、Reddit④、Facebook
(海外の反応)
1万国アノニマスさん
トヨタが2030年までに350億ドル(4兆円)をバッテリーEVに投資し30車種を展開するようだ
2万国アノニマスさん
良いね
トヨタがEVのメインストリームになって
テスラやイーロンマスクの地位を奪えるかもしれない
トヨタがEVのメインストリームになって
テスラやイーロンマスクの地位を奪えるかもしれない
3万国アノニマスさん
眠れる巨人が目を覚ましてしまった
国内の乗用車用の水素なんて死んだ技術だからな
眠れる巨人が目を覚ましてしまった
国内の乗用車用の水素なんて死んだ技術だからな
4万国アノニマスさん
待ってくれ、豊田社長はEV反対だと思ってた
何かが変わったのか?
何かが変わったのか?
5万国アノニマスさん
でも彼らは水素に未来があるとか言ってなかった?
何が起きたんだ
何が起きたんだ
6万国アノニマスさん
変な話、トヨタは水素に未来がありバッテリーEVは単なる流行だと思ってるメーカーだと思ってた
↑ 万国アノニマスさん
確かに彼らは声高にEVに反対してた
おそらくそれはEV市場でリードされたことを隠す戦略だったのかも?
おそらくそれはEV市場でリードされたことを隠す戦略だったのかも?
↑ 万国アノニマスさん
トヨタがEVに反対してたことは無いけどな
8万国アノニマスさん
そのコンパクトクルーザーは絶対に買いたい
EVのジムニーみたいな感じで良いね
そのコンパクトクルーザーは絶対に買いたい
EVのジムニーみたいな感じで良いね
9万国アノニマスさん
レクサスのスポーツカーには1900馬力のヤマハのモーターが搭載されるかもしれない
レクサスのスポーツカーには1900馬力のヤマハのモーターが搭載されるかもしれない
10万国アノニマスさん
彼らは燃料電池車から気が変わったみたいだな
彼らは燃料電池車から気が変わったみたいだな
11万国アノニマスさん
グッバイ テスラ
グッバイ テスラ
14万国アノニマスさん
電気自動車のLFAっぽいのもあるね…
電気自動車のLFAっぽいのもあるね…
15万国アノニマスさん
ちょうど日本のテレビを見ていたところだけど
スポーツカーをはじめ多くのEVモデルを見て凄く驚いたよ
銀色のスポーツカーにレクサスのエンブレムが付いてるのも見た!
みんなトヨタは終わったとか言ってたくせに
ちょうど日本のテレビを見ていたところだけど
スポーツカーをはじめ多くのEVモデルを見て凄く驚いたよ
銀色のスポーツカーにレクサスのエンブレムが付いてるのも見た!
みんなトヨタは終わったとか言ってたくせに
16万国アノニマスさん
これは良いことじゃないか?
17万国アノニマスさん
2030年?!
次の世紀はEV世界になりそうだな!
2030年?!
次の世紀はEV世界になりそうだな!
18万国アノニマスさん
いつものようにトヨタは重い腰を上げて遅れてやって来る
いつものようにトヨタは重い腰を上げて遅れてやって来る
19万国アノニマスさん
トヨタはようやく計算をして巨大産業だと気付いたのかな?
トヨタはようやく計算をして巨大産業だと気付いたのかな?
20万国アノニマスさん
これは釘付けになるデザインが多いね、美しいよ
これは釘付けになるデザインが多いね、美しいよ
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コメント一覧
向こうのマスコミも大概偏向してるし騙されてるよなぁ
日本人に敵うわけないやろ
外国人はもうちょっと頭を使って考えるべき。
超えられるよな!?
HV、水素、全固体電池に於いてもトヨタが首位
なぜ、某欧州メーカーは勝てると思ったのか?
EVもやる次世代燃料電池もやる継続して内燃機関もするでいいんでないのかな。
隠してただけで急な路線変更でもないでしょ・・・
EV全面切り替え云々は自動車工業会会長として下請けに対するメッセージ
それを即反対派としてレッテル貼る頭の悪さよ
ガススタバッテリー交換式とかやってくれんと
どうにもならんぞ。
後者は走行距離が更に延びるらしい
EUとFTA結んで5年後に撤廃される
しかしドイツがまたなんか新しい環境問題作り出してなんとか日本車が売れないよう阻止してくるもな
トヨタが一番の先駆者なんだから遅れてる訳がないだろう
サブスクエンジンスターター、水素、EV妨害のロビー活動とかで印象最悪だった
相当苦戦すると思うわ
テスラみたいな訳わからんとこよりそりゃトヨタの方が安心して乗れるわな
日本はPHV、欧州とかはEVで棲み分けすりゃよし
クリーンディーゼル詐欺をしてHV技術もなく無理くりこれからはEVと強弁している欧州メーカーは真っ青だろ
だろ期待してんぞ
そもそもHV作れるのにEV作れないわけがない
テスラとか恐ろしくて買えない
(そもそも酷い値段で別の意味で買えないが)
海外掲示板見てもその話題と月8ドルのリモートキーの話題で批判のコメントが多い
LEXUS LFAみたいな文字通りスーパーカーをまた作って欲しいもんだ
そんなもんモノが出てきたらすぐ消えるよ
信頼性で日本車に勝てるわけないからな
ガソリン車の二の舞になるだけ
全個体電池がどうなるかはともかく、ひとまず北米で投入はしてかないとアカンって判断になったんだろ
あと燃料電池は諦めてないだろ。トラックなんかで展開してくつもりだろうし。電気自動車は当分、市街地の日常の足でしか使えないし。
あれが反EVロビーに見えるなら目か頭の病気を疑った方がいい
主張の内容をミリたりとも理解できていない証拠
だから売りっぱなししない為にインフラ整備の進捗に歩調を合わせていたに過ぎない訳だ。
EVバッテリー用の全固体電池の開発目処が立った事もロードマップ発表へと繋がったんだろう。これの目処が経つまでは迂闊な事は発表できない。
トヨタと比べたら他のメーカーは余りにもいい加減過ぎるよ。趣味の為の車だけを売っていれば良いメーカーならそれでもいいけど、トヨタは実用車が中心だ。誰でもEVを買って後悔しないような環境作りもトヨタの仕事のうちなんだよ。
トヨタは基本後追い商法だからな
電池さえ開発旨く行けば将来安泰やな
EVのほうがよほど時間がかかると思う
発狂して同じようなコメ連投は草
時代の流れとして首を切っていく方針に決めたのかな
この際生き残りをかけて、冗談抜きで、野菜工場にガラリと変えよう!
三日でレタス、一か月で米が収穫できる未来工場を!
ディーゼルで下手こいた欧州車勢がまともなハイブリット車作れなくてこのままじゃ日本車に駆逐されるって焦った結果がEV全振りなんだし。
トヨタは全個体電池でEV市場もけん引しつつ、最終的には水素をはじめとする内燃機関でも派遣をとる構想なんだろ。欧米はイチャモンつけて必死につぶそうとするだろうけどね。
全ての可能性を追求してみるって言ってただけでEV反対なんて言ってないでしょ
あれも慣れよ 今はわりと慣れてきた
米国でも他地域ではエンジン車をガンガン売るでしょう
バッテリーの値段を考えたら日本やアジア圏はハイブリッドで誤魔化すだろうな(中国を除く)
ただ章男社長が無類の車好きでEVはあまり好きじゃないとは業界人は思ってた
章男社長は今回の会見でも「今までのトヨタのEVには興味が無かった。これからのEVには興味がある」という発言をして自身の路線転換を暗に認めてる
まあトヨタはこれからだよね。300万台目標は結構野心的目標で他メーカーはかなり警戒してるはず
カリフォルニアとかは停電しまくりそうだね
日本の震災後の原発停止を狙い撃ちしているのは間違いないよ。
EVってそもそもインフラが鍵だし石炭火力に頼ってる現状じゃEVのインフラどころじゃないからチャンスだよ。
欧州人からすると日本メーカに負け続けるなんて気に入らないしね。
技術のシフトをすることで、リセットかけられるからやりたいだけだろうな
自分達が勝てなくなると、ルールを書き換えることで優位に立とうとするのが欧米の常套手段だし
政策的にも欧米メーカーの設備投資的にも後戻りできないタイミングを見計らっていたのだろう
実際工場閉鎖増えてきてる
ホンダの下請けとかかなり閉鎖してるって話
クリーンディーゼルやシェールガスがコケたから
内燃機関の技術や核心の特許要らずで楽に作れるEVを
環境ロビー活動こみで売って日本のパイを奪いたかった
なお、エネルギー供給の問題は考えないものとする……はずだったが
コロナと世界情勢の緊迫で強引に進められなくなり引き下がるには遅く右往左往してるのが今
火力発電の電気使った効率で電気自動車は50%
でガソリン車で30%ディーゼルで40%やからどうせ燃料消費するなら
自然エネルギー利用でさらに原油の消費抑えられる電気自動車にしようってことらしい。
買えないけど
原発前提だよ。EVにすればHV車作れない上ディーゼル車のウソがばれた欧州勢は、車の競争分野で日本に勝てる上に、原発輸出できるからね。使用済み核燃料のリサイクルもやってるし。日本は東日本大震災以来原発アレルギーが酷すぎるから、この分野では不利。
トヨタの戦略の方が現実的な上に環境にもずっと優しい。現状のHV車ですら脱炭素効果はEV車より上だしな。
反対してたのはEV1本にしてしまう事でEV自体に反対した事は無い。
前から投資額も特許の数も頭抜けてる
アメリカがドル刷り捲りで余剰分が投資に乗ってるバブルのな
ロールカレンシー国の血を吸いながら実態の伴わない吸血鬼アメリカ
EVは作るけど選択肢EV1本にしてしまうと問題があるよね。ってのが反EVのロビーに聞こえるならそいつの頭がどうかしてる。
原発動かさないで電力需要賄えるのかしら
トヨタの社長にそれは感じないけどな
そりゃそうだろ
トヨタを潰す為のEVへの流れなんだから
生産での炭素排出量少ないトヨタを遥かに多い企業達が組んで印象操作に必死だったんだから
トヨタはその間他の企業やマスコミと違って妄想ではなく淡々着々と踏み潰す準備を進めてただけ
新車購入7年、走行距離6万kmの車で、250km位走行し、さらに8日間の外気温-10℃で連続エアコン使用した時点で、走行距離100km位走れる余力がある車でないと。
地産地消の観点からも東京に原発を作るのが最もエコで理にかなっている
核燃料サイクルから廃棄まですべて東京で行う地産地消を達成する東京原発モデルを構築できれば他の地方都市にも導入できる
これからの日本の未来を形作るのは東京の原発だ
「今はまだEVに手を出す時期じゃない」と言えば「EVには絶対反対だ」と解釈されるし、「日本では麺を啜って食べてもマナー違反にはあたらない」と言えば「日本では麺を啜って食べなければ失礼」と解釈される
彼らに微妙なニュアンスを伝えるのは至難の業だよ
そんな少ないのか
イーロンマスクの炎上商法で年がら年中話題になるからもっと爆売れしてるのかと思ってた
技術で勝てないから政治で対抗しようとしたんだろ。
資金力で対抗しようとした某米国メーカーの方がタチが悪いけど。
やっぱりエンジン音がしないとね。
モータースポーツの未来ならEVじゃなくて水素がいい。
言いたいことはわかるんだけど東京湾沿い場所ないからなー・・・
関西ですら福井県に原発置いてるしね
むしろ都会への人口集中を見ると、日本の方がEV普及の強みありそうなんだけどな。むしろ田舎暮らしや長距離移動ではEVに利が無いので、だだっ広い田舎に民家が点在しているような国でどうやってEV転換させるつもりなのか謎。
あと気温が冬に氷点下になる国はバッテリーへのダメージ大きそう。
EVも水素も内燃機関も全部やるに決まってるだろ。
水素やってたらEVやって無い事に成ってるし。
トヨタみたいな大企業は各方面の研究開発してるのは当たり前だろうに。
どんどんEV作ればいいんだよ。
ただ下手するとその資本力だけでどこか中堅の日系メーカーが食われかねないから。テスラやアップルの下請け子会社にさせられないように注意しておく必要がある。
で確かトヨタはハイブリッドはEVに移行する繋ぎだと言ってたはず
寝てる間に16車種も出来ちゃいましたw
ガソリンスタンド全く無い国にガソリン車が売れるわけがないって事。
全国に水素ステーションを作るのがかなりネックになってるけど船のエンジンに流用も可能だし船なら港に水素ステーションを作ればいいから負担が少ない
いずれ水素エンジンの時代が来るかもしれんしな
原発はクリーンエネルギーではあるんだけど
事故ったときの被害がね… 下手すると第二新東京市を作るハメになりかねないってのが
そしてこういう奴らは自分が使う段になってようやくEVの不便さと送電インフラの非現実みを実感することになる
結局はトヨタの言うように水素と燃料電池しかないんだってな
いままでバッテリーもモーターもあるのになんで電気自動車が主流じゃないのか考えたことないのか。
電気を作るのに火力でガス燃やして、バッテリーが死んだら燃料タンクじゃなくて化学物質の塊の電池が産廃になってゴミに出るんだぞ?
リサイクル含めたエコシステムから再構築しなきゃいけないのにアホのアメリカ人がEV!EV!EV!って叫んでるからEVとかアホか。
そっちが先に問題出まくってこのままじゃ破綻するわ。
・充電時間(給油)が長いし、走行距離が短すぎる
・バッテリー性能の劣化が早い割に価格が高い上に交換も大変
・水との相性が危険過ぎる(雨の日や水没事故時など危険がいっぱい)
・EVだらけになると電力需要が更に高まって、電気料金は青天井に跳ね上がって行く
・まだインフラと水素カーの需要と供給の形すら出来ていない
・水素精製のコスト(水素を造るのに電気と水が必要。特に電力コストに対して水素を増量できるか否か)
長い目で観ても水素だけに力を入れた方が確実だと思うし、特に運輸関連はコスト的にEVよりも水素の方を重宝すると思うぞ
電気自動車に関しては一番先進的な企業だろ
水素エンジンはやめることはないという発言も汲み取れるし、恐らく最終的には水素エンジンになるだろうね
EV車種を一気にこれだけ出してきたってことは相当前からEVの流れが来ると見込んで準備していったことだよ、ただあまり大きな市場(長く続く市場)としては見てないんじゃないかな
F1でもそうだけど欧州勢は自分たちが不利になるとステマしまくってゴミみたいなもん流行らせたり、自分たちが勝つためにはルールでさえ捻じ曲げる
環境うんぬんよりまずコストが持続可能じゃなきゃね
問題はフロアマットみたいなトラップ仕掛けられることと技術盗まれること
脱石油してもバッテリの原材料は輸入に頼るわけだし、再生エネルギーの余剰を蓄積するのもバッテリーだけじゃなくて水素で蓄積してもいいわけだし、水素なら既存のインフラ応用できるし、いろんな選択肢、交渉材料持ってこその安全保障
その理論なら環境路線で勝てないのは分かってるから「ガソリン車は温暖化に影響ありません、性能に優れたガソリン車が一番です」って方向でトヨタを踏み潰すべきでは?
ガソリン車ならドイツが優位じゃん
沈黙破ったと思ったらこの発表w
そりゃ株価もあがるわ。
ディーゼル不正しまくってたからドイツは大したことないぞ
むしろ田舎の方がやりやすいぞ
都会はアパート暮らしが多すぎて充電が困難
戸建て持ちが多い地方の方がEVは有利なんだよ
既存技術と性能ではマネーゲームでトヨタに完全に勝てる企業はない
そこで新技術なら太刀打ち出来るというアホ理論で各国と各企業が動いたが結果水面下でしっかり技術屋を育てて技術、製造、製品、販売戦略、展開全てが整うまで唯一動くのをやめてた企業がまさかのトヨタだったという状況
これがホントのエコテロリスト。
になるわな。
EVの特許ってどこが一番持ってると思ってるの?
現状 1台で全て賄おうとすると不満がでる。
2台持ち以上の人の普段使いなら最適かも。
欧州でも遠出用ディーゼル車との2台持ちが多いみたい。
そのうち、300万をEVで販売するってことや。
残りはハイブリ、水素、ガソリンってことやね
寧ろなんでトヨタがEVゼロなんてウッキウキだったんだろうね??
水素もやるし、ハイブリッドもやるし
結構知人友人が就職したりしてるけど
私が大学生の頃からずっと各大学の研究室とかと提携してEVの研究やってたのにな?
えーでもイギリス住んでたけどトヨタばっかりだったよ?
特に中東系インド系の人はトヨタ一択
ウーバータクシーの人もオンリートヨタ
軽っぽい感じのでチラチラ見るたけだったかな、韓国車
EVはまだまだ実用レベルにないし、車としてガソリン車と同等になっても、普及したら電力が圧倒的に足りない。
欧州がおかしいんだよ。
こういうことだぞ。そもそもハイブリッドカーを作ってた時点でバッテリー駆動は実現してたし20年前の時点ですでに実用されてたプリウスは2世代目に突入していた。その時にもすでにEVも作れただろうよテスラみたいに高くて信頼性がなくていいならな。
テスラが持ってる強みってのはインフラとか、資金とか、ブランドイメージとか、自動運転のソフトウェアや日本では軽視できない安全性や法整備の面であって、純粋な自動車としての強みはそもそも今でもあんまりないと思うんだが。多分現時点ですら、トヨタが作った自動車にテスラが勝手に自動運転機能を町工場的なカスタマイズでつけたほうが性能いいと思うな。
どれが一番エコに貢献してるかもまだ分からんしな
質疑ではブラジルのエタノールの話も出してたし
現実から目を背けたエコを楯に政治活動してるEUよりもよっぽど環境のことを考えてる
トヨタのHVは欧州のどのEVよりも売れてるしEV関連の特許取得数もトヨタがダントツで世界一だし
欧州やテスラは震えて眠れ(笑)
俺は高レベル放射性廃棄物アレルギーだ!
もうちょっとデザインはなんとかした方がいいと思う
在米韓国人の難癖に便乗して裁判起こした米政府ほどじゃないやろ
光触媒の実用化は近い
全固体電池を知らんのか
EV普及はそれ待ちな状態
タクシーのLPGスタンドみたいな物だろ
天井に太陽電池が付いていて
街乗り程度の充電は出来るようだ
屋根付き駐車場じゃ無理だが
金持ちが道楽で作った車だからな
パーヨクはいつもそれ言うけれど
東京の土地は電気売るより高いんだよ?
バイデンの政策に水素ステーションの
大規模増設ってのが有ったよ
というかSDGsだとかエコだとかそういうの本当にバカバカしくて興味が無いわ
俺が死んだ後に頑張ってくれよ
EVは全固体待ちの状態だったからね
これだけ強気に出たのはソレしかない
別に内燃機関も作ってく
それに完全EVになっても違うパーツつくるだけ
EVがパーツ少ないって言うのはテスラがパーツの多い車作ったら下手すぎて失敗したから極力パーツ減らす方向にしたと言うだけ、ってのはイーロンマスク自体が自分で言ってるから、だから別にトヨタがそれを真似る必要はない
EVには整備士が要らないとでも?
お前の考えがバカバカしいわ
完全に回り道だが水素になっても結局はハイブリッドが最適解になるだろうし完全な無駄ではない
まあすぐに欧州も自分らがどんだけ非現実的なこと主張してたか気づくだろうよ
そりゃあEUの政治家なんか日本をネガティブな印象づけるのに必死ですし
2009年頃の大規模リコール以降トヨタの社長の露出増えたね
当時の海外ニュースの見出しに“トヨタのプリンス”と表現されていたので巨大企業の社長は一国の元首に相当するのかと驚いた
>全固体電池を知らんのか
まだまだ実用化には程遠い
いきなり車で実用化した場合、価格がとんでもない事になる
もう散々内燃機関を否定して、あれだけ環境だのグリーンだのやってて今更退行できる訳ないだろ
前にテレビでルノーのお偉いさんが「このEVシフトで国内に産業を取り戻す」って本音ぶっちゃけてたからな
放送の尺の関係かは知らんが、環境云々は言及してなかったな
スポーツと同じく日本に負けてルールを変えるといういつもの白人のやり方
政治活動ばっかしてないで技術開発したら?
というか昨日今日で5〜25種類のEV車を用意して発表することなんて出来るわけないんだから、それが出来てるのはどういうことかって考えれば分かる
あいつらガソリンエンジンでもクリーンディーゼルでもハイブリッド技術でも勝てないからワンチャンでEVで覇権取ろうとしてるだけだから
それでこのトヨタの発表w
EVの需要があるならEV作る
EVが使いづらい国もあるからHVも他の燃焼系も作る
最初からこのスタイルなんだけど、後者の話の一部分しか報道されず
「トヨタはEVに否定的」という感情が先行してしまったので、前回の鈴鹿耐久参戦と今回の話で
その辺を払拭したいんだろうね
ってな現実の問題意識をホンダ以外の自動車メーカーは持っていると思う
日本の電力供給力は化石燃料の供給力以下なんだよ
トヨタは90年代からずっとEVの研究してるんだから欧州メーカーが小手先でやりこめようなんてしても敵うわけない
欧州メーカーは政治的な理由で早急にEV普及させようとあと寒冷地で動かなくなる車続出で訴訟の嵐になるんじゃない
どうしてアパート暮らしだと充電が困難なんだ?
都会の電力網ならどこでも充電できるだろ?
電気が家まで来てても、そこから駐車場まで引っ張るのが問題
EV車用の電源の有無が入居者確保に影響が出るくらい普及しないとわざわざ金かけて工事する管理者なんてそうそう居ないだろうし
>>152の安価ミス
日本で売るかどうかはともかく、欧米は中国の市場は使うってことだろう
ああいうのEVだったらどうなの? 漏電、感電の心配とか不要なの?
それにPHVの車販売しているんだから それより技術的に簡単なEV車なんかすぐに出来る事分からんかな⁈
そらトヨタに手も足も出ないからそういう風に見せてたんだろう
アホメディアに騙されるやつはまだまだ大勢いるってことやろ
トヨタはEV一辺倒ではいけないって言ってるだけで全方位に進めるようにしてるからEVもPHVもHVも FCVも水素エンジンもやるって事
だから4兆円も驚く金額ではない
全個体電池にもそれぐらい開発費かけてるはず
EVっつーか全個体電池の特許はトヨタが8割以上じゃなかったかな?
そもそもテスラなんて詐欺師集団なんてはなから相手にしてないぞ
トヨタは、EUの自動車メーカーがもう後に引けないくらいEVに注力してると見たから、秘密裏に開発してたEVを公開したんだろう。
EUはHVのバッテリーやモーターを散々エコじゃないって税制優遇から外しておきながら、EVはエコだと180度反対の主張を平気でしてるからな。
バッテリー交換とかガ.イジの発想やぞEVバッテリー何キロ有ると思ってんねんあと
超高電圧だから一つ間違ったら死ぬわ
がいじんコギコギで草
トヨタの全個体電池のEVを待ちましょう
何故か知恵遅れ丸出しのアホにはそれが理解できないんだよなあHVから内燃機関取り除けばEVになるのに
EVなんぞより遥かに難しい技術なんだけどなHVって
前からトヨタが主張してるのはそれよな
>今ですら日本全国の余剰電力がカツカツなのにEVなんか普及させてどうすんの?!
これずっとあちこちの記事で似たようなこと書いてるが絶対一人だろ。電気は作ればいいんだよそんなものは何とでもなる。てか、自動車の移動に使うエネルギーなんて日本が使ってるエネルギー全体から見たら割と小さい。究極無知なんだから自覚持てよ。
賃貸の大家がわざわざ充電設備設置する訳無いからだよ
持ち家ならまだしも
メンテ費用とかかかるそんなもんわざわざ付ける物好きな大家居ると思う?
未だにBSアンテナすら無い賃貸とかいっぱい有るのに
半分くらいはそうだろうな
水素ステーションはかなり費用がかかるからそこまで簡単な話ではなさそうだけどな
そもそも日本ほど国の隅々までインフラ完備した国なんて欧州に存在しないのに、なんで長距離トラックをEVで代替できると思い込んでんのかね
トヨタはEVに反対なんてしてねえし、水素自動車を推してんのは間違いなく欧州含め世界で需要があるからだってのに、アホな面してトヨタがどうの言ってるマヌケな奴らだわ
そもそも業界世界一の企業が開発してない訳ないだろw
知恵遅れなんやろ
海外のアホどもと同レベルって意味では
それなりに苦労するかもな
ホンダの社長がキレてたなストリームの時に
それどころかギアとかそのあたりもだ
あと吸排気系もな
トヨタだけは、100年後の今とは全く違う車社会でもあるし、人類が石器時代に戻るまで続いてそう。
宇宙時代になっても宇宙用の他の惑星用の車作っているだろな・・・
海外はEVなんだからEVやらなきゃ海外で車を売れない
それに対処しただけだろうな
日本ではいくつものパターンの車をえらべるようになるだろう
それこそ社長がどっかで最近話してなかったかな。
ちゃんと試算してるんだよね。
原子力10基、火力発電20基くらい増設せなあかんとかって。太陽光とかじゃどうにもならん規模ってことはこれだけで明らかだよね。
えーも何もこれは事実だからね
韓国車に負けてて悔しいからって現実逃避してても仕方ない、FTA結んだ時のニュースでもヨーロッパの韓国車販売を追いぬく事になるだろうと散々報道されてるぞ
乗ってるのがインドや中東系とか中古じゃないのかそれ?まぁヨーロッパの中古輸入事情は知らんが
アメリカとかだと中古でも日本車25年ルールかけてすぐに中古車輸入販売できないようになってるんだよな
日本はアメ車関税ゼロなのに、アメリカは日本車に関税もかけてるし
トランプと結んだ日米貿易協定でも日本車の関税下げるって前提で始めたのに、無しにされてアメリカの物ばかり買わされるアメリカ有利なジャイアン協定結ばされたな、関税も中古ルールもあってもアメ車がゴミすぎてアメリカでは日本車が重宝されてるが
他の逃げ道もトヨタに塞がれててやっぱり\(^o^)/オワタ
馬力が違うね。期待。
しかし、一気にラインナップを揃えれば、いやがおうでもトヨタの本気度が画面で伝わる。
そこまで考えていたか。
さすが何年も下げ操作や情報と戦ってきたわけではないな。
まあ、これでもまだまだ伝わりきってないとは思うから、実際に販売しないといけないわけだけど、それについては群を抜いた力を持ってるから、工場さえフル稼働できたら早いかもしれんな。
トヨタは直接ユーザーに訴えかけたわけだ。
グッバイテスラ
理論上、現実の現象を用いた次世代エネルギー機関の
グラフェンの2次元空間でのゆらぎ発電が実現化して欲しいわ
わずか手の平に収まるサイズで車を動かす以上の発電が出来るとされてる技術
アパートに10台駐車場あったら最低でも5台は充電ステーション必要になるだろ
自分が大家だったら駐車場潰すわ
そもそもトヨタはハイブリッドはEVへの繋ぎの技術だと昔から公言してた。
それを環境テロリストに金渡してトヨタは反EVとか宣伝させて
EVならトヨタに勝てるとか頭沸いてんのかとw
雉沢こと国沢光宏の件で日本のモータージャーナリストに金渡して日本車メーカー貶しをさせてるのが白日の元晒されてる
トヨタ「まあ選択肢の一つとしてはありだよね」
この余裕の差よ
トヨタ=日本はガソリンエンジンを手放さない
わかったかヨーロッパとちうごくのゴミクズ自動車会社共よ
欧米の奴らがEVにしろと言ったんだからまずはそこから切ってってくれや
ガソリン車は高級志向で日本のみの生産で行ってくれ
>電気は作ればいいんだよそんなものは何とでもなる。
福イチの事故以降、原発の再稼働すらできずに殆ど作れてないから電力カツカツなのだ
目途すらまったく立たずに何ともならねぇんだよ
そんな事すらもわからんのか
頭悪い悪いバカがアンカ向けてくだらないこと言って来るな
「ガスストーブってあったかいんですね!」
右から左まで何でもかんでもEVにしちゃっていいのかなぁ
ガソリンもハイブリッドも水素も、選択肢として残して欲しい
法人専用のRAV4EVが20年以上前からある
技術の蓄積は充分、後はボディ変えるだけ
じつはホンダもロゴのEVからESシビック、GEフィットと法人専用モデルはあった
国内各社いつでもEVはリリース可能
インフラが追いついてないから表だって売ってなかっただけ
ホンダはGMとエンジン相互供給とか最悪な選択したから…
いやいや、-30℃で300㎞走ってもらわんと困る
ロケラン積んだハイラックスが音もなく近付いてくるのはヤベーな
エンジンだけ触るワケじゃないんだがね
ついでに整備士は今圧倒的に不足している
これから給料ガッツリ上がるかもな
一般販売してない裏メニューみたいなもんだから知らないんだろ
で?
電気どっから持ってくんの?
日本製のパーツが無けりゃエンジンもミッションも作れないし、電装品だってそうだ
ポルシェだろうがハーレーだろかがバラせば日本製のパーツがゴロゴロでてくる
だからEVにはLGとかのバッテリー使ってる、まぁリコール祭りだがね
あと、ボッシュが持ってる制御系の特許の期限関係あるんじゃないかな
結局、パワーコントローラーやバッテリーも日本製になって元の木阿弥だと思うけどね
EVでも内燃機関回帰でも全く問題なしのトヨタ
でもEV推進で困窮するのも欧州
ハイブリットカーをこれだけ売ってるのに眠れる巨人とかおかしいと思わないのか?
反日印象操作も良いところだろ。
その上ルールを変えても変えてもあの手この手で食らいつく日本に対して、ルール変更しすぎてかえってガタガタになる欧州の現場と、その現場に文句言われまくる上層部までセットで。
なんでも希少金属すら0からできてしまうとか
自分優先の排他主義と、良いものだったら何でも受け入れる寛容主義の違いかもね。
最近のトヨタは七福神に見えてくるわ、いろんな意味で。
いやディーゼルで不正しまくった上でもまだドイツ車が人気あるじゃん
まぁ「同調しない=反対」としか考えない心の深さも広さも無い連中っているからなぁ。
戦時中の特攻否定派に対して臆病者と怒鳴ったり、戦後の改憲派に対して人ごろしと怒鳴ったりするような頭空っぽの感情のみで判断するノールスにはなりたくないねぇ。
それはともかく、あらためてトヨタの底力を感じましたなぁ。
日本車を追い出したいためにEVガーと喚いてた欧米メーカーは赤っ恥
結局、過度に警戒しすぎた結果が奇妙な安全神話で、そのせいで訓練すらまともにやれなくなってしまったのが悪いのだし。
電気が足りないせいで色々と我慢することになれば、嫌でも目が覚めるだろう。思想よりも経済だ。
水素エンジンHVにさ
自民党も非協力的だし
>もう散々内燃機関を否定して、あれだけ環境だのグリーンだのやってて今更退行できる訳ないだろ
日本人はそう思って引くに引けないだろうと考える
しかし面の皮の厚い白人は平気で手のひらを返す
だからトヨタはどう転んでもいいように全方位でやるわけだ
自分の大好きなホンダはガソリンエンジンを「捨てて」EVに全力らしいので梯子を外されないか心配で心配でたまらない
むしろトヨタは世界のEV事情に貢献しまくってるのに何を言ってるのか
電気自動車関連の特許かなり持ってんだぞ
しかも世界のEV開発を頓挫させるわけには行かないと特許開放してたり取らずにいる物もある
反対派どころかEV先駆者でEV第一線にいるのがトヨタだぞ
なのに欧米は根も葉もない噂でネガキャンしまくってほんと腹立たしいわ
ガソリンで負けてディーゼルは不正が発覚しハイブリッドのような複雑なシステムは日本のお家芸だし水素は特許使って良いよとまで言われる始末
ええい日本に負けていない物はないのかと見渡して残っていたのがEVだけだったということ
上位互換のハイブリッドが作れてEVが作れないなんてことはあり得ないけどね
何で今なのかと考えると石油利権を捨てても環境利権で食っていけると判断したのかアラブの力を落とす必要性が急に出てきたのかよく分からない
それよりもスマートカー的な物の開発は石橋を叩いて渡る気質の日本は不得意分野なのでこっちを心配したい
EV!EV!騒いでるのはアメリカではなくヨーロッパだよ
アメリカという国は昔から環境なんて気にしない
カリフォルニアが特殊なだけ
> 自動車の移動に使うエネルギーなんて日本が使ってるエネルギー全体から見たら割と小さい。
さらっと大嘘を混ぜるなよ
小さいわけがないだろ
むしろ他の何にエネルギーを使うってんだよ
技術的にはEVの上位互換がハイブリッド
ハイブリッドの廉価版がEV
ハイブリッドを作れる会社がEVを作れないわけがない
液化しとくには-253℃を保たないとならない
車内タンクでそれをどう実現するか
EVに興味を持ってる、移行した人たちからはあまり良く見られてないみたいだしどう転ぶかな
要するに末期の清朝そのものだなw
液化タンク技術開発はBMWが先行してるって読んだな。時間経過での気化リスクを抑える点で秀でてるらしい。過酷な車内環境で極冷温のまま保つ技術面ではどうかはわからない。
現状最も現実的なのは高圧ガスタンク方式かなぁ。自動小銃射撃テストをパスする超高圧タンクもあるんだとか。ただ量産化まで漕ぎ着けたとしても、跳ね上がる保安コストが直撃して水素車向け車検にかかる費用は恐ろしいことになりそう…
ユーザーが必要な自動車は全部作るゾ、ただそれだけ。
それすら誤認ってのも分かるが
株価的にもインサイダーまがいの買いはない感じだし
でも当日の株価も全然上がってないがw
日本株人気なさ過ぎだろw
そもそもハイブリッド車で先行してたトヨタがEV作れないって話になってたのがおかしいんだよ。
ちょっと考えれば誰にでもわかるだろうと。
EUが全振りしてるEVですらトヨタにとっては選択肢の一つでしかないと言う話なんですが…
トヨタが本気出す前からもう凋落し始めてるぞ。
むしろテスラがもう少し頑張って「自動車」を作れ。
だってトヨタのやってない(と思い込んでた)分野じゃないと生き残れないもの…
EUは終いに自縄自縛で馬車とか人力車以外走れなくなりそう
あいつらが自分で決めたことや。
なんか最近はそれで自縄自縛に陥ってるように見えるんだが…
詰将棋食らってるみたいに。
ただの嫌がらせでわざとそう解釈してるだけやで
そら自分たちがそうだからやろ。
ドラクエのエスタークみたいな眠りっぷりやな…
最終的には水素って姿勢は変わってない
別にEVしか作らん訳やない。
いやこれ欧州の馬鹿用だから
そういうことを想定しないメーカーが覇権取れると思うか?
もう人力ぐらいしか残ってねえ…
寝てても世界のトップやったってことや。
本当の識者は少数で、ただの意識高い系テスラ信者が大半では?
その認識こそが本当に惰眠を貪ってた愚か者だと思うぞ。
前からその力はあったのに黙って爪を研いでいたのを眠ってると勘違いして驕っていた。
EVも起きてたからこそのこの攻勢だけどな。
多分そういうものを出せる用意ができたんやろ。
人命軽視でアジャイルする国とは違うんで。
ウケた(笑)。
1997年にハイブリッドカーを出して、自動車用電池の特許数でも
膨大な数を抱えるトヨタのどこがEV出来ないって発想だったんだろうな
全く持って理解できんよ。
VWの傘下企業の多さ見てみろ
あれだけ抱えてる企業相手に、トヨタはほぼ単体で戦ってるんだから、トヨタの方が圧倒的に強いでしょ
EUの連中は未だに梯子外す気満々だからな
e-fuelの動き見れば明らか過ぎる
あんな粗悪な品質のモノを良くもまぁ売りに出せたな。って感覚で見てたやろなぁ…
全固体電池とかの開発も積極的だし、先のオリンピックでもEVバス動かして居たのになぁ…
彼らは何を見ていたんだろうな…
そもそも日本車は現地生産してるから関税関係ないけどね。今回のFTAはその生産拠点がイギリスでイギリスがEU抜けてしまったからだし
地方だと軽トラみたいな車なら、EVの需要がかなりある
ガソリンスタンド行かなくて良いってのはそれだけメリットがある
欧米で利口なのは、トヨタと提携したBMWだけだよ
そのカルフォルニアも、近い内に第二のデトロイトと化す可能性あるからな…
土地価格バブルのせいで、本拠地をテキサスに移す動きが出てきてる
EVに逃げ口を作ってそこに相手が飛び込んだところにバッサリと行く戦術を取っただけだろうな
待ち伏せてた獣の口に飛び込んだが正しいな
あのトヨタが余計な発電部分取っ払ってバッテリーに替えるだけのこと出来ないわけがない
日本最強企業トヨタなめちゃいかんすよ
もしガソリンがどんどん減ってたら許されんだろ
やっぱ皆ちゃんとトヨタの発表を聞いてないな
EVも水素も方法の1つでしかない選ぶのは客
たしかに。
その昔女性が自由にしてた日本を「野蛮」「はしたない」なんて否定していた白人が、今では逆の事を言ってますからね、先輩らの事を棚に上げて。
そんな白人連中に媚びて日本の良さや伝統をぐちゃぐちゃにした連中のような企業と、そんなの知るか!と言いながらも色々取り組んだ先達のような企業と、どちらが輝くか楽しみですなぁ。
初期のダンプや軽トラの外気取り入れ口みたいな形で再現してほしいですね。
エアコンの風は苦手だけど自然風に近い風は好きっていう人は少なからずいるみたいですし。
三輪車で思い付いたけど、ダイハツに声かけてEV版のミゼット作ったら面白そう。
最近は街ごと作り始めたよな
ちゃんと準備してきて今にしたんだろうけど、テスラよりも手に入れやすくしたら市場は完全にトヨタのもんになるやろうなぁ
戦争特需もいろいろ流通や原産国に問題起きる中での試行錯誤だもんなあ
素人が家のプラグで充電できるんだから
規格がしっかりしていれば安全性は保てるだろう。
重量はどうにもならんけど。
燃料電池車はありそうだがエンジンはなぁ
実現するかはわからんけど
テスラは2030にトヨタの数倍のEV作る計画なので
株屋が信じるならば
バッテリー電池の開発が整うまで引っ張っただけでしょ。
水素も同時進行で開発しているに決まっているだろ。
例えば一度パスタを作ったら永遠にパスタしか作らないのかい?パスタ料理しか味の追及をしないのかい?
欧州メーカーは被害者だけどな。日本憎しのEUが暴走して自動車業界に無理難題を押し付けてる。VWのディーゼル不正だってEUの定めるハードルが高すぎたことが原因。まあ、トヨタとマツダはクリアしたんだが笑
EV一本化が現実的じゃないことくらい欧州メーカーに分からないはずがない。事実、BMWはEV一本化に疑問を感じたのかトヨタマツダと連携して水素エンジンの開発を進めてる。
今んとこちうごくはヨーロッパほどアホじゃないよ
可愛い隣人だな
やっぱBMWは車屋だなぁ。
どんな大企業でもリソースは有限
あれもこれもとやってはいられないのですよ
完全にやめはしないまでもね
三十六計逃げるに如かずをクソみたいな戦略の後にやれる精神は見習いたい
というか状況が変われば意見を変える手のひらドリル自体は嫌いじゃない
その過程が相性悪くて迷惑なのが嫌なだけで
過程は真似したくはないけど(相手に恨まれるのは厄介だわー、嫌われるのは仕方なくてもさ)
海外では顔見えてるのも文化的に重要なのかも?
心理内で擬人化させて考えやすくするみたいな
ただ、水素って危険物の中でも高ランクの危険物なんだな。化学プラントで働いている人なら常識ね。
そして、水素分子ってとっても小さく金属原子の隙間を透過するのだよ。
水素エンジンの技術なんて対して難しくない。
キーは、安全を確保した、超軽量な水素充填タンクなんだな。
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