スレッド「お前らの国は航空機を作ってる？」より。
引用：4chan
(海外の反応)
1 
(ロシア)万国アノニマスさん
(ロシア)万国アノニマスさん お前らの国は航空機を作ってる？
もし作ってるなら何が一番好き？
もし作ってるなら何が一番好き？
2 
(フランス)万国アノニマスさん
(フランス)万国アノニマスさん航空機は作ってる
アメリカ製のものと比べて俺達の航空機は凄く良いぞ！
アメリカ製のものと比べて俺達の航空機は凄く良いぞ！
3 
(ベルギー)万国アノニマスさん
(ベルギー)万国アノニマスさん 俺達は作ってない
いずれにしても個人的には船のほうが好きだ
いずれにしても個人的には船のほうが好きだ
4 
(スウェーデン)万国アノニマスさん
(スウェーデン)万国アノニマスさん
俺達はグリペン(戦闘機)を作ってるぜ
5 
(ドイツ)万国アノニマスさん
(ドイツ)万国アノニマスさん
プロペラ機や小型旅客機(プライベートジェット)を製造するグロブという企業ならある
大手のドイツの航空機メーカーは戦後にどれも倒産したかエアバスに統合されてる
大手のドイツの航空機メーカーは戦後にどれも倒産したかエアバスに統合されてる
↑ 
(ロシア)万国アノニマスさん
(ロシア)万国アノニマスさん グロブって会社名は面白いな
ロシア語なら棺って意味だ
ロシア語なら棺って意味だ
↑ 
(スロベニア)万国アノニマスさん
(スロベニア)万国アノニマスさん スロベニア語だと墓って意味だわ
6 
(ブラジル)万国アノニマスさん
航空機は作ってる
俺のお気に入りはエンブラエルC-390ミレニアム
(ブラジル)万国アノニマスさん 航空機は作ってる
俺のお気に入りはエンブラエルC-390ミレニアム
↑ 
(オランダ)万国アノニマスさん
(オランダ)万国アノニマスさん 何でブラジルが航空機メーカーでトップレベルなのか理解できない
エアバスとエンブラエルを除けば民間航空機はどれもショボい
アメリカですら苦戦しててボーイングは今低迷してるのに
どういうわけかエンブラエルは上手くやってる
エアバスとエンブラエルを除けば民間航空機はどれもショボい
アメリカですら苦戦しててボーイングは今低迷してるのに
どういうわけかエンブラエルは上手くやってる
↑ 
(ブラジル)万国アノニマスさん
(ブラジル)万国アノニマスさん デュモン(発明家)の時代からブラジルのエンジニアはみんな空に取り憑かれてる
昔のパラグアイとの戦争でも気球で偵察や爆撃してたからな
昔のパラグアイとの戦争でも気球で偵察や爆撃してたからな
7 
(パキスタン)万国アノニマスさん
(パキスタン)万国アノニマスさん ブラジルの航空機が魅力的すぎる
8 
(フランス)万国アノニマスさん
ダッソーのファルコンシリーズは気に入ってる
(フランス)万国アノニマスさん ダッソーのファルコンシリーズは気に入ってる
9 
(スロベニア)万国アノニマスさん
ピピストレル・パンテラ
(スロベニア)万国アノニマスさん ピピストレル・パンテラ
↑ 
(フランス)万国アノニマスさん
(フランス)万国アノニマスさん マジでカッコいいデザインだな
10 
(ブラジル)万国アノニマスさん
エンブラエル E-Jet E2
(ブラジル)万国アノニマスさん エンブラエル E-Jet E2
11 
(アメリカ)万国アノニマスさん
これはブラックバード一択
ロシアを怒らせるためだけに作ってるし
(アメリカ)万国アノニマスさん これはブラックバード一択
ロシアを怒らせるためだけに作ってるし
12 
(ウクライナ)万国アノニマスさん
俺達も小型の飛行機を作ってる
見よこの可愛さを
(ウクライナ)万国アノニマスさん 俺達も小型の飛行機を作ってる
見よこの可愛さを
13 
(パキスタン)万国アノニマスさん
一応俺達も作ってるぜ
(パキスタン)万国アノニマスさん 一応俺達も作ってるぜ
14 
(エストニア)万国アノニマスさん
F-14S サイゴン
史上最高にカッコいい見た目の航空機だ
(エストニア)万国アノニマスさん F-14S サイゴン
史上最高にカッコいい見た目の航空機だ
15 
(イスラエル)万国アノニマスさん
俺達は主にビジネスジェットやドローンを作ってる
ロシアが使ってるものもあるよ
(イスラエル)万国アノニマスさん 俺達は主にビジネスジェットやドローンを作ってる
ロシアが使ってるものもあるよ
16 
(ブラジル)万国アノニマスさん
(ブラジル)万国アノニマスさん CEA-111
ピストン航空機では今世界最速らしい
ピストン航空機では今世界最速らしい
↑ 
(スロベニア)万国アノニマスさん
(スロベニア)万国アノニマスさん 素晴らしい航空機だな、見た目が素敵だ
17 
(イギリス)万国アノニマスさん
俺はRAFハリアーGR9が一番好き
(イギリス)万国アノニマスさん 俺はRAFハリアーGR9が一番好き
18 
(メキシコ)万国アノニマスさん
P-400T
(メキシコ)万国アノニマスさん P-400T
19 
(オランダ)万国アノニマスさん
(オランダ)万国アノニマスさん 俺達のシティジェットはネーミングが面白い
20 
(チリ)万国アノニマスさん
ENAER T-35 ピラン
(チリ)万国アノニマスさん ENAER T-35 ピラン
この子はかわいいよね
関連記事
コメント ※httpや特定の単語をNGワードに設定しております。また、不適切と管理人が判断したコメントは削除致します。ご了承下さい。
コメント一覧
それでもコンコルドが個人的には至高。
正しくはCEA-311ね
航空機も作れないんだからｗ
ブラジルでも作ってるっていうのにさ
何これ、カッコイイ。
戦前は飛行機屋結構あったんですけどねえ。
どうして作れなくなったんですかねえ？
エンジニアはいたんですけどねえ。
本当にどうしてなんですかねえええ？？？
自衛隊が海難救助とかに使用するようなやつ
ＭＲＪの誤謬はＮＧ
ブラジルって飛行機やトラックのデザイン格好いいな
旅客機は頑張ったさ
結局ダメだったけど
P-1も君らの好きなT-4ブルーインパルスはエンジンまで国産（IHI）やで
川崎重工は…
あの離着水性能は異常
「エンジンは、ホンダ社が独自開発した小型のターボファンエンジン HF118を基本にGE・ホンダ・エアロ・エンジン社が開発・製造したHF120を搭載する。」
GEも関わってはいるけど。
川崎 P-2
川崎 T-4
新明和 US-2
本田ジェット
アレから音沙汰無いけども
その後解除されたが、完全に出遅れたので復活させるメリットが薄かった
まあおかげで自動車に転換して世界有数の自動車大国になれた訳だが
＞ブラジルでも作ってるっていうのにさ
おまエラって、ナチュラルに他国を見下すよな。
日本が隣になくても自力で頑張ってる国の方が、おまエラより100倍スゴイよ。
どこが設計して権利を有し、金を稼ぐかが重要だろう。
ホンダジェットはホンダの日本人が設計したものだ。
「P-1に搭載されるジェットエンジンはF7ターボファンエンジンである。これは技本が石川島播磨重工業（現IHI）を主契約企業として2000年（平成12年）度からXF7-10として開発を開始したもの」
あれのUAE輸出なくなったの？
ていうか早くF3が見たい！
あぶれた技術者が新幹線とか自動車に流れた
今は作れるようになってるけど、空白の時間が大きな打撃になってる
戦後に規制されてたから仕方ないな
その代わり他の部門が強くなった
まぁお隣さんインドネシアと共同開発とかいってドタキャンされて涙目になってたじゃん
ロケット打ち上げも失敗しちゃったしアメリカからは無視されて経済瀕死だしで本当に可哀想な国になっちゃったね
今日は「人と環境に優しい持続可能な航空利用社会へ」って航空技術部門のシンポジウムもあったのだ
あれはドタキャンって言えるか？
最高の次世代ステルス戦闘機を開発すると言われ１０年掛けて出来上がったのはただのデカイプラモデル
誰でも嫌になるわｗ
ホンダエアクラフトカンパニーのホンダジェットはアメリカ製とは認めないってダブスタだよね
それはC-2やない？
企画や設計に主眼を置くのだからダブスタでもなかろ。
スイスのネスレは日本の商品展開に踏み入っていない。ホンダは勉強の面もありつつ本田宗一郎の夢として入れ込んだビッグプロジェクトだろ。
もちょっと違う例持って来たら嫌味も成立したかもしれないけど、キットカットは違うな。
いいから
飛車について語ってろや
＞＞ロシアを怒らせるためだけに作ってるし
とっくに作るのやめてるぞ。
そもそも退役してから20年以上経過している。
偵察機だったが、危険な敵地上空を飛ぶよりも、今では軍事衛星の方が優秀。
ホンダジェットはホンダUSAが開発したアメリカのジェット機やで
P-3Cくらいかな、できました！って言えるのは。
最近のものとはちょっと言えないけれど。
レシプロ小型機製造とジェット機製造は難易度が違う
ジェット旅客機のエンジンは別売り、別企業製造品で旅客機の機体製造企業とは別
とっくに全過程終了しとるで
川重とか新明和て会社知らん？
MU-300もなし
ごめん、ブラジル君
君の国の航空機メーカーはエンブレムじゃなくエンブラエルだわなあｗ
予測変換でうっかり・・
まあ、ブラジル政府の要請で、会社設立と技術はドイツから招いた技術者ハインリヒ・フォッケの協力を得ていたわなあ
ドイツ系ブラジル移民も多いしね
UAEやなくてインドな
流れた
アップグレードしたのかな
何十年も前の気がする
共同開発プロジェクトになるんで
国産ジェットの機体は作れました、でも対応エンジンはないですじゃあどうしようもないし
P3Cって事はアメリカ？あんたの言ううちってどこの国？
日本にある純国産の軍用機の種類知ってたら口が裂けてもこんな言葉出てこないわwww
作るだけなら、中国でも作れてるけど。
ほっといたれ
嘘でもいいからサゲると胸いっぱいになって誇らしいらしいし
P-1とか割と先進技術入ってるんだけどな。
アピールが足りなさすぎてヒコーキ好き以外誰も知らんという。
自分の無知をさらけ出しているかわいそうな人だよね。
>>67
?、作ってるよ。
なるほど検索しても出ないわけだ
しかも検索しなおしたら最高速度５００キロちょいで零戦くらいだし、最速じゃないじゃん
いつレアベアとかの記録抜かれたんだってびっくりしたわ
>日本は戦後アメリカに飛行機作るのを禁止された
この手の話になると戦後航空機製造を禁止され空白期間があったからって話が必ず出るけど
ブラジルのエンブラエルが設立されたのは日本航空機製造のYS-11就航より後の昭和44年だぜ
日本同様ブラジルも殆ど0からの出発で経営危機もあったけど、日本と違い製造を止めず
ずっと継続して航空機製造継続し続けたから今の航空機製造メーカー第三位の地位を得てる
しかも検索しなおしたら最高速度５００キロちょいで零戦くらいだし、最速じゃないじゃん
CEA-311の世界記録は自重300～500kg以下の小型のピストンエンジン機の記録
零戦とか軽い21型でも自重1.7t以上あるし、ベアキャットとかエンジン重量だけで小型機より重い
むしろ純国産ではなく、アメリカ企業を噛ませた名判断が際立つ
>むしろ純国産ではなく、アメリカ企業を噛ませた名判断が際立つ
航空機はエンジン故障すると重大事故に繋がりかねんから
エンジンに関しては信仰と言っていいくらい性能より信用や信頼を重視する
YSの輸出に関しても日本製である事よりエンジンがRRのダートである事をアピールしている
ホンダジェットもエンジンの製造にGE噛ましたのはエンジン信仰や米国市場意識しての事だろう
ホンダジェットは儲かってないぞ
いやキットカットはイギリスで出来たものに日本がフレーバー変えてるだけだぞ
作ったのもメジャーにしたのもほとんどイギリスの手柄
日本はそれにちょっと工夫しただけで「日本製」としてドヤ顔してるだけだが
お前さんも随分都合のいい解釈しか出来ない人だね
>日本はそれにちょっと工夫しただけで「日本製」としてドヤ顔してるだけだが
日本のキットカットはネスレ日本が企画、製造販売しているから紛れもなく日本製だぞ
製造地じゃなく企業の所在地で製造国が決まるのならキットカットだって英国じゃなくスイスになるだろ
あとメンテナンスサービスのネットワーク
>あとメンテナンスサービスのネットワーク
航空機のメンテナンスは大抵採用企業（国）が独自に設けるもので全然ネットワーク化されてないよ
実際ボーイングもエアバスも部品等の発注があれば輸出はするけどメンテを行うのは同一企業じゃないし
一つの国で同じ機種を採用しても航空会社が違えば点検整備する企業が違うなんて事普通にある
復讐を恐れたアメリカから日本には飛行機を作らせないようにした。
それが功を奏して 新幹線、 GTR 、ホンダの F 1 、マツダのロータリー、 マイカーが普及するきっかけとなった 一般庶民が買えるようになった スバル360 など、自動車王国、電車王国が生まれた。全部それらは航空業界に進めなくなった航空技術者が 花開かせた。 災いが転じて福となったいい例。
>それが功を奏して 新幹線、 GTR 、ホンダの F 1 、マツダのロータリー
ホンダは戦後の設立で航空機製造禁止解除になった頃でも
二輪製造が主体で航空機製造には一切関わりの無い会社やったし
マツダのロータリーもドイツの企業からパテント買ったもので
どちらも航空機製造禁止にはなんら関わりの無い事柄やん
それはシンプルにブラジルは航空機開発に力を入れて日本は入れなかったというだけの話では？
既に他業界に舵を変えた日本企業が大きな市場を抱えたまま今更リスクを冒して航空機開発をする気がないのは自然な考えだし
逆に強みのある工業産業が少なくて伸び代があるブラジル企業がリスクを背負いつつも技術と実績を積みに行こうとしたのも自然、成功したのはブラジル企業自身の努力の結果だけど
だから>> 31の「日本の航空機産業の後進化の原因についての話」は別に間違ってはいないと思うよ
普段から日本車が褒められても
「車はフランス人から生まれました、日本人の発明品じゃありません、フランス人のオリジナルです」
「日本はそれにちょっと工夫しただけで「日本製自動車」とドヤ顔してるだけです」
とかコマンドーの車ディーラーみたいな事を言っていそう（偏見）
>それはシンプルにブラジルは航空機開発に力を入れて日本は入れなかったというだけの話では？
そうだよ
だからネットで空白期間うんぬんが、と言うのは言い訳に過ぎんと思うのよ
空白期間が打撃？禁止解除になって何十年経ってると言うのよ？半世紀以上よ
現状日本と海外の航空機製造に開きがあるのは望んだ結果じゃねーのか？と
いつになく順調で怖いくらいだから安心してくれ
？
いや、だから日本企業が望んで居ようと居なかろうと経済成長期という大事な時期に日本の航空機開発の下地が失われていて、既に他産業にリソースを割いていたので航空機産業が停滞化した事実がある訳で
それからリソースが割ける様になって開発再開までの期間を空白の時間と称して開発禁止を原因だったよね、と言っている>>31のコメントは何もおかしく無いでしょう？
ネットで云々が何処のサイトかは知らないけれども、ここでは初めから日本の航空機開発停滞の全ての理由を開発禁止の所為にしている人なんて居ないんだからさ
深呼吸して文章を読み直そう？
企業の国籍にこだわる癖に持ち出す例がキットカット？
キットカットは英マッキントッシュがしこしこ作ってたもんだろが。
川崎のP-2はとっくの昔に退役しとるぞ
ブラジル馬鹿にしてる？
ブラジルは南米の工業国で強みのある企業多いぞ
それに旅客機製造はその国の工業力に自力がないと出来ん
ブラジルからしてみりゃ満を持しての進出だし
当時は旅客機製造会社は20社ぐらい有ったから決して楽な道じゃ無かったのに
普段から馬鹿にしてる韓国人と同類かよｗｗ馬鹿じゃねーの？？
すぐ上の>>2にUS-2って書いてあるじゃん？
っつーか、ホンダジェットさんざんニュースでやったのに知らないの？
あっ！？日本人じゃないから日本のニュースは見ないのかwww
アメリカの規制でしょ
ゼロ戦は紙装甲だったけど、機動性は当時のアメリカ以上だったから、戦後のアメリカが日本の技術力を恐れて規制したんですよ
戦後は、三菱や川崎などが自衛隊用の航空機を作る程度に留めてたから、国産機はあまり一般に話題にならないよね
>戦後は、三菱や川崎などが自衛隊用の航空機を作る程度に留めてたから
三菱はビジネス機のMU-2を作って小型ターボプロップの快速機として
生産数700機以上と結構ヒットしてるぞ、後継のMU-300は失敗したが
富士重工は軽飛行機のエアロスバルFA-200と双発機のFA-300作ってる
FA-200は生産数300とそこそこ売れたけど成功とは言える程じゃないし、FA-300は失敗
戦勝国でロールスロイスエンジン積んだスピットファイアを作ってたのにロールスロイスは他国に航空機も没落 金融しか残らない産業革命起こした国とは思えない国
おまエラは何様なんだ？w
ブラジル以下だぞそもそもおまエラの祖国
なぜ上から目線なんだw
日米共同開発になった件、あれを主導したというアメリカ人のことが向こうで本になってたな
ただアメリカ人の中にも(それもペンタゴンの関係者)、あれは日本単独でやってもよかったんじゃないか？と言ってた人もいたが…
昨今の状況をみると、むしろさっさと日本単独開発でやっておいて色々な知見を得ていた方がアメリカというか自由主義陣営にとっても良かったろうになぁとは思う
こんな飛行機あったんだ
コメントする