スレッド「テスラが日本で苦戦している理由」より。
引用：Reddit
(海外の反応)
1
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん テスラが日本で苦戦している理由
自分は東京に住んでいて我が家ではどの電気自動車を購入するかを検討している
テスラが選択肢の1つなのは間違いないが自分達が躊躇している理由は次の通り
(要約)
1.上の画像でも分かる通り駐車スペースに対して車幅が広すぎる
2.アメリカの都市とは違って日本の都市は道路が狭く密集している
3.日本人の多くは大都市に住んでいるし半数はマンションなどのため車を持つのが面倒
4.マンションなどに駐車場があっても好きなだけ充電設備を設置することが出来ない
5.都市部だと通勤は公共交通機関で十分な人が多く毎日運転する人が少ない
6.テスラは都市部のインフラに合わせてるが毎日運転する人は田舎に住んでいるし
人口の少ない地域にスーパーチャージャーを設置するのは意味がない
CO2削減のために政府は助成金や税制優遇もしているが残念ながら今のところ凄くニッチな市場だ
2
万国アノニマスさん
万国アノニマスさんそうだろうな、でも今後小型のテスラが出れば上手くいくはずだ
3
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 車に乗らない人が多いし公共交通機関を利用するからなぁ
4
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん
イギリスですらテスラはかなりデカい
十分な広さの駐車スペースが見つからなかったから路駐してたら違反切符を切られた
十分な広さの駐車スペースが見つからなかったから路駐してたら違反切符を切られた
↑ 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん うむ、それは自分も感じてた
新型車は適切な小ささであることを本当に願ってる…
新型車は適切な小ささであることを本当に願ってる…
フィアット500くらいの面積だと良いんだけど
5
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん
日本ではアメリカの自動車メーカーはどれも全然売れてないよ
アメリカでフィアットやスマートカーが冗談みたいな存在なのと同じ理由だね
アメリカでフィアットやスマートカーが冗談みたいな存在なのと同じ理由だね
6
万国アノニマスさん
ルノー・トゥイージーのほうが狭い都市環境に良くフィットすると思う
検討してる電気自動車のリストとか作った？必要なサイズを教えてほしい
万国アノニマスさん ルノー・トゥイージーのほうが狭い都市環境に良くフィットすると思う
検討してる電気自動車のリストとか作った？必要なサイズを教えてほしい
↑ 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん トゥイージーは車としてギリギリだな
君が考えてるのはルノー・ゾエじゃないかな
君が考えてるのはルノー・ゾエじゃないかな
7
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 妥当な観察眼だけど世界で1つのモデルが理想になるなんて期待してないでしょ
モデル3は世界の99％に適したサイズだからテスラが懸念すべき問題なんてない
↑ 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 全然そんなことない
中型セダンが普通でコンパクトカーより売上が良い市場はほぼアメリカくらいだ
コンパクトセダンはほとんどの国ではマイノリティだよ
中型セダンが普通でコンパクトカーより売上が良い市場はほぼアメリカくらいだ
コンパクトセダンはほとんどの国ではマイノリティだよ
8
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん ポーランド在住だけどテスラは郊外だと幅が広すぎ
日産リーフやシボレーボルトのほうが遥かに縦列駐車しやすい
日産リーフやシボレーボルトのほうが遥かに縦列駐車しやすい
9
万国アノニマスさん
モデル3でもアメリカで売られてるほとんど車より車幅は広いよね？
万国アノニマスさん モデル3でもアメリカで売られてるほとんど車より車幅は広いよね？
10
万国アノニマスさん
2022年に出る中国で設計された25,000ドルのモデルQは
コンパクトセダンで狭い都市や駐車スペースに合う
ベルリンの工場には新しいデザインをリリースするスタジオもある
万国アノニマスさん 2022年に出る中国で設計された25,000ドルのモデルQは
コンパクトセダンで狭い都市や駐車スペースに合う
ベルリンの工場には新しいデザインをリリースするスタジオもある
11
万国アノニマスさん
おそらく初めて本物のアメリカ車を見るヨーロッパ人からしても…テスラは巨大だ！
モデルSは凄く大きい、モデル3も結構な大きさだけど幅がやはり広いよ
万国アノニマスさん おそらく初めて本物のアメリカ車を見るヨーロッパ人からしても…テスラは巨大だ！
モデルSは凄く大きい、モデル3も結構な大きさだけど幅がやはり広いよ
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万国アノニマスさん
日本でイライラするのはロータリーでフワフワした状態になることだな
駐車したり狭い道を曲がるにも事前に計画しないといけない
万国アノニマスさん 日本でイライラするのはロータリーでフワフワした状態になることだな
駐車したり狭い道を曲がるにも事前に計画しないといけない
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万国アノニマスさん
モデル2を買おうぜ
万国アノニマスさん モデル2を買おうぜ
14
万国アノニマスさん
モデル2はきっとヨーロッパやアジアの主要都市や狭い道の町に対応してくれるはずだ
万国アノニマスさん モデル2はきっとヨーロッパやアジアの主要都市や狭い道の町に対応してくれるはずだ
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万国アノニマスさん
(日本メーカーを贔屓にする)愛国心もあるだろ…
万国アノニマスさん (日本メーカーを贔屓にする)愛国心もあるだろ…
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万国アノニマスさん
カメラ付きのテスラを駐車するのはかなり簡単だ
アメリカ人からするとモデル3は小さいんだけどな
万国アノニマスさん カメラ付きのテスラを駐車するのはかなり簡単だ
アメリカ人からするとモデル3は小さいんだけどな
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万国アノニマスさん
モデル3が大きいと考えられてる場所があると知れて新鮮だった
アメリカで小さいと思われてるシボレー・ボルトよりも大きくないのに
万国アノニマスさん モデル3が大きいと考えられてる場所があると知れて新鮮だった
アメリカで小さいと思われてるシボレー・ボルトよりも大きくないのに
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万国アノニマスさん
日本のテスラの最大の問題点は供給だと思う、あまり多くを輸出してないからね
ベルリンの工場が稼働し、北京から供給が増えれば
日本でもっと多くテスラを見かけるかもしれないね
万国アノニマスさん 日本のテスラの最大の問題点は供給だと思う、あまり多くを輸出してないからね
ベルリンの工場が稼働し、北京から供給が増えれば
日本でもっと多くテスラを見かけるかもしれないね
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コメント一覧
小雨で壊れたとかTwitterで言ってたのをみたらとても信頼できそうにないが
日本の住環境じゃヨーロッパ車の方が合うのよ。
ところでテスラの図体で電気って燃費はどうなのよ…
日本人は貧乏人ばかりなのに、最低価格が450万とか無理だろ。
新車150-200万の軽買うのが背いっぱいだぞ。
どうしてもEVにこだわるならリーフ辺りを買うだろうし、エコ意識で車をチョイスるならプリウス辺りを買うんじゃないの
電気自動車の一番のデメリットの充電時間をどうにかするか
値段を極端に下げるかしないと売れんだろ？
ハイブリッドなら3分程度の給油時間で800〜1000km走るんだぜ？
電気自動車で800km走るのに充電時間どれだけ掛かるんだよ？
それよりも価格と品質、
更に実用性の低さだろ？
趣味とかステータスとしての所有しか考えてない感じの設計だし
更に買う人減るだろう
ヨーロッパ人からも突っ込まれてるけど、どんだけ世界を知らないんだよ
逆にアメリカはなんでそんなデカさにこだわるんだ？
デカくないとモンスター級の肥満の人達が乗れないから？
23区内ならほぼ車いらんし
本スレのルノーの車は両方かわいいね
そのままアメリカ大統領に報告してくださいやｗ
テスラも軽作れよ。
ナショナリズム満載のアホが性能がー、信頼がー、と中古車乗りながら言ってるコメ欄
まあ見た目に拘らんなら国産の軽でいいわな
加えて海外産はメンテナンスに難儀するって欠点もあるし
パーツ取り寄せとかも、すげー時間掛かるもんなあ
正解
災害の多く、山間部が多い日本では電気自動車はクソの役にも立たない。
どんなに良いものでも事情に合わないと売れないから
もし安かったとしてもテスラ欲しいと思う日本人少ないと思うが？？
安けりゃ買うっていうなら韓国中国車だって売れてるはずだろ
なので海外メーカーが日本で勝つ事はほぼ無い
これよこの感覚。余りにも自国外に着いて無関心と言うか無頓着なアメリカ人の感覚。いや嫌いじゃないんだけどねw
金ある人は平気で高級外車買うし、テスラに限らず電気自動車なんてまだまだ需要が無い
庶民のニーズに一番合う車を作ってるのが日本の会社ってだけだわ
そもそも必要に迫られない限りガソリン車に乗り続けたい
まだ欲しい車たくさんあるし
株に全ツッパしたのかってくらいゴリ押してくる
意識高い系のIT社長がタワマンの駐車場に置いておく車かな？
日本人も欧州人もそこまで肥ってないからね
サイズももちろんだけどバッテリーが爆発する可能性＆もし爆発しても補償して貰えない可能性。
これらを考えたら国産しか乗れない。
車単体の信頼性、安全性もそうだし、会社としてしっかりアフターサービスしてくれるのかどうかが肝
サターンやヒュンダイみたいにあっさり撤退するかもしれないし様子見だよね
その分一回信頼得たらiPhoneみたいにガッツリ日本市場に食い込む可能性はある
それな
300万くらいで日本車と同じくらいの性能とサポートしてくれれば買う人も増える
まず信頼が無いからに決まってるだろ
忘れた頃に爆発するような車を買う気になるか？
電気自動車なら日産を買うわ
東京住みの外国人なら日産で良いだろう
ほんとそれ
外で補給する場合を考えると、EVは手間がかかりすぎて全く選択肢に入らないんだよな。特に雪国はEVにしたら命に関わるってレベルで使い物にならない
おまけにテスラは故障多い上に修理しにくいからなあ……現状リスクしかないのよな
殆どの国では環境的にはPHVがいいし
欧州は内燃機関の環境性能じゃ日本車に勝てないから必死に日本車潰しのためにEV推すけど
現状流行りもの好きとかモーターの静粛性と加速力に魅力を感じるニッチな層しか取り込めない
相応に安けりゃ買うでしょ
韓国車は信頼性未知数なのに日本車とそう値段変わらず売れなくて撤退
確か中国車は日本に進出してないでしょ
まずは価格が検討範囲じゃないと候補にも上がらない
その上で安全性、信頼性、コスパ、ブランド力その他諸々考慮して安けりゃ何処製でも売れるよ
流れてくる情報の奴隷ばっかりなのはどこの国も同じだよ
他にいい日本車がある
貧乏金持ち抜きに同じ値段出すなら国産の方が間違いなく満足度高いのわかってるからな
なんせ経営者トップが年がら年中炎上商法的な事して話題性作りしてるような人だしな
車の性能はよく知らんけど有名だから株買っとこ！って奴多そう
魅力皆無
そうなんだよな 細長い日本だとちょっと遠出すると片道4～500キロなんてすぐなのに、行ったら帰ってこれないとか車乗る意味無い
欧米にはその辺の情報は規制でもされてんのか？
なるほど、アメリカンサイズのケツ乗せるからか
現行のガソリン車より利便性が落ちるのに電気自動車乗るのは意識高い系の
物好きだけだろう
バッテリー寿命を減らすことなく、満充電時間を短くして各地に電気ステーション
が出来たら購入を考えても良い
電気自動車の時点で用途に合わないって人は多かろう あっという間に充電出来る電池が市販されたら検討するって人は多いとおもう
アメリカでのテスラEVシェア率去年よりかなり落ちたからこれから大変よ（去年81％今年69％）
もっと複雑なハイブリッドを作れているのに 日本は電気自動車が作れない とはこれいかに
一昔前なら「外車を持っている」ということがステータスだったけど、それも過去の話だし
残された需要は車好きくらいだけど、そういう人はバリバリのガソリン車が好きな人が多い
戦うだけ無駄だと思うよ
一般的にはろくなニュースを聞かなくて車狂いの反応は辛辣だけど、その辺が購買層になるんだろうか？
そこだよな
故障した時にどこもっていったら良いか分からんし
交換部品も直ぐに手に入るのかとか
2010年に世界初の量産EV作ったの日産だけど･･･
アメリカ人が皆金持ちだと思ったら大間違い
ただ、就職したらローンで車も家もぼんぼん買う文化ってだけ
デカい 壊れやすい 充電大変とか色々有るけど、結局命預けるものは中国製品は避けたいってのが大きいな
ジープは売れてる。日本では10年で13倍に販売台数を増やした。
結局、メーカーがローカライズ戦略を立てているかどうかの問題。本当に日本で売りたいなら燃費の良いコンパクトカーを日本のメーカーと共同開発する必要があるが、GMフォードクライスラーはそこに舵をきらない。
欧州はもともと都市部はコンパクトカーでないと駐車できないので需要があったし、価格帯もちょうど良かったので別に日本仕様で開発しなくても良かっただけ。ただし、日本の高温多湿の気候とは相性が良くないので4〜5年で買い替えないと故障やメンテナンス費用が嵩むので維持が大変。日本に合うのは購入して最初の1〜2年と考えた方が良い。
高温と低温と長雨による高湿度と大雪と融雪剤の塩と海沿いの塩害に耐えられた上で、10年20年は車検とちょっとした修理だけで殆ど壊れないレベルで200～300万円じゃないと無理だよ。
実際、殆どの海外自動車メーカーは耐えれないでしょ？
だから白人底辺層の支持を受けてトランプが当選したんだから
車が必要ならプリウスが普通に売れてるだろうに
電気だって火力発電が半分以上占めるだろ？
部品も組み立ても中国の「中国車」と考えると話にならんよな。
どうしても日本を貧乏って言いたいみたいだな そんなもん人それぞれだし、上澄みだけで比べても意味ないし、貧民だけで比べても意味ない不毛な話だな それに車が無いと暮らせない国と無きゃ無いでなんとかなる日本で比べてもな
あるいは住んでるとき
でも俺はウィスコンシンに居たときアコード乗ってたけどなｗ
要らないもの買えとか言われても買う訳ないだろ
必要なくても買っちゃいそうなくらいそそられたわ。
大雪の時にも結構大変だったみたいだし、災害に弱いイメージはあるね
その辺が払拭できない限り難しそう
物に自分のステータスを反映してると思い込む層は時計とかスーツとか昔から居るからね。
中国に中核部品まてベッタリな企業は信用せんや。
てか、メンテとパーツとかどうすんねん？ソフトウェアのメジャーバージョンアップで古いの使えんくなるで？買い換えろ。ってなる可能性もあるからな。改修には百数十万円頂きますwとかな。んでも古いから全ての機能を使える訳ではありません。って、スマホやPCみたいになったりなw
ほぼじゃない。
100%だ。
日本人は中国製の車なんて恐ろしくて乗れない（中国製・韓国製の電気自動車は爆死したい自殺者向けの自動車です）
あと、内装も殺風景でタブレットだけってのも慣れないと退屈。
目玉の自動運転も、一般の日本車とさほど変わらん状況。
アップデートで度々更新されるも、そこまで期待できるものではまだない。
最小最安のモデル3は、価格に相当しないので選択肢としてはないので、ミドルクラスにすると、それでも航続距離も600kmないし、オートパイロットなどの目玉オプションのせると600万超え。補助金ついて550万程度になるかな？
その価格帯だと、他の選択肢がたくさんあるので、よほど流行り好きでないと買わない。そもそも、故障した時、ディーラーもほとんどないし、テスラ車は専用整備工場でないと修理できないし、予約も常にいっぱいで、何かあった時は、数ヶ月待ち。誰が買うの？
300なら国産の良い奴かヨーロッパ車買うやろ。
自動車のバッテリーとか命預けるものに使う気にならん
絶対表示よりも寿命短い製品ばっかりやん
「良いデータが取れた」とか平気で言いそう
時代遅れの海外に幻想抱いてる出羽守だな
むしろアメリカは昔より生活苦しくなって、昔は18歳で家を出るのが当たり前だったのも無理になってるし
社会主義の国になりたいと思う若者が増えてるくらいなのに
パッと見の給料が高くてもそれが生活リスクと釣り合ってるとは限らんからな
田舎の生活リスク安い州はそもそも給料高くないし
バイデンが連邦政府が定める最低賃金時給7.25ドルから倍に上げると言いだしたが
給料払えなくて雇用が減ると共和党や産業界が反対して揉めてたな
てか欧米が軽を輸入しろよ
爆発するのは怪しさだけでは無さそうだしな。
作れないと作らないは違うでしょ
そりゃ売れないだろ。
そうだね、タッチパネルの耐久性が自動車レベルでは無くてタブレット並みだから数年で壊れる。しかも保証も無し。
世界のEV市場も日本メーカーが本格的に量産し始めたらあっという間に日本がシェアトップになる
多分その時になったら欧米は、「温暖化は嘘でした！これからはガソリン車に乗りましょう！」とやるはず
タワマンの駐車場なら充電設備ありそうだけど、コンビニくらいどこにでもある状況にならないと出かけらんないよね。
精神的に辛くなった時、首都高をゆっくり流してるとエンジン音で癒されるし。
EVってなんかA地点からB地点への移動手段感が強すぎてそこに高い金払いたくないんだよね、それなら電車でいい！みたいな。
多分日本市場の場合、テスラ VS ガソリン車 ではなく テスラ VS 公共交通機関 なのでは？
911と同じ頻度くらいで見かける
燃える冷蔵庫を買いたいやつは居ない。
燃える洗濯機を買うやつも居ない。
燃える車はどうだ？ｗ
まず、燃えない車を作ってから持って来てくれｗ
基本ミーハーで好奇心旺盛だから評判良いとすぐ飛びつくのが日本人
ワクチンの接種スピード見たら分かる 先んじて欧米で接種が進んだのを見て評価を決めたんだと思うけど、猛烈な勢いで米国の接種率まで抜いてしまった
テスラがデカいのは確かだけど、日本人は明らかに信用してない
中古車テスラはソフトウェアが強制停止されて車体価格とは別に超高額のソフトウェア再契約しないと使えないようになってる
テスラ公式の中古車販売でもコレ。テスラ買った奴らがテスラ乗り続けます！って言うのは売れないゴミを掴まされた奴の強がり
【中古テスラに搭載の自動運転オプション、OTAアップデートで削除。「あなたが支払った機能ではありません」】
8000ドルもするのに
環境問題？俺が死んだ後に頑張れよ。
せめて商用核融合炉が動いてから言え。馬鹿馬鹿しい。
馬力ないから大型や産業用は論外、充電に時間かかる、安くもない
製作コストやエネルギー供給を考えるとエコ推ししてるのも不自然
正直本気で買わせる気あんのか？って思う
バッテリーってどこだっけ？
ルノーのコミューターは元々、日産で数年前から横浜でテストしてる。
横からだが、CATL(寧徳時代新能源科技)
つまり中国製
ニッサンとかと提携して販売するのが現実的
まあ、どっちにしても田舎じゃテスラとか売れない
意識高い系というよりそもそも大手企業や投資家が
次の市場、稼げる場にシフトしてる結果
電気自動車産業に移行するのは必然だからなあ
所詮、イーロンマスクの金集め手段の一つ、納期＝360年とか真面に売る気あんのか？
車に興味が全く無い俺でもなんか完成度がまだ達してない企業な気がして
そうなんだ..としか言わんかったが、テスラ車やっぱまだダメな存在か...
ジープだけは売れてんだよなぁ
アメリカ人だからこそステマよりダイマなんやろ
趣味人しか買わないよ。
今の日本じゃコスパが悪すぎる
一軒家なら良いと思うと言っておくぜ持ってる身から
例えば大雪で立ち往生したときなんか、
どうやって充電するんだってなるしな。
地方の場合災害時を考えたら、
バッテリーのみに頼るのは怖すぎるわ。
MCするまで待った方が良いだろう
それ以上のモデルなら別の外車も視野に入ってくるし。
日本の道路一回走ればあんな図体の車が売れる訳ないと気付くだろう。
別に貧乏だから軽自動車に乗ってる訳じゃないぞ。日本人は。
日本がハイブリッド車で無双状態だから、
欧米が電気自動車に走っただけだぞ。
なんせハイブリッド車の特許の殆どを日本のメーカーが占めてるから。
昔からのアメ車のイメージも悪くて、数十年前は部品落としながら走ってるイメージだった。しかも部品落としても普通に走るから「ムダな物がいっぱい付いてんだな」と思われてた。年寄りは未だにそのイメージ持ってる。燃費も悪かったし。
今でもムダにデカいのは変わらないんだな。
中国は色んなバッテリー会社あるけど
ちょくちょく爆発祭り
VWも中国のバッテリーに金出してる
今はLGでこの前爆発したよね
GMもヒュンダイもLGバッテリーで爆発
内燃機関で日本に適わない欧米がルールを変えようと必死なんだけど、合理性に欠けてる。
宝くじで10億当たってもテスラは論外。
トヨタや日産なんかも中国CATLと取引あるし
リーフも中国市場ではCATLを使うみたいね
勿論、パナソニックや日本企業も多いからメーカーでは無く、今後は中国バッテリー使ってない車種で買う車を決めなくちゃならないかも
バカなの?それともエラなの?５毛?
しかも爆発しやすいデメリットもクリアできてないのに使うメリットが一切ない
トヨタ弁護じゃないけど電気自動車に夢見過ぎやろ
発電所も脱原発とか言ってるのに更に発電させるとしたら火力発電しなきゃで環境に対して本末転倒やろ…
何の意味もない
やっぱり当分はハイブリッドでいいよな
早くに買って実験台になる必要ないしさ
そもそもEV車の電気は火力発電で作ってるからな
何一つエコじゃねえよw
電気、ガソリン云々以前に車としての信用がないんよ
飛行機や自動車ってのは数々の死亡事故を経て安全対策がされている
マニュアルは血で書かれてるってくらいにね
それをすっ飛ばして作られた自動車に誰が命預けるよ
信用できるメーカーか判断できない
車は事故れば死ぬ、動かなくなれば生活に支障をきたす。
趣味で運転する裕福な奴は有名なメーカーの高級車を買うだろう
誰が買うん？バカだけだ
火力発電の方が効率良いから微妙にエコ
微妙に(笑)
ガソリンで発電して充電する設備でも、小さいピストン内で緩急つけて小爆発繰り返させるよりも大量定速で発電できるから、効率がいい。
もう、内燃機関は完全に衰退の道。
水素みたいにこれから新たな危険物質のインフラを津々浦々世界中に作らせて、なんての愚の骨頂。
電気はとっくに世界中に行き渡っていて、あらゆるものから作ることができてあらゆる用途に転用・共用・変換できる、最も汎用性が高いエネルギーの一つだ。
災害に云々言う人もいるが、災害時「だけ」ネックに考えてこういう常用モノを考えるのはちょっと変。よくいる「キャッシュレスは停電時に・・」という手合と同じ。
他車より何が優れてるん？
軽が伸びるのも高齢ドライバーが増えたからだしな
プラスいくらかで日本製バッテリー選べるようにすればいいのにな 各社
カッコいい
以上
それだけなんか
米議員にまで技術誇張と言われてるし
品質的に問題があるわな
たしかにそうだわ
愛国心とかそういう問題じゃなく、サポート体制考えると日本のメーカーに落ち着く
錆びたらどうなる？
近くに充電ステーションが無いと運用出来ない。
EVは航続距離が長ければ良いってもんでも無いんだよ。
一晩充電して、20%とか話に成らない。
先進技術の塊だから車屋が手を出せない・・・って話じゃなくてパーツが下りないから
まだEVに慣れていないってのもあるわな。
国産ならばEVでも「何かあれば日本語で日本国内で対応してくれる」って思いもあるし。
それでも近所で駐車されているのを見たりするので、売れなくもないんだろう。
駐車場の隅に留めていて、壁沿いの家から電源コードが延長されて接続されていたから、駐車場の隣に住んでいる人の車なんだろうけれど。
（中古で買ったら更にいいし）
それからアメ車メーカーの常で
軽／小型と商用車のラインナップが全然ないんだよね
また故障が出たらサポートが悪い上に
製品ごとのクオリティにもバラツキが割と多いしな
リーフやアクア買った方が手堅いんだよね
日本人はトヨタやホンダにいちいちそんなもん感じて買ってるわけじゃないよ
あんまでかくないから駐車にも困んないからいいのかね
まぁなんだかんだ外国ブランド好きだし日本人、不便に感じないならブランドイメージとかで購入対象になるよね。若い連中はどうかは知らんが・・・
アメリカは二酸化炭素バンバン出しててもあまり叩かれないからなぁ
アメリカ一人辺りの排出量日本どころか中国よりも多いし、トップクラスにやりたい放題出してるけど、欧州の奴らもアメリカの事はあまり叩かないよな
日本は何かとサンドバッグにされやすいし、何十年も前から省エネだの言われてきたけど
高級車なら手を加えずとも売れるかもしれないが、大衆車はそういう訳にはいかない
なお一層ムリ。
そうして日本の携帯電話メーカーは市場から完全駆逐された。次に市場から排除されるのは、ホンダとトヨタだろうね。
トヨタが新型ランクルを100％ガソリン車にしたことは知ってるか？
願望もいいけどほどほどにしとけ
ますますバカにされるだけだぞ
自分は九州住みだから毛布でも被ってたら立ち往生もやり過ごせるが、冬の北陸以北で生きていられるかな
普通サイズやコンパクトサイズのアメ車なんて誰も興味ない。
アメリカのメーカーは日本の代理店に販売を委託するだけ
売れるわけないだろ
日本が左側通行右ハンドルすら知らないトップがいたよな？
ぽっと出のテスラにそんな「ブランド感」をもたせようとしてる連中に踊らされすぎ
ユーザーのことを考えない会社はどこも潰れる。
道路の規格もあるし駐車場の規格も問題だよね。
昔HUMMER乗ってた時は駐車区画2台分借りてたよ。
命を預けるものだし、信頼性の高いもの買うに決まってんだろ
それなりのリセールバリュー付いてくるし
次点で価格。それからサイズや日本の環境に合ってるかって話よ。
ベンツは売れてもテスラは売れない
簡単なことだよ
HVか普通のガソリン車でいいよ
フロントグリルがない車は売れない
失敗作を買わせ続けないと成り立たない企業なんだよ
誰も高いカネ払って外国企業の人柱にはなりたくないだろう
それに命を載せて正しく曲がる・止まるプラットフォームを開発する技術は昨日今日できた会社には無理
少なくともあと20年は必要
性能は二流でデザインも二流
ベーシックグレードにヤリスHVと同じリチウムイオン電池積むという逆転現象がおきてるのよ
安全性とコストに加えて性能面でも優位なブツが実際に販売されてるのに大容量リチウム爆弾のEV買うなんて選択肢選ぶほうが頭おかしい
走る爆弾なんて乗りたくねーわ
チャイナボカンがいつ起きるか分からんし
自殺志願者なら火葬までしてくれる親切な棺桶に適してるかもな
ユーノスサターンくらいには残念な感じ
時価総額とか一切関係ない
信頼と実績の中身が一番重要だっつーの
ここ毎年大雨で災害続きなのに災害を無視して考える方がどうかしてるぞ…
本当に日本に住んでる方ですかね
強引なキャッシュレス推進と同じような結末しから見えんわ
ディーゼルのやらかしを含めたってVWが作ればソコソコ日本でも売れると思うわ
実際問題として数字で見て足りないものは足りないだろ フル充電して走れる距離の半分より遠くに行けないんだから
趣味の車としてはそれで良いかもしれないけど、それで売れる数はたかがしてれるんじゃないか？
雪道で閉じ込められたらと思うと純ＥＶは怖すぎるわ
ハイブリッドが現実的じゃね？
トヨタより時価総額が高いとか
何考えてるんだろな
それ風なことを言って、それ風な実機を作ってみたりもするが、それは連中の錬金術の本質では無いだろ。
踊らされて買ってる奴はスマホゲーの公式グッズを買うタイプの養分だと自覚しなきゃ。
最悪車が故障する・故障しやすいのはどうでも良い
外車スキーなんてみんなそんな感じじゃん？
けど、そんな連中だっていきなり焼身するはめになるのは避けたいでしょ
ガソリンスタンドにいちいち行く必要無いというメリットのはずが
日本の住環境がしょぼすぎるせいで、逆にデメリットになってる
電気自動車というと充電に時間がーって奴が、必ず大量に湧くからな
自宅に充電できる設備持ってるなら、寝てる間に充電すりゃいいだけの充電時間なんぞどうでもいいし
中国は品質管理がめちゃくちゃで、不良品でもとりあえず目先の金になればいいと思って売る精神だから、すぐ信用失って客が離れる
全部タッチパネルだからな
何にもできなくなる
価格安けりゃそれ国産で良いよね？ってなるんや
日本の自動車市場って高ければ高い程外車が売れる
アメリカのディーラーが「売り上げ4000台中EVは9台だった」とコメントしてるのを見たけど、売る側もンなゴミを主力として考えてないのにねェ
あれは山師だ
床一面にリチウムイオン電池敷き詰めてる車を運転するのは怖すぎる
だから、リーフを買った奴も次の車をEVにする奴が居なくなる。
テスラってカリフォルニアだから、冬でも暖かいからバッテリーの性能が落ちることも知らない。
まあ、ハリウッドやオレンジカウンティーの意識高い系の金持ちしか乗らないからそんなことは知らない（笑）
>日本人は貧乏人ばかりなのに、最低価格が450万とか無理だろ。
>新車150-200万の軽買うのが背いっぱいだぞ。
150-200万の軽を買うのが「精一杯」であるはずの日本人が何故に300万なら売れるのか？支離滅裂
アメリカンクオリティの酷さはバイクで経験済みだし絶対買わんわ
直す人なんていませんよ
うち、そういうの違うんで
爆発的燃焼って思った方がいい。逃げる間なんて無いよ
段々膨れてきていきなりボン！とか、ガソリンの比じゃないくらい危険だよ
テスラも日本にどれだけ迎合できるかだろうね
そもそも電気自動車は冬場全く使い物にならなかったニュースやってただろ
これに耐えられるのが日本車だけなんだよ。ドイツ車でもきついのにアメ車はなぁ
英国圏向けだと思うけど
わざわざ高いお金だして小さい外車買わないんじゃないの。
何故テスラが売れると思ったんだろうか
テスラに限らず災害に強いのなんてそう無いやろ
せいぜいアウトランダーくらいじゃね
火力発電や海運のために重油を精製すると副産物としてガソリンができるんや。これの処理は燃やすしか無いからガ車の燃料にするほうがエコなんやで
このままやとガソリンは他国に安く売るか金かけて燃やして排ガスモクモク出さなあかん。石油会社は損するから重油も値上げして収支を調整する。その煽りで電気代と輸入品は値上がりする
EV推進は馬鹿な日本人共をだまくらかして損させたいEUの経済的侵略やで。電気は原発で作って海運も依存度低いあいつらだけが得するんや
ただでさえ電池のアフターどうなるんだってw
わざわざ外国企業選ぶのはマニアだけだろ
>北京から供給
>北京から供給
雪の轍や深雪を掻き分け進む馬力が無いと、雪の降る田舎では需要を得られない
実際、雪が降り出すと電気自動車はバイクよりも見かけなくなる
日本メーカーのディーラーに並んでれば選択肢に入るかもね。
つまりかつてフォードがマツダと提携したみたいに。
正直400万円以内なら買いたいんだけど
でも現実はモデルXフル装備で
1850万円
②対策はあると思うが契約者以外の人間にも使われそうで嫌だ（契約者以外の人に敷地に入ってほしくない）
③費用対効果があるのか疑問
充電に時間がかかる上に出先の充電施設がないし、EV増えたらその電力どうやって作る？
あとスマホで実感していると思うけど、リチウムイオン電池は劣化する。スマホ２年もするとバッテリー切れやすくなるのを見てもわかる通り。
300万で買った車を2年で買い替えられる人どのくらいいる？売るときは資産価値ほぼ0だぞ。
ガソリン車なら10年余裕で持つけど、EV車は3年も持たないだろ。
EV車なんてメリットないんだよ。
だから市場から排除されるって言ってるんだよ。
日本人は海外にあまり行かないから、世界の潮流が分からないんだよ。
欧米や中国での電気自動車の普及状況を見れば、トヨタ、ホンダが詰んでるのが分かる。
フォレスターも雪国の猛者 積もっても走る化け物 ローレンチがヤコントロールがヤバすぎる。
友人がブチギレてたよ 走行中不具合でボンネット飛んでって外れた奴持っていって、走行中外れたぞどうなってんだ! 今すぐ新品つけてくれって頼んだら外れた奴無理やりつけられたって
もしもEV化が進んEVに乗らなくてはならなくなっても、トヨタ始め日本メーカーにするわ
ガソリン車なら暖房はエンジンの熱を利用できるがEVは電力消費する。結果として持続時間が短くすぐにエネルギー切れを起こす。冬の雪の中エアコン無しで立ち往生 しかも動けるようになっても電池切れで動けない エンジン車ならガソリンをポリタンクで持ってこれば動ける
しかも車体底にバッテリーあるからちょっと水に浸かるだけでアウト
アメ車はイメージが悪すぎる すぐ壊れる燃費悪い無駄にデカイ
無駄なアメ車は主流になりえないんだな
00年代にハッチバック、10年代で小型車含めて箱が主流になった位だし
金持ってる奴はドイツやイタリア車購入は考えてもアメ車のしかもテスラなんて候補にすら挙がらないよ
貧乏かどうか以前の問題だろ
日本やヨーロッパもそうだけど、車が普及する前から存在する古い街なら道幅が狭いのは当たり前なんだよね
アメリカ人は自分達を基準にして世界を考えすぎてる
トヨタが詰んでるようには見えないけど
こないだ軽で長距離走る機会があったけど、今の軽なら高速も余裕だった いよいよ軽以外の車はいらんなと思った
セルビア人のテスラが社名というのも
なぜなんだろうな
ハーゲンダッツというドイツっぽい名前とか
アメリカ人は今でもヨーロッパに
屈折した感情を抱いているのか
日本車は相手国に合わせてカスタマイズしたのを売ってる
市場から排除したいの間違いだろ
日本車はメジャーやぞ
そうか？単純にカタログスペックで足らないってのが多くない？
都会は車自体があまり要らず、田舎は長距離で燃料が要る&充電設備自体無い。
どこに電気自動車の需要があるんだろうな。
それは無理、安全性が低い上に非力だからテスラもといアメリカの基準を満たしてない。から作れない
それにテスラが日本市場だけの為にわざわざ開発費かけて作るメリットがない。安全じゃない車を売る訳にはいかん
駐車場が少ない、トラック等で道が混んでるで電車の方が楽らしいから
単純に自動運転のデータの蓄積の為にやっているとしか考えられない
今後はPCのwindowsOSの様に世界基準のソフトを各自動車メーカーに卸していくんじゃないかな
道広いしな トヨタ以外の国産は仕事の都合で乗りにくいとかだと外車に走る人も居るんだろうな
コカコーラとかの市場調査考えると、なんで自動車業界がそれをできないのかよくわからん。
もっと真剣に売れや
基本的に同じ理由なのにｗ
とくに毎日運転する人は田舎にいるのでインフラ不足で手が伸びないってのは世界中どこでも言える
電気自動車が普及しすぎると、発電のインフラだって
対応が難しくなるんじゃないか？
トヨタの全固体電池車が普及するまではハイブリッドで
良いわ。
そんなだからいつまでたっても貿易赤字減らせねーんだよｗ
日本が半世紀以上も前に製造してた逆ハンドルの車をサッサと作って顔洗ってから出直して来やがれや。
貧乏人のお前には買えないからって一般化すなw
底辺こどおじ君w
お前らとかすぐ言いたがるよなお前ってw
低脳チンパンのお前ってマジでも何にも知らないんだなw
AIよりずっと融通も利くぞ
死にたくない
無理
ニコラテスラに失礼な出来栄え。
自宅で充電できない人は選択肢に入らないような。
だから、テスラに限らずEV自体が売れてない。
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