(海外の反応)
1 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん どうしてドイツは自動車産業において完璧な評判を得てるの？
日本車と比べて遥かに劣ってるのに
2 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん俺達は最初からマーケティングが上手かったから
3 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん このレクサスはトヨタ・フォーチュナーのパクリに見える
4 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 完璧な評判を得てるって言うけど
数年前にフォルクスワーゲンが排ガス規制で不正をしてたよね
まぁきちんと整備していればドイツ車のほうが間違いなく上だ
数年前にフォルクスワーゲンが排ガス規制で不正をしてたよね
まぁきちんと整備していればドイツ車のほうが間違いなく上だ
どこかにぶつけながら走る分には日本車で良いけど
5 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 日本車には魂が無い
ねじ回しと同じで道具って感じ
ねじ回しと同じで道具って感じ
6 
万国アノニマスさん
レクサスはシフトレバーが無いのがね
BMWやポルシェにはまだあるのに
万国アノニマスさん レクサスはシフトレバーが無いのがね
BMWやポルシェにはまだあるのに
↑ 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん もうシフトレバーがある必要性なんて無いでしょ
19世紀の技術を使わないのならバカ向けの概念でしかない
19世紀の技術を使わないのならバカ向けの概念でしかない
7 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 日本は海外に安っぽいモデルを売るから
8 
万国アノニマスさん
レクサスのエンブレムをつけたトヨタ車に7万ドルも払うのもどうかと思う
それでドイツ車を倒せるのか
万国アノニマスさん レクサスのエンブレムをつけたトヨタ車に7万ドルも払うのもどうかと思う
それでドイツ車を倒せるのか
↑ 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん バカだな
レクサスは信頼性と高級感が組み合わさってる
ドイツ車なんて純粋なぼったくりだよ
レクサスは信頼性と高級感が組み合わさってる
ドイツ車なんて純粋なぼったくりだよ
9 
万国アノニマスさん
金持ちだとアピールしたくなければ日本車だな
快適に運転出来るし、維持費の心配をしなくていい
特にレクサスの場合は高級だけど見せつけてる感じはしない
マーク・レビンソンの音響システムもあるから今の車の中では最高の部類だよ
万国アノニマスさん 金持ちだとアピールしたくなければ日本車だな
快適に運転出来るし、維持費の心配をしなくていい
特にレクサスの場合は高級だけど見せつけてる感じはしない
マーク・レビンソンの音響システムもあるから今の車の中では最高の部類だよ
10 
万国アノニマスさん
お前らが何を言ってるか分からない
ロシアだとドイツ製は構造が複雑すぎて価格が高くよく壊れるという風潮だ
信頼性は中国製と同レベルかそれ以下かもしれないし、日本製より絶対劣ってる
別にこれは車に限った話じゃない
万国アノニマスさん お前らが何を言ってるか分からない
ロシアだとドイツ製は構造が複雑すぎて価格が高くよく壊れるという風潮だ
信頼性は中国製と同レベルかそれ以下かもしれないし、日本製より絶対劣ってる
別にこれは車に限った話じゃない
11 
万国アノニマスさん
トヨタ86と同じ価格でこれよりも乗ってて楽しい良いドイツ車があるなら挙げてみろよ
万国アノニマスさん トヨタ86と同じ価格でこれよりも乗ってて楽しい良いドイツ車があるなら挙げてみろよ
12 
万国アノニマスさん
みんなイライラなのが面白い
お前らは哀れな日本車でも乗ってるがいい
万国アノニマスさん みんなイライラなのが面白い
お前らは哀れな日本車でも乗ってるがいい
↑ 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 俺は日本のバイクを愛してるんだが
↑ 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 日本製のバイクは問題無い、ただしスズキは除く
14 
万国アノニマスさん
ドイツ車は最高だ
万国アノニマスさん ドイツ車は最高だ
15 
万国アノニマスさん
観察してて言えることはネット上ではドイツ車の信者のほうが他よりイライラしやすい
万国アノニマスさん
観察してて言えることはネット上ではドイツ車の信者のほうが他よりイライラしやすい
16 
万国アノニマスさん
イタリア車＞他の欧州車＞日本車＞アメリカ車＞豪州車＞韓国車＞ロシア車＞中国車
万国アノニマスさん イタリア車＞他の欧州車＞日本車＞アメリカ車＞豪州車＞韓国車＞ロシア車＞中国車
17 
万国アノニマスさん
個人的にはイギリス車＞ドイツ車＞日本車＞アメリカ車
万国アノニマスさん 個人的にはイギリス車＞ドイツ車＞日本車＞アメリカ車
18 
万国アノニマスさん
日本車＞ドイツ車＞アメリカ車だな
万国アノニマスさん 日本車＞ドイツ車＞アメリカ車だな
コメント ※httpや特定の単語をNGワードに設定しております。また、不適切と管理人が判断したコメントは削除致します。ご了承下さい。
コメント一覧
いつまでドイツのライバルでいられるかな？^ ^
ばくおん？
＞ねじ回しと同じで道具って感じ
それドイツのほうじゃね？＞
ベンツの方がデザイン的には優れてるけど
2台、3台買えるヤツは日本車も1台含めとけ！いずれ、日本車以外には乗らなくなる
この存在が日本車の優位性に拍車をかけたと思う
今から４０年位前かな。今はどこも似たようなもんだけど
どっちがいいとか･･･今は好きなもののればいいと思うようになった
まあブランドイメージはドイツに一日の長がある
日本は、む能な政児屋や役人の所為で国産車の商品力やブランド力が落ちてるからな。
・エンジン排気量がちょっとでもおおきい車は自動車税が大ぞう税される
・時速180キロメートルリミッターきせい
・280馬力きせい
・高速道路の時速100キロメートル制限
政児家や役人が国内の自動車産業の足を引っ張る事しか考えていない。
ハートマークってあの国の工、 作、員の印なんだね(笑)
エンジンから発火して、現在進行形でアメリカからリコールされてるパンジャンドラムが何だって？
八百万の神が八百万の物に宿っているんだ
どーやんの？
どっちも数台ほど乗ってきた
俺からすれば、ドイツ車と日本車は比較にならない
同じ土俵にない
すべての要素で日本車が圧倒している
比較することがナンセンス
「ドイツ車が上」なんて冗談でも言えないレベルの差だぞ
ホライゾンとかまた古くてマイナー（日本では）なの出してきたな
おれも好きだぞｗ
韓国メーカーは300万台リコールで下手したら倒産するぞ
アメリカだと懲罰的な罰金があるからね
韓国は悪質だから罰金の可能性高いよ
故障しにくいってことが一番重要だろ
ヨーロッパ諸国ではその辺をマーケティングで必死にごまかしんだろうな
真っ直ぐ走って、狙い通りに曲がり、つんのめらずにピタッと止まる。
他にも車体やシートが頑丈で剛性感があるとか、機能を超えた基本性能がある。
まぁ日本ではリセールが酷いんでオススメできないけどね。
>日本車には魂が無い
これがその典型。
Kawasaki＜許された
ドイツ車の雑な部分は残念と言うか
高品質って口だけなんだなと思う
皆気付かないのかね
けど現実は販売台数
韓国車 2012年 712万台 → 2018年 740万台 +28万台
日本車 2012年 2435万台 → 2018年 2870万台 +435万台
と引き離してるけどね
何もわかってねえ
マジで現代どーすんの？
高速走行だと日本車は弱いみたいね。まあ日本じゃ高速で100kmしか出せないから仕方がないが。
提灯記事を書かせているからだろ
世界一速いバイクってカワサキじゃなかったっけ
街乗りなら日本車でいいんだけどね、運動性能はまだ敵わないよね。
ESとEクラスの比較動画見てもまだまだ追いつかないと思う
bmw には勝ってるよ今は
レクサスはいつまでも後周り。耐久性はあるけどね
ドナー男児の移植「無断で放送」両親がTBSと病院を提訴
脳死した男児（当時１）の肺が移植される様子を無断でテレビ番組で放送されたとして、男児の両親が４月中旬にも、番組を放送したＴＢＳと移植手術をした岡山大学病院、日本臓器移植ネットワークなどを相手取った損害賠償訴訟を広島地裁に起こす。
両親が５日、東京都内で記者会見を開いた。
両親と代理人弁護士によると、番組は２０１７年７月に全国放送された。
日本車重い：もっと軽量化しろ 外車重い：剛性感がある
日本車軽い：剛性不足 外車軽い：剛性十分
日本車高い：ボッタ栗 外車高い：妥当
日本車安い：安物 外車安い：バーゲンプライス
日本車ハイパワー：無駄 外車ハイパワー：刺激的
日本車ローパワー：物足りない 外車ローパワー：必要十分
日本車派手デザイン：恥ずかしい 外車派手デザイン：素晴らしい
日本車低燃費：エゴ 外車低燃費：エコ
日本車高燃費：こんな時代に全く… 外車高燃費：気にしない
日本車頑丈：それだけが取柄 外車頑丈：完璧
日本車故障：ポンコツ 外車故障：それも愛嬌
日本車オーバーステア：危険な車 外車オーバーステア：楽しい車
日本車アンダーステア：退屈な車 外車アンダーステア：安心な車
いや、そこは日本車であってる
「日本でも作れるようなクラス」の車は買う意味がない
まさに、日本でも作れるんだからな
「日本に存在しないスポーツカーやSUV」なら、だいぶマシ
日本車脚硬い：乗り心地悪い 外車脚硬い：スポーティ
日本車脚柔かい：フニャフニャ 外車脚柔かい：乗り心地良い
日本車排気音大：うるさい 外車排気音大：やる気にさせる
日本車排気音小：歩行者危ない 外車排気音小：優れた静粛性
日本車高評価：メーカーの犬 外車高評価：当然
日本車低評価：当然 外車低評価：車音痴にはわからない
日本という過酷な環境、車検と言う過酷な制度の下で育って来た日本車の「信頼性」はアメリカじゃ過剰な品質にしかならんやろ・・・その分、「遊び」のあるデザインの方が好まれても何ら不思議じゃないさ
新車を買って、慣らし運転が不要なのは日独だけ
ボルトひとつナットひとつの部品精度が違うんだな
もうこれはお国柄なんだろう
インテリアの居住性も含め、車両性能の比較であれば、一般論としてレクサスよりドイツ高級車の方が勝っている
品質とランニングコストを評価軸に入れるならレクサスが勝っている
（日本製、ドイツ製比較）
それ知らないで書いている時点でおかしい
あと５年経過以降の買取価格下取り価格は圧倒的に日本車のが高い
日本国内でも古くなった中古車は海外に輸出されるようになってから
中古価格は日本車のが圧倒的に高い
大衆車(大量生産)の時代に伸びた会社と自動車に希少性があった時代の会社
目指すものが違ったと思うんだよね
ドイツ社も本国では大衆車かもしれんけどさ
俺は車に興味ない人間だけど他の業種でも高級から大衆化は時代によっては出来るけど
大衆化から高級化ってムズイと思うよ
ええように、見えるんやろ。
短足で鼻が低い、チビの日本人がドイツ車に乗ったら、
ドイツ人と仲間になった気がするんやろ。
新車だったのになぁ。
中古の軽でもいきなりドアの窓が外れてドアの中に落ちるなんてことは無かった。
冬場はハイエースよりエンジン五月蠅く振動もある、車内はそこそこ静かだが
住宅街で早朝とかもろ恥ずかしい
放射冷却と乾燥していると空気密度で煙出るしね
あれで高級車とか爆笑
フロントヘビーでドライバースカートしては使い物に成らない
なんであんなクリーンじゃないクリーンディーゼルまだ売るのかな？
＞余程の車オタ以外にとっては車なんて生活の足で十分なんだから
＞故障しにくいってことが一番重要だろ
↑
こういう頭だからブランディングが下手くそなんだよな。
ステータスシンボルであり、所有感による自己承認欲求を満たすモノであり、愛情を捧ぐに足る道具であり、工業技術とインダストリアルデザインの集大成。
とか建前だけでも考えられないなら｢コリアンカーでいいや｣となる。
デザインとしては、60年代～70年代のアメ車こそ車における"カッコいい"の至高だろう
あと、デザインだけで言うならイタリアだね。スーパーカーの話じゃなくて、大衆車においても。
イギリス車も昔はいいのあったけど、他の欧米車パクりばっかだからね。実は。
一々独日に拡大すんなよ
アホかww
欧州車こそ元々「スニーカー代わり」に車使ってただろ
縦列でパンパーヘコませながら押しのける なんてのは日本じゃありえない
そもそもアッチじゃベンツやBMなんてタクシーだし、妄想もいい加減にしろ
Sや7がタクシーで使われてんのかよw
ヒトラーと同じだよ
アメリカだからこそ、日本車の信頼性のほうが重要で、命にかかわるんだよ
アメリカという国がどれほど地域ごとに異なる過酷な環境を持っているのか知らないの？
アメリカでドイツ車は金持ちの道楽とシンボルに過ぎない
ドイツ車は、どちらかといえば、ある程度の条件下でしっかりと舗装されたアウトバーンを長距離高速走行やサーキット走行に特化した車
先進国だったらふつうに部品調達して交換のところ、元の部品や代用品をこねくり回して突っ込んで直す
ある意味その技術は一つの到達点とすら言えるほどｗ
ロシアは自分で直すから。
その国々で車の個性出てて個人的にドイツも日本もそれはそれでいいじゃんって思うんだけどな
てかデザインの弱点まで日本車克服すると更に売れ過ぎて各国から関税引き上げられちゃうぞ（笑）
高級車でもプラスチッキー
いかにも量産品って感じ
ただアストンマーティンだけは例外だけどな！ まぁAMGエンジンを積んでたりするし・・・
一台を長く乗るものじゃないという日本のサイクルがそうさせてる部分もありそう
自国産のモノに仕様が近いって安心感や馴染みもあるからだと思うぞ
金があるなら、いくらでもチューンナップすれば？
ドイツ車だって、既製販売車よりも、アルピナ仕様とか特別に金ふんだんにかけた車のほうが価値が高い
しょせん量産品は量産品
1番を決めないと死んじゃう病なのかな。
「ドイツ車も良い」「日本車も良い」
それで良いじゃないか。
初代アテンザ…4年間でABSセンサー故障
BPレガシィGT…2年で故障無(カマは掘られる)
アウディS5…4年でイグニッション、プラグ故障
クラウンアスリート…3年でCD読み取り不良、セキュリティ誤作動
運が悪いのか扱いが悪いのかわからんが、製造国に過度に期待はしてないわ。
これがすべてじゃないかｗ
イメージ戦略はハリウッド映画でもやってるからね、VWとか
「50／50」て映画みてほしいんだが、車を運転しない主人公と乗せる側の登場人物の車に注目してね
トヨタ捨ててVWに乗り換えましょうって裏メッセージになってるから
スズキは安くて面白いバイクもあるけど、信頼性となると他のメーカーに比べてだいぶ劣ってる気がする
品質とランニングコストに関しては日本車が間違いなくトップだと思うけど、他の面がね…
ゴム製品もだし、パーツ面で見れば日本製品はまだ優位
昔のドイツ車は日本車に比べて品質が良かったし、今のように輸入車が一般的になるまでにブランドイメージを確立できたのは大きいね
国の根幹だからな、ネット上の工作も必至だよ。
YouTubeの自動車関係でもいつも論戦してるね、外人が英語で。
ドイツ車でもメーカーによって品質は全然違うけどね
戦後の日本はある意味、後発組だった
故障が少ないし、元の値もパーツも安いしね
日本製バイクならホンダがぶっちぎり
止まる時ﾆﾁｬｱって感じがするのわ。
重いからだろうけど、あれが嫌だったなあ。随分昔の話だけど、変わったのかしら。
アメリカと日本じゃ車の環境というか、ベースがかなり違うもんな
アメリカがうらやましい
乗ってから言え
ハイエースと比べてるｗ
不正で数値をごまかして大気汚染してたVWだけ比べたって技術の差はわかるだろ
でも翌年にはVＷの評価が戻ったところを見ると妄信的な信仰を取り付けてるようだ
何を当たり前のことを…
命に関わるというなら日本車のほうが脆いけどな
イタリア車とかに乗ると日本＆ドイツの良さを実感できる
それは運転手の技量のような気がする
エアバッグ爆発してたとこもあるね
不具合が発生した時のストレスは半端ない
金があってもレクサスとかに行っちゃうわ
ここは優越をつけるべきではない。
優越をつけると、どちらかの雇用と経済が崩壊する。
そうしたら、世界的経済危機がまたｗ
走りも乗り心地もやっとこさ追いついてきたところだ
それも日本の高級車や高級スポーツカーに限った話だ
そうなん？？
知らんけどさｗ
高級車って言うなら、ドイツ車みんな高級車だから対等じゃんｗ
フォルクスワーゲンはそんなに凄いのか？？？
大衆車でもｗ
特権意識と掴まされた何やらから、アチラを褒める他無いエンスーと称する評論家さんたちが、いまだメディアを占拠しているだけ。所詮、車関係の芸能人。未来を見通せる者も正直に未来を語ったら仕事なくなるし。
買えよ韓国車
どーせ車買う金もなきゃ維持する財力もない
それどころか免許すら持ってない引きこもりだろーがな
ブランド力による満足感も。
ドイツってブランドでごり押ししてるイメージしかないよ、特に日本では
わかるんじゃない？
レスで序列つける場合は大体が自国である日本を一番にしない。
良くも悪くもこれが日本人気質ってことだ。
単純に叩かれるのが嫌なだけだろ
日本人にだって俺らが一番って言うのは幾らでもいるよ。まぁ海外は日本の3倍いるけどそういう方々
お前ら高級車だと思ってるBMWやアウディは単なるミドル層のハイエンドでしかない
対抗できるのはスポーツカーのポルシェくらい
ドイツ車で高級車といったらベンツ一択なのが欧州の常識
日本だとベンツは893のイメージ強いからBMWにする奴が多いが高級さで競ったら比較対象にすらならん
特に内装とかインテリアが安っぽすぎる
幾ら性能が良くてもそこに金をかけないと意味ない
それ信頼性の話じゃないだろ
話題のすり替えはやめなさい、見苦しいから
今は日本車も対抗出来る所まで来たんだな
壊れにくさや信頼性は日本に軍配なんだが
ラグジュアリー感がイマイチで所有欲を満たせないいんだよな
ドイツ車、水平対向エンジン好きだし｢魂｣も感じるけど、
エアコン他電装系の故障多くない(笑)？
ソースは会社の先輩二人と嫁の実家。
｢～シリーズ｣とかグレードにもよるんだろうけど、言うよね。
ただ、ランドローバーに乗ってる後輩の話や自分の経験から、
あっちの車って、全般的に｢温暖湿潤気候｣に合わないんじゃないか？とも思う。
ほんとそれな
フィアットの低品質は五臓六腑に染み渡ったぜ
ドイツ車と比べる意味をあまり感じない。
逆に、外国人が真面目にドイツ車と勝負になると考えてるなら、凄い事だと思う。
VWゴルフはマジ凄い
他は値段なり
先進技術も日本車はドイツ車の後追いだしな
ドイツ車はよく壊れるというステレオタイプも過去の事
逆にそう貶める事でしか日本車乗りは自我を保てないのかね？
日本車＞＞＞＞他国車
欧州
ドイツ車＞＞＞日本車＞＞＞他国車
欧州（黒人地域）
イタリア車＞＞＞ドイツ車＞＞＞日本車
その他第三世界
日本車＞＞＞ドイツ車＞＞＞他国車
自動運転技術は日本車は韓国車以下。
車作る技術と自動運転技術の格差で最悪なのがホンダだと思う。
次期型フィットに全車速レーンキープ、前車トレースがついてないのは呆れる
米国はあまりその辺りに頓着しなかったから比較的日本車が進出しやすかったが、欧州では苦戦したからレース事業をやっているわけで。
我が家はパパがベンツのベン子が嫌いだから、ズーとAudiのアウアウを乗っている。
会社用の黒LEXUSと通勤用の白LEXUSは除く。
('・ω・')
Am besten ist Deutschland! :3
ついでに日本そのものが嫌いになる奴も多い
日本人としてはとんだとばっちりだが
5000ccの現代車と2000ccのスカイラインを競争させて現代車早え！マンセー！してる動画見たけどそういう詐欺をやめてからほざけよ
こういう走りが云々言うやつはトヨタ車しか乗ったことないんだよな
日本車は、トヨタを含め、とにかくスタイルがダサい。
男というものは、頭はバカでも美人といっしょにいたいものだよ。
ハッキリ言って、トヨタの車程度のデザインなら、オレの考えたデザインの方がはるかに上。
トヨタは、デザイン担当にどんだけの高額報酬払ってるのだ？ すべてムダ金。
単純にモノを見る目が養われてないだけじゃないの？
小金を持つようになったチャイニーズの方がまだモノの価値を分かってるぽい
うわぁ・・・
別に抜かれても構わない。
ただし、日本車は購入してくれた人に確かな性能と、生活力に寄り添ってくれる脚であってほしい。
ブランド力とか見栄に比べて性能が劣っていないことが大一義、前提。
でも、あなたは勿論百パー韓国車に乗っていないでしょ！！乗ったことも無い車の優性を騙る、詐欺師、、、( ´-｀)だって韓国の車て日本だと、工事現場の一輪車くらいしか無いじゃん。
先進技術なんざほとんどない
欧州車って地味でどれも雰囲気同じだしLEDで誤魔化したりしてるだけ
ディーゼル不正騒動の時に、
日本の自動車評論家を買収されてたのがわかったじゃん
堅実さなら日本車は圧倒的に強い。
ドイツ車はアメ車よりマシなだけ。
EUは規格が違う(笑)という理由で日本車(とアメ車)をEU市場から締め出して、
そこまでやって7億人市場でドイツ車マンセーやってるだけなのに、
未だにドイツ車マンセーしてる人は、
間違いなく実際には買えない類のカーマニアさんだよなあ。
医者がドイツ車買うのは付き合いですよ。休日の家族サービスは日本車。
コンシューマーリポートの定量評価でも勝てなくなってから
急に数字を持ち出さなくなったのはさすがにダサいと思うわ
だから近年はデザインが～とか魂が～とか数値化できない戯言をぬかしよる
日本車ももっと外人からぼったくって高級イメージ付けた方がいい安売りしすぎだ
工作機械もドイツ製がやっぱ多いみたい
その基準で言うなら壊れやすいってオモチャって事なんじゃねーの
貧乏人のオマエには分からんだろうが、
商品というものは、性能的に一程度の水準があれば、最終的にはデザイン勝負になるのだよ。
日本の工業規格（JIS）でも、デザインの評価に相当のウエイトを置いている（「グッドデザイン」）
しかし、オレの推測では、おそらく、日本車が世界で売れにくくするために、
日本の車メーカーのデザイン部門に反日勢力がいるのは間違いなだろう。
さもなけば、これほど「素人以下」のデザイン車をズーッと作り続けるのは難しい。
それ、まさにレクサスの事じゃんw
たたのトヨタ車にロッテリアマークをつけただけでボッタクリ価格
ぼろい商売だね
ありがたがって買う方も物の価値が分からない馬鹿だけど
イギリス人が言ってそう
というかジェレミークラークソンが
SUVで選ぶならスズキがトップクラスだと思う
それ以上の選択肢はあるのか？
対人衝突安全性を考慮しないで良いのなら素人デザイナー任せのいくらでも尖がった車体を作れるさ
ボッタクリと感じていてもドイツ車を選ぶ者は、優越感に浸りたいからですよ。
日本車は、性能が良いのに価格が高くないから買ってくれるんで気にしてないと思いますよ。
ドイツ車は、金が余ってる人が買えばよいのです。
おかしな話、薬も値段を高めに設定した方が「高いから効果効能もより高いんだろう」と消費者が勝手に判断してよく売れると言うしね。
日本が何でもかんでも安売りしすぎな傾向なのは私もどうかと思う。
10年落ちても中古車としてそれなりの値が付くか、あるいはただの鉄屑なのか。
あまりにも先鋭過ぎるデザインは、流行の変化に置いていかれ、すぐ古くなってしまう。
凡庸なデザインのほうが古いイメージを与えない。
日本車メーカーは最大のボリュームゾーンである中流層をメインに車を作っている。
デザインをそれほど鋭くしないのはそのため。
デザインだけでなＫ、エンジンにも同じことが言える。
洒落たデザインなら車が売れるなんて、そんな近視眼的で甘いものではないよ。
レアケースは日本でもあると思うから次のチャンスを上げよう
多分滅多に起きない
とりあえず安いから選ぶ層が一定数いるってだけでしょ
値段でしか張り合えないから、無理しすぎて更に品質を落とす結果になってる
最初から目指す所が違うのよね、中&韓は。（中国の高速鉄道は日本の新幹線と張り合う為に安全性よりスピード重視とかね）。あなた達の思考は色々とよく似ているわ。
器用な奴らだな
ロシアの車は比較に全く上がって来なかったのに
日本人の金持ちの目が養われてきたんだろうな。
今ドイツ車持ち上げてる人は加齢臭強い労咳だけだろう
で、君は貧乏なので低価格低性能鉄屑以下の国産車に乗ってるわけですね
なるほど
魂は、日本車とドイツ車という大まかなくくりで判断出来ないと思う。
曰本車でも車種事に魂を感じるのと感じないのあるし。
ドイツ車全部に魂感じるわけでもない。
つーか、ドイツ車って実用的で高評価なんだよね。
魂って何よ??って思う。
ヨーロッパ車は王族・貴族の乗り物として、職人の腕を魅せる馬車文化があった。
日本には王族・貴族の馬車文化が無かったから実用的な道具でしかなく、それと共に経済のための道具でもあるって感じ。
＞日本車には魂が無い
これとかまさにそう（笑）今のドイツ車も変わらん癖にな（笑）
中国製なのに。若くてお金持っている子は老人みたいにコンプレックスがなくなったんだろうな
BM買うなら、国産で十分。
日本が一億総中流社会だったからだと思う。富裕層向けに作ってなかったんだよ。
階級社会のイギリスなんか高級車だらけだよ
ドイツ車で高級車と言ったらそうだけど、欧州車で高級車と言ったらロールスロイス、ベントレーだよね
一度下げたら上がらなくなった。
ディーラーに持っていったら修理費40万。
以来2度とドイツ車は買ってない。
あくまで個人的な経験であり、ドイツ車すべてが壊れやすいとは思わない。
電装系が弱いとはよく聞くが。
ただこうした事例が細かく何十年も積み重なって、徐々に勢力図が変わっていってる気がする。
インテリアの質感、走りのベンチマークはいつだってドイツ車だ
そのドイツ車とやらと同等の金額出せば日本の車だって同じだぞ貧乏人
日本人はカッコつけるのが下手だと思う。
むしろ高級感を演出するのを嫌う傾向がある。
日本車でいいけど
車の修理工やってる人も全く同じこと言ってた
「ドイツ車はゴムや樹脂の耐久性に問題ある。劣化が速い」って
「ドイツ車は故障が出る部品がある程度判ってるから、その部品を
定期的に交換していけば長く乗れるぞ」とも。
ブランド志向が強い頭空っぽの無能って周りから思われてるぞ
例えばスイス時計、
スウォッチグループCEOニック・ハイエクは、価格競争に翻弄される日本の時計メーカーに対して
「値下げ競争を続けていると、消費者は商品に敬意を示さなくなる」と語っている。
言い換えれば、高価格だから消費者は商品に敬意をはらうということ。高級を貫き通すことでその価値を保持している。
乗り続けるなら日本車一択でしょ。
動かなくなったらただの鉄クズだからな、車ですらなくなる
外車のよさは文化がわかるよね、ドイツ車もいいがフランスやイタリア、イギリス
中国とみな面白いが日本車は面白くないよね、乗っててもかっこ悪いし
デザインが悪いのは日本人らしさが出てるよね。
まぁブサイクな日本人には似合ってるし
ドイツ車とか広い家でガレージあるとこで
楽しむものだからMTとか有るだろう
サンキューハザード出しにくい押しやすいスイッチにしろとクレーム
譲ってやったのにサンキューハザード出しよらんと煽り幅寄せ暴行殺害
酔っ払って鍋に頭突っ込んでバカ笑い転げてひき逃げ日常の日本人には
日本車が合ってるし貧乏日本低民には分相応でいいよね。
これ。
車わかってる人間ほど日本車を妄信しない。
動力性能、走行性能、ハンドリング、居住性、技術革新でドイツ車が一日の長がある。
一年で２回とか普通に壊れる。
本当に恥ずかしい朝鮮、人。惨めだよな。
それがねー、実際に乗ると故障するのよ。
トヨタ車が壊れないのは認める
でも他の日本メーカーはドイツ車と似たようなもんだろ
個人的にはデザインは独、性能は日だと思うけどね
なんどもなんどもリコールを重ねて品質を上げた結果だ
だがブランドではドイツ車が上
００７やMIPなどハリウッド映画に盛んに投資してるのは伊達ではないな
走行性能は間違いなくドイツ車が上だけどね
実力で勝負できないクソは、すぐ悪評垂れ流してライバルの足引っ張る努力にベクトル向けるから大嫌いだよ
人間でもこの手のタイプがいるが主敵たね、大っ嫌い
何の発展性も切磋琢磨もない、小競り合いが上手くなるだけの実力が伴わないライバルなんていらない
そうだね
ドイツ車は壊れるという風評もそういうのが関係してるのかもね
ドイツ車に８年以上乗ってるが故障なんか一度もないしな
ネパールのマフラーやエクアドルのパナマ帽に最高級の価値を与えたのもヨーロッパ人
労働者の古着にすらヴィンテージという価値をつけるのがヨーロッパ人
ファッションショーや映画祭を開催するのは文化に権威やブランドを与える為だ。
販売台数が多くてもホンダより利益率悪いのに
誇らしいに、だ、しとけばいいよ
自動車の税金以外はもう該当しないけど？
時間が止まってるのかな？
走りの質みたいなものに関わる技術力の点ではドイツ車の方が勝ってる部分が多い。
日本メーカーはドイツメーカーの後追いというのが現実。
レクサスですらフォルクスワーゲンのゴルフ以下の剛性しか実現できていない。
運転してて楽しくない
車好きには日本車は評判悪い
例えるなら
ドイツはパサパサで甘いだけのカステラしかなかった時代から
しっとりした美味しいカステラ売ってた老舗
日本は甘さもちょうどいいしっとり柔らかこだわりカステラを
最近になって比較的お手軽価格で売りだした会社
ドイツ甘すぎって思っても、日本の方が美味しいと思ってても、お使い物にはドイツ選ぶよね
人種民族が偏りすぎてて国内の統計や経験が世界で通用しないから海外でどう売っていいのかが手探りになってしまうんだと思う
その例えはわかりやすい
車の頑丈さも信頼性の１つでしょ
王様の耳はロバの耳だね！
こういうとこでドイツは日本に敵意燃やすわけだ
ポルシェも忘れないでね
それで同じならしっくりだけど、ドイツ車は故障するんだろ
日本企業は変にデザインを頑張らないで欲しい
内装はコストを安く抑えてる影響がモロに出てるもんな
ドイツ車は高額なメンテ契約しなきゃならんしな。
そもそも日本に来るドイツ車なんてシナ製だろ。選択する奴の気が知れないわ。
完全フリーなら全部日本車になってる
まるで韓国人みたいw
日本人でもそういうやつは多い
組み立てにどれだけ魂込めたとこでドイツ車が現してる通りぶっ壊れる
だが、設計に魂を込めた日本車は組み立てはその辺の奴を引っ張ってきたライン工がやってても壊れない
本当に大事な部分に魂が籠もってるのは日本車さ
ものすごくわかるｗ
無知すぎるで
工作機械なら日本は良い勝負できるハズ
一般人にはあまり注目されないけどね
実際、車を買う人は見た目を優先する人のほうが思うけどね
イタ車買おうとしてる俺様登場。
今日ディーラー行くw
壊れにくい（＝品質がよい）と、修理業者、部品業者の経営が成り立たない。
壊れることで、会社と従業員の雇用を維持できる。
章男がレクサスが高級ブランドとして認知されないとか嘆いてたけど、価格や豪華さで負けてるんだから当然じゃん マイバッハとかAMGなんかより高い車作っちゃえばいいんだよ
ドイツ車も特段デザインがいいわけでもないがあまりに日本車のがお粗末すぎる。。。
ってことで、イタリアとかにデザイン任せればいいんじゃないかね。
成長する努力しないで他者の足引っ張るマネが小賢しくて最低だから嫌いだと言ってんだよ
お前が何に乗ってようが性能がどうだろうが興味ねー
そもそも日本車企業が「ドイツ車は壊れやすい」って悪評流したって根拠は？
欧州各国の自動車雑誌で「ドイツ車はすぐ壊れる！日本車が最高！」なんて“日本企業にとって有利な”論調が席巻した事があったかな？あるんだったらソースだせよ
言わずもがな日本では“ドイツ車上げの日本車下げ”が一時期メディアの固定的な論調だったのはクルマ好きなら知ってるわな
インフィニティ、アキュラ、日産キャシュカイ。
インフィニティのQ60とか最高にカッコいいのに
韓国車ってまだ雨漏りするんだっけ？
バカに舐められるという諸刃の剣でもある。
日本車下げはそれが事実だかだよ（笑
お前、本物の馬鹿だろ。お前の妄想話なんて微塵も説得力無いからな。
日本の雑誌がステマでドイツ車上げ・日本車下げしてると本気で思ってるのか？（笑お前の主張の根拠は？ソース示せよ。
評論家連中も必死だから、エンジエニアと面識があって製造工程の技術的なことを深く調べたり
一般人よりも情報を数多く持っていることも事実。ドイツ車が評価されているのはそれが事実だからだよ。
ちなみに、日本車の信頼性が欧米のメディアを席巻した事もあるだろ。
トップギアですらそういう特集もされた。無知な分際で何を妄想で語ってるんだって話だな。
壊れたら死に直結する自動車で何を寝ぼけとるんや
知らなかった
>ねじ回しと同じで道具って感じ
これ言い出したら、だいたい末期。
誰が日本車下げしてるかお前こそ証拠出せよ
別に日本車なんかドイツ車と同じ土俵ですらないのに下げる必要あるかよ
ああいう評論家もお前の100倍は車の知識あると思うけどな
被害妄想もいい加減にしろよ貧乏人
韓国車は、多分それほど遠くない時期に中国車に抜かれるのだろうな。まだ中国には雑多な自動車メーカー多いけど、1社くらい抜け出して国際競争力付けたのが出てくると思うけど、その時には韓国車なんか相手にされなくなるんだと思う。
てか、ヒュンダイとかもその中国メーカーの子会社あたりになってるかもな。
釣られすぎやぞお前ら
それだけで今よりも評価が随分上がる
これは日本の全業界に言えること
んなアホな
君、免許持ってる？
でもドイツ車には魂があるから……
電池買ってき くれば誰でも車つくれるからな
それでドイツ車＝質実剛健というイメージが定着し、また昔の事故の時の室内空間を確保するという思想の時にそれができたのがドイツとボルボなどの一部欧州車で庶民のクルマ相手に事故った時も自分だけ生き延びられる様に成功者が好んで乗った。
今はベンツも中国部品盛り盛りで確実に故障するしVWもなぜか電装系が弱すぎて何回修理しても再発する覚悟がいる。
ただし未だに昔のステレオタイプのイメージが横行してるからレクサスが信頼性を高めてもベンツ様には絶対に勝てない。
もしベンツを凌駕したいなら買収して傘下に収め、ブランディングを棲み分けるしかない。
何で日本車はトヨタ車以外は下取り価格が安いか考えれば分かるでしょ
うちにあった日産車も壊れてばかりだったわ
自分の好きな車を買えばいい
そこは安全性に関係ない部分に手を抜く訳でして・・・
哀れだね
ルノーサムスンももう仕事無いし。
韓国社って昔あったような気がする,そんな気がするこの頃です。
俺が乗ってたゼロクラはダッシュボードが8年ぐらいであちこちひび割れしてたな
ホンダ車って経年劣化で塗装が剥がれてくるっていうしな
日本車も同じようなもんだろ
車の剛性が何かわかっているか怪しいね。自動車評論家のゴルフ至上主義に見事に洗脳されましている良い例だ。
＞＞２０９
ブランドに弱い日本人という感じ。ドイツブランドのロゴマークさえつけばどんなしょぼい車でも同じ大きさの日本車より100万円ほど高く見えるんだろうね。ドイツ車も発展途上国で生産しているんだけどEUで生産していると思っているのかねえ。
×EUで→〇EUだけで
とくに電気系が弱かった
急に窓開かなくなって有料パーキングからでるの苦労したの覚えてる
見た目が好きだったから乗り続けただけであって、それがなかったら日本車を最初から買ってた
性能や壊れにくさだったら圧倒的に日本車だよ
ただそれを上回る見た目の良さがドイツ車にあったから買ったんだ
メルセデスはEクラスから上はドイツ等のヨーロッパで製造されてるね
それ以下は南アフリカとかが多いけど
他のドイツメーカーは知らん
走行性能なら圧倒的にドイツ車だよね
否定する人は両方乗っていないのが丸わかりだよ
ナビとかの性能なら日本車の方がいい
あと、日本車で一括りにしてるけど壊れにくいのってトヨタだけだよ
他のメーカーは普通にあちこち壊れるよ
走行性能は、ドイツ車がブレーキディスクとパッドの両方を摩耗為せて止まるのに対して日本はディスクは極力摩耗させずにパッドのみの摩耗で交換時はパッドのみの交換で済むように機能よりコスパ優先にしてるんだから差があって当然な気がするよ
大体の日本車って高速で130キロ以上出すと途端に不安定になるよね
サスペンションもヘロヘロで走っていて恐怖を感じる
10年ちかくBMW乗ってるが一度も壊れたことないが？
だからさあ
日本車乗ってる奴はそういう何十年も前のステレオタイプ出さないとドイツ車に対抗できないと思ってるんだろうよ
昭和で思考停止している貧乏な爺さんのやっかみだよw
ナビそのものは確かに日本。
だがそれを操作して使うインフォテイメントシステムの利便性はやはりドイツだな。
日本車は総じてボタンが多く使いづらいドイツ車のような操作のしやすさがないとここ数年多方面からずっと言われている。
カワサキだから
信頼性は別に劣ってないよ
整備性は悪いけどな
信頼性でいえばカワサキあたりが…
ゴルフとカローラは似たようなもん
アメリカではベンツやBMWよりもレクサスが売れてる なお価格はレクサスの方が高い
清貧を美徳とする国民性だからね
にわか車オタが言ってるだけで本当に車いじったことあるやつなら日本車の凄さがわかるけどな 特にトヨタ車を貶める奴は車を知らない
メタルパッド か樹脂かの違いだな
欧州車みたいなブレーキがいいならメタルのパッド入れればいいだけ
逆にニワカこそドイツ車は壊れやすい、日本車が最高だと思ってる奴多いけどな。
家庭教師に行ってる子は免許も持っていないようなザ・ニワカ車オタだが、日本車以外興味ないだとｗ
実際に乗り比べてる世界中の車専門誌やサイトのレビュアーやエンジニアはドイツ車が格上と評価してる。「賄賂がー・・・」とか言い出す奴いるけど、そんなこと言ったら世界的大企業のトヨタが賄賂渡していない証拠なんてない。実際は会社の信用にかかわるから評論家も適当なこと書けないので、テスト等のデータをもとに公平に評価してる。
トヨタはいい車作るけど、特に高級車はドイツ御三家には及ばん。
金持ちはそういう付加価値を求めて外車買うんだろ
今イギリス車なんてあるのか？
それやってるのがレクサスだからな。
確かに日本車は内装が安っぽい。外国は30万キロとか使うから、その頃には内装がヘタレてるだろう。
日本車が最高。
でもＢＭＷでは日本人デザイナー案が採用されているんでしょ。
だからおそらく国内メーカーの日本人デザイナー全員ダサいわけではない
結局、日本のメーカー幹部がいくつかのデザイン案から一つを選択する際の感性がダサい
ポルシェとかアストンマーチンは高額車であって本当の意味の高級車ではないと思ってるよ。
なぜ最新の日本製デジカメを使わないか？って
同じ写りになってしまうから 個性的なドイツ製を使う（レンズは70年以上前のもの）
同じく車も最初はドイツ製だったが修理に疲れ果てて今は日本車を乗り継いでいる
カメラもフィルムがなくなれば便利な日本製を使うと思う
それが現実的だから（世界中で日本車に乗り換えるのもそれが現実的だから）
コメントする