スレッド「お前らの国の高速鉄道を貼ってみよう」より。
引用:4chan
(海外の反応)
1 (韓国)万国アノニマスさん
お前らの国の高速鉄道を貼ってみよう
2 (スウェーデン)万国アノニマスさん
そんな物は無い
3 (日本)万国アノニマスさん
色はカッコいいけどヘッドライトの形がかなり不自然だな
↑ (フランス)万国アノニマスさん
何で電車にヘッドライトが必要なんだろう?
車の運転手みたいに操作する必要もなく前に進むだけなのに
車の運転手みたいに操作する必要もなく前に進むだけなのに
↑ (カナダ)万国アノニマスさん
そうだとしても線路に何かあったら減速しないといけないから
4 (日本)万国アノニマスさん
12 (インド)万国アノニマスさん
はい
はい
14 (オランダ)万国アノニマスさん
「イタリアから電車を買うな」と落書きされたイタリア製の電車
「イタリアから電車を買うな」と落書きされたイタリア製の電車
↑ (イタリア)万国アノニマスさん
これはよろしくない
↑ (オランダ)万国アノニマスさん
俺的にはアムステルダムからイギリスまで行ける高速鉄道を見てみたい
16 (アルゼンチン)万国アノニマスさん
速すぎから止まってるように見えるかもしれない
速すぎから止まってるように見えるかもしれない
20 (アメリカ)万国アノニマスさん
米国も一部の鉄道サービスが良いぞ
米国も一部の鉄道サービスが良いぞ
21(クロアチア)万国アノニマスさん
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コメント一覧
悩まずにすむやつらは楽でいいよな。
とりあえず流線型にしとけみたいなデザインばっか。
カラーリングはシンプルな方がいいね
シャアって今イタリアで総帥してんの?
日本は正直デザインは外注した方がいいんじゃないか。。。
時事ネタなのに
カモノハシはトンネルドン騒音対策だから仕方ない
日本が一番かっこいいな
欧米は基本金かけてないのか
車体と地面が何であんなに空いてるんだ。空気抵抗考えないデザインだなw
ノロマだから一昔前のあの形状でも大丈夫なんだろうね
音を減らすための形状なのも知らないとは
>速すぎから止まってるように見えるかもしれない
これはいいなぁ
>デザイン変更するのは良い考えだと思うけどもっとカッコよくすべきだ…
見た目だけを異常に気にする外華内貧の韓国人らしい発想ですね。
高速鉄道を何処よりも海外に輸出しまくってる
「アノ国」が無いのでは、評価に値しないな。
言ってる人いるけど、トンネルから出るときに凄い破裂音がするんだよ。それを回避するためのデザインなんだ。格好つけてるわけじゃないんだぞ。
それを思うとそれはそれは格好いいなと俺なんかは思うけどね。
追記
逆に他所のやつはとても遅れてるように見えちゃうわ
貴様!
塗りてえか・・!?
よく故障するとか?
でも日本だったら速攻消してるだろうね
障害物を蹴っ飛ばしながら加速していくの・・か?
???
当てに成らねえパーツが50は有る。
それを踏まえて外注すればいいのかもな。イタリアとかに。
正面だけじゃなく側面(窓の形とか配色)は別に空気抵抗関係ないだろうから。
持ってる人がここに来てくれたら良いのに。
あと、直線区間の長さを比較してどこの国がスピード出しやすくて
有利とかも知りたい。
ええぇ。カッコよくねぇよ。
東海道のトンネル断面積と騒音の関係上しょうがないだけだわ。
でも、そのまえにクソしたら手を洗う習慣を身に着けよう。新学期に期待します。
日本はトンネルが多いから鋭いノーズをつけて空気圧の変化を穏やかにする
それでも安定させる為に車輪の部分は膨らみを残して無理の無いデザインで先端の細い断面積は緩やかに客車に向かって増えていく理想にしたがってる
技術的な都合で選べる範囲が狭い
トンネル入った衝撃でサスペンションを圧縮してトンネルの中で跳ね上がって脱線するようなデザインあったらデザイナーの名前確認して出禁
エアコンの電気が勿体ないから私が選ぶと窓なし白単色出入口の枠だけカラー使って停車中のみドアにイルミネーション
トンネル侵入時の衝撃を緩和するだけならフロントの車輪2つを前に押し出した形にして車掌席を窪んだ形にはしないために車輪の高さを越えた所から左右に分けて逃げ道を作くる
フロントの中央が一番前に出てるのは多分連結部分であると考えると
扉取れちゃうじゃん。
途中で送っちゃった
現在では合理的な設計の完成の状態に近い
ここから先は
連結時に速度は対して出さないだろうから連結部分は前に伸ばせるようにしようとか
流線型を捨てたデザインの模索で新しい道を探す事になる
前方を照らすというよりも進行方向表示やぞ。白が先頭、赤が最後尾な。
あと日本の場合トンネルの多さと曲線区間の多さから最高速だけを追求できるわけじゃなくて、
加速度と騒音対策が必須。故に先頭形状はあの手の形になりがちなのは仕方ない。
JR東日本の試験車両、ALFA-Xを見てみろ?ノーズ部分だけで22mあるとかいうとんでもない形状だぞ。
乗ってみればわかる
あんっなひたすら超絶真っ直ぐ線路を走るのになんであんなに揺れるのか…
よく新幹線と比較しようと思ったなって思えるよw
トンネル?ほぼないよ
100均の玩具ですらきちんと再現されとるというにな
基本的に日本人の鉄道愛は異常だと思う
機能性を考えたデザインの最適解って言ってるのに何言ってんの?
デザインをなんだと思ってんだか
残念ながらガムテですらない養生テープなのよねあれ
シャア「事故らなければ、どうということはない。(しかし遅延がないとは言ってない)」
窓だって空気抵抗には大いに関係するんだぞ。
新幹線の窓って0系から比べて小さくなってるのはもちろんだが、外板とツライチになるようにきっちり作られてるんだから。
そんな何の得にもならんもん、考える必要も無いがな…
あれ安価間違えた…>>61だったわ
車掌席の部分で急激に盛り上がってる
断面積が均等に増加しないので私ならその分は両脇を削って断面積を減らしたい
それをやってないから突貫工事だった疑いも無くもないけど
合理的なデザインからそれてるのでそこを直線にするのがかっこよさのこだわりだったのかも?
韓国か言ってるのは見た目だけのスタイリング。新幹線を空気抵抗を無視してスタイリンク重視になったら、それはかっこいいけどデザインは悪いという。本来のデザインの意味は意匠って訳されてるが設計の方が近い。カッコだけを示す言葉じゃないからな。
まあカラーリングは開業以来の決まりごとがあってどうにもできんが、JR東海以外でかっこいいのもあるし。
俺たちも赤く塗ろう
そのうちF1マシンみたいに奇妙な形に進化し始めるぞ
あの韓国でも国が補填しているとはいえ
KTXの運賃は日本よりは安い
諸外国ももちろん日本よりは安い
新幹線の整備や過去の借金の返済のためらしいが
いつまでそうしているんだろうか
日本の汚点だな
地下鉄は環境が異なる
うん韓国人にダサいとか言われたくねえよな
作れもしないくせにw
そう思うんなら使わなきゃいいじゃん
高速でないかもしれんが一番好きなタイプ
爆音はご自由に定時の時報にございます
事故が発生するほどの衝撃は発生しません
だって減速すれば良いから
こんな感じでコントロール出来てはいるのだろう
さすが奴隷の国民性
慰安婦がお似合い
収入、物価が違うんだから、単純に比較できないでしょw
低学歴ですなあw
思い切り脱線したのは無かったことになってるんかな
韓国の高速鉄道はフランスのパクリらしい
屋根上を掃除するのって大変よ?
400mを手作業せにゃならんことになる
速度無視でいいのならいろんなデザインができるさ
興味がある人はなぜ音速超えるプロペラ機がないのか調べてみるがいいさ
最適解ってだれが言ってんの? 配色に機能性を考えたデザインもクソもあるかよ。
青は人を落ち着かせる色とかそういうことか?
作れるか作らないかは関係ないだろ
そんなみみっちい事言ってたら何も進展しないだろ
お前だって作れなくたってなにかしら評価するだろ、映画とかさ
いいこと言うね!作れる作れないの話じゃなく見た目がどうのっていう話やからなw
自分は新幹線のこと詳しくないから分からんけど、目に優しい色の新幹線がいいと思ったよ。
カッコいいなあ
日本のも格好いいけどな。ちゃんと空力的な理屈のある格好良さ。
列車で振り子とか開発したイタリアぐらいが似た環境かもしれないな。
運賃は日本品質でないと事故やばくなるだろうな、尼崎・・・過当競争はなあ。
TV番組メーデー見てたらイタリア空港の事故とか、燃料注文して無くて空タンク事件とか酷いもんだし
3倍の速さになるぞ。(笑)
高級感溢れる格好良いデザイン
建設費節約のために海外と比べるとトンネル断面積が小さいのとトンネルドンに対する騒音規制も厳しい
それらを考慮するとトンネル微気圧波対策を取った顔面が必要となる
苦情凄いから しゃーない
わかりました
修学旅行の予定はキャンセルですね
恥ずかしいわ
あのヘッドライトにもガムテープが効果的
つか結局日本が世界一なのな
特急っぽいのはあっても新幹線クラスなのが無い
海外じゃ鉄道浪漫が語れなさそうだ
自分も機能性では日本のがいいけどデザインはイタリアとスイスかな
インドとかアルゼンチンも違った雰囲気で好き
十分なデータを集めて設計してるならバ力にはできんよ
どんなデザイン出してくるのか見てみたい気はする
そういう実用面もデザインのうちなのでは?
インドは準高速鉄道が牛と接触する
未知の世界だ
フレッチャロッサ1000も、カッコ良いよなー
パンタグラフ壊さないで使える洗車機は必要だ
日本でも売れる使える物を作ろうする国がない事はつまらない事でもある
トンネル少なかったり沿線の人口が少なかったりするんかな。
日本のデザインは騒音対策に全振りしてる感じだけど
これはこれで機能美に溢れたカッコ良さがある。
パンタを壊す壊さない以前に、電車の電源入れらんないから手作業になるよ
架線のないエリアを400m以上も確保するのも無理だし
「アムロ修学旅行いきまーーーす!」
日本のはかっこいい
これがダサいとか言うバカは、「へうげもの」を15回は読むべき
リニアとか要らねーなw
そのネタはもう分からん奴の方が多いだろw
鉄道すきだけどやっぱ色もワクワクする要素だと思う
近くの駅で青や赤、白や緑とかの特急列車見てると良いなって思うし、出張とかで他所に行った時に列車の色合い見ても楽しい
まぁ普通の人は色なんか気にもしないかもだけど
技術的なものなのか空気抵抗にあまり影響ないのか
厨二臭さすごいんだが。目ぇチカチカするわ
日本はフリーザ最終形態的な感じだな。結局なんだかんだでシンプルになる的な
トンネルの中を減圧すればよくね?
最後の写真の新幹線が一番かっこいいよな
京釜線には急行「ひかり」が走ってただろう?
日本も昔はあんなデザインだったよな
秋田新幹線すげーな
・H-EMU(高速 電気動力分散) または「海(へ)霧(む)」
・ハイパーループを開発するために、現在、手を着けてなく、雨ざらしで放置されてます。
・韓国国内では、線路は在来線を使うので、時速300km以上の運転ができず、実際に時速430kmでの巡航の姿を見せる事ができません。
秋田新幹線スーパーこまちは、フェ.ラーリのデザイナーが手掛けてるよ
日本人だけどね
新幹線を始め、国内の鉄道は日本人の宝物だもん。
そりゃ力入るでしょw
日本国旗はこういう場でユーモアで返せるぐらいの余裕を見せてほしい
例えば、管理\人が最後に載せたホビートレインの画像を載せて
「これが日本の最先端の新幹線」ってな感じで。
手作業はヤダ!
ディーゼル車の車軸伸ばして引っ張って
新幹線は車両の形状から様々な問題に対応するのはいいんだけど、線路及び沿線施設から
問題の解決を探る逆の視点案はないんか?
にしても外面しか評価してないってこったな。
何故あのデザインなのか、そこに至るまでにどれだけ苦労したのかってことに思いを馳せたりしないんかなと。
まあ人を外見だけで判断するのと一緒だよな
サザビーみたい
500系はドイツ人がデザインしたんだけどな・・
パクリどころか買ってきただけで整備すら出来ずに事故ばっかり起こしてる
山陽新幹線に乗ると分かる。トンネルだらけだから。
トンネルで空気鉄砲みたいな現象が起きないようにする為らしいね
嘘と捏造と盗む事しか出来ない朝鮮下等生物
>イタリアから買うな
今 「日立イタリア」になった、「アンサルドブレーダ」社の「V250」型8両編成、最高時速250kmの列車。
ピニンファリーナ が設計した。
「Fyra」(フィーラ) というオランダとベルギーを結ぶ高速鉄道に利用する。ために作られ、他の鉄道でも利用する。
見た目どんだけ良くても速度がポンコツな方がクソダサいわ
>デザイン優先のやつは新幹線に比べたら室内空間が狭くて最悪。500系より酷い。
ヨーロッパの高速鉄道は在来線も走ったりするから
レール幅標準軌でも建築限界や車両限界の関係で新幹線ほど広く出来ないんや
しかも振り子車両だったりするから車体が左右に振られる分小さく作らなきゃならん
デザイン優先で狭いんじゃなく、規格の関係で狭さは避けられない仕方ない事なんや
イタリアもその気があるが、なまじ(設計であって生産でない)技術力があるからあまり文句は出ないが。
ていうか、韓国人は最初に自国のものを見せびらかせて満足しているので、他国のレスなんか見ちゃいないんだろうな。
今開発中の新型なんて1両まるごとノーズやぞw
イタリアが日立に発注した鉄道も滅茶苦茶カッコ良かった
何でも一番に成りたがる国。
上に立って優位に立ちたい。
下はボコボコにしたい民族。
日本はやった結果一番。
古いタイプの日本人には受けないみたいね! 笑
日本人は、ファッションも地味が一番らしい。カラフルなのを馬鹿にするとこがある。
イタリアのはお洒落だけど、全部赤はきついかな。少し他の色を入れてほしい。
全部白っぽいと、TOTOの便器っぽい。笑
日本のトンネルの多い地形を考慮してカモノハシ型にしてるって聞いたことある。
カモノハシ型って聞いてからカッコいいというより愛嬌あって可愛く見えるようになった。
日本にはEC-1と言う空飛ぶカモノハシもあるでよ
日本でも新幹線と言うと車両だけをイメージする人が多いが
それって木を見て森を見ずな感じだと思う
>それって木を見て森を見ずな感じだと思う
車両は高速鉄道の顔なんだから別にいいやろ
それに新幹線見せてくれと言われて車両じゃ無く
信号システムや司令室にポイントやロングレール見せて納得する人なんて鉄でもそうおらんやろ
逆にかわいい系でカモノハシの顔を描いてもいいんじゃないの
かわいいカモノハシ、レアなリアルカモノハシなど色々
日本の電車の殆どはこれと闘ってきた。
特にトンネルが多いは街を抜けなければならないはでそれと格闘してきた歴史っ!www
>特にトンネルが多いは街を抜けなければならないはでそれと格闘してきた歴史っ!www
鉄道は大量輸送してこそ効率が上がる乗り物だから
人口の多い街を抜けるのはむしろ必然、特に運賃の高い高速鉄道はね
郊外に駅なんか作ったら利便性落ちて客が寄りつかず利益損ねかねんしな
日本の汚点?
鉄道こそは日本の努力と技術の美しい結晶ですよ。
高いと思うならあなたが乗らなければいいだけ。
結局どれもメッキがはげて逃げるだけ。
日本の新幹線デザインで個人的に一番よかったのは初代0系かな
あれじゃ速く走れないから変わっていくのはしゃーないけど
せっかくだからどっかに中速鉄道とか作ってあの鳥フェイス採用してほしいw
日本人でN700Sのカッコよさを理解出来ない人がいるのを理解できない。
「高速」鉄道・・・?
日本の新幹線は機能美が最優先なのに。
3m以上雪が積もる場所でも走ってる高速鉄道なんか、
日本以外どこにナンボあんのさってレベル。
・世界の高速鉄道では、あり得ない。
駅はホテル階下、そのホテルはスキー場のリフト乗り場でもある。スキー場に直接行ける高速鉄道
・世界の高速鉄道では、あり得ない。
急坂 と 急なS字曲線の線路が連続 の複合路線を高速で登山し下山する。高速の雪山の登山鉄道 と 高速の活火山での登山鉄道
車好きからすると最近の新幹線はワイドフェンダーっぽく膨らんだ顔から流れるように続く角ばった客車部分への繋がり方のギャップが迫力満点。
正面から見るとランボルギーニとかのスーパーカーみたいで格好良いぞ。
デザイン(形)で意見するのは勉強してこいとしか言えん。
500系出しときゃ何にも言えなかっただろうけど
(ついでに途中駅が少ないから、加減速が劣る動力集中でも他の利点が生かせるから適している)
対して新幹線は高コストだから、旅客需要が多くないと採算取れない。でも、東京~大阪と東京~大宮は、TGVではパンクする。
パンクの前に
・東海道新幹線では、東京駅と品川駅の間で、他の車両とすれ違い(入れ違い)の時に窓にヒビが入りますよ。
・東北、上越、北陸、新幹線では、東京駅と大宮駅の間の地下鉄部分で、窓が割れます。
・北海道新幹線の、在来線の津軽海峡線との共有部や、東海道新幹線の親丹名トンネル、そして山陽新幹線の関門トンネルでは、信号装置や制御装置などが結露・故障してしまいます。
あと、
小田原駅、や、熱海駅、三島駅、三河安城駅、岐阜羽島駅、等で停車してる、こだまやひかりなどが、発車したときに、のぞみ、が急停止するか急減速でも間に合わないで衝突する事になるでしょう。
日本はSLでも出してたら良かったのに
?
特定国家の人が立てて、
同じ国家の人が海霧430Xを自慢して
同じ国家の人が新幹線N700Aの画像を貼り
同じ国家の人がN700Aを悪く言う
だけが目的のスレですよ
よく恥ずかしげもなくスレを建てたな
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