引用:http://9gag.com/gag/aG0n72K
スレッド「車の魅力を語る人のためにこういう画像を作っておいた」より。
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(海外の反応)
1
万国アノニマスさん
車の魅力を語る人のためにこういう画像を作っておいた
外装:イタリア
設計製造:ドイツ
エンジン:スウェーデン
技術:日本
道路:スイス
外装:イタリア
設計製造:ドイツ
エンジン:スウェーデン
技術:日本
道路:スイス
2
万国アノニマスさん
スレ主は間違いなくスウェーデン人だな(笑)
↑
万国アノニマスさん
スウェーデン製が本当にクオリティが高いということを知ってる人かもしれない
3
万国アノニマスさん
内装と外装はイタリアが設計、しかしクオリティはドイツ車
そしてエンジンと技術は日本にすべき
自分は整備工だけど日本車が最も問題が少ないと思ってる
ドイツ車の内装は素晴らしいが、イタリアのデザインはドイツを上回っている
そしてエンジンと技術は日本にすべき
自分は整備工だけど日本車が最も問題が少ないと思ってる
ドイツ車の内装は素晴らしいが、イタリアのデザインはドイツを上回っている
↑
万国アノニマスさん
まさに同じことを考えてた
イタリア車はスーパーカーだとしても内装のクオリティが他よりも上
イタリア車はスーパーカーだとしても内装のクオリティが他よりも上
4
万国アノニマスさん
車をダメにするのなら
外装:インド エンジン:中国 技術:アメリカ 道路:バルカン半島
外装:インド エンジン:中国 技術:アメリカ 道路:バルカン半島
↑
万国アノニマスさん
アメリカの技術は悪くない
本当に技術がダメな自動車会社なんて存在しないし
本当に技術がダメな自動車会社なんて存在しないし
5
万国アノニマスさん
スウェーデンの外装、スウェーデンの内装、スウェーデンのエンジン、スウェーデンの技術
この最も完璧な車をボルボと言う
この最も完璧な車をボルボと言う
6
万国アノニマスさん
おいおいスウェーデンのエンジンはかなり悪いぞ
↑
万国アノニマスさん
ボルボの直列5気筒は今まで作られたエンジンの中でも最高峰だぞ!!
全体的に見ればドイツや日本のエンジンが最高だろうが
スウェーデン人は素晴らしいエンジニアだ!!(俺はオランダ人なので贔屓とかではない)
全体的に見ればドイツや日本のエンジンが最高だろうが
スウェーデン人は素晴らしいエンジニアだ!!(俺はオランダ人なので贔屓とかではない)
7
万国アノニマスさん
厳格な速度規制があるのに何でスイスの道路で走りたいのか
↑
万国アノニマスさん
それでもスイスは美しいからだろう
9
万国アノニマスさん
サスペンションはスウェーデン製だと言いたい
エンジンだと完全にスウェーデン一択というわけじゃないし
サスペンションはスウェーデン製だと言いたい
エンジンだと完全にスウェーデン一択というわけじゃないし
10
万国アノニマスさん
イタリアの外装、テスラのモーター、日本の技術でいいよ
イタリアの外装、テスラのモーター、日本の技術でいいよ
↑
万国アノニマスさん
テスラより優れた技術を載せている日本車を教えてくれ
11
万国アノニマスさん
パガーニの内装と外装、レクサスLFAのエンジン、フェラーリのデュアルクラッチトランスミッション
もうこれで技術なんて必要なくスイスのアルペン道路を走れる
パガーニの内装と外装、レクサスLFAのエンジン、フェラーリのデュアルクラッチトランスミッション
もうこれで技術なんて必要なくスイスのアルペン道路を走れる
12
万国アノニマスさん
俺のドリームカーは
イギリスの外装、イタリアの内装、ドイツのエンジン、日本の信頼性、アメリカの価格
俺のドリームカーは
イギリスの外装、イタリアの内装、ドイツのエンジン、日本の信頼性、アメリカの価格
13
万国アノニマスさん
アメリカ人だけど正直アメリカ製の車は全然信頼できないよなぁ
特にフォード
特にフォード
14
万国アノニマスさん
エンジンは日本、技術はスウェーデンだと言いたい
エンジンは日本、技術はスウェーデンだと言いたい
16
万国アノニマスさん
エンジンが最悪なのはアメリカ
外装・エンジン・配線はドイツ車か日本車を選びたい
そしてスウェーデンで採掘された金属を車体に使い、イタリア風の内装、宣伝はアメリカ流
これでいける
外装・エンジン・配線はドイツ車か日本車を選びたい
そしてスウェーデンで採掘された金属を車体に使い、イタリア風の内装、宣伝はアメリカ流
これでいける
17
万国アノニマスさん
ドイツの外装・設計・エンジン・技術でアウトバーンを走ろうか
↑
万国アノニマスさん
どうして見るべきものもカーブも無いまっすぐな高速道路をドライブしたがるのか
18
万国アノニマスさん
日本のエンジンがナンバーワンだ
日本のエンジンがナンバーワンだ
19
万国アノニマスさん
道路は日本の峠道だろ
道路は日本の峠道だろ
20
万国アノニマスさん
全体的に見ると俺はドイツ車が好みかな
全体的に見ると俺はドイツ車が好みかな
21
万国アノニマスさん
ドイツの設計はそこまで好きじゃないな
日本の技術や設計のほうが上だよ、遥かに信頼性が高いから
ドイツの設計はそこまで好きじゃないな
日本の技術や設計のほうが上だよ、遥かに信頼性が高いから
22
万国アノニマスさん
個人的にはクラシックなアメ車の外装が好き
グラスファイバーとは対照的に本物の鋼を使っていて
衝突してもイタリア製なんて玩具のように千切れるだろう(笑)
グラスファイバーとは対照的に本物の鋼を使っていて
衝突してもイタリア製なんて玩具のように千切れるだろう(笑)
23
万国アノニマスさん
価格は中国でよろしくな
価格は中国でよろしくな
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とりあえず日本の技術やエンジンが評価されてるようで嬉しい限り


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コメント一覧
デザインはイタリア、 その他は日本で十分だ
ええと、テスラのバッテリーは… 確か、ええと…
車用のエンジンはともかくプレジャーボートのエンジンってボルボ製多いよね。
もちろん内装(ぼろぼろに壊れるプラスチックw)・設計(日本車の方がかなり素直)も同じw
強いて言うならエンジンかな…(※ディーゼル等環境対応を除く)
信頼性で日本車を超える車は存在しないよ
その分退屈だけどな
外装形状はイタリア
外装配色はフランス
車軸設計はドイツ
車体全体の設計や電装部品、その他部品は日本
製造は日本
これで世界最高の車完成
レストア転売番組でも利益がほとんどないんだよなぁ。
EXTERIORって外観だろ
外装:アメリカ
設計製造:中国
エンジン:ロシア
技術:韓国
道路:アフガニスタン
欧州車欧州車っていうけれど、実際120キロ以下での運転が楽なのはハンドルが軽くてゆるいいわゆるトヨタらしいトヨタなんだけどね。
直進安定性!とかいい出してから矢のようにまっすぐ走るけど、ハンドルセンター付近が固く、遊びもなくて微調整しずらくなってきてる。
ゆる〜いトヨタらしいハンドリングのほうが高速道路ははるかに楽
いやそこはアラブ人に運転させて
エンジンと配線に関しては日本だな。
足まわりのチューニングはドイツだね。
外装デザインはイタリアで塗装は日本でお願いw
日本は電装系とエンジンや全体の技術水準は高いんだろうけど、シャーシとサスペンション系がイマイチだと聞いたことがあるが、今はどうなんだろう?
インテリアは何?
論外アル!
日本のサスはいまいちなのではなく、あくまで日本の環境に合わせてあるから。
シャーシも日本車はそれほど負けてはいない。特にスバルやマツダはかなり良い方。
設計製造とエンジンは何となく想像できるけど、車でそれ以外の技術って何?
【ハンドリング】→フランス【エンジンとミッション】→日本【電子デバイス】→ドイツ【外装ヘッドライト・テールランプ】→アメリカ
パーツの流通からすれば確かに国内で特定のメーカーからの供給に頼ってるんだろうけど。
実際はメーカーごとでの比較だろうね。
何となくだけど個人的には外装や内装デザインはイギリスで中身はスバルなら文句ない車になりそう。カラーはロータスグリーンか濃紺で。
外 装 イ ン ド
エ ン ジ ン 韓 国
技 術 中 国
道 路 北 朝 鮮
ドライバー ロ シ ア
外 装 日本
エ ン ジ ン日本
技 術 中 国
道 路 北 日本
ドライバー ロ シ ア
技術ではなく欺術だけのドイツなんて入る余地どこにもないぞ。
デザインが西ドイツのポルシェ
レンズが東ドイツのカール・ツァイス
中の機構が日本のヤシカ
昔は憧れのカメラだったんだけどね。
エンジン→日本
製造→ドイツ
起源主張→韓国
外 装 北朝鮮
エ ン ジ ン 南の朝の鮮で
技 術 中国
ドライバー ロ シ ア
内装 イタリア、イギリス
車体設計 ドイツ
電装設計 日本
エンジン ドイツ
足回り ドイツ
製造 日本
これこそが最高最良の車
で、終わりだろ
そもそも通れない
BMWやアウディあたりから派生したような物真似ばかりだし
日本車は良くも悪くも日本っぽさがあるけど
足回りもな
欧州車は安物でもここだけは手を抜かないのは尊敬する
それ大昔の話だろ。
90年代はむしろ逆で日本からの影響が欧州にも及んでた。
そうじゃない国はすべて発展途上国のものだよ。
電装系 → 日本
エンジン → 日本
足回り → ドイツ
シャーシ → 日本かドイツ
内装 → イタリアかイギリス
それぞれのパーツをどこが設計・デザインしてもいいが製造を日本が統括しないとあの安定性は出ないぞ
しかし日本からは三菱だけは混ぜてはならない
外装デザイン→イタリア(ベースは日本)
内装デザイン→日本+イタリア
エンジン→イタリア
足回りのセッティング→イタリア
製造→日本
のフィアット/アバルト124スパイダーはイイ線いっていると思う。
日本でアルファロメオ作れば良いんじゃ?
外装:イタリア
設計・生産:日本
助手席に座る女性:スウェーデン人
シャーシ:トヨタ
足回り:日産
それだけで世界一の車が出来る
※但し内外装デザインは他国で・・・
マツダとフィアットの提携により、マツダロードスターベースで
アルファロメオスパイダーを生産する予定だったんだけど、
フィアット側のブランド戦略の方針変更(アルファロメオは
イタリア生産のプレミアムカーブランドとする)によって
※77の124スパイダーとしてフィアット&アバルトブランドで開発販売されることに。
ものすごく金がある人じゃなきゃ無理
内装はイギリスが至高
外観はイタリア
後は日本で作れば良い
最高の車。
デザインはインド。外装とエンジンが中国。技術は韓国。
ただいまキャンペーン中。爆発したり炎上した場合、もれなくもう一台プレゼント!
……生きていれば。
外装 イタリア(フ・ェランボ)
内装 イギリス(ロールス・アストン)
設計・エンジン・シャシー ドイツ(ポルシェ)
その他の製造・組み立て 日本(町工場)
なら許す
アルファロメオ・アルナは有名。
特に海近くに住んでると実感するが、スウェーデンの車は潮風でも錆びない
欧州車のエンブレムにかえれば気らくにのれる最高の日常車に早変わり
それが車オタ
イタリア車を日本人にメンテさせればいいよ。
砂漠の国、氷の国、熱帯雨林で走ってる日本車が最強なのは揺るがないから。
内装:ドイツ イタ車は一枚革使いまくって贅沢だけど個人的にはあまり高級感感じない
EG :ドイツ もちろん補機類の設計は全て日本
AT:日本 変速の滑らかさは世界一 変速速度もトップクラス
足:ドイツ・イタリア ここ最近の国産車の足周り本当良くなったけどあと一歩
電装類:日本 これ以外に選択肢はない この分野の信頼性は断トツ
材料調達加工:日本 樹脂・ゴム類は昔から最高だったけど今や他も頭一つ抜けてる
販売元:イタリア ブランド力
製造:日本 言うまでもなく
それを言うならメルセデスベンツにデンソーの技術だな。
新スパイダーの評判が今一つというね
なかなかうまくいかんもんである
大多数の人間は移動手段としての車を必要としているのであってそれに重要なのは故障しないこと、経済性であること、実用的であることの3点が重要
車を趣味にしているならそれこそ個々楽しさの方向が一定ではないのだから、あれが面白い、楽しいって一概に決められるものではないと知っていそうなものだけどな
面白さ、楽しさがないって言っている奴らは車のことを何も知らないな
楽しさ、面白さってのは個人で探すもの、知識で知っただけで物を知った気になっているようじゃ一生本当の楽しさなんてわからんよ
新車で雨漏りするメーカーがあるだろwwww
駄目にする必要すらなく駄目だろwwwwwww
死ぬまで乗れる信頼性を保証できるな。
技術ー中国
製造ーインド
「世界最高の夢の車をお届けします。
気付いたときの貴方はもう、天国の住人です。」
10年後 日中「電池買ってください!」 テ「どーしよーかなぁ~」
外装内装はもちろんエンジンも全てイタリアが設計する。
そして最後に日本が総チェックをして細部のクオリティを上げる。
組み立てももちろん日本がやる。
そうすれば壊れない・燃えない・値段も維持費も抑えたFERRARIが完成するよ。
日本の設計と製造、合成樹脂
スゥエーデンとドイツの鋼材
インドネシアのゴム
中東とアメリカの油脂
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