引用：http://boards.4chan.org/int/thread/63220024/
スレッド「何でアメリカのインフラってアジアやヨーロッパと比べると冗談みたいなレベルなの？」より。
(海外の反応)
1
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 何でアメリカのインフラってアジアやヨーロッパと比べると冗談みたいなレベルなの？
ロシアやポーランドでさえ高速鉄道と現代的で大きな高速道路がどちらもあるのに
ロシアやポーランドでさえ高速鉄道と現代的で大きな高速道路がどちらもあるのに
2 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさんアメリカって世界一高速道路網が発達してるんじゃなかった？
それに鉄道インフラは貨物用であって乗客用じゃない
それに鉄道インフラは貨物用であって乗客用じゃない
↑
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん まさにそれで合ってる
3
万国アノニマスさん カリフォルニアでは高速鉄道を作ってるよ・・・投票でそう決めたからな
当初の建設費は100億ドルだったんだが、驚くなかれ現在は700億ドルになった(※約1→7兆円)
サンディエゴとサンフランシスコを結ぶだけなんだが・・・
アメリカ全土に高架道路を作るのがいかに実用的かを考えてしまう
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当初の建設費は100億ドルだったんだが、驚くなかれ現在は700億ドルになった(※約1→7兆円)
サンディエゴとサンフランシスコを結ぶだけなんだが・・・
アメリカ全土に高架道路を作るのがいかに実用的かを考えてしまう
4 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん
お前らがアメリカのために金を払ってくれるのかい？
5 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん ロシアにもポーランドにもこの規模の高速道路は無いだろうね
6
万国アノニマスさん
とにかく俺達アメリカ人は電車を全然使わない
なぜなら車や飛行機と比べると利便性が落ちるから
これを60年以上は続けてるしそれで良いんだ、現代の感覚からはズレてるけどね
旅客列車は大幅に制限されてるとはいえ、アメリカの貨物列車は世界一過密だよ
万国アノニマスさん とにかく俺達アメリカ人は電車を全然使わない
なぜなら車や飛行機と比べると利便性が落ちるから
これを60年以上は続けてるしそれで良いんだ、現代の感覚からはズレてるけどね
旅客列車は大幅に制限されてるとはいえ、アメリカの貨物列車は世界一過密だよ
7
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん
人口密度が理由の1つだね
もし日本人が全員車に乗り出したら、そこら中で渋滞が発生するけど
アメリカなら大都市以外そこまで問題にならない
もし日本人が全員車に乗り出したら、そこら中で渋滞が発生するけど
アメリカなら大都市以外そこまで問題にならない
8
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん俺の州だと徐々に鉄道は増えてきてる
政府がロクでもないから民間企業が出資してるよ
政府がロクでもないから民間企業が出資してるよ
↑
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 来年の夏にはこれが運行されるんだよな
9
万国アノニマスさん
アメリカに高速鉄道を作る意義は無いから
万国アノニマスさん アメリカに高速鉄道を作る意義は無いから
↑
マスさん
マスさん シカゴ・ニューヨーク間、東海岸と西海岸にそれぞれ高速鉄道があれば嬉しいんだがな
10
万国アノニマスさん
車を持ってない奴とか
どんな方向であれ1時間以内に90マイル(約144km)先に辿りつかない奴は女々しい
万国アノニマスさん 車を持ってない奴とか
どんな方向であれ1時間以内に90マイル(約144km)先に辿りつかない奴は女々しい
11
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん ニジニ・ノヴゴロドの地下鉄に飛び乗り、大きな駅で乗り換え4時間でモスクワに到着する
モスクワで別の電車に飛び乗ればベルリンに到着する
鉄道は手軽で美しい、ロシア人がEUを自由に移動できればどんなに良いことか
モスクワで別の電車に飛び乗ればベルリンに到着する
鉄道は手軽で美しい、ロシア人がEUを自由に移動できればどんなに良いことか
↑
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 俺もロシアにビザ無しで行きたい
そうなればいつでもサンクトペテルブルクやモスクワに行けるしね
アレグロ(ロシア・フィンランド間の高速鉄道)は事前予約するとかなり安いんだ
そうなればいつでもサンクトペテルブルクやモスクワに行けるしね
アレグロ(ロシア・フィンランド間の高速鉄道)は事前予約するとかなり安いんだ
12
万国アノニマスさん
ロシアとポーランドの高速鉄道が現代的で大きいと言っても
アメリカと比べ全然同格ではない
万国アノニマスさん ロシアとポーランドの高速鉄道が現代的で大きいと言っても
アメリカと比べ全然同格ではない
13
万国アノニマスさん
重要なのはルート66(米国国道66号線)だけだろう
万国アノニマスさん 重要なのはルート66(米国国道66号線)だけだろう
14
万国アノニマスさん
申し訳ないけど鉄道は主に貨物用に使われてる
そうすることで迅速にウォルマートに商品が到着させることが出来る
万国アノニマスさん 申し訳ないけど鉄道は主に貨物用に使われてる
そうすることで迅速にウォルマートに商品が到着させることが出来る
15
万国アノニマスさん
ニューヨークからマイアミまで行くのに
電車だと100ドルで丸1日かかる、飛行機だと200ドルでたった2時間で着く
本当に考えさせられるだろ
万国アノニマスさん ニューヨークからマイアミまで行くのに
電車だと100ドルで丸1日かかる、飛行機だと200ドルでたった2時間で着く
本当に考えさせられるだろ
↑
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん ニューヨーク-マイアミは遠すぎ
ボストン-モントリオール、シカゴ-トロント、サンフランシスコ-サンディエゴ間なら電車を想定したい
ボストン-モントリオール、シカゴ-トロント、サンフランシスコ-サンディエゴ間なら電車を想定したい
16
万国アノニマスさん
同じ方向に500人が500台の車を運転してるのに
何で500人を電車に押し込めようとしないんだろうな
万国アノニマスさん 同じ方向に500人が500台の車を運転してるのに
何で500人を電車に押し込めようとしないんだろうな
17
万国アノニマスさん
これが文字通り皮肉抜きのニュージーランドの新しいメイン高速鉄道
これ以上に残念なことにはならない
万国アノニマスさん これが文字通り皮肉抜きのニュージーランドの新しいメイン高速鉄道
これ以上に残念なことにはならない
18
万国アノニマスさん
生まれてから18年間ずっとカリフォルニア州で過ごしたけど
ビーチもハリウッドもサンフランシスコも無くただひたすらこんな場所だった
万国アノニマスさん 生まれてから18年間ずっとカリフォルニア州で過ごしたけど
ビーチもハリウッドもサンフランシスコも無くただひたすらこんな場所だった
↑
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん めちゃくちゃ快適そうだな
19
万国アノニマスさん
アメリカ人は金持ちだから鉄道なんか必要ないんだろうね
万国アノニマスさんアメリカ人は金持ちだから鉄道なんか必要ないんだろうね
20
万国アノニマスさん
つまりアメリカ人は車を運転するか飛行機に乗るだけでいいのか？
万国アノニマスさん つまりアメリカ人は車を運転するか飛行機に乗るだけでいいのか？
↑
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん その通り
俺は中学まではスクールバスに乗ってた
電車に乗ったのはワシントンDC旅行した時だけだ
俺は中学まではスクールバスに乗ってた
電車に乗ったのはワシントンDC旅行した時だけだ
22
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 冗談でも何でもなく石油業界のせい
奴らがアメリカの輸送関係にそういう圧力をかけてる
もっと良いインフラを作ろうとしても、ほぼ全ての自治体で急に頓挫する
奴らがアメリカの輸送関係にそういう圧力をかけてる
もっと良いインフラを作ろうとしても、ほぼ全ての自治体で急に頓挫する
23
万国アノニマスさん
ゼネラル・モーターズが公共交通機関を妨害したんだよね
あと貧乏人はどんな物でも破壊する傾向にあるから仕方ない
万国アノニマスさん ゼネラル・モーターズが公共交通機関を妨害したんだよね
あと貧乏人はどんな物でも破壊する傾向にあるから仕方ない
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広大な国ゆえに電車が発達してないというのも少し寂しいですね
コメント ※httpや特定の単語をNGワードに設定しております。また、不適切と管理人が判断したコメントは削除致します。ご了承下さい。
コメント一覧
ただ中国と違う点は沿岸部の大都市以外は本当に閑散としているのも米国
故に大規模な公共交通機関はそんなに必要ないのは事実
自家用飛行機の数は世界一だよな
東京から広島までぐらいだが7兆円って妥当じゃないか？
ニューヨーク周辺とかロス周辺だけならわかる
日本は小さいから新幹線レベルで丁度いいな
むしろそんな若い子は米国内で長距離移動したら危険だから丁度いいんじゃね？
電車とか欲張りすぎやｗ
まず、もっとディーゼル車を改善しろｗ
アメリカも昔は世界一の鉄道大国
やはり自動車業界、石油業界のロビーの力でしょう
英語は電車と汽車を区別しない
Electric trainなんて言うやつはひとりもいない
by train、by rail
どっちか使う
日本みたいに都市がくっついてる国は逆に鉄道が便利
自動車や航空機の登場で鉄道よりも優先させて発達させた。
また国土が広いため鉄道よりも飛行機使ったほうが安くて早い。
そして長距離鉄道は貨物で発展してはいるが旅客鉄道で長距離移動は考えられない。
だからなんで日本語訳で「電」車ってしてんの？
ビジネスにしたって、飛行機に乗るまでもない数百キロを自走して行って、着いてすぐバリバリと仕事するってのも大概ハードだと思うわ。
そのぶんの人員を余計に雇ってるのだとすれば、商品単価に乗っかってくるわけで、いずれにしてもどこかに負担がかかってる。
輸送には使うけど
それにアメリカ人だと知らない人と喋ったりしてしまうから長距離電車でそれやると意外と疲弊するんじゃないかな。かといって話さないと社会不適合者に見られるだろうし。
アメリカは80年代以降公共事業にほとんど投資をしていないので、交通インフラは道路網ですら劣悪なのが実情。
アメリカ横断を電車なんてつまらないぜ。
片道１０車線の道路なんて、車道による街区の完全な分断だろうに。
日本の都市計画もあれだが、米国のそれも別の形で失敗してるわ。
呆れるほど長い貨物列車のすれ違い動画なんぞ見ると物量攻撃で敗けた気になるわ
広過ぎて電化は無駄、殆どディーゼル。
架線が無いから、船舶コンテナ２段積みは圧巻。
いつも新幹線では爆睡してるからなあ。
あの時間を、高速でハンドル握ってないといかんと思うとゾッとする。
アメリカ全土に、くまなく鉄道網をひこうとを考えると、意味が薄くなるが、近い距離の大都市間で鉄道をひくことは意味が大きい。
東部、西部の大都市間で、旅客用の鉄道をひくことは、経済的な意味もある。アメリカは、国家としての全体の発展より、特定の企業や個人の利益が優先されている社会となっている。
東部なら、ボストン、ニューヨーク、ワシントン間なら、需要もある。これらの都市間は、現在でも、ひっきりなしに飛行機が飛んでいて、予約なしでも乗れ、人員を輸送している。
西部なら、サンディエゴ、ロサンゼルス、サンフランシスコ間だろう。
中部のシカゴ周辺の大都市を結ぶことも考えられる。
これらの鉄道が作られると、アメリカの一般国民への経済的効果は、かなりある。
しかし、特定の大企業にとっては損失を生み、一般国民でない富裕層には利益にはならない。
まぁ日本の高速道路も同じで、実際には危険なのに放置してる箇所が多いと国交省の役人やってる友人から聞いたことあるけど
十分需要はある
数年前の暴走事故を考えるとまだまだだよね
車より鉄道の方が効率は良い
アメリカのような大国が電車に切り替えたら地球環境にもかなりプラスだろうね
ただ安倍が無料でリニア貢ごうとしてるのは腹たつが。
線路引くにもカネがかかるし、それでたかだか運賃数百円しか取れないからな
乗車率200%常時維持して黒字が稼げるかってくらいのレベルだから
快適な電車旅（乗車率100%↓）されてしまうと普通に倒産する
ニューヨーク市に入るための鉄橋が、100年ぐらい前に建てられたもので、現代の高速鉄道に対応してない。
トランプに白紙にされそう
飛行機は離着陸地点の滑走路があればいいし、車はとりあえず平地があれば走るからなぁ。
大陸横断するなら距離的に飛行機になるだろうが、海岸沿いの主要都市は高速鉄道で結んでおくほうが効率いいんじゃないかね。
鉄道の発展に気持ちが向かなかった
そんで電車降りても目的地まで遠い
鉄道の方が良いだろ
特に東海岸
ガソリンが自国に有るのも フォードが生まれた事も
戦争と共に飛行機を作る会社が儲かった 空港は国営又は州営で安い
航空会社が沢山できた 鉄道会社は 物流専門になって行く・・・
日本も オリンピック無理して新幹線を作らなかったら 鉄道は滅んでいたかも知れない
なにしろ 田中角栄の高速道路 多くの自動車会社があるから ないのはガソリンぐらいかな
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