引用：https://boards.4chan.org/int/thread/55171356
スレッド「公共交通機関を晒して自己評してみよう」より。
(海外の反応)
1
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 君達の住んでる国・都市の公共交通機関を晒して自己評価してみてくれ
トロントの公共交通機関は10点満点で3点だ
トロントの公共交通機関は10点満点で3点だ
2
万国アノニマスさん
万国アノニマスさんトロントの定期券は月140ドル(約1.1万円)
アハハ、ロクでもないよな先輩
アハハ、ロクでもないよな先輩
↑
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん ニューヨークと値段が近いな、こっちは116ドルだ(約1.3万円)
3 
万国アノニマスさん
アメリカ・ミシガン州在住だが文字通り話すことはない
お前ら車を運転しないのか？運転しないと何もかも始まらん
万国アノニマスさん アメリカ・ミシガン州在住だが文字通り話すことはない
お前ら車を運転しないのか？運転しないと何もかも始まらん
4 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん ワルシャワ在住だけど6.5強/10点満点
地下鉄はもっと路線が欲しいし、 線路インフラをもっと充実させてほしい
地下鉄はもっと路線が欲しいし、 線路インフラをもっと充実させてほしい
5
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん プラハ(チェコ)の公共交通機関は9/10点
コストパフォマンス的には11/10点
コストパフォマンス的には11/10点
↑
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 同意
プラハの地下鉄と比べると香港やシンガポールでさえ恥をかく
俺が利用してきたなかでは一番だった
プラハの地下鉄と比べると香港やシンガポールでさえ恥をかく
俺が利用してきたなかでは一番だった
6 
万国アノニマスさん
オランダ・カトウェイク在住
政府は大昔からある路面電車を撤去するのがグッドアイデアだと考えたので
現在の公共交通機関はバスしか残っていない。点数は8/10。十分快適。
万国アノニマスさん オランダ・カトウェイク在住
政府は大昔からある路面電車を撤去するのがグッドアイデアだと考えたので
現在の公共交通機関はバスしか残っていない。点数は8/10。十分快適。
7 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 10点満点で5.5点
距離が短いのに値段が高い、午後6時になると身動き取れない
どいつもこいつも倫理感が欠如してて、嫌がらせ等があるからどの路線も発車が遅れる
こういった要素を除けば清潔だしほぼ24時間走ってる
どいつもこいつも倫理感が欠如してて、嫌がらせ等があるからどの路線も発車が遅れる
こういった要素を除けば清潔だしほぼ24時間走ってる
8 
万国アノニマスさん
フランス 7.5/10点
効率的、清潔、遅延が無い、しかし路面電車と合わせて2路線しかない
唯一の問題点は規模が小さすぎるという点
俺はフランスの大都市に住んでるのに下のような2両編成しか無いんだ、狭いだろーが
万国アノニマスさん フランス 7.5/10点
効率的、清潔、遅延が無い、しかし路面電車と合わせて2路線しかない
唯一の問題点は規模が小さすぎるという点
俺はフランスの大都市に住んでるのに下のような2両編成しか無いんだ、狭いだろーが
9 
万国アノニマスさん
ニュルンベルクにはシーメンスという大企業があり
運転手が乗ってない地下鉄を奴らは作ってしまった
だから電車のフロントガラスの真ん前に立てるし、トンネルに入る所も眺められる
実に素晴らしい、9/10点
万国アノニマスさん ニュルンベルクにはシーメンスという大企業があり
運転手が乗ってない地下鉄を奴らは作ってしまった
だから電車のフロントガラスの真ん前に立てるし、トンネルに入る所も眺められる
実に素晴らしい、9/10点
↑
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん これはクールだな
10
万国アノニマスさん
ブダペスト(ハンガリー) 8.5/10点
夜のラッシュ時のバスがもっと早く進むようになれば良くなる
万国アノニマスさん ブダペスト(ハンガリー) 8.5/10点
夜のラッシュ時のバスがもっと早く進むようになれば良くなる
11
万国アノニマスさん
カナダ・シャーロットタウン 8/10点
万国アノニマスさん カナダ・シャーロットタウン 8/10点
↑
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 純粋に観光客向けのバスに見える
↑
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん プリンスエドワード島の主産業は観光だからそれで合ってる
それでもこういうのは良いと思うけど
それでもこういうのは良いと思うけど
12
万国アノニマスさん
サンパウロは6.5/10点
ラッシュアワーを避けない限り混雑しているし
電車に乗ろうとする人と降りようとする人がドアの前でブロックする奴がいるから遅れる
スクーターを運転したほうが早く目的地に着くからみんな買ってるよ
万国アノニマスさん サンパウロは6.5/10点
ラッシュアワーを避けない限り混雑しているし
電車に乗ろうとする人と降りようとする人がドアの前でブロックする奴がいるから遅れる
スクーターを運転したほうが早く目的地に着くからみんな買ってるよ
13 
万国アノニマスさん
チリの公共交通機関は素晴らしいぞ、値段はかなり高いけどな
万国アノニマスさん チリの公共交通機関は素晴らしいぞ、値段はかなり高いけどな
14
万国アノニマスさん
シカゴの様子
万国アノニマスさん シカゴの様子
15
万国アノニマスさん
点数はどうだろう・・・
毎晩20分ごとに1度路面電車が通りすぎるんだけど理由もなくよく停車・遅延している
しかし都市のあらゆる所に張り巡らされていて、どこへでも行けるというのは素晴らしい
万国アノニマスさん 点数はどうだろう・・・
毎晩20分ごとに1度路面電車が通りすぎるんだけど理由もなくよく停車・遅延している
しかし都市のあらゆる所に張り巡らされていて、どこへでも行けるというのは素晴らしい
16
万国アノニマスさん
めちゃくちゃ美化されてるけどこんな感じ
万国アノニマスさん めちゃくちゃ美化されてるけどこんな感じ
↑ 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 見た目は最高すぎるな、サンフランシスコだろ？
俺が見てきたなかで唯一美しいアメリカの都市だった
俺が見てきたなかで唯一美しいアメリカの都市だった
17
万国アノニマスさん
0/10点
地元に公共交通機関が存在しないから写真すらうp出来ないことに気づいた
万国アノニマスさん 0/10点
地元に公共交通機関が存在しないから写真すらうp出来ないことに気づいた
18
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 4/10点(ニューヨーク地下鉄)
万国アノニマスさんアメリカ・マンハッタン在住
ニューヨークの地下鉄車両はもう出てるようなのでグランド・セントラル駅を貼ってみる
建物だけなら素晴らしい。地下鉄としては7/10点。ちなみに24時間営業だ。
ニューヨークの地下鉄車両はもう出てるようなのでグランド・セントラル駅を貼ってみる
建物だけなら素晴らしい。地下鉄としては7/10点。ちなみに24時間営業だ。
20
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん オスロのノルウェー国鉄は8/10点
21
万国アノニマスさん
シドニーはあらゆるタイプのバスが混在していてなかなか良いぞ
システムを全体的にみると7/10点
郊外だとあまり恩恵がないけど、張り巡らされているし良いもんだ
万国アノニマスさん シドニーはあらゆるタイプのバスが混在していてなかなか良いぞ
システムを全体的にみると7/10点
郊外だとあまり恩恵がないけど、張り巡らされているし良いもんだ
22
万国アノニマスさん
電車は地下を走っていてほしかったが地形的にそれはダメらしい
そうは言ってもドイツの公共交通機関は良く出来てる
路面電車は10分ごと、バスは20分ごとに来るし、週末は常に到着してくる
都市は歴史的に成長しているので道が狭いから渋滞は結構起きるけどな
万国アノニマスさん 電車は地下を走っていてほしかったが地形的にそれはダメらしい
そうは言ってもドイツの公共交通機関は良く出来てる
路面電車は10分ごと、バスは20分ごとに来るし、週末は常に到着してくる
都市は歴史的に成長しているので道が狭いから渋滞は結構起きるけどな
24
万国アノニマスさん
10点満点中5点
動物を連れてくるような奴さえいなければマシになる
万国アノニマスさん 10点満点中5点
動物を連れてくるような奴さえいなければマシになる
25
万国アノニマスさん 今まで見てきた中でもモスクワの地下鉄は最高
1分以上待たなくてもいいし、1つのホームから200駅に行ける
ほぼ全て地下ではあるもののフリーWi-Fiが利用できる
1分以上待たなくてもいいし、1つのホームから200駅に行ける
ほぼ全て地下ではあるもののフリーWi-Fiが利用できる
26
(ボリビア) 万国アノニマスさん
(ボリビア) 万国アノニマスさん このスレにいる奴らは本当の意味で酷い公共交通機関というものを知らなそうだ
↑
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん ドミニカで似たようなバスに乗ったぞ
路面が酷すぎてクレイジーなほど車体が跳ねるんだよな
屋根に頭を強打した時はヤバかったよ
路面が酷すぎてクレイジーなほど車体が跳ねるんだよな
屋根に頭を強打した時はヤバかったよ
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どんな国でも何かしらの不満はあるようですね
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コメント一覧
東京は人口が多すぎて通勤ラッシュがヒドイ 東京の会社に勤めるのは無理だと思えるほど
ただし全員車持ちだから公共交通機関は必要なし
公共交通機関も微妙な中都市が一番可哀想だと思う
住むなら田舎か大都市かどっちかだね
かといって根が田舎もんなんで東京は願い下げ。
※2
JRの関連組織の末端は結構酷使されてる。あの組織は天下り関連組織と最上層部の給料を半額以上減らさないと負担が末端にだけ集中して事故起こるだけだぞ。
JRがJRのすべての機器や運営をやってると思ってたら大間違い。仕事なくて委託とかで無茶苦茶な無理させられてる話聞くぞ。保全系とか
TXが出来て都内に簡単に行けるようになった。7点。高いのと車社会だからバスが少ない。運転の方が好きだから満足だけどね。
快速が無いのは辛い
山口、岡山、静岡 18切符を使うのにこの駄県がネック
まぁ出張か呑みに行った時くらいしか使わんが。私鉄は乗る機会がそもそも無いし、
ちょい郊外だと編成数は長いが本数が少ないか本数はまあまああるが編成数が短いとかあって待ち時間が地味に長いとか常に座れない。
田舎は編成数短い・本数も少ないだろうけど利用者考えると増車や増発は厳しそう・・
日本は都会でもちょい郊外でも田舎でも交通機関はあるにはあるが何かしらケチはつくよね値段の問題もあるし
自分は東京で私鉄だけど各駅しか止まらない駅だし値段も他社よりやや高くて微妙
昼間は運が悪いと10分ぐらい電車待たないといけないし、8両だからクソ混むし。
朝7時台でも1時間に15本くらいしかない。
おまけに終電が始発駅を出るのは24時15分。早すぎだろ。
民度低いから駅も汚いし。
相鉄線とか？
高架下のカーチェイス
ほどほどに便利ではある
海外って24時間の所が結構あるんだな、仕事が割りと遅くなる事が多いんで、終電の心配が無い点は羨ましいわ。
年寄りのけーとらが跋扈している世界だ
横浜線？
相模線は4両だし・・
全員一人だけで車で移動だ。
なさ過ぎると車だと近い場所なのに倍の近い時間がかかる…
だけど、常軌を逸した混雑ぶりで３点だな大手町までのたった１６分が地獄。
不便すぎぃ
むしろマイナスにしたいくらい
ラッシュも昔に比べたら､だいぶ良くなった。
終電を巡るトラブルも頻発してプチ暴動になるんじゃないかと思ってる
乗るのも酷いが周りの環境に与える影響も最悪、酷すぎ
対策しようもないし、どうしようもないわ
南海本線7点
泉北高速鉄道線5点
空港線5点
うちのとこはまだ路面電車あるが、毎朝混み混み。１両だからな
ロシアのすごいデザインのやつはまだ走ってないのかな（黒いやつ）
お、ご近所さん発見！
それプラス
阪堺線5点。遅い、座れる席が少ない、時々揺れすぎぃ･･･ただ乗り遅れた客をとまって乗せてくれる親切心に+1点で6点にしとくわ
※20
そうです。横浜線なんです。
多分横浜市内で一番不便な路線だと思います。
新車入ったけど本数増えないし。
※31
首都圏はどこもいいってわけじゃないんですよ。
本来の定義である1都6県＋山梨で考えれば1時間に1本の路線なんてざらにありますし、東京50km圏で見ても特急急行快速等含めて1時間に10本もない路線も多いですよ。全部山手線みたいな頻度でくるわけじゃないんです。
清潔だし遅延少ないし乗り換え案内便利だし酔わないし本数多いし、言うほど不満はないけどな
皇居の上にでもデカイ線路走らせればいいのに
相模鉄道は10両がほとんどで たまに8両。 その他の 神奈川県内の民営鉄道 各社は「長さが8両固定だけ」は有りません
JR横浜線 は 10両固定 だけです。
横浜市内を経由する8両固定 というと JR横浜線 あたりだと思われますが
東神奈川駅発 橋本行き
または
八王子発 町田行き
だと考えられます
とりあえず 「交通新聞社」 の 「マイライン 東京時刻表」で神奈川県内の鉄道を見てみました。
横浜線で合ってましたか
八王子方面も東神奈川とか桜木町方面も通勤通学客多いんだから本数増やせとは思う
10両化は駅の長さ足りないだろうけど日中15分から20分待たされた時に本数の少なさを感じる
自己矛盾 の お詫び と 訂正
＞
＞JR横浜線 は 10両固定 だけです。
＞
これは 消し忘れです。ごめんなさい
距離 20km くらいですが、特急で20分くらい、各駅停車で30分くらい、かかっています。
浅草駅から館林駅までは複線だとか複々線など
なのと
浅草駅から太田駅まで 特急 区間急行 などが多数動いていますので
効果はあるとおもいます
大田駅から伊勢崎駅や赤城駅などまでが単線なのは仕方ないですけどね
満員電車だけでアウト、チカンの問題も実際は満員電車の問題だ
東海道だと小田原～豊橋間は競合する私鉄が無いから工夫する気がない胡坐かいてる路線
駅や線路上で作業するために終電～始発の空き時間は必要さ
駅付近はそれなりに発展してるし、京都・大阪に近い
日本の数少ない人口増加県なだけはある
駅まで遠い所に住むと地獄だけどなｗ
地下鉄の料金が高いのとJR（東北本線）はよく強風で遅延・運休するので
東北本線は田んぼの中走ってるから風の煽りをまともにうけて大変なんだろうけど
もうちょっと何とかならんのか
人間の住むところじゃない
市バスが…
時間に遅れまくりだわたまに10分くらい早いわ間引くわで時刻表がファンタジー。当てにならん。運転荒いし。(たまに片輪浮く)
でも京都市民の足だからなあ…。
料金もりんかい線とか以外は別に高くないし、24時間営業になるとデスマが加速するから今のままでいい。
20マン30万クラスの街ですらひっきりなしにLRTが走ってて中心地に多くの人が歩いてる
日本の地方都市もあのレベルにできるはずなんだがな
市内150駅くらいらしい、バス停数は知らないけど駅の数倍?
日常生活で乗り換える必要が多々あるのは良くない。今後に期待。
多くの駅前開発は地元住民のために終始して、わざわざ途中下車する意義は薄い。
何かしらの交通手段は身近にあるが、便利な路線は離れている。
バスの料金支払いが不揃い。神奈中、お前の事だ。降りるバス停を申告して先払いする路線って何だよ、整理券でいいだろ。
地方創生ってんならね。恩恵は沿線住民にしかないかもしれんが、
それでもバス以外に公共交通機関がないよりはよほどマシ
私鉄が2社、路面電車も走ってて、本数は20分に一本と健闘してるが、
やはり高校や大学を卒業すると乗らなくなる。店も職場も家も郊外にあるからね。
海外じゃストやら市民団体からの妨害等でよく遅延が発生する。
日本はどんなに混もうが時間通りに来るし3分遅延しただけで謝罪される。
24時間運営でも電車その物が1時間位遅延してたら意味無いし。
ヨーロッパの時刻表って12時に5本来ますだけしか書いてないだろ。
今何本来たか全く把握出来ないアバウト過ぎて引く。
車用道路の一車線を鉄道に独占させるのでしょ？
これ、少し前の「路面電車」「市電」ですよね というか 「都電 荒川線」 の最新型ですよね
欧州や北欧などの皆様に有名な観光地なら良いと思われますが
敷設、運用、して成功、大幅な黒字化できる地域は限られてしまうと思います。
地下鉄はダイヤはそこそこあるほうだし清潔。ただ路線が２つしかなく乗り換えないといけないことが多いから７点。
市バス
大抵の観光地は回れるが慢性的な渋滞で時間がかかる点と観光客で溢れかえって混雑している点、あと運転手の態度が悪い。５点。
欧州は観光地だけにLRTがあるわけじゃないよ。ドイツなど20万都市にはほぼすべてLRTがある。
で、中心街はいつも人がにぎわってる。日本だと20万程度の都市は閑散としてることが多いのに対してね。
黒字赤字の問題にしても、路面電車は普通の鉄道に比べたら安くすむものなので、そこまでシビアになる必要もない。
あとLRTのようなシステムは、単純な数字にあらわれない効能もある。
「居酒屋や中心地の商店などの売り上げが伸びた＝地域経済の間接的活性化」
「老人が歩く機会が増える＝医療費、介護負担の軽減」などなど
バスと路面電車、どっちのほうが利用しやすいかで考えたら明白
ぶっちゃけすべての県庁所在地にLRTあってもいいくらいだぞ
まあ100万都市ならLRTなんかよりモノレールとか地下鉄だけどね
結構遅れてるし、優等列車は一部を除いて遅い
ｂｙ田舎モン
それだったら広島だってないじゃないか。なぜ名前を出さない？
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