引用：https://redd.it/3uvksg
スレッド「今日学んだこと(TodayILearn)：日本の新幹線は50年間で100億人の乗客を乗せているが脱線や衝突による事故死者はゼロ」より。
(海外の反応)
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万国アノニマスさん
万国アノニマスさん
今日学んだこと(TodayILearn)：
日本の新幹線は50年間で100億人の乗客を乗せているが
脱線や衝突による事故死者はゼロとなっている
2
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん
おいおい、このジンクスを今まで聞いたこと無かったのかい？
3
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん でも自殺者は出るみたいだね
↑
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん
そのことも記事に書いてある
俺が言いたかったのは鉄道事故の死者がゼロってこと
4
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん これは本当に凄い
アメリカがもしこの技術に投資していたら
数万人の雇用と数十億ドルのGDPが生まれてただろうに何故やらなかったのか
カリフォルニア州で高速鉄道を作ろうとしているが、
理由は分からないが事業家達は開通にケチをつけている
土地収用賛成派というわけじゃないけど、数億ドルの投資でGDPが増やせそうなものなのに
↑
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん
君はきっと助成金を喜んで払う納税者に違いない・・
カリフォルニアの高速鉄道計画は無駄がハンパないんだよ
州のGDPが増えると思ってるならそれは妄想だ
日本の新幹線には乗ったけどあれは美しかった、しかしカリフォルニアの計画はまた別5
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん
アメリカに高速鉄道は要らないよ
十分すぎるほどの航空輸送があるんだから
6
万国アノニマスさん
アメリカは日本よりも指数関数的に広いし
万国アノニマスさん アメリカは日本よりも指数関数的に広いし
都市部と都市部が遠く離れてしまっている
7
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん でも福知山線脱線事故が起きてたよね
↑
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん
福知山線は新幹線ではないと思うけど
↑
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん
脱線事故は滅多に起きるもんじゃないけど
ひと度起こってしまえば死傷者が大勢出てしまう、と言いたかった
9
万国アノニマスさん
新幹線に乗ったがあるけど遅延はあったよ
万国アノニマスさん 新幹線に乗ったがあるけど遅延はあったよ
「牛との接触」という理由でな
10
万国アノニマスさん
思うに、アメリカの黎明期の億万長者(例：フォード創業者)は
万国アノニマスさん 思うに、アメリカの黎明期の億万長者(例：フォード創業者)は
都市を構築する時に車が必要になるように作ったんじゃないのかな
アメリカの都市と都市を高速鉄道が走るようになっても、車はまだ必要な気がするよ
ただしニューヨークは例外
11
万国アノニマスさん
新幹線は世界進出するとダメになりそうだが
万国アノニマスさん 新幹線は世界進出するとダメになりそうだが
電車でどこでも行けるようになればそれはそれで素晴らしい
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万国アノニマスさん
100億人・・・？
万国アノニマスさん 100億人・・・？
↑ 万国アノニマスさん
新幹線は年間2億人、1日あたり55万人が利用している
多く聞こえるかもしれないが日本の人口密度は高い、特に新幹線が停まるような場所はね
1日あたり100万人以上を輸送していても驚かないよ
13
万国アノニマスさん
日本の鉄道のドキュメンタリーを見たことあるな
万国アノニマスさん 日本の鉄道のドキュメンタリーを見たことあるな
タイトなスケジュールで、車掌は駅で何らかの理由で時間に遅れてしまい
その10～20秒の遅れを取り戻そうとしてカーブで脱線してしまったみたいな話
ずっと何も起きてないから多分新幹線じゃないと思うけど
↑
万国アノニマスさん
それは新幹線じゃないね
万国アノニマスさん それは新幹線じゃないね
高速鉄道が脱線したらそれこそ新聞の1面を飾ると思うし
15
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん これこそドイツ・・・じゃなくて日本の技術力だ
↑
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん ドイツの技術もそこまで悪くない
そこまで鉄道に情熱を注いでるわけじゃないだけで、
時間通り来るという意味では日本と同じような名声を得ている
16
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 中国は4年目にして最初の事故が起きてたもんな
2007年から運行開始して2011年に死者40名が出てしまった
17
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん
定期的に地震が起きている島国でこれはかなり凄いよ
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コメント ※httpや特定の単語をNGワードに設定しております。また、不適切と管理人が判断したコメントは削除致します。ご了承下さい。
コメント一覧
でもまぁ、ゆとり世代が入り込んでいるはずだから、その内大規模な事故が起きそうだけどね
それなら航空機なんて真っ先にNGだろ
墜落したらほぼ全員助からない
それも数百人単位でね
ミニ新幹線って車体規格が小さいだけで新幹線なんですがｗ
新幹線は在来線と完全に隔てられたら所を走り、踏み切りも無い
という意味だろ ミニとの違い
あれは新幹線の問題ではなかったしね
テロとも言う。
ガソリンタンクなんか持ち歩いていたら臭いで分かりそうだけど誰も通報しなかったのかな。
＞2007年から運行開始して2011年に死者40名が出てしまった
しかも事故を隠そうとして生存者も車両ごと生き埋めと
あれは新幹線のミスじゃなく、乗客の「犯行」だろ
中国では40数人を越える死者を出す不祥事があると、そこの共産党幹部が処分されるから、被害者が100人だろうが1000人だろうが40数人と発表するそうだ。
だから中国では炭鉱事故でもほとんど同じ被害者数の発表になっている。
この前の天津大爆発事故ではさすがに被害が大きすぎて100人越える発表だったけど。
けれど最近は整備新幹線が繫いだ町と町の間の従来の幹線が本線の指定を外されて第三セクターとかになったりするから、もはや幹線引き継いでいるだけだよね。フル規格の新幹線の場合は在来の本線も残されているから新旧共存しているけれどね。
ちなみに踏切あるけれど、線路幅という点ではやっぱり在来線と隔てられているんだけれどな、ミニ新幹線も。
地理的に有利であろうよそに持って行って無事故が50年続くとは思えないし
維持費が半端ねぇから赤字必至
どうても欲しいなら格安新幹線を開発してもらえ
台湾に輸出した新幹線はシステム更新料400億円弱と異常事態になってる
海外に新幹線輸出しても日本と同じようにはできません
オジサン怒っちゃうよ～～～ん！
「ゆとり世代」を叩かないとコメントが書けないんですね分かります。
昭和生まれか外国人かは知らないけど貴方はとても憐れで可哀想な人だ。
>三島駅乗客転落事故（1995年）は対象外なのか。
脱線や衝突による事故死者って前置きがあるだろ
鹿を轢いて遅れた事ならあるよ！
ちな東北新幹線
新幹線の事故もいまのとこないけど、一度でも起こればすごい死者数出すと思われる…。
JRの脱線事故とか日航ジャンボ機みたいに。
まぁ頻繁にそこそこの死者を出すような事故起こす国よりかはいいかもしれん。
日本の人口からして頻繁に事故が起これば相当数被害に遭うしね。
毎回思うけどこういった資料を調べるやつって意外とすごいな
どこかのスパイかな？
デザインなんて盗むのが当たり前の中国や韓国で盗作はニュースにもならないけど
日本で他人のデザインを真似るとそれはもう経済活動を止めてしまうぐらい大騒ぎなんですよ
「自分が正義」と認識するだけでとことんやっちゃう「馬鹿」なんです
中国の高速鉄道買おうとしてるやつはホントバカ。
あんなの買う国は事故っても埋めて隠せる国だけだわ～。
どんな出来事も生きたままの乗客を生き埋めにしたチャイナの欠陥高速鉄道には敵わないよ
あれは人災だから
なお、その他にも新幹線の乗り入れる在来線扱いの路線がある
※19
＞三島駅乗客転落事故（1995年）は対象外なのか。
あれは、駆け込み乗車による乗客（高校生）責任による事故
鉄道事業者側の責任事故ではないという結論
＞2007年から運行開始して2011年に死者40名が出てしまった
本当に40名だと思ってるんなら随分おめでたい奴だな。
いずれも子供の異常行動による事故。
線路の上で牛が寝てるので遅れますってアナウンスがあったそうなｗ
大丈夫か北海道新幹線
あと新宿二町目も。
あそこは労組が意図的なサボタージュや破壊工作やるしな。
今後も慢心せず、常に問題意識を持って改善努力を続けてもらいたい。
「ゆとり」があんまりにもどうしようもなくて、使い物にならずに困ってるから社会問題じみた事になってのくらい、それすら解らんか
多少言われるくらいの我慢すら出来んのか、だから、迷惑なんだよ
哀れで可哀想なのは、こっちからして見りゃ「ゆとり」そのものなんだぞ？、解ってんのかよ
そんな世代でも、新幹線に関わる事になるのは、こっちにして見りゃ恐怖の対象なんだぞ
あれは車輪点検の怠慢と材料選定の無知さがあったらしいけど
NHK経営委員に“お友達”ズラリ 安倍政権の露骨すぎる言論介入、みたいなもんか。
自分の州すらも出たことない奴
まあ絶対なんてことはありえないから、いつか事故は起きるかもしれないけども。もちろんおきてほしくないよ。
>しかも事故を隠そうとして生存者も車両ごと生き埋めと
批判を受けて掘り出し、雨ざらし。
そんな事故はなかった
そんな事故はなかった
なかったんだよ?いいね？
という記載が無いのが理解できない。
＞※3
＞鹿を轢いて遅れた事ならあるよ！
＞ちな東北新幹線
それはけシカらんな
正 福知山線のはJR西日本がカスすぎた
カリフォルニアのって中国が優勢とか言ってなかった？飛ばし？
日本の本命はテキサスじゃないのかな
さすがドイツのプロパガンダの威力はハンパないねえｗ
時間通りに来るとか、いったいどこのパラレルワールドにあるドイツだよｗ
一番重要なのはマンパワーだよ。
誰かが気を抜いていい加減なことをしたら、事故は起きる。
最近の日本の鉄道や航空等、なんかいい加減になって来たような気がするよ
ケチつけてるわけじゃないけど
そりゃ周りの国に比べりゃましなんだろうけど。
行った時は逆にビックリしたわ
他よりはマシだけど
新幹線は動脈でもあるから大袈裟に騒ぐんやろな
車軸ポキポキ折れて脱線するような品質ですが？ｗ
整備新幹線みたいな運用がほとんどの区間でなされているから、 踏切はあるわ、道路から車が軌道上に滑り落ちてくるわ、 近隣の大量の家畜が侵入し、トンネル内でミンチになってあわや大惨事とか度々あるんだが？ ドイツ人と一緒で暑さには弱いし。 またいつか大事故起こすよ、絶対にね。
＞ひと度起こってしまえば死傷者が大勢出てしまう、と言いたかった
だからその一度が開通以来未だに起こってねえって話なんだよ 無能が！
おかげで他国の発注端から中国がかっさらってるじゃねえか
誰が悪いというなら田中角栄やその取り巻きだな
JRはもみ消すのが得意だから。
外野にわーわー言われても...
ドイツ人が偽物作ってるのばれちゃったんだよ？
日本にのっかってくんな！
新幹線の脱線事故は起こってるよ
おめえが言いてえことはわかるよ、2004年の上越新幹線脱線だろ？
ただ日本や世界が話してんのは、営業運転中の死亡事故だろうが。文盲か？
死者もいる！とか言うんだろけど、三島駅だよな？あれは微妙だろ？
幸運が重なって死傷者は一人も居ない
200m/hで脱輪したものの車両底部の部品がレールに挟まってブレーキとなり
後続車両は豪雪地帯のため設けられた排雪溝に上手くはまったので横転せずに1km以上滑走した
なおJRはこの偶然を教訓に他区間にもガイドレールを設置し
脱線しない・脱線しても横転しないための対策を行った
ドイチェバーンについては最近はスリリングな発着や白紙のチケットを吐き出す券売機やサービス精神のかけらもない駅員などに対する怨嗟の声をよく聞く。
その昔、「時間の正確さ」というものを重視する習慣を日本に伝えたのがプロイセンであることを思うと、感慨深いものがある。
>>100
お前こそ冷静に書き込みを見ろよ
その書き込みは新幹線のことではなく「鉄道ドキュメンタリー」について触れてるものだ。
そして結論に「多分新幹線じゃないけど」と言っている
何でもクソクソ言えばいいというもんじゃないわ
3.11じゃなくて新潟越地震だったか
誰か死ななかったっけ？
ドアに挟まれたとか...
パンタグラフによじ登ったとか...
↑No infomation万国アノニマスさん
脱線事故は滅多に起きるもんじゃないけど
ひと度起こってしまえば死傷者が大勢出てしまう、と言いたかった
レールを引かなくていい飛行機の方が効率的というだけ。
レールも常にメンテしないといけないし。
逆に日本は飛行機は向いてない。離陸したらすぐ着陸ｗ 都道府県全てに空港はいらない。
している事について、まじめに考えてもらいたい物だ。
洗濯物を、太陽の下で干す事が、野蛮だと思ってる彼らが、
世界で一番、化石燃料を消費している野蛮人だという事を。
鉄道って、エコなんだぜ。
一つドイツを擁護したい。
ドイツは大陸国である。つまり、ドイツを走ってる電車はドイツだけを走ってるとは限らない。
フランスから来る電車もあればポーランドから来る電車もある。ドイツに入国する時点で平気で1時間以上遅れてくる電車じゃ流石にドイツでも対応しきれん。というか日本だって対応しきれん。
特に東欧と接続してる電車は遅れてくる。これは別にドイツの所為じゃない(寧ろドイツはダイヤを取り戻してくる側)
焼身自殺はもうちょっと深刻に受け止めるべきだとは思うけどな
安全対策、避難経路、避難指示等々
航空会社ならきっとそうしてるだろうに、
鉄道会社は死というものに慣れすぎてるのかな
要するにどう管理運用するかなんだよね
外人それができるかと言われたら、たぶん無理でしょ
あいつらバカしかいないから
電車と新幹線とと地下鉄の違い分かってるのかな？
しかも一時間に十本以上複線で対応して時速２００キロ以上で走行しても衝突しないが凄いと思うが。
脱線した福知山線も日本の誇りである新幹線も
旧国鉄であるＪＲが所有・運用しているわけだから、外国人にはふしぎかも知れないな。
「なんで高速鉄道で無事故運用できるのに、低速の在来線で大事故起こすんだ？」と。
業務ミスに対する過大な懲罰が運転手のメンタルを削っていると知ったら呆れられるだろうね・・・
中越地震の脱線があの程度で済んだのは、幸運に助けられたのも確かだろうけど、JR側の努力も裏にはあったんだよ。
阪神淡路大震災の時、高速道路の高架橋が倒壊した。
新幹線の高架橋も造りはそれほど大きくは違わないから、同じような直下型の地震に見舞われれば倒壊する恐れがある。そのための対策が急務。かといってすべての高架橋にさらなる耐震対策をするには、時間的にも予算的にも無理があった。
だからその時に解っていた断層を調べ、なおかつその中でも地震が発生する率が高いところがどこかを調べ、そこから倒壊を防ぐための対策を施していった。
先駆けて重点的に対策が施された地点の中に、中越の際に脱線したあたりも含まれていたらしい。対策が施されていなければ、脱線どころか下手すれば倒壊していた可能性もあった。
勿論脱線せずにすめばそのほうがよかったけれど、脱線だけで済んだ幸運の前には、倒壊させないように対策を施したJR側の不断の努力もあったんだ。
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