引用：https://redd.it/3sczj5 https://goo.gl/Wyd5U2 http://goo.gl/Vkwm3i
スレッド「日本初の国産ジェット、MRJ(三菱リージョナルジェット)が初飛行に成功」より。日本初の独自開発ジェット機MRJの試験飛行に成功したことで、海外からも喜びの声が広がっていたので反応をまとめました。
(海外の反応)
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万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 日本初の国産ジェット、MRJ(三菱リージョナルジェット)が試験飛行に成功したぞー
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万国アノニマスさん
万国アノニマスさん初飛行おめでとう！
3
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 日本は世界中で一番美しく芸術的なデザインが出来る
日本が作った自動車やバイクの魅力的なデザインを見ればそれは分かる
飛行機でも日本ならそれが出来ると思うし、
日本が設計した飛行機なら見てみたい、未来的な機械になるはずだから
ＭＲＪ初飛行１時間半…半世紀ぶり日の丸旅客機三菱航空機が開発を進めてきた国産初のジェット旅客機ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）が１１日午前、試験飛行で愛知県営名古屋空港（豊山町）を飛び立ち、約１時間半の初飛行に成功した。秋空に舞い上がった、白地に紺と赤のラインが入った真新しい機体に開発スタッフや空港周辺に詰め掛けた航空ファンが歓声を上げた。操縦した三菱航空機のチーフテストパイロット安村佳之さん（５８）は「ファンタスティック。今まで操縦した機体でトップクラスの安定性」と話した。国産旅客機の開発は１９６２年８月に初飛行したプロペラ機「ＹＳ１１」から約半世紀ぶり。開発開始から１０年以上かけて初飛行の節目を迎え、実用化へ大きく前進した。
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2015/11/12/kiji/K20151112011491780.html
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万国アノニマスさん
万国アノニマスさん
中国製のジェット機よりも性能が良いことは確かだ・・・
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万国アノニマスさん
万国アノニマスさん
日本の航空産業に光が差すことをインドから願ってる
6
万国アノニマスさん MRJは俺の相棒だ！
もちろん初飛行なので乗れるのは最低限の乗組員だけどさ
パートナーとして離着陸の様子を見守ってきたよ
この成功は本当に大きな節目だ！
↑
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん
最高すぎる！
見た目は本当に好きだけど、可変翼はなんとなく零戦をこじらせてるように見える(笑)
今朝ニュースで見たけど何もかもよく出来ていたね
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万国アノニマスさん
万国アノニマスさん
やっぱり日本製は素晴らしいな
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万国アノニマスさん
ジェット旅客機の製造は日本にとっては大きな第一歩だね
万国アノニマスさん ジェット旅客機の製造は日本にとっては大きな第一歩だね
こういった機械は受注製だろうから未来の礎になる
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万国アノニマスさん
誰か説明してほしいけど、これってそこまで大きなニュースなの？
万国アノニマスさん 誰か説明してほしいけど、これってそこまで大きなニュースなの？
小型機はそこまで新しいものでもないでしょ？
↑ 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 日本がこジェット機を作ったのは53年ぶりだからね
製造業にとっては朗報だよ
↑ 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん へぇ～、戦後はジェット機の製造は禁止されてたのかな？
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万国アノニマスさん
ここ50年間で初の日本製ジェット機だから騒がれてるんだよ
万国アノニマスさん ここ50年間で初の日本製ジェット機だから騒がれてるんだよ
それに将来、新しい貿易分野で日本が競争力をつけていくことが期待されているんだ
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万国アノニマスさん
おめでとう～
万国アノニマスさん おめでとう～
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万国アノニマスさん
俺的にはこれが成功してもむしろ新幹線に乗りたいけどな
万国アノニマスさん 俺的にはこれが成功してもむしろ新幹線に乗りたいけどな
↑ 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 同意、新幹線は私が経験したなかでも最も凄いモノの1つだったから
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万国アノニマスさん
とっても魅力ある機体だ
万国アノニマスさん とっても魅力ある機体だ
これを拝むことが出来て嬉しいし、今後も計画が続いていってほしい
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万国アノニマスさん
この飛行機は何と競合することになるの？
万国アノニマスさん この飛行機は何と競合することになるの？
↑ 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん ボンバルディア(カナダ企業)やエンブラエル(ブラジル企業)あたりの可能性が高い
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万国アノニマスさん
この航空機は激しい過密市場に参入することになる
万国アノニマスさん この航空機は激しい過密市場に参入することになる
ブラジルのエンブラエルやカナダのボンバルディア、
そしてロシアのスホーイ社などと戦わないといけない
日本の飛行機は必要だと思うから成功することを願ってるよ
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万国アノニマスさん
これは日本の産業にとっては朗報
万国アノニマスさん これは日本の産業にとっては朗報
機体には「The Crane(鶴)」のような覚えやすい名前をつけるべきだね
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万国アノニマスさん
よくやった！
万国アノニマスさん よくやった！
初飛行が延期になったりと心配してたけど成功して嬉しいよ
しかしながら競合他社よりコスト面や利益面で優れているのか気になる
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万国アノニマスさん
朗報すぎるね
万国アノニマスさん 朗報すぎるね
日本の航空産業は危うく地位を失いしかけてたところだったから
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万国アノニマスさん
この飛行成功はめでたい！
万国アノニマスさんこの飛行成功はめでたい！
安全で商業用のジェット旅客機の製造は技術的にも大きな快挙と言える
本当におめでとう
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文字通り世界という舞台で羽ばたいてほしいですね
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コメント一覧
でもあの翼の曲がってるとこがすごく不安になる、変に負荷が掛かったりしないか
教えて構造力学に詳しい人
あれどうなんですか？
P1こそ国産ジェットだよ
ウィングレットでぐぐろうか
補助翼かフラップあたりを無理矢理翻訳した結果？
可変翼ってなんだろね？？？
これは商用路線の旅客機
（ちなみに、一式陸攻ってのもおなじｗ）
逆
徹底的にコストダウン
安い外国製部品の割合が高い
元記事はWing Sweepって書いてるから翼角度、もしくは形状のこと言ってると思うけど、もしかしてウィングレットを見て、空母搭載時のゼロ戦の折りたたみ式の翼端を想像したのかね。
なるほどわかった
正面から見た翼の上反角だろう
零戦も翼が斜め上角度になってる
「燃費を２割削減した」って凄いよな～！
あー、そこか。それなら確かに納得行くね。良い目の付け所だよ。
コメントしてる人の言わんことが俺も理解できた。ありがと。
長いブランクがあったのに、よくここまで洗練させたものだわ。
また機体塗装のデザインも野暮ったい。
以前、youtube で機内の座席も見たことが在るが、硬くて窮屈そうだった。
果たして、三菱は本気だしてるのか？
或いは、この程度の企業なのか？ （競争相手がいないからなあ。劣化するのかな）
写真に写ってる随伴機も国産ジェット機T-4なんだよね
設計したメーカー（三菱）の国籍じゃないかな。
北米産のトヨタ車をアメ車とは言わんし、iPhoneの部品が日本製だらけでも日本製とは言わない。
デザインも自分好みだわ
幼稚園の送迎バスじゃあるまいし、って感じ。
これが売れないはずがない。（だといいね）
今まで結構培ってきていたんだね三菱は。知らなかった。
どうなんだろうな、ビジネス的には。
＞日本は世界中で一番美しく芸術的なデザインが出来る
＞日本が作った自動車やバイクの魅力的なデザインを見ればそれは分かる
日本車はダサいって書き込みをよく見るけど、そうでもないみたい
所詮主観だし、日本車と言っても多種多様だよね
安心してください、飛んでますよ
現在で407台の受注が来ている 出だしと評判は良い方だがまぁやっぱこれからだな 営業初フライトは2017年になる予定だ
今後20年で3000機以上の新規需要が見込まれているらしいからこれを是非とも成功させたい所だな
YS-11より成功した三菱MU-2は800機の総受注があったんだな これを超えたいな
あれはもっと規模が小さい
ようは市場が違う
MRJのライバルはボンバルディアとかエンブラル
いやカラーリングについては
白色の細身の機体側面には赤、黒、金色の筋 これは三菱重工の関係者らが「歌舞伎のくま取り」と呼んでいるらしく
日本の文化の象徴の１つの歌舞伎をイメージしたカラーリングらしいよ
南の空から一番機が還ってきた…そんな機がした。
基本的に人が乗る物は人命が関わるからかなり慎重に設計されているよ。航空機は特に。
知ってるかもしれないけど航空機は自動車とか電車とかと比べて事故の発生率がすごく低い。
下からみたほうがかっこいい。
実績がない分なんか怖くね？
旅客機で可変翼、それはそれでかっこよいかもwコストすごそうだな
P&W社のエンジンを積んだのは正解なの。
ジェット戦闘機の黎明期に技術やノウハウを蓄積したアメリカやeuのエアバスには畑が違うとしても今後も及ばないだろうな。
今後は時刻表がないように頑張ってほしいね
なんか曲がってるように見えるよ。
機能性を捨ててないだろうな
の広くてリクライニングシートで、数十時間飛行する図が頭にあるのかもしれんが
この機体はリージョナルジェットつまり地域間輸送用旅客機なんだよ。
アメリカ人がクソ広い国内を移動するための空飛ぶ高速バスみたいなもんだ。
だからゴテゴテ装備を取り付ける国際線と違って、重量がなるべく少ない方が燃費がいい
機体の断面図が公開されてるけど、競合機とくらべても別に狭くないしな。
橘花があるしなあ。
主翼の端のは 翼端渦の発生を抑えるもの
主に燃費向上目的
詳しくは｢ウィングレット｣で調べて、どうぞ
すでに407機分の注文も入ってるし三菱GJ!
国内線で使われたら是非乗ってみたい。
感慨深い
え、普通に乗りたい。
三菱だよ
これからは機体メーカーとしてチャレンジする事になる。
勝つ為にはすべてを日本製パーツという事にはならない。
※2 ※5
P-1は自衛隊専用機だけどMRJは世界中に売りたいのだから、民間機であるMRJは比較対象にならないよ。
その為の型式証明を得る為に苦労している。
多くの部品が海外製と聞いて卑屈になってたけどようやく理解できた
日本にホンダと三菱という「飛行機メーカー」が誕生したことを心から喜びたい
性能は間違いなく現時点の中型ジェット旅客機では世界一だろう
だがしかし本番はここから
次元が違うほどの性能差でも無い限りは売り込みに失敗したら殆ど出まわらない
政府との連携でガッツリやってくれ
日本を護ってくれた英霊の皆さんもきっと今の平和な日本を見て喜んでいることだろう(涙)
ニコニコで発表会のフル動画見てましたが、泣いてましたからね。
ケチを付ける所が無いとデザインを貶すのはお約束なのか？どこが駄目なのか分からないけどひいき目抜きでこの機体は美しいよ。機首から操縦席までの一体感。主翼の接合位置の低さとその処理。真円に近い胴体はYS11を彷彿とさせるけど、その形状でも大きく取られた室内空間。
エンバラやボンバルよりエアバスとライバルになると思うんだけどボーイングと組んでいるしこの機体が世界の標準になると思う。
MRJもホンダジェットも見た目が好きだ。
当然真っ先に乗ってみたいよ！！
今はアメリカのメーカーが基本設計を使ってるよ
主翼先端には竜巻を横倒しにしたような気流（後方乱気流）が発生する。
そいつが燃費を悪くするもんだから主翼先端を曲げて影響を減らす役割を持たせてるんだよ。
主翼先端を曲げるだけで大体燃費5%くらい向上する。
別にVG翼なんか使っとりゃせんがな。その件についてはいつかVF-0フェニックス作る日まで宿題って事ににしといてくれw
もちろんVG翼だけじゃなく遅延利息としてバトロイド形態とガウォーク形態への変型機能もおまけにつけるからそれで勘弁しろw
でも偉大な一歩だ
ビジネスジェット機ではホンダジェットも苦労の末に完成したホンダブランドのジェット機ですが、歴史的にも定評のあるホーカー・ビーチクラフト社のホーカー４００XP / ８００が好みです。この機体やブランドは元々三菱のMU-300から来ている。もともとビーチクラフト社とホーカー社はプロペラ機専門のメーカーでした。時代の流れで小型機にもジェット化が進んで経営に行き詰まりを感じた同社が三菱アメリカ・インダストリー社からMU-300の販売権を獲得し、その後その機体は製造までもインダストリー社が行うことになり名前がMU-300からホーカー４００XPに変更された。しかし、機体の改造点は見受けられない。アメリカのビジネス市場に君臨し続けた三菱はビジネスジェット機部門を同社に譲渡。その後インダストリー社の傘下であるビーチ・クラフト社が原型を改良してビジネスジェット機の製造を開始した。
ビートクラフト社のビジネスジェット機の源流は全て三菱から譲渡された技術です。アメリカのビジネスジェット機市場においても三菱ブランドの鼻は高くゼロ戦の愛好家ですら存在する。
アメリカのビジネスジェット機市場・機体の開拓の基礎を築き上げた三菱が販売したMRJが北米で売れないわけがない。
https://ja.wikipedia.org/wiki/MU-300
北米人はテスト飛行の実験材料じゃないよ。
75. 万国あのにますさん 2015年11月13日 18:38 ID:TpiEN47i0
三菱は、プライベート・ジェットで不朽の名作を造ってる。
今はアメリカのメーカーが基本設計を使ってるよ
※良いか、知ったかぶりするな、いい加減な事告でねえ
韓国の物は、何でもかんでもパクリからの始まっているから
あまり馬鹿げたコメントしない方がお国の為です。
この飛行機は何と競合することになるの？
コメントしている貴方は子供です。
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