引用:https://redd.it/3m2gcd
スレッド「今日学んだこと(TodayILearn):香港は世界で最も効率的な地下鉄システムを持っている」より。
(海外の反応)
1 万国アノニマスさん
今日学んだこと(TodayILearn):
香港は世界で最も効率的な地下鉄システムを持っている
これは人工知能で制御しているからであり、99.9%の列車が時間通りに到着するという
2 万国アノニマスさん
「人間ガ線路ニイマスネ」
「99.9%ノ到着率ヲ維持シナクテハ」
「障害物ヲ排除スル、排除スル」
↑ 万国アノニマスさん
それは起こりえない
香港の駅には全て自動ホームドアがついているので線路に転落することはない
↑ 万国アノニマスさん
駅の半分くらいにはホームドアがついてないし、転落や飛び込みの可能性はある
3 万国アノニマスさん
実際、人工知能はブレーキかけずに轢いたことがあるぞ
人間じゃなくて線路に侵入してしまった犬をだけど
4 万国アノニマスさん
これでも儲かってるし黒字経営なんだよな
香港では全ての土地に駅が存在するから
5 万国アノニマスさん
さらに香港にはオクトパスカード(八達通;香港版Suica)がある
これは香港全体で使えるし、事実上クレジットカードとして機能している
↑
万国アノニマスさん
オクトパスカードは少額決済用ならどこでも利用できるよね
交通機関でも改札などで小さな無駄をカット出来ている
↑ 万国アノニマスさん
オクトパスカードシステムはアメリカやイギリスで始めれば
ナンセンスなアップル・ペイ、サムスン・ペイ、アンドロイド・ペイのような決済システムに勝てるな
実際、香港では非接触ICカードが10年以上使われてるんだから
7 万国アノニマスさん
「ボス、すいません、電車がまた遅れてるんで会社遅刻します」
「黙れ!ここは香港だぞ!」
8 万国アノニマスさん
これは日本でも同じだな
これは日本でも同じだな
ちなみに日本では2分以上遅れたら遅延証明書が渡されるので
遅刻した理由はこれで説明することになる
↑ 万国アノニマスさん
日本の鉄道は大好き
トップギアで列車移動VS車移動どっちが早いかというレースもやってたよな
9 万国アノニマスさん
数年前に香港に住んでたけど
数年前に香港に住んでたけど
1分間の遅延がテレビでニュースになってた
10 万国アノニマスさん
香港は極端な過密地域なので
香港は極端な過密地域なので
公共交通機関に強く依存しているといことを理解すべき
ラッシュアワー時に1分遅延すると全ての鉄道駅は人で埋め尽くされると思う
11 万国アノニマスさん
香港の交通機関は素晴らしい
香港の交通機関は素晴らしい
8時間という飛行機の乗り継ぎの間にいろいろ見て回ることが出来る
12 万国アノニマスさん
ロンドンの地下鉄もAIを導入してみてほしい
ロンドンの地下鉄もAIを導入してみてほしい
鉄道関係の労働組合員は倒れそうだけど
13 万国アノニマスさん
ニューヨーク民としてはめちゃくちゃ嫉妬してきた
ニューヨーク民としてはめちゃくちゃ嫉妬してきた
14 万国アノニマスさん
ボストンに住んでるけどAIで地下鉄システムを管理してくれ・・・頼むから・・
15 万国アノニマスさん
香港は世界で最も先進的な都市の1つだね
香港は世界で最も先進的な都市の1つだね
17 万国アノニマスさん
ただ香港の地下鉄は24時間運行というわけじゃない
ただ香港の地下鉄は24時間運行というわけじゃない
まぁニューヨークみたいにストライキが起きるわけじゃないけど
18 万国アノニマスさん
ワシントンDC鉄道は香港地下鉄の職員を雇うかコンサルタントしてもらってほしい
ワシントンDC鉄道は香港地下鉄の職員を雇うかコンサルタントしてもらってほしい
定期的に遅延する電車に乗りたくないんだ
19 万国アノニマスさん
香港の地下鉄の一番良いところはトンネルでも4G回線が途切れない所
香港の地下鉄の一番良いところはトンネルでも4G回線が途切れない所
20 万国アノニマスさん
香港の地下鉄はクオリティが保証されてるね
主要観光スポットとも繋がってるし、路線図は読みやすいし壮観だよ
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AIで全て制御しているというのもSFっぽくてカッコいいですね
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コメント一覧
どの国でも実際に行ってみないとこの辺は信じられないや
それで大江戸線が赤字だとか騒いでるんだからどうしようもない。
ジジイどもの頭が固いんだよ、バカだから根性論しかない。指さし確認とかw
スペインではキセルを人工知能で見つける技術を開発した
運用技術は日本が30年前に基礎技術を完成させ特許も切れたから世界中で使われてる
当時はファジイ理論での運用だったけどね
1987年に開通した仙台市営地下鉄は自動運転でニュースになったっけ、あれからずいぶんたったね
ただ、融通が利かないのが怖い。日本みたいな満員電車だろうとどうなるんだろう?
扉が人に当たったらまた開くとかだと一生発車出来ないぞ。それを整理するために人件費がかさみそうだ。
いっそ無理矢理発車して責任無しって判決くるくらいにしたら人も学んで無理矢理乗らなくなりそうだが。
このスレで自慢されてるオクトパスカードだって実はソニーが作ったフェリカカードを日本で普及させる前に香港で試験普及させた物だし
AIによる自動運転だってこっちにもある というかそもそも運転手自体いない路線だってある
香港の人が日本企業が作った製品をあたかも香港の発明かのように自慢してるのを見ると微笑ましくなるなwwww
使えばよかった!小さな船で水上レストランを楽しんだけど、今の地下鉄の話と真逆な感じだったw
まぁどこの国も全てがすべて最新ってわけじゃないしね。あと日本はあの入り乱れた各種鉄道の乗り入れを考えると、事故った時に制御しきれなくなるよね。
違う ダイヤをAIが立ててるだけ そんなんどこの国でもやってるけどな(ニューヨーク地下鉄は除く)
お前がバカなのはわかった。
指差し確認は多業種で普通にするぞ?
どんなことでもすべてを機械制御になんて出来ないからな、必ずどこかに人が必要になる。
そして人の仕事が減れば減るほど、人の重要度は上がるんだよ。
なにせ、人の手が必要=機械が対応できない、ってことだからな。
まさに一つのミスも許されないって状況。
指差し確認は非常に有効な手段なんだよ。
(根本からして香港の技術じゃ無さそうなんですがそれは......)
指さし確認は大事だぞ
指さし呼称、声だし確認
失敗を防ぐために
ヨーロッパでも導入してくれ!年に6回以上出張するけど、イタリアとイギリスの一部は時間通りに来ないんだよ……
黙って確認より声に出して確認
声出し確認より声出して指差し確認ってな
え?そうなの
この記事だと完全自動運転で遅延回復とかも全部AIで自動対応してるような印象を受けるんだけど…
まさにこのスレを読んだ今の俺
まだAIには人のようにファジーな判断は出来ないから、人に代わって出来るのは繰り返し系の単純作業だけ。そのための指示や繊細な判断が必要な作業は人がする必要がある
真面目に働いてる人なら指差し確認はどの業界でも有用な手段だと知っている
んな訳無いだろ
youtubeで香港地下鉄の動画漁ってみたけど一つも自動運転じゃなかったし
混雑状況によるダイヤの微調整を行ってるだけだと思うよ
新規に導入する所は早くから取り入れる、すでに旧来のものがある場合は、まず投資回収の完了が見えたところから、今までのサービスや品質を落とさずに導入可能かを慎重に検討して予算取りを行い順番に入れ替えていく
だから、最先端のものも古いものも混在する時期が常にあるんだよ
それは利用していく人にとっても悪いことじゃない
もういい加減対応策作れるだろ
乗客の安全の為に必要なのに馬鹿にするのはどうなのって事
じゃあ確認しないで発車させればいいんですね(ニッコリ)
事故増えてもそれが文明的だから仕方ないね
中国全土の無人運転を日本より先に終わらせたら評価してやるよ
その辺が緩い国だと、厳しすぎて付いていけない。
中国製ならいくら事故が起ころうとダメ元なので問題にならない。(人は死ぬけど)
国の規模が大きいとそれで食べてる人間が大勢いるということ
その人達が失業して経済悪化して結果的に国の地位が下がったら本末転倒だろ
ネト.ウヨそんな顔真っ赤にすんなよwwwwww
KCRもMTRも知らんやつが迂闊に勝ち誇らない方が良いwwwww
100mを10秒で走ったところで誰も驚かない。
コメ欄で頻繁に『ネト.ウヨ』使う殆どは、在。日。
ネト.ウヨ発見w
早くくたばれよw
電車の売り込みで中国人の障害になるのは『時間』だからねぇ。
脳みそウンコで出来とるん?w
郊外が地上鉄になってて快速運転が出来ることが重要。
香港地下鉄なんざ全部各駅停車の鈍足地下鉄だから最初から勝負になってない。
真の馬鹿に言っとくと東京のJRみたいな駅で人工知能やったら確実に大遅延起こすよ
むしろ事故が多発するだろうね
まぁ、『誉めてやろう』よ。
終わり
チョ.ンはあまり馬鹿発言晒すなよ
ただでさえみっともない存在なんだから
日本でやるには地下鉄ならまだ可能だけど地上だと普通、準急、特急って種類がいっぱいあるからさらに難しいと思う
香港から学ぶのはオクトパス(香港版のスイカ) 日本はバラバラにありすぎるけど香港は統一してる 更に日本と違ってタクシー、フェリー、カフェ、映画館、スーパーほぼすべてのところで使えるところ あとデポジットとしてマイナスHK$50くらいまで使えるところ
香港が中国と呼ばれたくない事情も知ってるし、経済の拠点だから投資も盛んで技術力が高いのもわかる
同時に香港が小さいから出来てるだけでしょって論点もあるから中国が引き合いに出るんだと思うよ
何も知らないで生きてる奴等って幸せだな。
>日本でやるには地下鉄ならまだ可能だけど地上だと普通、準急、特急って種類がいっぱいあるからさらに難しいと思う
これが日本の良くも悪くもあるソフトウェア的サービスだね
ユーザの利便性を考えて同じ路線でも複数の種類の電車を走らせる事が当たり前になってる
香港のように一新すると、コストは下がるかもしれないけど、高品位なサービスを捨てざるを得なくなるから新しければ良いって単純な意思決定はできない
日産の自動車の自動運転制御システムの試験はアメリカでやってるけど、試験を規制の緩い他国でやったからその国がすごいって話にはならないでしょ
技術的には可能でも予算が取れない
それに、危険な目に遭うのも人間だしさ。
通るとき不安
それを馬鹿にしてたのも韓国人だったなぁ
指差し確認同様、一見どうでも良さそうな行動が一番重要なんだって事が理解出来てない
香港の電車やでー!ディズニー行く時に乗った!
丁度、5周年の頃に行ったんやけど、ディズニーランドの為にわざわざディズニーホテルに1泊して開演と同時に入って1日満喫しようと思ってたのに、しょぼ過ぎて昼過ぎには飽きて、結局、女人街の方まで行った!
でも、夜の方が楽しそうやから夜に行ったら良かったと思ったな。
まぁ、ディズニーホテルに泊まる必要はないけど。
香港行った時に何度か電車乗ったけど、時間に正確とかまでは気がつかなったなー。
普段、日本の時間に正確な電車に慣れてるからやろけど。
でも、日本人の感覚で海外の電車乗るとほんまにドキドキするw
時間通りの来なさすぎて!間違えてるかもって不安になって、何回もまわりに居る人に確認したりしてしまうw
人工知能なら人手は減らせるけど、どこもそこには手をつけないのが日本らしい
他の国はまずそこまでレベルを上げてからな
まあ落ち込むなよ、日本には四季があるんだからさwwww
四季も日本の良い所だからバカにしたことになってないぞ
必死感出てるのはお前だよ、草生やして恥ずかしい奴だな
1.鉄道なし
2.あるけど時間が適当・汚い
3.時間はある程度正確・費用も安めだけど路線種少ない、サービス、安全性いまいち ←香港・韓国
4.時間正確、サービス充実、安全性が高い←50年前からの日本
安さとサービス・安全性のバランスを取るためには無人化も一つの手法だけど、目的と手段を取り違えてはだめ
日本にもホームドアの設置や低価格化などの課題もあるけど、路線乗り入れによる長距離営業などの利便性の向上なんかは優れている、ただし、事故の影響などが波及するから自動化には弱い反面もある
ユーザがどっちを喜ぶか考えてみよう
それに香港の経済価値はニューヨークに次ぐ二位だし
といってもまぁ日本は全国規模でやってるわけだが
香港は独立すべき
香港と韓国を同列に見るのは流石に無知
香港の発展度合いを知らん
そうだねwwww
四季は日本にしかないもんねwwwww
すごいすごいwwwwww
日本全体の水準に香港という一都市が追いついただけ
一都市レベルなら日本では凌駕しているところがいくらでもあるわ
いくらでもあるは流石に言い過ぎだろ
具体的に香港を越える日本の都市ってどれだけあるんだよ?
香港の大きさ考えて言ってる?札幌市なんかと同じ大きさなんだよ?
インフラとおすにも小さければ小さいほどスムースにいくし、設備管理も楽なんだよ
香港にはWIFIが通ってるけど、日本には通ってないとかで大騒ぎしてるのと同じ理屈
それが不服なら、日本中の人間を東京に全て集めればいいんじゃないの?
お前こそコメよく読め
半島は関係ない これは対支だ
半島は中国の優れたことは我が事のように喧伝するんだよいつも
小中華思想だからね
冗談にも程があるぞ
香港の鉄道事業にも日本や英国が参加してる事を誰も知らない
まあ朝鮮みたいに日本の技術参加を全否定して無かった事にしてるならまだしも
香港は大々的に日本の協力があるからシステムは万全安心と言ってるはずなんだが・・・
確かに香港の技術に期待してたからそういう気分だ
東京メトロとか朝のラッシュは遅れるのが当たり前になってるからな
利用する人の殆どは要素技術がどの国のモノかなんて理解してないわけだし
今日は気分ええわwww
いや、※4よりも※3の方がスルー圧力が強い。
ソニーが世界に先駆けて開発→日本の鉄道各社に打診→まず関西の鉄道会社が興味を示す(自動改札導入と同じパターン)→JR西が導入準備→阪神大震災発生でそれどころではなくなり、あえなく頓挫→首都圏の鉄道会社は腰が重い(笑)→香港の当局が導入決定→世界最初の非接触型ICカードによる改札=蛸パス→あわててJR東も導入(これがsuica)
あそこは、運行が人工知能になっても、全然不思議じゃないし、日本人なら称賛すると思うよ。
おいおい自分の無知と敗北くらい認めたらどうだ?
人としてあまりにも恥ずかしいだろ
災害や高齢化も含めて何かが起きた時に無人であるのが一番やばい。
逆に北海道みたいに利用客が少なすぎて赤字ヤバイって地域は
導入した方がいいと思うけど。
お前の人生が完敗だがな
いい月見ができそうだから乾杯しとっか
日本国内で言っても、阪急電鉄を筆頭に、関西私鉄の独創的な貢献は、世界の都市開発史に残る重要な問題だし、ガイドバスだのリニアだの、斜め上から狙撃してくる伏兵名古屋も忘れてはいけない。ほんと、この問題は多面的だと思うよ。
日本ではどこまで行っても「人の目」より高信頼の機械は存在しない、って考え方が根強い。
そしてそれは現時点では正しい。
日本の鉄道は、ダイヤが乱れた時の対応力に凄さを感じる。京急とか。内情はどうなってるのか知らないけれど。
舞浜はモノレールだけど。
いつかは日本と中国が逆転しても何もおかしくないな
つい明治前の日本人までは時間にもルーズで気は明るかったが
ほんの百年で真逆に変わった
いつまた戻ってもおかしくはない
韓国?有り得ない、話にならんよ、あの一通はやめろ(笑)外国人切れてるよ。
まぁ日本が一番最高だな。
満員電車をどうにかしろ
いやーオクトパスカードみたいに日本製フェリカ技術が海外に普及していると実に気分が良いねw
現地住みの友人に聞いたら、割とよくある事で、しかも機械が原因でも絶対に罰金払わされるから、改札通ったら必ず確認するとのこと
鉄道に対する信頼度が日本と全然違うと思ったよ
香港って三菱電機や東芝、日立が技術関与してんじゃん。
そのAIとか言ってる制御装置も東芝のやつじゃないかw
俺、前に開発事業団と一緒に見学したけどな。車両も普通に川重や日立製が走ってるしな。ホームドアは日本のナブテスコ製だし、信号系統は京三と日信だったし。あれ?香港製じゃないよ??香港も中国化進んでるね。
因みに鉄道車両の自動運転システムは今から55年前の営団地下鉄日比谷線3000系が世界初。また、ATCも東海道新幹線が事実上の初。そんなのも知らん在,日はほざくだけ、頭の程度が知れるよ?もう、安,保負けたんだから色んなところで、負け惜しみともとれる日本下げは辞めたら?
人工知能じゃねーよ
"Chun’s AI program works with a simulated model of the entire system to find the best schedule for necessary engineering works."
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