Ads by Google引用：https://boards.4chan.org/int/thread/40877549
スレッド「日本がアメリカ人のために高速鉄道を作ることを計画している…」より。
(海外の反応)
1 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん アメリカ国内の高速鉄道「アセラ・エクスプレス」の平均速度は毎時68マイル(約109km)
日本は今週、最高時速毎時374マイル(約600km)のリニアモーターカーの試験を成功させ
高速鉄道の平均速度も大体アメリカの倍以上のスピードだという
そして安倍総理はニューヨーク・ワシントンDC間、ダラス・ヒューストン・サンアントニオ間、LA・サンフランシスコ間など都市を結ぶ新幹線を作ることを計画している
さらに将来の収益や所有権を見据えて、アメリカ人に金を出させずこのプロジェクトを引き受けてくれるらしい
みんなこれどう思うよ？
2 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん
ニューヨーク・ワシントンDC間
ダラス・ヒューストン・サンアントニオ間
LA・サンフランシスコ間の新幹線だって？
素晴らしい限りだ
3 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん クールじゃないか
サンフランシスコからロサンゼルスのドライブ旅行は廃れていきそう
4 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 
↑ 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん あらかわいい！
5 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん
全額負担の可能性は低いみたいだよ
テキサス州の線路は日本人が表向き作ることになるっぽいけど
↑ 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん テキサスの路線は日本企業が作るしテキサス州民の90％が賛成している
カリフォルニアの路線はすでに建設が始まってて、川崎重工かシーメンスで決まり(支持率95％)
曖昧なのはワシントン・ニューヨーク間の高速鉄道で、人口が多いからややこしいことになってるそうだ
6 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん ＞
将来の収益や所有権を見据えて、アメリカ人に金を出させずこのプロジェクトを引き受けてくれる
日本サン、ガンバッテ！
日本サン、ガンバッテ！
7 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん
新幹線を見てると癒やされる
8 
万国アノニマスさん
新幹線の運賃は一体いくらになるのか
万国アノニマスさん 新幹線の運賃は一体いくらになるのか
9
万国アノニマスさん
一方、現在建設中のカリフォルニア高速鉄道の完成は日本の新幹線よりさらに遅いという…
万国アノニマスさん 一方、現在建設中のカリフォルニア高速鉄道の完成は日本の新幹線よりさらに遅いという…
(※2029年完成予定)
10 
万国アノニマスさん
カリフォルニアは地震に備えて東北の技術を受け入れたほうがいい
万国アノニマスさん カリフォルニアは地震に備えて東北の技術を受け入れたほうがいい
地震を感知するセンサーがあって、日本の技術だと30秒前には予知できるらしい
30秒あれば減速も十分出来るしな
11 
万国アノニマスさん
日本が本当に無償でやりたいなら日銀黒田総裁は金をたくさん刷らないといけないな
万国アノニマスさん 日本が本当に無償でやりたいなら日銀黒田総裁は金をたくさん刷らないといけないな
12 
万国アノニマスさん
クールだけど俺は公共交通機関を使いたくない
万国アノニマスさん クールだけど俺は公共交通機関を使いたくない
大抵はガラの悪い場所になるし、立地も治安が悪い都市に多い
ヨーロッパやアジアの公共交通機関は本当に便利なんだけどな
13 
万国アノニマスさん
最終的にはフロリダまで結ぶ鉄道網になることを願う
万国アノニマスさん 最終的にはフロリダまで結ぶ鉄道網になることを願う
14 
万国アノニマスさん
出来ることなら高速鉄道乗りたいよ
万国アノニマスさん 出来ることなら高速鉄道乗りたいよ
正直空港に行く時代は終わって欲しい
15 
万国アノニマスさん
個人的には何ら問題がないし新幹線はクールだ
万国アノニマスさん 個人的には何ら問題がないし新幹線はクールだ
日本人はシカゴ・シアトル間の列車(エンパイア・ビルダー)も新幹線にすべき
アムトラック(全米鉄道旅客公社)にまかせてはいけない
16 
万国アノニマスさん
日本の電車か・・・
万国アノニマスさん 日本の電車か・・・
アニメの絵が描かれた車両には乗りたくねえ
17 
万国アノニマスさん
日本が作ろうがどうでもいい
万国アノニマスさん 日本が作ろうがどうでもいい
サンフランシスコ・LA間の鉄道が完成したとしてもどうせたまにしか利用しないし
18 
万国アノニマスさん
どうせならサンディエゴ→ロサンゼルス→サンホセ→オレゴン→シアトル
万国アノニマスさん どうせならサンディエゴ→ロサンゼルス→サンホセ→オレゴン→シアトル
という西海岸縦断高速鉄道を作って欲しい
19
万国アノニマスさん
巨大インフラの所有権が他国にあるってマズイと思うんだが
万国アノニマスさん巨大インフラの所有権が他国にあるってマズイと思うんだが
やめたほうがいいよ
↑ 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん イギリスには既に日本(日立製・ジャベリン)の電車が走ってるけどな
↑ 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 車両だけで線路や土地が日本のものというわけじゃないぞー
あと英国の鉄道関係はいま「HS2」の建設でとにかく忙しいみたい
20 万国アノニマスさん
新幹線に乗るにはおアメリカ人は体重オーバーな気がする
万国アノニマスさん 新幹線に乗るにはおアメリカ人は体重オーバーな気がする
21 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん
というかもう既に新幹線のプロジェクトは民意を得て建設スタートしてるのが現状
自動車のかわりにどこでも電車で行けるってのは良いことだ
22 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん
日本を信用してはいけない
↑ 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん お爺ちゃんがインターネットをやってみたのかな？
もう第二次世界大戦は終わったんだよ23 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん
高速鉄道唯一の問題点といえば航空業界が黙って無さそうなこと
所持品検査しなくていいし、ドイツの墜落事故を見た客やエコノミークラスの顧客を取られるからね
↑ 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん アメリカのような広大な国だと住み分け出来ると思うよ
高速手通洞は都市間の移動に優れているし、飛行機は長距離移動に優れてるから
25 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん それでも鉄道網を外国にまかせるのはどうかと思う
↑ 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 日本の鉄道技術は世界一なんだから問題ないよ
それに日米関係が悪化することも無さそうだしな
26 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん しかしアメリカ人は高速鉄道使わなそう
自動車へのこだわりが強すぎ
27 
万国アノニマスさん
鉄道よりも超音速機が必要だと思わないか？
万国アノニマスさん 鉄道よりも超音速機が必要だと思わないか？
↑ 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん これはこれで非効率すぎる
28 
万国アノニマスさん
日本が収益のすべてを支配することは流石に無さそう
万国アノニマスさん 日本が収益のすべてを支配することは流石に無さそう
29 
万国アノニマスさん
万国アノニマスさん 日本サイコー
アメリカ人は何かと理由をつけて意見がまとまらないから公共交通機関を作ってくれ
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アメリカ人も概ね好意的なようですし、あとは日本が損しなければいいですね…
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コメント一覧
でも、台湾みたいなことをすると、あっという間に終わる
例えば、中国資本に日本のインフラを抑えられるなんて絶対反対だしな。
ただ、アメリカじゃ地震より竜巻の方が怖い気がする。
建設予定の箇所は竜巻は発生するのかね？
施設の保守点検や車両のアフターメンテナンス・技術料で毎年稼ぐのを考えているかもしれないね
車の販売ディーラーと同じで、新車買ってお客さんが車検や故障のメンテで訪れてくるのを
期待してるのと同じ感じかな
前原のボケが高速鉄道売りつける条件で塵屑カルフォルニア債権2兆円購入
シュワ「・・・・ありゃぁ嘘だ 放してやった」
新幹線は受けるとおもう
民間がやるなら採算合う合わないは
外野がどうこう言うことじゃないだろ。
お前らが株でも持ってるなら別だけど。
運用する人間がアメさんでしょ？
政府間で何らかのパーター契約があったんじゃないかねえ
信用を手に入れる事が一番の利益。
これが完成したら、金金うるさい他の国は、誰も相手にしなくなる。
しかも、ほぼ無償で世界最高水準の技術を提供されたら、たいした技術もなく日本の真似しか出来ないヤツらは、ぐうの音も出なくなる。
日本は金を出して技術を売る。
その見返りは、世界からの確固たる信頼と信用。
一度こいつを手に入れておけば、アメリカに無償で新幹線技術を渡す以上に価値のある見返りが、世界中から手に入れられる。
日本にはこう言う言葉がある
「肉を斬らせて骨を断つ」まさにコレ。
日本の武士道だよ。
ワシントンD.C.-ボルチモアのリニアに開発銀行が5000億円融資するっていう話でしょ
今回の総理訪米で発表するはず
国家プロジェクトレベルの事業だから日本国から資金の貸付もあるだろうが、基本的にアメリカで鉄道事業をやらせてもらうだけの事
問題は損失が出た場合にどこが負債を負うか
あと仮に日本にあるのより最新の物おいても、それと同様かそれ以上にメンテとか大切やと
思うけどその辺どうなんやろ
これあっての日本の鉄道だしな
知らんかった・・・
地震多発地帯だから、多分日本が取るんじゃね？
まあ、インフラを任せるなら信用できる国じゃねーとなー、アメリカ人達の不安は分かるわ。
メキシコの新幹線もアメリカとの接続を睨んでんだろうから、本当は日本一択なんだろうが資金面でごねてんだろうな。
しかし、アメリカ大陸を縦断する新幹線、もしくはリニアは夢があって良いよな！
「初期費用を負担するので運営企業の株式（と収益）はいただきますね」ってことかな？
でも、さすがに全額負担はありえないと思うんだけど？
アメリカ連邦政府や州政府と折半ってのが最大限じゃね？
如何して国際板で日本のコメントは、流れを読まない不適切な書き込みばかりなのだろう
こんなんじゃ日本の恥になるから、むしろ書かないで欲しい
今回の件は、損して得とれ 徳とれで 世界に日本式普及させていけばいいでしょう
日本は技術支援と技術指導してます。
労働もほぼ現地企業。
日本人は20人いないんじゃないでしょうか。
まぁ機体製作や整備技術指導みたいなのもあるだろうから100%アメリカ出資じゃないんだろうけどね。
たまには何かをもらってもいいと思う
アメリカが日本から何かをもらうのは聞いたことがない
日本とアメリカの仲がどんどん良くなってくれてうれしい
入隊訓練見て軍事に興味持ったよ
ＮＹ－ワシントンなんて結べりゃ当面宣伝費いらんわ
逆にアメリカ人客のニーズを上手に把握できるというメリットも大きい。
保線とか大丈夫なのかな？
向こうの道路(ハイウェイ含む)とか走ってると分かるけど
インフラの保守が凄くテキトーなんだよ。
アメリカに新幹線が導入されたら
ハリウッドで新幹線ジャックや新幹線殺人事件の 映画が作られるのが楽しみだな。
さて、良いブーメランになるか悪いブーメランになるか。
アメリカ人が日本のようにやっていけるとは思わないけど…日本のせいにしないでね
アメリカ中に引いて交通乗っ取ろうぜw
だからダメなんだろwwww
> カリフォルニアは地震に備えて東北の技術を受け入れたほうがいい
>地震を感知するセンサーがあって、日本の技術だと30秒前には予知できるらしい
予知はできませんw
取り敢えず3カ所日本の新幹線を作っておけば、将来に延伸の話が出た場合、そのままの規格が採用される可能性があるし、長い目で見た場合、損はしないんじゃない？
好評なら徐々に伸ばして行く形で契約とって行くとかで
安い中国産に対抗するには現地人にクオリティを味あわせる形でないと厳しそうだし
まあ他国にその後を掠め取られた時はハイリスクでもあるが
･ヤーハー！一番列車のチケットgetしたぜぃ！
･前から駅弁食べながら列車の旅をしてみたかったんだぁ、俺の夢が１つ叶ったぜ。
･子供を連れて新幹線を見て来たぜ、新幹線速過ぎワロタwww
･キャンセル待ちしなくていいのが嬉しい。最悪、立って乗れば移動できるからね。
･何コレ？めっちゃワクワクするんですけど…
･オー！コーヒーがこぼれる心配をしなくてもいいなんて…
※あくまで未来を想定したフィクションです
アメリカってばかでかい割に日本の人口の3倍しかいないしね
州から出たことない人も多そうだし
黒字にさえなっていれば、出資者の日本は純利益が出る。プレゼント、ではないよ。
日本の新幹線をアメリカに作っても成功するとは限らない
いろんなハードルがあると思うよ
日本側はちゃんと金払ってるでしょ
ヨーロッパ・中国の新幹線しか乗ったことない層が、あれよりイイネと言ってもらえれば、かなりの宣伝効果が期待。
日本の高い新幹線を信頼性こみで購入してくれそうなの他に見当たらないし、いいんじゃないでしょうか。
ってか鉄道システムを日本に握られたからなんなの？
こっちなんて軍事からエネルギーから食い物に至るまでほぼアメリカに握られてるんですけどｗｗｗ
３路線を作ればいいんじゃね？
あと国土が広い分、気象条件が厳しそう。ダイヤも日本のような精度でいくとは思えない。
それらを加味しても余りある可能性を高速鉄道は有しているのは事実だな。
アメリカの飛行機と競合し共倒れしたら迷惑だろうな
アメリカ人て線路沿いに住むの死ぬほど嫌がる
フロリダとかワニがでるほうがましってレベル
飛行機で十分
貿易枠組み交渉の道具として日本の税金を差し出す
単なる交渉道具なんだからｗ
やる以上は責任持ってやるのが日本人なんだからメリケンは喜んでおくべき。
我々日本国民は泣くか笑うかは先にならんとワカランがｗ
数分間隔で新幹線が走っている訳だからね
これは、莫大な経済効果が米国に齎すと思うんだよ
日本で初めて新幹線が開通した時より以上にね
ｱﾒﾘｶのﾀﾏの裏からコーモンまで舐める奴だ ヘドが出るわ
アメリカこそ信用してはいけない。
何かあると多額の賠償金を請求してきそうだ。
まともに運用できるのか
保守と運用その他もろもろをやらしてくれんなら「初期費用無料」ってことでしょ。
額がデカいけど「アメリカで使っている」ってのはすごい効果ありそう。
事故とテロさえ気をつけてくれれば…
※84 妄想と目先の事「だけ」しか見られず半角と全角の区別がつかない国の人かな？
147兆円ドブに捨てれないよな
胸が熱くなるなｗ
再来年の更なる増税と、次の年金削減が待ち遠しいぜｗｗ
じゃなくて、、、、貢ごうぜ！！日本人！！！ｗｗｗ
もちろん日本にプラスになる計画にしてもらうけど
日本人 「それは一大事！自民党様対策を！！増税賛成！！！！！」
自民党 「任せとけーー」
米 「ｗｗｗ」
国内のみの約束で提供したのに輸出しまくり
中国製買われるぐらいなら無償提供したほうが人類の安全のためにいいだろ
テロや変な訴訟問題に巻き込まれたりしないかがちょっと心配だが。
日本の税金とか無知丸出しだぞ。
理解できないのか？政権叩き前提なのか？・・両方なんだろうね。
「社会保障費・増税決定・年金支給額削減」が発表されたｗｗｗ
日本でもアカ系吹き溜まり労組を抱えるJR北海道は微妙だった気が。
米・ユダ売国の自民党。
どっちも売国奴だから大差無い。
日本のような安全性が保たれるとは思えないんだよね
新幹線が新幹線なのは、日本にあるからだと思ってる
州をまたぐインフラ。
そういうのがあることで国がまとまる。
戦争をしなくても済むようになる。
日米友好のために
中韓に渡すくらいならアメリカに渡す
これが保守
米国が欲しいならあげるまでさ
「社会保障費・増税決定・年金支給額削減」が発表されたｗｗｗ
上手く行けばそれで良く、多少焦げ付いても損って言うほど損でもない
機材や車両を納入できれば日本企業にとっては美味しい話
アムトラックって公社だったのか
とりあえず無料分で利益はほぼないが管理や維持費で利益を上げられるしアメリカの鉄道業界に食い込むには悪くないんじゃね、まあ嫌なら嫌でいいけどな
ヨーロッパでも技術投入してるけど評価は今ひとつ。
廃品回収並みに余ってるドル使って宣伝するのはいいと思うけど
民度の問題で、日本じゃ線路に石置いただけで大問題になるところ
アメリカはその辺どう対策するのかね。
一方その頃、日本国民には
「社会保障費削減・増税決定・年金支給額削減」が通達されたｗｗｗ
豚に真珠。
自動販売機が壊されない国になったら考えてやるわｗ
てきな、契約ですよ。コレ。
何言ってんの？日本のほうがよっぽど中韓人が多いわｗ
それよりも西海岸だったら現地の中南米人のほうが問題
日本の新幹線を使ったからって、線路や土地が日本のものになったなんて思ってる奴一人もいないと思うけど。
よく分からないけど、顧客に売った商品の所有権を主張する人なんているのかな？英国ではそれに関連する施設の所有権も主張できるの？変なの。
英国は鉄道発祥の国なのにIEP（高速鉄道）を日立に独占受注されて工場まで建てられてご立腹なんです
ホンダジェットがありますよｗ
お節介はよろしくない
完成度の高い高速鉄道が完成したら民度の低い現在の鉄道周辺とは別の世界になるし
駅周辺の活性化はとんでもない金を作り出す、最終的には焦ったアメリカ企業も参加するだろう。
駅周辺の良地を日本企業が押さえてたら日本からの大手デパートも有利な進出ができる。
金もドルだから痛くもかゆくもないし
ドルなんて持ってても日本で使えないからなｗ
まーみてろニューヨークからカナダまでつながるからｗ
＞日本の鉄道技術は世界一なんだから問題ないよ
＞それに日米関係が悪化することも無さそうだしな
日米関係を悪化させているのは常にアメリカの方なんだがな。
WTIが1バレル100米ドルオーバーを経験した上での高速鉄道建設なんだろう。
そのせいで、ヨーロッパを地盤とするBIG3に大差をつけられてる。
日本としては、未開の北米市場をなんとかモノにしたいところ。
北米が都市間交通に鉄道を導入しだしたら、ヨーロッパを超える市場になる可能性を秘めている。
新幹線はクレージーなぐらい緻密な事が好きな日本人だから
無事に運行できていると思うんだが。
問題は鉄道に対して１年のうち３６５日集中し続けられるかだね
イギリスが他国にインフラを握られるのは怖いのコメントは既に中国に電気・水道・ガス会社を買収されている。それぞれ、電気が２５％水道会社５％とかで全土ぶんどられているわけではないけど、その後、香港訪問で強く出られなかったのはそのため等と言われているので危機感はあるのでしょう。
日本は自衛隊より装備が整った米軍基地置いているし、日米関係と英中関係は違うだろってハナシですが。
中華もしくはその属国系アメリカ人だろうな。
あんなにうるさくなってて知らなかったのかね・・・
多分何の成長もないヒキニートなんだろうけど
チリとかインドネシアみたいな国じゃないと。
採算割れが確実だから日本が金を出すみたいな話になっているんだろうな。
ニューヨーク～ワシントン間とか、ロス～サンフランシスコ間とか、東京～大阪間くらい高速鉄道に向いてるだろ。
アメリカ全土の人口密度で語っても無意味。
ほんと訳分からない
アメリカに日本を無償提供なんて言い出しかねない
お爺さんは命と引き換えにスパイを引き受けたたが 孫は頼まれもしないのに率先して 金と技術を提供する
無償ってのは表向き購入費は取らないが、メンテの費用で長く賄っていこうってこと。
大体ネット系の技術はアメリカで作られていてフリー（無償）の物が多いが、
それでアメリカが損してると思うか？
結局フリー技術の提供でネット技術はアメリカが完全に市場を占有している状態になってる。
売ることばかりに拘ってると市場をみすみす失うってことだよ。
そのままソックリお返ししますわ、人のいい日本人を外国人にいいように使われるのは腹立つから、日本もしっかりビジネスしてくれ
シャープの時といい、
お人好しにあきれる
アメリカなら飛行機より利便性上がるようにできるなら普及するのでは？
試しに一本作ってみるから、良ければ後は買ってくださいね～ってことだろ
ＮＹ-ＤＣ間は平日出勤者の自動車の渋滞がひどくて血栓出来まくりだから
運賃やスピードが需要に上手くマッチすれば大成功できるんじゃないかな？
※146
日本の鉄道技術は素晴らしいけど国土は70％が山林＆地方は少子化＆過疎化だから
国内じゃ今以上の需要は難しいんだよ
だから技術は日本で作って販売は海外でやりましょうってこと
アメリカで成功すれば国土が広く人口密度の高い都市を擁する他の国への
セールスもできる。アメリカへの提供は言わば建売住宅みたいなもんだよ
そのまま乗っ取ろう
駅が出来て人で混雑すると、悪の巣窟になると言うのがアメさんの発想のよう。
人の往来が出来れば街は発展すると言うのが日本の発想で事実そうなっている。
犯罪者の異常に多いアメリカの悩みをお察しします。
そのへんのノウハウとか日本になさそうだけどどうするんだろう・・・
悪さする人間がいない事を祈ります
＞どうせならサンディエゴ→ロサンゼルス→サンホセ→オレゴン→シアトル
＞という西海岸縦断高速鉄道を作って欲しい
これはサンホセ（San José）じゃなくてサンノゼ（San Jose）じゃね？
サンホセ（San José）だと中米コスタリカまで路線を伸ばす事になっちゃうぞｗ
ニューヨーク・ワシントン間はめっちゃ混んでて、ヘリで通勤する人がいるそうだ…
そこで
『旦那！今ならマグレブお試し期間中ですぜ！』
『お気に召したらお買上下さい。グヘヘヘ』
と、言う訳だw
日本のみの技術にするよりは、他国で建設して外貨を稼ごうという考えだと思うよ
これらの違いを述べよ
前2者は乗り物で後者はアクセとか言うなよｗ
もう更新時期が目白押しなんだが
地震予知が確立されている国などどこにもないよ
地震発生から到達までの時間差を利用して別の地域への地震情報の伝達がなされるだけ
地震警報システムはあくまで地震が起きた後の情報伝達にすぎない
それこそ日本並みのメンテナンス＆チェック体制を敷くには……
定期的なメンテナンスが必要でその分日本企業の仕事が増えるし、所有権が取れれば運賃収入も入る。
税金だのなんだの言ってる奴は結果的に税収がプラスになることが理解できないのか？
それにどうせそういうこと言う奴に限って大して納税してないんだよなあ。
そうすりゃハードやソフト面での保守や更新、新型の導入で長期的な利益が望めると
保守点検の責任や事故った時の被害者への賠償責任は日本側にあるのか。やるな自民党。どこまで国益売り渡す気だ？w
止めておいた方がいい
サイクロン…バイク
ハリケーン…バイク
タイフーン…ベルト
日本やJRには何のメリットも無い全部米国生産
おそらくリニア用のヘリウム確保のためのコネ作り
西海岸じゃ地震対策に日本新幹線を選んだのも納得
日本人の懐の深さはほんま底なしやでー
恐ろしい罠なのに、安倍がどうとかアメポチがどうとか、バカすぎて笑えるw
車や飛行機での移動がメインだとしてもあるに越したことは無いだろう
そうすると、路盤が重量でダメダメになるし、車両が超重量貨物列車と衝突しても問題が無い重量列車を作んらないとダメになる。
アメリカの高速鉄道が100km/h前後で終わっているのはこのため。
日米共同出資の会社が専用の新規路線を作ることで、新しい規格で列車を作ることが可能となる。
当面は1時間に上下合わせて4本程度の列車だろうし衝突問題は回避できるしな。
中国か韓国に作ってもらえばｗ
ただアメリカだとハリケーンとか自然災害が心配。
さて、実はこれは裏があって、リニアは超電導磁石を使ってるがそれの冷媒はヘリウム、、
ヘリウムの最大産出国は実はアメリカで特に軍用に使われてる事例が多く、軍事活動が盛んになるとヘリウムの輸出が滞り値段も上がっる
つまり、日本がリニア提供する代わりにアメリカは日本にヘリウムを安定供給してくれって事なんだよね
でもそういう意見もアリ
でも都市圏でなら威力を発揮できるに違いない
JRがやるんだろ？
民間がやるなら採算合う合わないは
外野がどうこう言うことじゃないだろ。
お前らが株でも持ってるなら別だけど。
↑
この屁理屈は万能だな
そんな立派な考えを持ってるならこんなサイトに来るな
何も生み出さない人に投資するよりずっとまし。海外資産になるし
むしろ米国は競争する会社がないから向こうも問題にはしないだろう
記事であがってるのもシーメンスとかやもんね
何を言っているんだこのバカは。
---
いや、日本側にほんとにあるの？確認してから書いてや
朝貢は相手に土下座する代わりに貢いだもの以上の見返りをくれるシステム。
見返りに期待しよう。
でも、仕様としてはF15なんかのようにモンキーモデルなるものを売り付けた国なので、せめて新幹線のヤンキーモデルを見てみたいわな。
日本の金で作って運用してその利益で元が取れるって計算？
↑ United States of America(USA)万国アノニマスさん
お爺ちゃんがインターネットをやってみたのかな？
もう第二次世界大戦は終わったんだよ
このユーモアセンス最高＾＾。
日米鉄道戦争やる方が競争相手としては申し分ない｡ シナチク相手よりその方がメリットある
アメリカが日本側に責任を押し付ける
日本大損
日米関係に亀裂
とかないよな…敷いてやっても使う側の自己責任って念押しはしてほしいな
ニューヨーク・ワシントンDC間なんか、うまくいけば巨利だろ。
まあ航空シンジケート（航空会社・航空機メーカー）が黙ってないが。
>民間がやるなら採算合う合わないは
>外野がどうこう言うことじゃないだろ。
>お前らが株でも持ってるなら別だけど。
民間がやらかして責任を取らず税金投入した事例をもうお忘れか？
東電、銀行、ミドリ十字に水俣病他公害…結局は国民がツケを払う
正直先進国じゃないと高速鉄道は割りに合わないと思う
アメリカの実力があれば、日本が所有権を盾にインフラを人質にしても、接収されておしまい。
イギリスのコメントは、なんだか知りすぎて考えすぎたって感じかな？
修理や新製品やらで元とるからギブアンドテイク。
その代わりいい仕事するのが日本
信用してやってね
新幹線の速度を考えたら、例え搭乗手続きや空港までの時間がかかっても、飛行機に比べてアドバンテージがあるのは400KMから精々500KMまでだと思う。
収益上げたければ、LA・サンフランシスコ間はリニアにすべきだろう。新幹線なら、乗車費を飛行機の半分ぐらいにしないと利用されないと思う。
その点は技術者を日本から派遣でWin-Win
にヘリューム生産国のアメリカにリニアをタダでって何かで読んだ。
ホントかね
ガソリン代がめちゃくちゃ安い国で高速鉄道作るのは収益性に疑問なんだし。
でも、日本でも新幹線をターゲットにテロが起きないとは言い切れないんだよな。
北米では鋳造できないから日本製に置き換えているのではないの？
北米の物流はこれからさらなる長大化、高速化されると思うけれど、それも日本製のレールがあればこそなのにね。新幹線なんか人の移動だけじゃないか。
アメリカの産業空洞化にはいい対策かもしれない。
冷戦終わって航空機産業も昔ほど国家支援する必要がなくなったってことかもしれないな。
アメリカの金を使わずに日本の企業が建設･運行･管理･運営して1人勝ちの発想が出来無いみたい(^^;
所詮はPC張り付きニートさんの意見だわ～(笑)
アメリカで長距離の高速鉄道とか、
如何にもテロ対象になりそうな気がするんだが
電気も安いので。
初期はニオブチタン系だと思うので、これだと液体ヘリウム必要。
ただ、ビスマス系も試験走行はやっていて500km/hも出せてるから、
実用レベルに達したと判断されれば差し替えると思う。
そうすれば、ヘリウムいらずで冷凍機使って直接冷やせる。ついでに
電気の節約にもなる。パワーも上がるので浮上までの時間も短縮。
まぁ鉄道自体は運輸はアメリカ発達してるから中国とかよりは数段マシだろうけど
一定期間の収益は日本や民間企業に還元し償却、引き継ぎ後には米国政府主導の企業がインフラ事業をおこなえば良い。
日本式管理システムを運用できれば飛行機よりも安全に素早く移動ができる。時は金なり
日本もそのくらいの対外常識は持って欲しい、特にお偉いさん方。
日本人は義理堅い民族であり、恩には恩を・仇には仇を返す。お互いの戦争歴史観に和解が成されたならば迷うことはない。
それにしても500系はいつ見てもカッコいい。今後のベースモデルにしてほしい
デジャヴなんだが
（絶対にインフラ費用を回収出来るって確信してるJRも強気だと思うけどね）
発展途上国には車両だけ提示して、現地で人材育成を行いつつインフラ整備や車両製造も現地工場や現地合弁企業で行い、そのまま運営出来るようトータルサポートする日立方式が良い。
日立方式の問題点は金の無い途上国がインフラ整備や車両費用の資金調達をどうやってするかって所だけどね
米国人も鉄道好きなんだね(笑)
(´・ω・｀)
いまだに自分が飛行機慣れしないのは、日本では新幹線使えば済むからだ
駅弁食べながら流れる景色を見るのは、旅の気分が盛り上がるよねー
一番に「ナプキンを取る」(ｂｙファニー・バレンタイン)ための投資です。
また、異常がありそうな時は、止まって考えられることが出来ることだ
鉄道はシステムとスタッフさえ抑えれば、後はメンテと車両更新で延々と食えるから。台湾新幹線でスタッフ育成と混合システムで失敗した経験からだってさ。
インフラでシナ製が採用されるのはアメ自身も困るだろう
それだと満州鉄道のようなことになるのかな。
それはそれでお互いにとってもプラスに思う。
試供品だからちゃんと日本で使ってるのと同じ技術持って行くしメンテもするよ
使い心地を感じてね
気に入ったら以降は買ってね
そういうことなら納得だけど
確か前に聞いた話じゃ衝突しても安全な強度にしろと言うアメリカと衝突しない安全なシステムと線路を敷くという日本の考え方の相違が問題だったんだろ
全部日本人がやれば解決だからな
いやいや、だれがタダであげるといったのか。
あんな価値ある大切なものを。
若者の賃金が低すぎて結婚できず子供も作らない状況なのに？
純粋な日本人の人口を減らしてまで他国に無償で協力するとか阿呆かよ
すべて日本の技術、材料、建設人員を日本と日本人で賄えるならメリットあるかもだけど
無償でお試しライン作るのはリニアだと思ってた
ケータイだってハードじゃなく通信費で儲けてるだろ
内容としては他国とのセールスと変わらん
大幅に値引きされてる事を除けば
つまり経済衰退した米国のカンフル剤ともなり得る両国の国家プロジェクト。
安保のほとんどを米国に依存する日本にとって米国は元気でいて貰わなくては困る。
つまり日米でのGive and take.
日米は先進国同士ですから。中国や韓国みたいな後進国の野蛮人とは交遊したくない。
後はアメリカが日本を心から信用するかどうかだ。
中国みたいに、政府が恐怖で国民を封じ込めないし。
アメリカだと、すべて高架鉄道にしないと軌道に車が侵入して大事故になる、直接地面の上を走るTGV方式では大事故が頻発する。
高架鉄道だと費用がかりすぎて赤字経営から抜け出せず、保守費用も削減されて事故を起こす。
航空運賃が安いから最初から厳しい経営になる。
テロの標的にもされるだろう、空港のような所持品検査も必要になり利便性も望めない。
何年も楽しみにしてたのにあれは無いわ。
JR北海道で買ったならオリジナルの色にしろよぉ〜
タダより高いものはないということはアメリカもよくわかっていると思う
車両は川崎重工と日本車両の米国工場から出荷するから一応メイドインUSA 仕様になる
路線の工事はアメリカの土建屋とJV 組んで仕様通り作ってもらえばいいのよ
航空業界と自動車業界が反発するだろうな
あとはどうやってアメリカ人の開拓者魂を焚き付けるか それさえできれば良いものができるとはおもう
難癖つけて訴訟起こして全部横取りするつもりだな…
＞2015年05月03日 16:17
＞北海道新幹線の色どーにかならないの？東北新幹線と全く変わらないじゃん。
＞JR北海道で買ったならオリジナルの色にしろよぉ〜
札幌まで延長する頃、盛岡から宇都宮まで、時間が約9/10になる進化したり車両になるって話なので
と言っても、現在の停車駅が 大宮＜－－＞仙台＜－－＞盛岡 なので、実際の時間計測は難しいですね。
その進化した高速車両の色に期待しましょうよ。
今後、実験としては、宇都宮から盛岡まで、
現在最高速度が時速320kmなのを、
時速400Kmで実験して、営業では時速400Km目標で、遅くても時速360Km以上にするらしいです
＞2015年05月03日 16:17
＞北海道新幹線の色どーにかならないの？東北新幹線と全く変わらないじゃん。
＞JR北海道で買ったならオリジナルの色にしろよぉ〜
色もですが、列車名も「はやぶさ」と「はやて」なんですよね
新函館北斗駅から東京駅まで「はやぶさ」で約4時間らしいですね
最短は4時間弱らしいですね
北海道「はやて」 は 盛岡 あるいは 仙台 で東日本「やまびこ」あるいは東日本「はやて」 を迎えるらしいですね
テロ対策もやりやすいし、ハリケーン対策にもなる。
元々、ニューヨークの地下鉄復活に日本製車両や自動発券機が有用だったという
事もあって、日本の鉄道関連には良いイメージがあるのではないかな？
関係無いように見えて、こういう積み重ねの高架ではないかと思う。
そして間違っても「自主開発した」と言って外国に売る真似はしないだろう
その程度の信頼はある
日本は計算高いよ。
アメリカ人は新幹線が大好きなんだから、まあしょうがないんじゃね。
線路一つとっても、アメリカ人には作れない訳で。
新幹線問題では 米投資家は不採算と思ってるか後で安く買うつもりでは？
どちらもユダヤ教の分派だよ
だからみっつとも旧約聖書も使うよ
だけど日本は信用と信頼を世界中に示していけばいい
それが本当の財産だということをアメリカ人に叩き込んで教えてやればいい
つまりはセキュリティに莫大なカネがかかりそう。
単に妨害したい記事だろ
それと所有権なんて持ったら訴訟の嵐だろうし
お試し作るからアメリカナイズのデータ取りと
次は買ってねって事でしょ
国力も技術力もずっと上なんだから
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